城际铁路联络线

城际铁路联络线最初为北京规划的一条市郊铁路线路，称为“S6线”，最初规划为连接通州、顺义、大兴等北京郊区新城。随着北京新机场的建设和京津冀协同发展战略的提出，该线路一度升级为城际铁路，即今天的城际铁路联络线。线路由首都机场向南经北京城市副中心，到达亦庄后分两支，一支前往廊坊和新机场，另一支前往大兴和房山。而后S6线又以“区域快线”的形式从城际铁路联络线中独立出来，在规划中也称北京地铁21号线，形成一条城际铁路（城际铁路联络线）和一条区域快线（北京地铁21号线）共存的局面（与城际铁路联络线相比，区域快线的形式更接近地铁，更加便于通勤，且属于北京地铁系统），在通州区的线路也互相错开有所不同[10]。此后，城际铁路联络线的大兴、房山支线被取消，形成目前规划的线路[11]。目前城际铁路联络线在北京市市郊（域）铁路网规划中编号为S7线[2]。

2019年3月，一期工程北京段开工[3]。

2019年4月，一期工程廊坊段开工[6]。

2020年4月17日，中国国家发展改革委发布关于促进枢纽机场联通轨道交通的意见，将城际铁路联络线二期工程（廊坊至首都机场段）列入枢纽机场联通轨道交通重点项目清单[8][9]。

城际铁路联络线连接怀柔、首都机场、副中心、亦庄、廊坊以及大兴机场。线路全长151公里[12]，其中已开工的一期工程（大兴机场至廊坊东）长约39公里，设站已经明确的二期工程（廊坊东至首都机场至南法信）长约72公里，设站暂未明确的北延段（南法信至怀柔南至雁栖湖国际会都）长约40公里。

城际铁路联络线一期工程为廊涿城际铁路共线段，自廊坊东站至大兴机场站，全长39.438公里，其中北京市境内15.30公里，河北省境内24.138公里[13]。设站4座，依次为廊坊东站、空港新区站、礼贤站[5]（新航城站）和大兴机场站；线路在大兴机场与廊涿城际相连，在廊坊东站预留东延至香河的条件。而廊坊东站向北经首都机场至南法信的二期工程全长72公里，设站7座，分别为南法信站（换乘北京地铁15号线）、首都机场T3航站楼站、徐辛庄站、北京城市副中心站（同时引入京哈铁路和京唐城际铁路；可在北运河东站换乘北京地铁6号线）、施园站（换乘北京地铁八通线南延及北京地铁7号线东延，连接北京环球度假区）、亦庄东站、采育站[14]。另有规划从南法信北延，经顺义牛栏山、京沈客运专线怀柔南站[15][16]，终点为怀柔雁栖湖国际会都[12]。

城际铁路联络线
期数	站名	里程 （千米）	站间距 （千米）[13]	轨道换乘	行政区	开通日期	站场规模[13]	站台设计[13]
一期	大兴机场站	0	0	京雄城际铁路 津兴城际铁路 █ 大兴机场线	河北省廊坊市广阳区	预计2023年[5]	2台4线	地下
	礼贤站[5]	6.268	6.268		北京市大兴区		2台4线	地下
	空港新区站	18.078	11.810		河北省廊坊市广阳区		2台4线	地面
	廊坊东站	28.018	9.940	环北京城际铁路 （廊坊-香河段）			5台10线	地面
二期	采育站			通武廊市域铁路	北京市大兴区	未知	未知	未知
	亦庄东站			█ 17号线（规划南延段） 通武廊市域铁路	北京市通州区
	施园站			█ 7号线 █ 八通线（花庄站）
	北京城市副中心站			京哈铁路 京唐城际铁路 █ 6号线（北运河东站）
	徐辛庄站
	首都机场站			█ 首都机场线（3号航站楼站）	北京市顺义区
	南法信站			█ 15号线