城巴43M線

運輸署預計港鐵港島綫西延於2014年下半年通車後，部份南區居民會改到香港大學站轉乘港鐵前往上環至銅鑼灣區，新巴43X及46X線客量會因而大減，故在2013年7月發表的「配合西港島綫及南港島綫（東段）通車的公共交通服務重組計劃」文件內建議新巴開辦43M線，循環來往田灣及堅尼地城，取代該兩線及M47線之服務，途經華富邨、薄扶林道及堅尼地城站，以便沿線居民接駁港鐵[1]。經地區諮詢後，運輸署於同年11月修訂方案，路線由華貴邨開出，並改經域多利道而不經薄扶林道，並提供與1、4X及7號線之間的轉乘優惠[2]。

運輸署隨後於2014年1月修訂方案[3]，建議路線改為循環來往堅尼地城（卑路乍灣）及田灣邨，途經華貴邨。至同年3月，方案再被修改，總站回復設於南區，循環來往田灣邨及石塘咀，途經域多利道，並改由城巴營辦[4]。

在運輸署2014年7月的最後定案中，田灣開出的尾班車由23:30延長至23:50[5]。同年12月運輸署刊發的正式改動小冊子，則將田灣開出的頭班車由06:00提早至05:40[6]。

最終43M線於2014年12月28日投入服務，以替代當日起停辦的M47線，並設與港鐵之轉乘優惠[7][8][9][6]。

• 2014年12月28日：本線投入服務，以配合港島綫西延通車，並取代M47線之服務。
  • 本線之開辦是「配合西港島綫及南港島綫（東段）通車的公共交通服務重組計劃」中首批實施的改動之一，取代同日停辦的M47線。本線保留舊日M47線的全部分段收費，另增設華富邨往田灣$3.0分段收費[7][6][8][9][10][11][12]。
• 2015年5月1日：往石塘咀方向加設域多利道華翠街站[13]。
• 2015年12月28日：本線取消與港鐵的$0.5轉乘優惠。
• 2016年6月1日：本線與城巴其他7條路線展開「Next Bus」實時抵站時間查詢試驗服務[14]。
• 2017年5月15日：由於乘客量偏低，以及配合南港島綫通車的路線重組，本線由原本的每12-20分鐘一班調整至每20-25分鐘一班。

全程：$5.7

• 域多利道（香港大學李嘉誠醫學院）往石塘咀：$5.2
• 域多利道（摩星嶺徑）往石塘咀：$3.9
• 域多利道（西市街）往田灣邨：$5.7
• 域多利道（香港大學李嘉誠醫學院）往田灣邨：$3.7
• 華翠街往田灣邨：$3.2

• 往石塘咀方向，於西市街或之前登車的乘客，如需繼續前往中遠酒店或之後往田灣邨方向的車站，須於德輔道西（山道）車站重新繳付車資。

本線現時用車7輛，常用車型有青年JNP6105GR 10.5米單層低地台巴士（18XX）及亞歷山大丹尼士Enviro 400 10.5米（70XX）10.5米雙層低地台巴士。行走本路線的單層巴士，車身更貼有港鐵宣傳「搭43M往來堅尼地城站轉乘港鐵，每程慳$0.5！」的海藍底色（為港鐵堅尼地城站車站主色）廣告，以宣傳本路線與港鐵的轉乘優惠。

經：田灣街、田灣山道、田灣山道天橋、田灣海旁道、華貴邨巴士總站、田灣海旁道、香港仔海旁道、石排灣道、華富道、華景街、華康街、域多利道、加多近街、吉席街、士美菲路、科士街、加多近街、堅彌地城新海旁、城西道、干諾道西、嘉安街、德輔道西、堅彌地城海旁、山市街、卑路乍街、域多利道、華翠街、華景街、華富道、石排灣道、田灣山道天橋、田灣海旁道、華貴邨巴士總站、田灣海旁道、田灣山道天橋、石排灣道及田灣街。

• 《二十世紀港島區巴士路線發展史》，容偉釗編著，BSI出版
• 《香港島巴士路線與社區發展》，ISBN：9789888310067，出版商：中華書局(香港)有限公司，出版日期：2014年11月

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• 城巴43M線－城巴 页面存档备份，存于
• 城巴43M線路線圖 页面存档备份，存于