國道八號 (中華民國)
中華民國國道八號,又稱為「臺南支線」或「臺南環線」,全線通車於1999年8月16日。全線位於臺南市,西起安南區,經過安定區、新市區東抵新化區。
中華民國國道 國道八號 | |||||||||||||||||||||||||||||||
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基本資料 | |||||||||||||||||||||||||||||||
別稱 | 臺南支線、臺南環線 | ||||||||||||||||||||||||||||||
最近通車日 | 1999年12月30日 | ||||||||||||||||||||||||||||||
通車長度 | 15.5公里 | ||||||||||||||||||||||||||||||
速限 |
最高速限70~100km/h 最低速限0~60km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||
起點 | 臺南市安南區( 台17甲線) | ||||||||||||||||||||||||||||||
終點 | 臺南市新化區( 台20線) | ||||||||||||||||||||||||||||||
主要結點 | |||||||||||||||||||||||||||||||
315台南系統-346新化系統 | |||||||||||||||||||||||||||||||
路線圖 | |||||||||||||||||||||||||||||||
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簡介
國道八號西起臺南市安南、安定區界處,往東於台南系統交流道與國道一號交匯,至新化系統交流道與國道三號交匯,東至新化區台20線,其中台南端(0k)至南133線平交路口(4.2k)為國道快速公路[1](但禁止大型重型機車行駛[2]),是安南區的對外交通要道。
台南端可接台17甲線往安南區並連接北區、中西區、安平區,另築有東西向之台17乙線,連接台17線,計畫名稱「國道八號銜接西濱公路聯絡道」,於2007年12月18日通車,臺南市政府命名為「台江大道」。
雖然定位為國道,但同樣位於台南都會區的東西向快速公路台86線重要性卻不亞於前者。因為後者雖然同樣為東西向路線,但是更貼近市區,也串連高鐵台南站、台南機場等重要交通樞紐。與國道一號、國道三號、國道八號連成一條環繞台南市市中心之路網,為臺灣第一個單一縣市內由高速公路、快速公路組成之環狀道路。
因為新市交流道聯絡南科之入口道路新港社大道,常造成台1線交通擁堵,後續計畫自國道8號新市交流道(西側出入口)往南架設聯絡道連接臺南都會區北外環道路,並跨越鹽水溪與台1線立體交叉連接,道路名稱為國道8號南科聯絡道延伸省道台1線道路 页面存档备份,存于,目前已完工通車。
國道八號全線及側車道與銜接之國八聯絡道(台17甲線安吉路)、台17乙線、南科聯絡道、新港社大道皆有路燈照明。
交流道
國八定位為內環線系統,2條延伸線,一條接往安中路,一條往西延伸連接台61線。
標誌 | 里程 | 名稱 | 順樁預告 | 逆樁預告 | 形式 | 通車日 | 銜接道路 →聯絡地區 | |
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0 | 0.0 | 台南端 | 國道養護起點 | 國道養護終點 | 直接式 | 1999年8月16日 | 安吉路三段、新吉五路[3] →安南區、台江國家公園、新吉工業區、台南科技工業區 | |
0.7 | 台19線平交路口 | 西港 和順 | 台南市區 | 平交路口 |
1999年8月16日 | 外側車道與鄰接道路⇒ 台19線[4] →安南區、西港區、安定區 | ||
2 | 2.4 | 新吉 | (僅西出東入) | 安南 西港 | 半套鑽石型 | 1999年8月16日 | 台19線 →安南區、西港區、安定區 | |
4.2 | 南133線平交路口 | 高速公路起點 | 高速公路終點 | 平交路口 |
1999年8月16日 | 南133線 →安南區、安定區 | ||
6 | 6.5 | 台南系統 | 嘉義 台南 | 台南 嘉義 | 雙葉型 | 1999年8月16日 | 中山高速公路 | |
9 | 9.7 | 新市 | 新市 永康 台南科學園區 | 新市 台南科學園區 | 複合型 | 1999年8月16日 | 台1線[5]、新港社大道、富強路[6]、南科聯絡道(僅東出西入) →新市區、永康區、台南科學園區、永康工業區、永康科技工業區 | |
14 | 14.6 | 新化系統 | 嘉義 高雄 | 高雄 嘉義 | 三葉型 | 1999年12月30日 | 福爾摩沙高速公路 | |
15 | 15.5 | 新化端 | 山上 左鎮 新化 高速公路終點 | 高速公路起點 | 直接式 | 1999年8月16日 | 台20線 →新化區、山上區、左鎮區 | |
側車道
台南端至台南系統交流道西側之間設有側車道,長度6公里,作為匯入出主線之平面車道,亦是重要的直行交通幹線,中途與多條公路平面交會,並與主線之間,多處設有加減速車道與左右轉車道,路廊寬度40~56公尺。
台南端以南銜接台17甲線側車道,區道南133線以東為封閉式道路,並於台南系統交流道西側銜接南科西向連絡道(定順路)。
自海佃路口起,連接此側車道至台19線之路段實施號誌長綠,增進車輛續行效果,可大幅減少通行時間。
車道/速限
區間 | 車道 東向+西向=東西向 | 速限 | 備註 |
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台19線平交路口以西 | 2+2=4 | 最高速限70km/h | 2003年4月15日起,各路段調高10km/h,為目前速限 |
台19線平交路口~南133線平交路口 | 最高速限80km/h | ||
南133線平交路口以東 | 最高速限100km/h 最低速限60km/h |
相關計劃
- 新吉工業區聯外道路
- 此計畫針對新吉工業區設立,於園區內規劃20米寬(公學路一段124巷拓寬)、30米寬(安新二路)及40米寬(安順大道)道路來負荷未來園區內車流量,以利向東銜接台南端紓解尖峰車流量,道路已於2018年12月11日通車。
- 國道1號永康交流道聯絡道工程
- 國道1號永康交流道聯絡道,又稱為安南永康新環線,連結永康交流道至國道8號。自國道8號南133線平交路口以南將南133線拓寬並延伸連結台南都會區北外環道路,再銜接至台1線(鄰近永康交流道處)。[7]
後續計畫
相關資訊
- 興建單位:交通部臺灣區國道新建工程局
- 維護單位:交通部高速公路局
- 管理單位:內政部警政署國道公路警察局
注釋與參考資料
- . [2010-08-23]. (原始内容存档于2010-12-05).
- . [2010-08-23]. (原始内容存档于2010-12-04).
- 路口以南直行安吉路即台17甲線,直通台南市區,途中有路口可接市道178號(公學路)、台17乙線(台江大道);路口以西則往溪埔寮,即西港區唯一於曾文溪南邊的村落。
- 交通部臺灣區國道高速公路局 - 台南端至新吉交流道附近示意圖 页面存档备份,存于:東向(順行)台19車輛請由此平交路口處駛出。
- 可連接 台19甲線(經新市車站及遠東科技大學)前往新化區、關廟區;亦可前往永康交流道。
- 實際交流道出口指示牌標示連絡道路為台1線;但實際連絡道路為鄰近台1線之新港社大道,西側出入口引道可銜接南科聯絡道延伸台1線道路、東側出入口引道直行可接富強路至新市市區。
- . [2017-07-07]. (原始内容存档于2017-06-10).
- . 中時電子報. 2017-03-15 [2017-03-15]. (原始内容存档于2017-03-16).
- 2017年起國八側車道沿線預告牌已有「港口交流道」
- 臺南地區國道交通改善及建設
- . 臺南市政府. 2017-03-15 [2017-03-15].
- . [2019-04-18]. (原始内容存档于2020-11-05).