多摩廣場站
多摩廣場站(日语:/ Tama-purāza eki */?)[3]是一個位於神奈川縣橫濱市青葉區美丘一丁目,屬於東急電鐵田園都市線的鐵路車站。此站是橫濱市最北的車站。有「」的愛稱。車站編號是DT15。
多摩廣場站 | |||||||||||
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車站北出入口(2011年11月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
– | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本神奈川縣橫濱市青葉區美丘一丁目3番地 | ||||||||||
地理坐标 | 35°34′32″N 139°33′48″E | ||||||||||
2面2線 | |||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1966年(昭和41年)4月1日[1] | ||||||||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日83,397[2]人次 2017年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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年表
車站結構
本站為側式月台2面2線地面車站,月台大半在人工地盤下,為半地下構造。2006年至2009年10月配合站前再開發事業進行車站改良工程。月台中央上方的人工地盤以圓形開口打造挑高空間。付費區的地板、站務室、梁柱也都採用圓弧形設計。
付費區上方是三層樓高的大型挑高式屋頂。側面則是2層樓高的全玻璃構造。由於天花板非常高,因此本站的標示也採用不同於其他車站的獨特設計。
2009年10月3日,鷺沼站側新設「東檢票口」。過去薊野站側的檢票口更名為「中央檢票口」。付費區內的電梯將檢票口層改為一樓,月台改為地下1樓。 新站房曾獲社團法人鐵道建築協會的鐵道建築協會賞『最優秀協會賞』[5],是東急首座獲獎的車站。
2000年,原先不與主付費區連通的澀谷方向電梯配合再開發工程拆除,並於主付費區新設電梯。 由於車站上層有商業設施,本站有計畫將高架電車線改為地下化,同時也規劃了擴建為2面4線的空間[6]。之後的車站再開發工程已取得了上下線增建空間,但目前沒有施工計畫。
付費區
- 自動販賣機 - 上行、下行月台
付費區外
- 商店
- LAWSON + toks - 中央檢票口售票機旁
- 公共電話
- 投幣式置物櫃
- ATM
- 三菱UFJ銀行東急多摩廣場站ATM
- 橫濱市圖書歸還處
使用情況
2016年度1日平均上下車人次為82,464人[7]。
近年1日平均上下、上車人次推移如下表。
年度 | 1日平均 上下車人次[9] |
1日平均 上車人次[10] |
來源 |
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1980年(昭和55年) | 17,625 | ||
1981年(昭和56年) | 18,614 | ||
1982年(昭和57年) | 21,441 | ||
1983年(昭和58年) | 23,817 | ||
1984年(昭和59年) | 25,542 | ||
1985年(昭和60年) | 27,288 | ||
1986年(昭和61年) | 29,222 | ||
1987年(昭和62年) | 30,680 | ||
1988年(昭和63年) | 32,151 | ||
1989年(平成元年) | 32,904 | ||
1990年(平成 | 2年)34,222 | ||
1991年(平成 | 3年)35,831 | ||
1992年(平成 | 4年)37,900 | ||
1993年(平成 | 5年)35,826 | ||
1994年(平成 | 6年)35,047 | ||
1995年(平成 | 7年)35,020 | [* 1] | |
1996年(平成 | 8年)34,756 | ||
1997年(平成 | 9年)34,158 | ||
1998年(平成10年) | 32,469 | [* 2] | |
1999年(平成11年) | 32,043 | [* 3] | |
2000年(平成12年) | 32,283 | [* 3] | |
2001年(平成13年) | 32,730 | [* 4] | |
2002年(平成14年) | 61,960 | 31,465 | [* 5] |
2003年(平成15年) | 62,201 | 31,320 | [* 6] |
2004年(平成16年) | 62,746 | 31,466 | [* 7] |
2005年(平成17年) | 64,238 | 32,216 | [* 8] |
2006年(平成18年) | 66,456 | 33,286 | [* 9] |
2007年(平成19年) | 68,871 | 34,633 | [* 10] |
2008年(平成20年) | 68,934 | 34,853 | [* 11] |
2009年(平成21年) | 69,137 | 34,569 | [* 12] |
2010年(平成22年) | 71,255 | 35,573 | [* 13] |
2011年(平成23年) | 73,700 | 36,759 | [* 14] |
2012年(平成24年) | 75,967 | 37,867 | [* 15] |
2013年(平成25年) | 78,546 | 39,137 | [* 16] |
2014年(平成26年) | 78,772 | 39,221 | [* 17] |
2015年(平成27年) | 81,065 | 40,385 | [* 18] |
2016年(平成28年) | 82,464 |
車站周邊
車站位於以住宅區為主的臥城,北口前的道路種滿櫻花樹。站前大型商業設施與店舖聚集,並有停靠近郊路線與長距離巴士的巴士總站。東急集團與橫濱市在2012年針對車站北側地區的社區營造簽訂合作協定[11],2017年2月開設社區營造據點「WISE Living Lab」[12]。
- 多摩廣場TERRACE
- NORTH PLAZA(東急百貨店多摩廣場店)
- GATE PLAZA
- SOUTH PLAZA
- 伊藤洋華堂多摩廣場店
- TSURUHA藥妝店多摩廣場駅前店
- Champ Camera多摩廣場店
- FM-salus
- 國學院大學橫濱多摩廣場校區
- 國學院大學幼兒教育專門學校
- 神奈川縣立元石川高等學校
- 橫濱美丘郵便局
- 橫濱美丘四郵便局
- 多摩廣場站南口郵便局
- Medical Mall多摩廣場
巴士路線
北口總站
乘車處 | 系統 | 主要行經地 | 目的地 | 運行業者 |
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1號 | 空港 | 直達 | 成田機場 | ■東急 ■小田急 ■■京成 |
TDR | 直達 | 東京迪士尼度假區 | ■東急 ■■京成 | |
高速巴士 | 直達 | 三井OUTLET PARK木更津 | ■東急 ■小湊鐵道 | |
高速巴士 | 直達 | 御殿場PREMIUM OUTLETS | ■東急 ■富士急湘南巴士 | |
高速巴士 | 富士急高原樂園 | 河口湖站 | ||
高速巴士 | 富士急高原樂園、河口湖站 | 富士山五合目 ※僅夏季 | ||
高速巴士 | Snowtown Yeti | Grinpa ※僅冬季 | ||
2號 | た81 | 宮前美之森林公園 | 【內回】美之森林循環 | ■東急 |
た82 | 美之森林入口 | 【外回】美之森林循環 | ||
た83 | 美之森林中央、東名向丘入口、鴛鴦沼、生田綠地入口 | 向丘遊園站南口 | ■東急 ■川崎市營 | |
3號 | た41 | 平津三叉路、保木、薄野團地 | 虹丘營業所 | ■東急 |
鷺21 | 薊野站、樅之木台、虹丘團地 | |||
4號 | 柿01 | 平津三叉路、琴平下、真福寺 | 柿生站南口 | |
た31 | 平津三叉路、保野、王禪寺東三丁目 | 虹丘營業所 | ||
た51 | 平津三叉路、薊野站、東名江田 | 江田站 | ||
5號 | た61 | 元石川高校 | 【內回循環】薊野GARDENS | |
元石川高校 | 薊野GARDENS北 | |||
た62 | 大場町 | 【外回循環】薊野GARDENS | ||
大場町 | 薊野GARDENS | |||
た63 | 元石川高校、薊野GARDENS | 薊野站 | ||
6號 | 新25 | 元石川町、川崎紀念醫院前、山口台中央 | 新百合丘站 | ■東急 ■小田急 |
元石川町、保木 | 虹丘營業所 | ■東急 | ||
た71 | 平津三叉路、藥師台公園 | 美丘西 | ||
7號 | 下車專用 |
- 北口總站是再開發工程期間所建的大型地下總站。外側是乘客專用的步道,內側是巴士、計程車道。之間有牆壁與自動門隔開,只有巴士停靠時才會開門(計程車乘車處沒有自動門)。
- 乘客通道備有空調。因是完全地下化,沒有雨淋問題。
- 各乘車處的天花板有發車資訊顯示器。
- 1號乘車處(機場接駁巴士乘車處)設有候車空間。
- 巴士總站往地上的出入口,分別有多摩廣場站前交差點側的兩出入口,以及東檢票口附近的兩出入口,共四處,其中東檢票口附近有一個檢票口設有電梯與電扶梯。
- 2010年10月起,1號乘車處旁有電梯與階梯直通多摩廣場TERRACE GATE PLAZA,利用該電梯可直達東急百貨店。
- 往成田機場的巴士為預約制。
站名由來
「多摩廣場」(たまプラーザ)的「プラーザ」取自西班牙語的「廣場」。此站名是由當時的東京急行電鐵社長五島昇所提出[注 1]。在採用為正式站名前曾計畫以當時地名「元石川町」命名為「元石川站」[13]。當時的元石川町是多摩田園都市的中心,由於期望本站周邊能打造成廣場中心因而命名[14]。
車站所在地在1969年(昭和44年)從元石川町」改為「美丘一丁目」。
圖集
- 中央閘口附近(2011年11月)
- 俯瞰車站(2010年10月)
舊站舍及翻新工程
- 舊站舍(北口側)(2008年2月22日)
- 工程期間之月台(2008年2月22日)
參考資料
注釋
- 部分誤傳為岡本太郎。
來源
- 東急の駅、p.173。
- . 東急電鉄. [2016-03-19]. (原始内容存档于2016-03-06).
- (PDF). 東京急行電鐵. 2017-03-25 [2018-07-15]. (原始内容存档 (PDF)于2018-07-14).
- HOT ほっと TOKYU (PDF) (東京急行電鉄) https://web.archive.org/web/20170202062302/http://hot.tokyu.co.jp/railway/hot/0806/0806.pdf. 2009-09-20, (353) [2017-01-24]. (原始内容 (PDF)存档于2017年2月2日). 已忽略未知参数
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为空 (帮助) - 田園都市線たまプラーザ駅が、鉄道建築協会「最優秀協会賞」を受賞
- 鉄塔移設 事業者と住民が合意へ - タウンニュース 2007年7月26日。
- 2016年度乗降人員 页面存档备份,存于 - 東急電鉄
- 横浜市統計ポータル 页面存档备份,存于 - 横浜市
- 各種報告書 页面存档备份,存于 - 関東交通広告協議会
- . [2017-06-15]. (原始内容存档于2017-08-01).
- (PDF). [2018年6月3日]. (原始内容 (PDF)存档于2017年10月28日).
- (PDF). [2018年6月3日]. (原始内容 (PDF)存档于2017年3月9日).
- 「本」2011年2月号 鉄道ひとつ話<「鉄」のシンポジウム(下)> - 原武史
- 『多摩田園都市 開発35年の記録』 東京急行電鉄株式会社、1988年発行、164頁参考
使用情況的來源
- 神奈川縣縣勢要覽
- 線区別駅別乗車人員(1日平均)の推移PDF - 25ページ
- 神奈川県県勢要覧(平成12年度) - 222ページ
- 神奈川県県勢要覧(平成13年度)PDF - 224ページ
- 神奈川県県勢要覧(平成14年度)PDF - 222ページ
- 神奈川県県勢要覧(平成15年度)PDF - 222ページ
- 神奈川県県勢要覧(平成16年度)PDF - 222ページ
- 神奈川県県勢要覧(平成17年度)PDF - 224ページ
- 神奈川県県勢要覧(平成18年度)PDF - 224ページ
- 神奈川県県勢要覧(平成19年度)PDF - 226ページ
- 神奈川県県勢要覧(平成20年度)PDF - 230ページ
- 神奈川県県勢要覧(平成21年度)PDF - 240ページ
- 神奈川県県勢要覧(平成22年度)PDF - 238ページ
- 神奈川県県勢要覧(平成23年度)PDF - 238ページ
- 神奈川県県勢要覧(平成24年度)PDF - 234ページ
- 神奈川県県勢要覧(平成25年度)PDF - 236ページ
- 神奈川県県勢要覧(平成26年度)PDF - 238ページ
- 神奈川県県勢要覧(平成27年度)PDF - 238ページ
- [.http://www.pref.kanagawa.jp/uploaded/attachment/877238.pdf 神奈川県県勢要覧(平成28年度)]PDF - 246ページ
延伸閱讀
- 『多摩田園都市 開発35年の記録』 東京急行電鉄株式会社、1988年。
- 宮田道一. . JTBパブリッシング. 2008-09-01. ISBN 9784533071669.
外部連結
- 多摩廣場(各站資訊) - 東急電鐵