成都地铁1号线

成都地铁1号线是位于四川省成都市，隶属于成都地铁的第一条地铁线路，也是成都轨道交通中继市域铁路成灌线之后开通运营的第二条线路，线路代表色为品蓝色，运营商为成都地铁运营有限公司[1]。该线路一期工程于2010年9月27日正式开通试运营，是中国中西部地区第一条开通运营的城市地下地铁线路。

成都地铁1号线
天府广场站1号线站台
概覽
營運地區 中国成都市
服務類型城市轨道交通
所屬系統成都轨道交通
目前狀況运营中
起點站韦家碾
科学城/五根松
技術數據
路線結構地下
路線長度40.99km
最高速度80km/h
正線數目双线
車站數目35
軌距1435毫米（標準軌）
電氣化方式DC1500V，接触网
車輛基地红花堰车辆段
列車编组南车四方B型车，6车编组
開通營運2010年9月27日
營運者成都地铁运营有限公司

成都地铁1号线曾是中国第一条由路－地（中国铁道部（现中国铁路总公司）与成都市人民政府）共建共管的地铁运营线路。[2]

该线路北起金牛区韦家碾站，途径成华区、金牛区、青羊区、锦江区、武侯区，在四河站分岔，主线南至科学城站，支线南至五根松站，全长40.99km，锦城广场站由于周边市政设施配套不齐全未与1号线一期工程同步开通，后于2013年6月8日开通[3][4]。该线路基本与成都市南北中轴干道人民北路、人民中路、人民南路及天府大道重合，连接火车北站、火车南站、天府广场等重要交通节点和骡马市、跳伞塔、天府新城等城市商贸核心区域。

大事记
  • 1992年12月，成都市向国家计划委员会上报了《成都市快速轨道交通第一期工程项目建议书》，成都地铁1号线一期工程由此开始了长达13年的申报历程。
  • 2005年：8月9日，《成都市城市快速轨道交通建设规划》通过国务院审批；11月21日，国家发改委正式批复成都地铁1号线一期工程项目立项；12月28日，工程正式动工建设。
  • 2006年：12月28日，土建工程全面开工。
  • 2008年：5月16日，轨道铺设工程开工；9月22日，接触网系统正式开工；9月27日，17个车站全部实现封顶。
  • 2009年：4月27日，成都地铁首列车辆下线；5月28日，最后一个盾构标段贯通，实现全线洞通；10月15日，17个车站全面进入设备安装和装修阶段；11月30日，轨道铺设工程完成，实现全线轨通。
  • 2010年：2月2日，完成全线车辆冷滑试验；2月11日，完成全线送电，实现全线电通；5月28日，完成全线车辆热滑实验，实现全线车通；6月底，开始空载试运行；9月10日至9月12日，十余万成都市民试乘体验成都地铁1号线一期工程；9月27日，上午9时举行列车首发仪式，下午3时正式开通试运营。[5]
  • 2012年：8月16日国家发改委正式批准了成都地铁1号线南延线[6]
  • 2013年：6月8日海洋公园站（2013年7月8日更名为锦城广场站）开通试运行[4]。
  • 2014年：10月21日，四川省发改委正式批复同意建设成都市地铁1号线三期首期工程[7]。
  • 2015年：7月25日，地铁1号线二期（世纪城站－广都站）开通运营。
  • 2018年：3月18日，地铁1号线三期（韦家碾站－仙湖站、四河站－科学城站、广都站－五根松站）开通运营[8]。

车站

成都地铁1号线共有35座车站，全部为地下站，其中普通站23座，换乘站12座。

主线
成都地铁1号线主线车站列表
工程 车站编号 车站名称 英文名称 开通日期 站间距离
（km）		 累计距离
（km）		 车站类型 换乘线路 所在地
位置 站台
三期 0101 韦家碾 Weijianian 2018年3月18日 - 0 地下 侧式站台 金牛区
一期 0102 仙湖 Shengxian Lake 2010年9月27日 1.514 1.514 岛式站台 成华区
0103 火车北站 North Railway Station 1.593 3.107 岛式站台 7号线 0701
成灌铁路
成渝线
成昆线
达成线
宝成线		 金牛区
0104 人民北路 Renmin Road North 1.180 4.287 岛式站台 6号线 0621
0105 文殊院 Wenshu Monastery 1.351 5.638 岛式站台 青羊区
0106 骡马市 Luomashi 0.884 6.522 岛式站台 4号线 0412
0107 天府广场 Tianfu Square 1.018 7.540 西班牙式站台 2号线 0218
0108 锦江宾馆 Jinjiang Hotel 0.833 8.373 岛式站台 锦江区
0109 华西坝 Huaxiba 0.779 9.152 岛式站台 武侯区
0110 省体育馆 Sichuan Gymnasium 1.058 10.210 岛式站台 3号线 0322
0111 倪家桥 Nijiaqiao 0.961 11.171 岛式站台 8号线 0818
0112 桐梓林 Tongzilin 1.052 12.223 岛式站台
0113 火车南站 South Railway Station 1.113 13.336 岛式站台 7号线 0716
18号线 1805
成渝客专
成贵客专
成昆线		 高新区
0114 高新 Hi-Tech Zone 1.307 14.643 侧式站台
0115 金融城 Financial City 1.296 15.939 侧式站台
0116 孵化园 Incubation Park 0.826 16.765 间隔侧式站台 9号线 0903
18号线 1806
0117 锦城广场 Jincheng Plaza 2013年6月8日 0.850 17.615 侧式站台
0118 世纪城 Century City 2010年9月27日 1.452 19.067 侧式站台 18号线 1808
二期 0119 天府三街 3rd Tianfu Street 2015年7月25日 0.965 20.032 侧式站台
0120 天府五街 5th Tianfu Street 1.011 21.043 岛式站台
0121 华府大道 Huafu Avenue 1.261 22.304 岛式站台 天府新区
0122 四河 Sihe 1.099 23.403 双岛式站台 1号线支线
三期 0123 华阳 Huayang 2018年3月18日 1.413 24.816 岛式站台
0124 海昌路 Haichang Road 1.178 25.994 岛式站台 18号线 1809
0125 广福 Guangfu 1.565 27.559 岛式站台
0126 红石公园 Hongshi Park 1.611 29.170 岛式站台
0127 麓湖 Luhu Lake 1.090 30.260 岛式站台
0128 武汉路 Wuhan Road 1.347 31.607 岛式站台
0129 天府公园 Tianfu Park 1.169 32.776 岛式站台
0130 西博城 Western China Int'l Expo City 0.915 33.691 岛式站台 6号线 0650
18号线 1810
0131 广州路 Guangzhou Road 0.696 34.387 岛式站台
0132 兴隆湖 Xinglong Lake 1.475 35.862 岛式站台
0133 科学城 Science City 1.612 37.474 侧式站台

支线
成都地铁1号线支线车站列表
工程 车站编号 车站名称 英文名称 开通日期 站间距离
（km）		 累计距离
（km）		 车站类型 换乘线路 所在地
位置 站台
↑↑主线（往韦家碾方向）↑↑
二期 0122 四河 Sihe 2015年7月25日 - 23.403 地下 双岛式站台 1号线主线 天府新区
01Y1 广都 Guangdu 1.033 24.436 岛式站台 高新区
三期 01Y2 五根松 Wugensong 2018年3月18日 1.396 25.832 岛式站台
成都地铁1号线线路图
1号线自动售票机（省体育馆站）
1号线标志色闸机（省体育馆站）
1号线标志色出口（省体育馆站）

与国铁换乘站

目前成都地铁1号线与国铁换乘站有火车北站、火车南站。

结构

一期工程车站中有14座车站采用三层结构：地面出入口通道、地下一层站厅层、地下二层站台层；天府广场站是全线最大的车站之一，采用四层结构：地面出入口通道、地下一层商业与展示层、地下二层站厅层、地下三层站台层；高新站和金融城站则为两层结构：地面出入口通道、地下一层站厅与站台层。

站台

车站中有25座车站的站台层布置多采用岛式站台形式；而高新站、金融城站、锦城广场站和世纪城站则采用侧式站台形式；孵化园站采用了较少见的间隔侧式站台，布置形式为下行站台、下行线、上行站台、上行线，上下行列车在该站开启不同侧的车门。另外，每座车站的站台都设置有封闭式全高屏蔽门，不仅保证了乘客安全，也实现了建筑节能。

车辆

成都地铁1号线车辆由南车青岛四方机车车辆股份有限公司制造，采用6辆编组B型车，最高运营速度为80km/h，额定载客1468人。目前投入运营的车辆共73列[9]，配属红花堰车辆段。

一期车辆头部为圆形造型，二、三期增购车辆改为和2号线车辆一样的偏方形扁平头型，车体采用轻量化不锈钢车体，耐强腐蚀、耐高温、寿命周期长。

车厢内设计充分考虑到成都潮热的气候特点，采用白色、蓝色、不锈钢金属色等冷色调。车厢内座椅采用压花不锈钢材质，其下方设有加热器，冬季可为座椅加温供暖。车厢内设有旅客信息显示系统、视频播放系统，为旅客提供到站、新闻、娱乐等信息。为提高安保性能，车厢内安装有实时监控系统和紧急报警装置。

车厢内开辟了残疾人专用区域，一列车内共设置有8个可以供残疾人放置轮椅的专用区域。

本型列車採用由日本東洋電機製造生產的驅動裝置（而牽引電動機由中國湘潭電機生產），並採用由同一公司提供的列車管理系統連行車紀錄儀（黑盒）[10]。

二、三期增购车辆在细节上进行了诸多改进。二期增购车辆开始，1号线新增车辆取消客室的驾驶室观察窗；二期车辆内1号线的蓝色元素增多，站立拉环样式改变，并且在座椅两侧增加有机玻璃隔断；车门上方闪灯线路图也改为贴纸线路图配合小型LCD动态显示屏样式。三期增购车辆将座椅长度缩短，单侧单组座椅容纳人数从6人降低为4人，从而增大站立区域面积，缓解1号线高峰期拥挤状况；车门上方线路图样式也再获改进，变更为类似10号线和7号线上采用的大型横向LCD动态地图显示屏。

成都地铁1号线列车
←韦家碾方向
科学城方向→
車廂編號 = 101xx1 + 101xx2 + 101xx3 - 101xx4 + 101xx5 + 101xx6 =
受电弓 <>
动力单元 Tc Mp M M Mp Tc
动力单元 单元1 单元2
1号线第一批车辆内部，可见驾驶室尚未封窗，座椅两旁也未用有机玻璃隔断，后进行过客室改造，将车门上方闪灯线路图改为LCD屏幕
随1号线二期开通增购的车辆内部，可见悬挂把手的横杆端部为圆形连接，座椅两旁也有有机玻璃隔断
1号线三期增购列车内部（覆有车厢广告），可见座椅面积缩小，站立面积增大

信号

成都地铁1号线装有先進的無線CBTC訊號系统，包括自动运营、自动防护、自动监控等分系统。CBTC系统不仅能够保证车辆的自动安全运行，同时还能自动检测相邻列车的位置，并主动调整前后间隔；也能及时查明乘客的流量，并主动对行车间隔进行调节；而且能够快速诊断和恢复自身的故障。

未来发展

线路延伸

成都地铁1号线北延按规划应延至韦家碾站以北一站一区间的赖家店站，但因受军事管理区的影响，韦家碾站以北暂不实施[11]。

未来规划换乘站

外部链接

参考文献
  1. 运营公司简介 的存檔，存档日期2013-01-15.
  2. . 中华人民共和国铁道部. 2010-09-29 [2010-09-29].
  3. . 成都地铁. 2010-09-19 [2010-09-19]. （原始内容存档于2010-08-22）.
  4. . 成都地铁. 2013-06-08 [2013-06-08]. （原始内容存档于2013-06-11） （中文）.
  5. . 新华网. 2010-08-23 [2010-08-27].
  6. . 四川新闻网. 2012-08-29 [2012-08-29] （中文）.
  7. . 四川在线. 2014-10-22 [2014-10-22] （中文）.
  8. . 四川在线. 2018-03-18 [2018-03-18] （中文）.
  9. . 搜狐. 2016-11-30 [2016-11-30] （中文）.
  10. (PDF). [2018-01-13]. （原始内容 (PDF)存档于2017-10-09）.
  11. . 新浪四川. 四川在线. 2016-09-09 [2017-01-29].
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.