岡山車站 (臺灣)

岡山車站
岡山車站; Gangshan Station
其他名称	Kangshan（2003年以前）
位置	中華民國; 高雄市岡山區; 岡燕路111號
地理坐标	22°47′28″N 120°17′58″E
车站类别	平面車站
机构	臺灣鐵路管理局; 高雄捷運
途经	縱貫線; 紅線
距离	距離基隆端378.4公里
	島式月台兩座（臺鐵）; 側式疊式月台（高捷）
其他
车站代码	台鐵：4310; 高雄捷運：RK1
电报码	ㄍㄤ
车站等级	一等站
历史
启用日期	1900年12月15日（臺鐵）
旧称	阿公店驛
营运
乘客數量;	5,929
排行	第48名（2018年）
邻近车站
	站外轉乘
位置

岡山車站位於高雄市岡山區，為臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站，是岡山區內重要的交通轉運樞紐之一，在高雄縣市合併之前，曾是高雄縣內僅次於鳳山車站的第二大鐵路車站。除了臺鐵之外，本站也是正在興建中的高雄捷運岡山路竹延伸線沿線計畫中車站之一。未來可將與現火車站前果菜市場做聯合開發，相關提案已經送到行政院國家發展委員會審查通過[1]。

2014年4月行政院宣布通過岡山路竹延伸線第一階段可行性評估，將由現有高雄捷運紅線南岡山站再往北延伸一站至岡山車站，第一階段建造經費19.15億元，全長1.46公里，預定2021年完工[2]。

車站構造

台鐵縱貫線：平面車站，島式月台兩座；站房位於車站西側，面向站前廣場與中山北路、民有路與岡燕路交叉口，經由地下通道和電梯與月台相連；並未設置後站。
車站下方為岡燕路地下道，車行地下道的通風口直接設立於車站月台之上，旅客可從月台上直接觀看到地下道車來車往的情況。
高雄捷運紅線（岡山路竹延伸線）：預定興建地上三層之高架車站，設置側式月台兩座，2個出入口。預計興建人行天橋至台鐵車站後方設置出入口，並預留台鐵後站站體空間[3]；車站位置預定於台鐵車站前的中山南路上，需站外轉乘台鐵。

月臺配置

臺鐵

1	站房月台	█ 平時不使用	N/A
2 3	（無月臺）	█ 貨運線	N/A
4	1A	█ 西部幹線（順行待避）	往臺南、臺中、臺北、七堵方向
5	1B	█ 西部幹線（順行）	往臺南、臺中、臺北、七堵方向
5	1B	█ 東部幹線（直通順行）	往宜蘭、蘇澳、花蓮、臺東方向
6	2A	█ 西部幹線（逆行）	往高雄、屏東、潮州方向
6	2A	█ 南迴線（逆行）	往枋寮、臺東、花蓮方向
7	2B	█ 西部幹線（逆行待避）	往高雄、屏東方向
8 9 10	（無月臺）	█ 貨運線	N/A

軌道配置	2B月臺	西部幹線往高雄、屏東、潮州方向（橋頭）→
	島式月台
	2A月臺	西部幹線往高雄、屏東、潮州方向（橋頭）→
	1B月臺	←西部幹線往台南、嘉義、斗六方向（路竹）
	島式月台
	1A月臺	←西部幹線往台南、嘉義、斗六方向（路竹）

車站出口

台鐵
- 現今之新站房興建時，有進站與出站人潮分流的規劃，將站房分為南側的入口區（有售票口與候車室）與北側的出口區；但後來因為流量未達預期，目前僅將南側同時作為入口與出口使用，北側則用於機車託運等業務用途。
高雄捷運
- 預計興建3座出入口，並以天橋連接台鐵站區及後站區域。此外站前也將利用原果菜市場之市有地興建聯開大樓。

利用狀況

目前為一等站，區間車、區間快車、莒光號（觀光列車除外）及部分自強號均有停靠。
停靠狀況：
- 自強號（普悠瑪號）：皆不停靠。
- 自強號（不含普悠瑪號）：僅下列車次停靠。
  - 北上（順行）：184次（逢週日行駛）、108次（逢週日停駛）、118次、128次（逢週日停駛）、178次（逢週日行駛）、142次、150次、152次、324次。
  - 南下（逆行）：301次、101次、167次、105次、117次、175次、145次（逢週日停駛）、185次（逢週日行駛）。
- 莒光號（觀光列車）：皆不停靠。
- 莒光號（不含觀光列車）：皆停靠。
- 區間快車：皆停靠。
- 區間車：皆停靠。
對號列車停靠率：44.4%；所有車種停靠率：75.1%。
本站為客貨運站，偶有貨物運送之業務。
本站開放使用悠遊卡、一卡通、icash 2.0及HappyCash付費。

歷年旅客人次紀錄
-2000年
年	年間				單日平均
年	上車	下車	上下車計	來源	上車	上下車
1925	沒資料			[4]	467	1,151
1930					420	792
1940					1,295	2,638
1944					3,281	6,868
1945					813	1,966
1947					2,235	4,470
1965					4861	9,287
1982					3,521	6,695
1983					3,598	6,847
1984					3,645	6,947
1985					3,690	7,010
1986					3,541	6,897
1987					3,789	7,242
1988					3,896	7,547
1989					3,942	7,698
1990					3,825	7,368
1991					3,971	7,825
1992					4,080	7,791
1993					4,290	8,598
1994					4,309	8,471
1995					4,265	8,608
1996					4,047	8,431
1997	1,552,771	1,327,641	2,880,412	[5]	4,254	7,892
1998	1,573,021	1,313,914	2,886,935	[6]	4,310	7,909
1999	1,676,388	1,445,362	3,121,750	[7]	4,593	8,553
2000	1,659,300	1,805,236	3,464,536	[8]	4,534	9,466

2001年-
年	年間				單日平均
年	上車	下車	上下車計	來源	上車	上下車
2001	1,602,362	1,597,286	3,199,648	[9]	4,390	8,766
2002	1,520,809	1,545,651	3,066,460	[10]	4,167	8,401
2003	1,393,322	1,409,806	2,803,128	[11]	3,817	7,680
2004	1,402,480	1,412,247	2,814,727	[12]	3,832	7,691
2005	1,387,608	1,411,583	2,799,191	[13]	3,802	7,669
2006	1,382,882	1,410,398	2,793,280	[14]	3,789	7,653
2007	1,357,388	1,408,686	2,766,074		3,719	7,578
2008	1,404,005	1,434,097	2,838,102		3,836	7,754
2009	1,321,984	1,352,850	2,674,834		3,622	7,328
2010	1,341,175	1,366,342	2,707,517	[15]	3,674	7,418
2011	1,233,367	1,294,344	2,527,711	[16]	3,379	6,925
2012	1,251,312	1,294,502	2,545,814	[17]	3,419	6,956
2013	1,112,260	1,129,712	2,241,972	[18]	3,047	6,142
2014	1,088,983	1,087,608	2,176,591	[19]	2,984	5,963
2015	1,096,580	1,102,822	2,199,402	[20]	3,004	6,026
2016	1,086,122	1,078,376	2,164,498	[21]	2,968	5,914
2017	1,107,232	1,108,364	2,215,596	[22]	3,034	6,070
2018	1,076,243	1,087,785	2,164,028	[23]	2,949	5,929
2019	1,064,715	1,070,716	2,135,431			5,851
2020

車站週邊

高雄市公車岡山轉運站
高雄市公共自行車租賃系統：
- 岡山車站：中山北路2號旁
岡山郵局
高雄市立岡山國民小學
高雄市立岡山國民中學
內政部移民署高雄市第二服務站
內政部警政署保安警察第五總隊岡山營區
台1線

公車資訊

本站站前廣場設有岡山轉運站

編號	經營業者	區間	備註
紅65	高雄客運	捷運南岡山站－燁聯鋼鐵
紅66	高雄客運	捷運南岡山站－永安工業區	逢假日停駛。
紅67A	高雄客運	捷運南岡山站－高雄科學園區	逢假日停駛。
紅67B	高雄客運	捷運南岡山站－順安宮
紅68B	高雄客運	捷運南岡山站－岡山轉運站－漢翔公司
紅69A	高雄客運	捷運南岡山站－岡山高中
紅70A	港都客運	捷運南岡山站－田寮區公所
紅70B	港都客運	捷運南岡山站－隆宮
紅71A	港都客運	捷運南岡山站－茄萣區公所	由東方路口逆時針行駛。
紅71B	港都客運	捷運南岡山站－茄萣區公所	由東方設計大學順時針行駛。
紅71D	港都客運	捷運南岡山站－大湖火車站	逢假日停駛。
紅73	港都客運	岡山轉運站－阿蓮區公所
紅78	高雄客運	捷運南岡山站－南寮
紅79	高雄客運	捷運南岡山站－鹽田
8008	高雄客運	岡山轉運站－高雄客運高雄站
8012	高雄客運	旗山北站－捷運南岡山站
8013	高雄客運	捷運南岡山站－田寮
8015	高雄客運	岡山轉運站－海青工商	例假日停駛。
8017	高雄客運	台鐵新左營站－岡山轉運站
8020	高雄客運	義大醫院－捷運南岡山站
8040	高雄客運	岡山轉運站－高雄客運高雄站
8041B	高雄客運	高雄客運鳳山站－岡山轉運站
8046A	高雄客運	高雄火車站－臺南火車站
8046B	高雄客運	高鐵左營站－臺南火車站
8506	義大客運	岡山車站－義大世界

歷史

臺鐵岡山站

1900年12月15日：設立「阿公店驛」。
1920年：地名變革，改為日式地名「岡山」（Okayama）。
第二代岡山車站建於1923年11月，為日式古典木造建築。
1966年：為配合都市計畫，省府決定車站東遷約380公尺至頂後紅（今碧紅里）。
1985年7月1日：改線工程開始。
1993年10月29日：現今車站及新線啟用。
1995年11月3日：第二代木造站房燒燬，官方說法為電線走火，但真正火災原因目前仍不明[24]。
2013年9月30日：啟用多卡通刷卡機。
2019年3月10日：岡山火車站和轉運站是北高雄的門戶，卻缺乏在地特色，立委邱志偉向國防部爭取到一架除役F-5E戰鬥機，將矗立在岡山火車站前廣場作為入口意象，相關工程近期發包施工[25]。

高雄捷運岡山車站

2014年4月21日：行政院國家發展委員會召開委員會議，第一階段路線審查通過，第二階段路線修訂後再報行政院核定，第一階段建造經費19.15億元，全長1.46公里[26]。
2016年12月5日：岡山路竹延伸線「大湖—岡山」段行政院國家發展委員會審核通過可行性評估。
2018年11月11日：岡山路竹延伸線第一階段（南岡山～岡山）土建工程動工。

鄰近車站

廢止營運模式

參考資料

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高雄市議會. (PDF). 高雄市議會公報. 2015, (1): 6 [2015-10-21]. （原始内容存档 (PDF)于2015-12-22）.
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除役戰機助陣岡山車站將成打卡亮點2019/03/11
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外部連結

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[25] 除役戰機助陣岡山車站將成打卡亮點2019/03/11

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