妙高躍馬線

• 管轄、路線距離（營業距離）：
  • 越後心跳鐵道（第一種鐵道事業者）：
    • 妙高高原－直江津間 37.7公里

      距離標沿用移管前的信越本線（高崎為起點），線內各平交道記載的距離也是由高崎起計算的距離。

  • 日本貨物鐵道（第二種鐵道事業者）：
    • 妙高高原－直江津間 37.7公里
• 軌距：1067毫米
• 站數：10個（包括起終點站）
• 複線路段：沒有（全線單線）
  • 妙高高原－關山間的一部分（白田切川橋樑等）在1982年進行新線移設時曾經準備進行複線化，但工程從未開展。
• 電氣化路段：全線電氣化（直流電1500V）
• 閉塞方式：自動閉塞式
• 最高速度：95公里/小時
• 保安裝置：
  • ATS-SN
  • ATS-Ps（只限直江津站構內）
• 運轉指令所：（名稱不明　上越市內）[1]
  • 開業起至2017年4月6日為止由新潟綜合指令室（東日本旅客鐵道）自社職員進行。

由於上越妙高站為新幹線接駁車站，所以在班次的制定上，首先以能有效與新幹線接續為首要考慮因素，其次，直江津站也是轉乘另一條路線日本海翡翠線的轉換站，因此這也成為另一個考慮因素。

行走妙高高原～直江津間的全線段的皆為普通列車，約1小時1班。早上及下午的通勤、通學時段，新井～直江津間則加密至20至40分鐘的間隔。並使用4輛或6輛編成的列車及設有車掌。其他時間則使用2輛編成及單人駕駛運作模式行駛[2]。至於北新井站及南高田站因為是終日無人站，使用這兩個車站的乘客均必須使用取乘車劵及於車內付車資。而其他車站於非站員當值時間時，同樣也要採用取乘車劵及於車內付車資的乘車方法[3]。

妙高高原站為與信濃鐵道北信濃線共用的會社境界站，雙方列車均不會駛入對方的路段，乘客必須在妙高高原站轉乘另一列列車才能繼續行程。部份列車將會安排於同一月台內轉乘，而超過一半的班次均能在10分鐘內完成接續，但個別班次卻需要等候超過半小時[4][5]。

至於與JR東日本信越本線新潟縣的路段，部份班次會實施直通運轉。其中設有新井～上越妙高～新潟間的特急列車「白雪」5來回、新井～新潟間快速列車2來回[6]。晨早亦有由柿崎站及柏崎站開出的普通列車、直通至妙高高原站，採用自家列車運行。至於自2014年春季由高田站開出的觀光快速列車「越乃Shu*Kura」亦會維持，並延伸至上越妙高站。

此外，每天亦亦設有1來回班次經信越本線再轉入北越急行北北線的列車，其中下行列車於北北線內為超快速「雪兔號」，到達直江津後改為普通列車至新井；回程方面由新井站開出後，會先以普通列車駛至直江津後，再改為「雪兔號」駛回北北線[7]。

由JR東日本轉讓的ET127系電車，車身塗上了越後朱鷺鐵道的配色，正由二本木站準備開往妙高高原站。

• 電車

• 越後心跳鐵道

• ET127系

由JR東日本讓渡，行走全段路段，全為普通列車。

• 東日本旅客鐵道

• 國鐵115系電車

行駛新潟～新井間的快速列車[8]。

• JR東日本E653系電車

行駛新潟～新井間的特急列車「白雪」，停靠直江津、高田、上越妙高及新井。

• 北越急行

• HK100形電車

行駛新潟～新井間的普通列車。

• 氣動車

• 東日本旅客鐵道

• Kiha40、48系氣動車

行駛上越妙高～直江津間的觀光列車快速「越乃Shu*Kura」，星期五、六、日及假日1來回。

• 1886年8月15日：官設鐵道直江津～關山間開業。設直江津站、高田站、新井站、關山站。
• 1888年：
  • 5月1日：關山站～長野站延伸開業。田口站開業。
  • 10月12日：國有鐵道線路名稱制定，高崎～新潟間稱為信越線。
• 1911年5月1日：二本木站開業。
• 1918年11月1日：脇野田信號所開設。
• 1921年8月15日：脇野田信號所昇格為脇野田站。
• 1928年10月26日：春日山站開業。
• 1955年7月15日：北新井站開業。
• 1961年12月10日：南高田站開業。
• 1966年8月24日：長野～直江津間電化。
• 1969年10月1日：「田口站」改稱為「妙高高原站」。
• 1987年4月1日：國鐵分割民營化，路線由東日本旅客鐵道繼承。
• 2014年10月19日：脇野田站遷移至西側120m（即現時新幹線車站附近），並改用新路線。
• 2015年3月14日：越後心跳鐵道接管，路線名稱改為「妙高躍馬線」。「脇野田站」改稱「上越妙高站」。

• 站名欄帶有◇顯示貨物處理站（但是沒有定期貨物列車發着）。
• 停靠站
  • 普通 … 停靠所有車站
  • 快速 … 妙高躍馬線內停靠所有車站
  • 特急「白雪」…參見列車條
  • 快速「越乃Shu*Kura」…參見列車條目
  • 觀光列車「越後心跳Resort雪月花」…參見列車條目
• 軌道 … ∨：此起往下為單線，∧：此起往下為複線，◇、◆、｜：單線路段（◇是可進行列車交會的車站、信號場，◆是折返式車站）
• 所有車站都位於新潟縣內

中文站名	日文站名	英文站名	站間營業距離	累計營業距離	接續路線	軌道	所在地
妙高高原			-	0.0	信濃鐵道：北信濃線	∨	妙高市
關山			6.4	6.4		◇
二本木◇			8.3	14.7		◆	上越市
新井◇			6.3	21.0		◇	妙高市
北新井			2.9	23.9		｜
上越妙高			3.4	27.3	東日本旅客鐵道： 北陸新幹線（東京方向） 西日本旅客鐵道： 北陸新幹線（金澤方向）	◇	上越市
南高田			1.7	29.0		｜
高田			2.0	31.0		◇
春日山			3.9	34.9		｜
直江津			2.8	37.7	越後心跳鐵道：日本海翡翠線 東日本旅客鐵道：信越本線 北越急行：北北線[*** 1]	∧

站員配置：

• 無人站：北新井站、南高田站；
• 有人站（主要為0700-1800）：關山站、二本木站、春日山站；
• 有人站（全日，服務至1800後）：妙高高原站、新井站、上越妙高站、高田站、直江津站。

1. 舊線當初築堤跨過河谷，河流通行於暗渠之下，1978年（昭和53年）的土石流災害損壞了橋樑。伴隨曲線緩和而建設新線。
2. 北陸新幹線車站於2015年3月14日開業。