平壤有軌電車
平壤有軌電車（朝鲜语：／ P'yŏngyang Kwaedochŏnch'a */?）是一座位於北韓平壤的有軌電車系統。
| 平壤有軌電車 | |||
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| 韓文原名 | |||
| 概覽 | |||
| 營運地區 |  平壤 | ||
| 服務類型 | 有軌電車 | ||
| 技術數據 | |||
| 路線長度 | 53.5公里（33英里） | ||
| 正線數目 | 4 | ||
| 軌距 | 1,435毫米（4英尺8 1⁄2英寸） 1,000毫米（3英尺3 3⁄8英寸） | ||
| 營運者 | 朝鮮交通委員會 | ||
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| 平壤有軌電車 | |
| 諺文 | |
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| 汉字 | |
| 文观部式 | |
| 马-赖式 | |
縱覽
日治期間，朝鮮半島設有有軌電車系統的城市共有三座，包括京城府（現為首爾特別市）、釜山府和平壤府。韓戰（1950年—1953年）爆發後，平壤的電車系統停止載客，漢城（首爾）和釜山的電車則繼續運作。1960年代，汽車在南韓漸趨普及，因此漢城和釜山的電車陸續停駛，至此朝鮮半島所有舊式有軌電車系統均已停止運作。
和南韓不同的是，在北韓的首都——平壤，擁有汽車的人很少。公共交通是北韓交通的骨幹。在北韓，石油只是軍隊使用的燃料，而平壤市內兩種主要的交通工具——城市軌道交通系統（平壤地鐵）和無軌電車的車輛都是以電力驅動的。不過，平壤無軌電車線路的載客量卻不勝負荷，故此平壤當局便決定修建有軌電車。平壤有軌電車的第一條線路在1991年通車。
在1990年代末期，由於平壤市的發電設備殘破失修，加上當地的燃料短缺問題，使當地經常出現停電的情況。有軌電車也曾經因為市區停電而停駛，不過近年來這種情況開始得到改善。
有軌電車1號線平壤站-船桥区间因越過大同江的橋樑結構老化，而在2003年關閉，区间轨道在2004年已拆除；1号线船桥-松新区间至少在2004年开始独立于线网运行，2014年4月这段区间还在运行而同年9月被全部拆除。
以前外國遊客是不可以乘坐電車的，不過到了2014年，到訪平壤的遊客卻可以參加旅行團，並隨團乘坐有軌電車[1]。
自1991年金日成79歲誕辰以來，捷克斯洛伐克（以至於後來的捷克共和國）便曾經幾度把當地的電車贈送或轉售給平壤當局。平壤電車車隊中，包括1991年新造的T4型電車，2008年由布拉格交通部門轉售予平壤的T3電車等等。另一批T3電車則曾在前東德的電車線上行駛，退役後運到朝鮮，並成為平壤電車車隊的一部分[2] 。
客車修理廠已於2018年自行完成一列三節編組的有軌電車，這列電車目前已完成測試[3]。
路線
目前，平壤的有軌電車系統共有三條運營線路。
- 1號線：平壤站（）—萬景台（）
- 2號線：土城（）— 樂浪（）— 紋繡（）
- 3號線：西平壤（）— 樂浪（）
在2006年，有軌電車實行劃一票價，票價是5朝鮮元。平壤的市民也可以購買「市內車票」（），並以此搭乘有軌電車。
錦繡山線
除了上述電車線之外，平壤還設有另一條電車線，接載遊客前往已故北韓領導人金日成和金正日的墓葬錦繡山太陽宮。遊客可以免費乘搭這條電車線。它的軌距是1,000毫米（3英尺3 3⁄8英寸），和平壤市內其他電車線的軌距（4英尺8 1⁄2英寸（1,435毫米））不一樣；兩者互不相通。在這條電車線上行駛的電車車輛是由瑞士車廠出產的。
参考文献
延伸閱讀
- 國分隼人：《親愛領袖的鐵路：北韓鐵路概況》（），2007年。 ISBN 4103037318
外部連結
- 平壤地鐵 页面存档备份，存于：非官方網頁
- www.stadtverkehr-plauen.de：和平壤電車有關的影片和圖片