府城客運
府城汽車客運股份有限公司 | |
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府城客運營運用車輛 | |
公司類型 | 股份有限公司 |
統一編號 | 54077201 (查) |
成立 | 2013年6月19日 |
代表人物 | 董事長:鍾嘉村 |
總部 | 中華民國(臺灣) 臺南市安平區華平路672巷2號 |
業務範圍 | 臺南市 |
产业 | 交通運輸、汽車客運 |
產品 | 市區公車、臺灣好行 雙層巴士、學專路線 |
總資產 | 新臺幣2.5億元 |
實收資本額 | 新臺幣1.6億元 |
母公司 | 高雄客運 |
网站 | www.tainancitybus.com.tw |
沿革
府城客運為高雄客運轉投資之子公司,接手高雄客運之台南市公車路線。
原先行駛臺南市公車的台南客運於2003年倒閉後,市區公車路線改由高雄客運經營;後為方便乘客辨識,在臺南市政府交通局輔導下,高雄客運旗下成立府城客運,專營臺南市市區公車業務。
- 2013年6月19日,府城客運正式成立。
- 2013年6月20日,府城客運接手0路及15路公車路線。
- 2013年12月1日,高雄客運與府城客運在永康區社教中心舉辦傳承儀式,完成全數路線轉移,20路與21路公車同時通車。
- 2014年12月25日,19路公車(安平原住民文化會館-大灣高中)正式通車。
- 2015年8月7日,17路假日公車(安平原住民文化會館-興達港觀光魚市)通車典禮,於8月9日正式上路營運。
- 2018年2月9日,雙層巴士東環線及西環線於安億停車場舉行啟航典禮,於2月10日開始營運。
- 2018年7月1日,17路假日公車停駛,改由四方客運77-2路接駛。
- 2018年11月1日,府城觀光巡迴巴士開始營運。
- 2019年4月1日,台灣好行觀光公車路線調整。
- 2019年7月1日,接手原四方客運77-1及77-2兩條假日公車路線。
- 2019年11月1日,雙層巴士東環線停駛。
- 2020年1月20日,雙層巴士調整營運路線及票價。
爭議新聞
- 勒令司機黃靖男停駛,原因是因為其熱心幫助老人及殘障人士,造成公車誤點情形,相關處置引發人爭議。[1]
意外
- 5路公車自撞車禍 一周兩起
繼興南客運10月9日黃幹線公車司機自撞車禍後;2017年10月14日,5路由市立醫院發車往桂田酒店班車952-FY,12點22分40歲蘇姓司機行駛5路公車,行經永康區中正北路轉進新行街時疑心臟病突然發作昏倒,車輛失控速度減慢撞上停在路旁車輛,被撞轎車再擦撞兩輛停騎樓汽車、路邊花盆,隨後公車再前行擦撞兩輛車後停下,司機最後人倒在方向盤上,送奇美醫院急救宣告不治。[2]
- 19路公車自撞車禍
19路2017年12月7日22時05分由原住民文化會館發車往大灣高中班車073-U9,於約22點17分行經安平「平豐路口」站時,蔡姓駕駛長因疲勞駕駛致偏移車道側撞路樹、路旁機車,最後撞到店家停下,經查車內、外無其他人員受傷,蔡姓駕駛急診後無礙已出院觀察。交通局強調,詳細肇事原因仍需專業醫療診斷結果及警方事故調查才能確定,已請府城客運全力配合及妥善賠償店家財損,事故現場則已清理完畢。[3]
場站資訊
站名 | 地址 | 電話 |
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台南站 | 台南市北區公園南路152巷30弄68號 | 06-221-9177、0800-486-888 |
茄萣站 | 高雄市茄萣區民享路 | 07-698-9040 |
仁德轉運站(胸腔病院旁) | 台南市仁德區裕忠路 | |
塭南里 | 台南市安南區安昌街174巷79弄 | |
安平站 | 台南市安平區健康新路 | |
路線
市區公車
- 一段票:18元
- 二段票:30元(刷卡27元)
路線編號 | 營運區間 | 備註 |
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0左 | 臺南火車站(北站)-臺南火車站(北站) |
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0右 | 臺南火車站(南站)-臺南火車站(南站) |
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1 | 臺南火車站-茄萣成功橋 |
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2 | 崑山科大-安平白鷺灣社區 |
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3 | 海東國小-德高國小 |
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5 | 桂田酒店-市立醫院 | |
5區間車(北) | 桂田酒店 → 臺南火車站(北站) |
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5區間車(南) | 市立醫院 → 臺南火車站(南站) |
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6 | 仁德轉運站-新興國宅 |
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7 | 臺南火車站-台糖安南學苑 |
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7區間車 | 海東國小 → 臺南火車站(北站) |
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9 | 臺南火車站-公親里 |
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10 | 臺南火車站-鹿耳門天后宮 |
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11 | 大成路口-城西里 |
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11區間車 | 城西里 → 臺南火車站(北站) |
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14 | 臺南火車站-億載金城 |
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15 | 奇美醫院-大成國中 |
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18 | 台南站-塭南里 |
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19 | 安平原住民文化會館-大灣高中 |
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19區間車(西) | 臺南火車站(北站)→ 安平原住民文化會館 |
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19區間車(東) | 臺南火車站-大灣高中 |
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20 | 南紡購物中心-海東國小 |
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20區間車 | 塭南里 → 南紡購物中心 |
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21 | 臺南火車站-永康休閒育樂中心 |
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77-1 | 安平漁人碼頭-安平漁人碼頭 |
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77-2 | 安平漁人碼頭-興達港觀光魚市 |
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77-2區間車 | 安平漁人碼頭-親水公園 |
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觀光公車
- 一段票:18元
- 二段票:36元
路線編號 | 營運區間 | 備註 |
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88 | 臺南火車站(南站)-臺南火車站(南站) |
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99 | 臺南轉運站-七股鹽山 |
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99區間車 | 臺南轉運站-觀夕平台 |
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雙層巴士
- 24小時票全票300元、優惠票150元。
- 48小時票全票500元、優惠票250元。
- 持臺南市民卡刷卡99元(24小時票)。
- 票卷有效期限內轉乘大台南公車任一路線(橘9及111機場快線除外)可享免費搭乘優待。
路線編號 | 營運區間 | 備註 |
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雙層巴士 | 臺南火車站(北站)-臺南火車站(北站) |
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雙層巴士 區間車 |
臺南火車站(北站)-臺南火車站(北站) |
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特殊路線
- 南寧高中學生專車:茄萣線、安南金華線(部分路線由高雄客運支援行駛)
營運中車種
由於府城客運為高雄客運子公司,部分營運車輛仍向母公司高雄客運租用
瑞典富豪(VOLVO)
VOLVO B7RLE 低地板
- 車體廠:唐榮車輛科技
- 引 擎:富豪 (VOLVO) D7E290-EU-V-TR (EURO4)
- 排氣量:7,146cc
- 最大馬力:290ps(213kW)/2100rpm
- 最大扭力:122.4kg-m/1050~1650rpm
- 變速系統:自排(ZF采埃孚6AP1400B/前6後1)
- 冷 氣:BLUESTAR 上濱冷氣
- 領牌年度:2010~2011
- 領牌範圍:
2010年(4輛):302-FT~306-FT
2011年(2輛):139-FX~140-FX - 共計6輛
- 交通部公共運輸計畫補助購置
中國比亞迪(BYD)
BYD K9DA
- 代理:凱勝綠能
- 車體廠:凱勝綠能
- 底盤:深圳比亞迪
- 前軸:德國ZF,RL-85低地板巴士專用前軸
- 後軸:輪邊驅動電機低地板巴士專用後軸
- 轉向系統:電動液壓助力轉向系統(EHPS),(ZF)動力轉向器配四幅方向盤,前後上下可調
- 車長:12,200mm
- 軸距:6,100mm
- 車寬:2,500mm
- 馬達:BYD 雙輪邊驅動馬達
- 最大馬力:298.4KW (400HP)
- 變速:自排
- 電池:長利科技鋰鐵電池(324kwh)
- 電池監控:動力電池車載監控終端
- 充電:交流380V、30kw x 2
- 最高車速:≥90Km/h
- 最小轉彎半徑:>12m
- 座位:26,立位:22
- 出廠年度:2021
- 領牌年度:2021
- 領牌範圍:
2021(15輛): - 共計15輛
- 本車為純電動公車
- 車頭、車側、車尾行先皆為彩色LED
- 臺北客運、大都會客運、新營客運亦引進同型車款
中國申沃(SUNWIN)
SUNWIN SWB6127
- 車體廠:唐榮車輛科技
- 引 擎:康明斯 (CUMMINS) ISB6.7EV285B (EURO5)
- 排氣量:6,692.4cc
- 最大馬力:285hp(209kW)/2300rpm
- 最大扭力:102.8kg-m/1200~1800rpm
- 變速系統:自排 (ZF采埃孚6AP1200B/前6後1)
- 車 長:12,000 毫米
- 車 寬:2,500 毫米
- 軸 距:6,000 毫米
- 冷 氣:BLUESTAR 上濱冷氣
- 領牌年度:2014、2018
- 領牌範圍:
2014年(10輛):699-FS~700-FS、401-U9~409-U9
2018年(6輛):KKA-7355~KKA-7360 - 共計16輛
- 699-FS~700-FS、409-U9為臺灣好行圖裝
- 府城客運SUNWIN SWB6127,2018年12月出廠,加裝活動式安全窗。
SUNWIN SWB6127LE
- 車體廠:唐榮車輛科技
- 引 擎:康明斯 (CUMMINS) ISB6.7EV285B (EURO5)
- 排氣量:6,692.4cc
- 最大馬力:285hp(209kW)/2300rpm
- 最大扭力:102.8kg-m/1200~1800rpm
- 變速系統:自排 (ZF采埃孚6AP1200B/前6後1)
- 車 長:12,000 毫米
- 車 寬:2,500 毫米
- 軸 距:6,000 毫米
- 冷 氣:BLUESTAR 上濱冷氣
- 領牌年度:2014
- 領牌範圍:
2014年(10輛):429-U9~439-U9 - 共計10輛
- 430-U9、438-U9為臺灣好行圖裝
SUNWIN SWB6127HG4LE
- 車體廠:唐榮車輛科技
- 引 擎:康明斯 (CUMMINS) ISB6.7EV285B (EURO5)
- 排氣量:6,692.4cc
- 最大馬力:285hp(209kW)/2300rpm
- 最大扭力:102.8kg-m/1200~1800rpm
- 變速系統:自排 (ZF采埃孚6AP1200B/前6後1)
- 車 長:12,000 毫米
- 車 寬:2,500 毫米
- 軸 距:6,000 毫米
- 冷 氣:BLUESTAR 上濱冷氣
- 領牌年度:2016
- 領牌範圍:
2016年(10輛):070-U9~080-U9 - 共計10輛
- 070-U9~071-U9、073-U9、076-U9、078-U9~080-U9為臺灣好行圖裝
日本日野(HINO)
HINO RK8JRSA (市區型)
- 車體廠:馨盛(2011)、固亞(2012)
- 引 擎:日野 (HINO) J08E-TE (EURO4)
- 排氣量:7,684cc
- 最大馬力:233ps(171.5kW)/2500rpm
- 最大扭力:70kg-m/1500rpm
- 變速系統:手排 (日野MJ05S/前5後1)
- 車 長:11,480 毫米
- 車 寬:2,440 毫米
- 軸 距:5,800 毫米
- 冷 氣:BLUESTAR 上濱冷氣
- 出廠年度:2011、2012
- 領牌年度:2011、2020
- 領牌範圍:
2011年(44輛):319-FT~325-FT、126-FX、128-FX~129-FX、131-FX~133-FX、136-FX~138-FX、157-FX、161-FX、163-FX~176-FX、179-FX~195-FX
2020年(8輛):KKA-7386~KKA-7393 - 319-FT~325-FT、KKA-7386~KKA-7393座椅配置為前二後四,其餘皆為全四排椅
- 共計52輛
- 車牌對照:KKA-7386~KKA-7393為原新店客運車輛
- 235-FZ→KKA-7386
- 236-FZ→KKA-7387
- 233-FZ→KKA-7388
- 243-FZ→KKA-7389
- FAB-008→KKA-7390
- FAB-010→KKA-7391
- 245-FZ→KKA-7392
- FAB-009→KKA-7393
- 交通部公共運輸計畫補助購置
HINO RK8JRSA (遊覽車)
- 車體廠:大吉(2010)
- 引 擎:日野 (HINO) J08E-TE (EURO4)
- 排氣量:7,684cc
- 最大馬力:233ps(171.5kW)/2500rpm
- 最大扭力:70kg-m/1500rpm
- 變速系統:手排 (日野MJ05S/前5後1)
- 車 長:11,480 毫米
- 車 寬:2,440 毫米
- 軸 距:5,800 毫米
- 冷 氣:SPAC 新舒車冷氣
- 領牌年度:2010
- 領牌範圍:
2010年(3輛):703-XH~706-XH(三排座) - 共計3輛
- 交通部公共運輸計畫補助購置
日本TOYOTA
TOYOTA COASTER XZB50L ZEMSYR
- 車體廠:原裝進口車
- 引 擎:日野 (HINO) NO4C-TQ (EURO4)
- 排氣量:4,009cc
- 最大馬力:150hp(110kW)/2700rpm
- 最大扭力:40.51kg-m/1800rpm
- 變速系統:手排 (日野M551/前5後1)
- 冷 氣:DENSO 電綜冷氣
- 領牌年度:2010~2011
- 領牌範圍:
- 2010年(16輛):
- 9月:700-XH、702-XH
- 10月:353-FT~360-FT、362-FT~369-FT
- 2011年(1輛):327-FT
- 2010年(16輛):
- 327-FT、356-FT、363-FT、367-FT為臺灣好行塗裝
- 共計17輛
- 2016年,353-FT~369-FT由高雄客運轉至府城客運
- 2017年,700-XH、702-XH、327-FT由高雄客運轉至府城客運
- 2018年1月,105-FX、110-FX、326-FT由高雄客運轉至府城客運
- 2018年10月,115-FX由高雄客運轉至府城客運
- 2019年6月,326-FT、361-FT轉回高雄客運
- 2020年,115-FX轉回高雄客運
- 2020年,105-FX、110-FX轉至嘉義客運並換牌
日本日野(HINO)
HINO RK8JRSA (市區型)
- 車體廠:鑫威(2012)
- 引 擎:日野 (HINO) J08E-TE (EURO4)
- 排氣量:7,684cc
- 最大馬力:233ps(171.5kW)/2500rpm
- 最大扭力:70kg-m/1500rpm
- 變速系統:手排 (日野MJ05S/前5後1)
- 車 長:11,480 毫米
- 車 寬:2,440 毫米
- 軸 距:5,800 毫米
- 冷 氣:BLUESTAR 上濱冷氣
- 領牌年度:2012
- 領牌範圍:
2012年(4輛):912-FY~916-FY - 共計4輛
- 2016年,319-FT~325-FT、129-FX、132-FX~133-FX、136-FX~137-FX、161-FX、163-FX、166-FX~171-FX、176-FX、179-FX~180-FX由高雄客運轉至府城客運
- 2017年,126-FX、128-FX、172-FX由高雄客運轉至府城客運
- 2018年3月,175-FX由高雄客運轉至府城客運
- 2019年5月,131-FX、157-FX由高雄客運轉至府城客運
- 2019年6月,138-FX、165-FX、173-FX由高雄客運轉至府城客運
- 交通部公共運輸計畫補助購置
日本三菱扶桑(FUSO)
FUSO RM11FN1XA 市區型
- 車體廠:鑫威
- 引 擎:三菱 (MITSUBISHI) 6M60-9AT1 (EURO5)
- 排氣量:7,545cc
- 最大馬力:240hp(177kW)/2500rpm
- 最大扭力:76kg-m/1400rpm
- 變速系統:手排 (M070S6-D/前6後1)
- 車 長:11,4815 毫米
- 車 寬:2,495 毫米
- 軸 距:6,000 毫米
- 冷 氣:BLUESTAR 上濱冷氣
- 領牌年度:2013
- 領牌範圍:938-FY~952-FY、963-FY
- 共計15輛
- 交通部公共運輸計畫補助購置
- 2019年5月,963-FY由高雄客運轉至府城客運
已報廢車種
日本日野(HINO)(台灣總代理:和泰汽車)
HINO ERK2JML
HINO ERK1JRL (遊覽車)
- 車體廠:鉅巃、協億
- 引 擎:日野(HINO)J08C-TR
- 排氣量:7,961cc
- 最大馬力:255ps(188kW)/2500rpm
- 最大扭力:76kg-m/1500rpm
- 變速系統:手排(前6後1)
- 車 長:11,620 毫米
- 車 寬:2,430 毫米
- 軸 距:5,800 毫米
- 冷 氣:BLUESTAR 上濱冷氣
- 領牌年度:2006
- 領牌範圍:
鉅巃(2輛):296-FJ~297-FJ
協億(3輛):401-FK、403-FK、408-FK - 共計5輛
- 從高雄客運租借而來
- 已全數報廢
- 2016年,296-FJ~297-FJ由高雄客運轉至府城客運
- 2017年,405-FK~407-FK轉回高雄客運
HINO RK8JRSA (遊覽車)
- 車體廠:協億(2008)、大吉(2009)
- 引 擎:日野 (HINO) J08E-TE (EURO4)
- 排氣量:7,684cc
- 最大馬力:233ps(171.5kW)/2500rpm
- 最大扭力:70kg-m/1500rpm
- 變速系統:手排 (日野MJ05S/前5後1)
- 車 長:11,480 毫米
- 車 寬:2,440 毫米
- 軸 距:5,800 毫米
- 冷 氣:BLUESTAR 上濱冷氣、SPAC 新舒車冷氣
- 領牌年度:2008~2009
- 領牌範圍:
2008年(5輛):673-XH~678-XH
2009年(3輛):679-XH~680-XH、683-XH - 共計8輛
- 交通部公共運輸計畫補助購置
- 2016年,703-XH~706-XH由高雄客運轉至府城客運
- 2017年,673-XH~678-XH轉回高雄客運,並改為高雄客運標準塗裝
- 2017年9月,因南迴替運需要,原府城客運679-XH~680-XH、683-XH轉回高雄客運繼續服務,但保留府城客運塗裝
日本三菱扶桑(FUSO)(台灣總代理:順益車輛)
南韓大宇(DAEWOO)
Daewoo BS110ML
- 車體廠:成運
- 引 擎:康明斯(CUMMINS)ISC285
- 排氣量:8,300cc
- 最大馬力:285hp(213kW)/2000rpm
- 最大扭力:110.71kg-m(1085Nm)
- 變速系統:手排(前5後1)
- 車 長:10,591 毫米
- 車 寬:待查
- 軸 距:5,500 毫米
- 冷 氣:舒車冷氣
- 領牌年度:2005~2006
- 領牌範圍:
2005年(9輛):899-FC~903-FC、251-FJ~253-FJ、298-FJ
2006年(10輛):409-FK~419-FK - 共計19輛
- 向高雄客運租借:899-FC~900-FC、298-FJ、409-FK~410-FK、415-FK、417-FK
- 全為台灣好行塗裝
- 已全數報廢
参考資料
- 扶老人上下車致誤點 愛心司機遭處分 页面存档备份,存于- Yahoo奇摩新聞
- . [2019-09-07]. (原始内容存档于2020-04-05).
- . [2017-12-08]. (原始内容存档于2017-12-08).
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