幸崎站

• 1914年（大正3年）4月1日 - 鐵道院大分至此站之間開通，此站啟用[3]。當時為終點站。
• 1915年（大正4年）8月15日 - 此站至臼杵站之間開通。
• 1933年（昭和8年）3月28日 - 省營自動車（後來為國鐵巴士）佐賀關線（幸崎站至佐賀關站之間）開始運行[7][8]。九州中最古老的國鐵巴士路線。
• 1946年（昭和21年）3月11日 - 日本礦業佐賀關鐵道開業（轉乘站為日礦幸崎站）。
• 1963年（昭和38年）5月15日 - 佐賀關鐵道全線廢止[3]。
• 1972年（昭和47年）2月25日 - 除了來往專用線外的貨物列車外，終止其他貨物起卸業務。
• 1985年（昭和60年）3月14日 - 終止行李起卸業務。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）和日本貨物鐵道（JR貨物）營運。
• 1996年（平成8年）3月16日 - 取消所有貨物列車班次。

  在佐賀關鐵道廢止後，設有來往日礦金屬佐賀關冶煉廠（現時：泛太平洋銅業(PPC)佐賀關冶煉廠）的專用線，使用罐車運送冶煉銅的濃硫酸。濃硫酸主要來自山陰本線江津站或益田站，途經新南陽站。

• 2008年（平成20年）12月22日 - 舊車站大樓拆毀，臨時車站大樓開始使用。
• 2009年（平成21年）3月20日 - 新車站大樓開始使用，舉行落成紀念典禮[1]。
  • 同年JR貨物車站廢止，終止貨物起卸業務[9]。
• 2012年（平成24年）12月1日 - 此站可以使用IC卡「SUGOCA」[10]。
• 2015年（平成27年）3月14日 - 實施時間表修正，於此站為終點站的尾班列車延長至臼杵站。
• 2016年（平成28年）3月26日 - 成為無人車站[4][5]
• 2018年（平成30年）3月17日 - 引入車站遠程資訊系統「ANSWER」[11]。

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，合共設有2面3線的混合式月台[1]。隨著月台高速化工程，月台長度縮短至6卡編成，在多客時期，特急列車車頭或車尾會停在沒有月台的位置。另外，車站大樓位於單式月台側，各月台之間設有跨線橋連接。

此站本來是由JR九州服務支援管理的業務委託車站[2]，在2016年3月成為無人車站[4][5]。

此站可以使用「SUGOCA」IC卡（為SUGOCA大分範圍的最南邊），以及可以與SUGOCA互相使用的交通系IC卡。車站內設有增值機[12]。

在2018年（平成30年）度，1日平均乘車人次為310人[13]。

車站設有國道197號舊道，舊道在丘陵上設有民居、商店和中小學。在海邊設有漁港與海灘。車站後方設有小川與農田。車站周邊為半農半漁的景色。在1990年代以後，此站開始建設公營住宅與住宅團地，景色漸漸轉變。

在2005年，此站還未成為大分市前，此站是前佐賀關町中心車站。在佐賀關鐵道廢止後為舊佐賀關町唯一鐵路車站。但是，此站在1955年舊佐賀關町成立，此站地名為神崎村，距離舊町中心佐賀關與佐賀關港約8公里。

• 國道197號
• 幸崎郵局
• 築山古墳 - 在大分縣內數一數二有規模的前方後圓墳（縣內最大的龜塚古墳鄰近坂之市站），在圓墳上設有神社。
• 幸崎海灘

此站設有前往大分市中心與佐賀關方向的巴士路線。在此站前往前佐賀關町中心只有巴士，需時約20分鐘。

曾經站前設有國鐵巴士坂之市、佐賀關線。在早上班次會從佐賀關站延長至冶煉廠。在JR接管仍然營運，在2003年（平成15年）4月1日全線廢止。同日由大分巴士（大分-佐賀關線）駛入幸崎站取代。

大分巴士

• 大分（經坂之市、鶴崎）
• 佐賀關

九州旅客鐵道

■日豐本線

• 部分特急「日輪」「音速」停車站。

坂之市－幸崎－佐志生

• 日本鐵路車站列表 Ko

• 幸崎（車站資訊） - 九州旅客鐵道