岡山路竹延伸線

本線原僅規劃設置6站，於2011年1月7日重新評估後，認為應在路竹市區增設一站以擴大服務範圍[5]，因而增設路竹站，並將原本的東豐站改名南路竹站；最新計畫則又增設大湖一站[6]。

自2001年起至2011年間，高雄市政府規劃以BOT模式興建營運，前後總共送件14次於交通部審核，但均以退件收場[7]。經歷多次退件後，市政府捨棄BOT模式，於2012年改回政府自辦。[8]

• 2014年
  • 4月21日：行政院國家發展委員會召開委員會議，第一階段路線審查通過，第二階段路線修訂後再報行政院核定，第一階段建造經費19.15億元，全長1.46公里[9]。
  • 6月12日：行政院核定岡山路竹延伸線第一階段可行性研究案，惟第二階段（岡山車站至湖內段）須另案提送可行性研究報告報行政院核定[3]。
  • 12月31日：檢送岡山路竹延伸線第二階段可行性研究報告予交通部審查。
• 2015年
  • 3月16日：交通部函覆高雄市政府捷運工程局第二階段審查意見。
  • 4月23日：依審查意見修正後，函送第二階段可行性研究報告書予交通部審核。
  • 8月14日：召開「高雄都會區大眾捷運系統岡山路竹延伸線(第一階段)綜合規劃公聽會」[10]。
  • 10月5日：交通部召開委員審查會，原則同意第二階段可行性研究報告，尚須依審查意見修訂完成後報院再審內容[11]。
  • 10月15日：捷運工程局完成第一階段綜合規劃報告並提送交通部審查[11]。
  • 12月25日：交通部核轉岡山路竹延伸線第二階段可行性研究予行政院審查。
• 2016年
  • 5月27日：捷運工程局檢送「高雄都會區大眾捷運系統岡山路竹延伸線(第一階段)暨周邊土地開發計畫綜合規劃報告書」予交通部審查。
  • 7月20日：交通部核定第一階段綜合規劃[12]。
  • 11月28日：國發會核定第一階段綜合規劃及第二階段可行性研究報告[13][14]。
  • 12月27日：行政院核定第一階段綜合規劃[15]。
• 2017年
  • 1月3日：行政院核定第二階段可行性研究[16]。
  • 3月23日：列入前瞻基礎建設計畫。
  • 4月5日：行政院106年4月5日院臺經字第1060009184號函核定通過前瞻基礎建設軌道建設「高雄捷運岡山路竹延伸線第一階段」及「高雄捷運岡山路竹延伸線第二階段」計畫[17]。
  • 11月27日：第一階段正式招標，但截標前無人投標。
• 2018年
  • 4月12日：再度辦理第一階段招標，於5月28日截止投標。5月29日開標，無人投標（二度流標）。
  • 6月25日：第一階段辦理第三次招標，8月6日開標，因招標文件問題無法決標，於8月14日再次開標。
  • 8月20日：第二階段綜合規劃交通部初審通過[18]。
  • 8月22日：第一階段在8月14日開標，由新亞建設得標[19]。
  • 11月11日：第一階段動土，興建南岡山站至岡山站（土建），總長1.46公里。總經費30.6億元，中央分擔15.35億元，市府分擔15.25億元，預計於2022年開始營運。
• 2019年
  • 3月4日：交通部召開綜合規劃報告委員審查會議，決議原則通過本案。
  • 4月11日：環保局召開本案第4次初審會議，專案小組建議對當地影響較大的路段做二階環評，並表示若只蓋RK2到RK6，較有機會通過環評大會。[20]
  • 7月17日：二A階段（不含RK7到RK8路段）獲環境影響評估委員會審查通過。至於未納入環評審查的RK7到RK8路段，市府表示將依程序納入二B階段辦理環評作業。[21]
• 2020年
  • 11月27日：檢送二B階段環評規劃予環保署進行審查。
  • 12月25日：二A階段通過國發會審查[4]。

• 公共工程委員會 更新至2021年1月底[23]

預定完工時間	工程名稱	區間	上月進度	本月進度	執行情形
2022年5月28日	高雄都會區大眾捷運系統岡山路竹延伸線(第一階段)土建統包工程	紅線 南岡山-岡山	32.90%	37.13%	基樁工程、基礎工程、車站工程、介壽路橋工程、管線遷移工程、阿公店溪橋工程。

• 高雄海空經貿城

• 高雄市政府捷運局捷運計畫 页面存档备份，存于