台39線

台39線 高鐵橋下臺南段道路，為中華民國（臺灣）沿臺灣高鐵高架橋下兩側用地闢建之省道。北起臺南市新化區台20線，南至高雄市阿蓮區台28線。

臺灣省道
台39線
基本資料
別稱高鐵橋下臺南段道路、高鐵聯外公路臺南段
最近通車日2017年7月20日
通車長度18.83[1]公里
速限慢車道40~50km/h
快車道50~70km/h
起點臺南市新化區
終點高雄市阿蓮區
路線圖

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高雄市

新化延伸線
  • 目前台39線起點與台20線交叉處以北至台南都會區北外環道路之路段規劃為台39線新化延伸線，但目前未納編任何編號，由臺南市政府工務局負責道路管轄[2]。
    • 2021年春節起可見台39線路牌，該路段通車後，考量與台南都會區北外環道路設計問題，尚未公告納編為台39線之一部份，惟公路總局網站路線名為新市-阿蓮。
  • 行車方向:東側車道施工期間封閉，西側快慢車道作雙向通行，因與南144線為K字型交叉，避免動線交織，故臨時性實行快車道為南向車道，慢車道為北上車道，與台灣右上左下行車方向習慣不同。

路線沿革
  • 1998年
    • 納入高鐵站區聯外道路改善計畫。
  • 2006年
    • 10月16日行政院公告納編為台39線。
    • 12月11日台20線至台28線路段通車。

後續計劃

號誌連鎖
  • 臺南市政府交通局經過實地檢測完成台39線歸仁段4.5公里的路口號誌連鎖，有效疏緩高鐵台南站鄰近地區的交通壅塞問題。後續計劃號誌長綠預計完成台39線之歸仁區中山路至台86線部分。[3]

路口立體化
  • 隨著臺南都會區持續擴展，未來似應逐步建立其環狀道路系統，其中藉由臺南都會區北外環道路、台39線與台86線所構建的外環（第三環）系統，似應具快速化功能，以利配合都會區發展腳步，同時加速連結都會區間的活動，並使都會區快速化道路系統更趨完善。因此，後續台39線應評估據以進行中央分隔島封閉或路口立體化。[4]

南延至仁武
  • 因應橋頭科學園區2021年底將開放廠商駐地及周邊主要南北向聯絡道路僅有國道一號及台1線，對於周邊行政區行車出入甚為不便，立委邱志偉認為台39線終點南延仁武有其必要性。[5]
  • 立法院交通委員會於2020年5月進行現場實地會勘，政務次長黃玉霖當場允諾將由公路總局進行可行性評估，預計同年7月開始評估作業，2021年底可送國發會及交通部做最後審核。立委邱志偉表示往南開通之後對於路竹、岡山、燕巢、大社及仁武等五行政區又多了一條替代道路可使用。[6]

外部連結

參考資料
  1. 省道公路路線
  2. . 交通部公路總局. [2018-07-17].
  3. 台39線歸仁段連鎖號誌啟用
  4. (PDF). [2019-11-27]. （原始内容 (PDF)存档于2018-08-02）.
  5. . 2020-03-03 [2020-06-28].
  6. . 2020-06-15 [2020-06-28].
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