成都地铁18号线

成都地铁18号线一、二期工程串联火车南站、金融城、环球中心、西部博览城、未来规划的国铁车站——天府新站，以隧道的形式穿越龙泉山脉，途经三岔湖、止于成都天府国际机场，线路全长66.16公里，其中一期工程（含龙泉山隧道）41.08公里，二期工程（不含龙泉山隧道）24.98公里。设10座地下站，2座地面站，平均站间距5.5公里。18号线西博城站以北线路走向与1号线极为相近，几乎完全平行，但并无任何共线路段。

成都地铁18号线三期工程分南北两段。北延线沿着1号线的路线，连接火车南站与火车北站，线路长度约10.973公里，均为地下线，下穿锦江及府河，原计划设5座车站，均为地下站；分别为倪家桥站、省体育馆站、天府广场站、骡马市站、火车北站，平均站间距2.2公里[3]，依然沿用最高运行速度可达140公里/小时的市域快线技术标准[4]。后因天府广场周边施工风险大等原因，初步设计阶段取消了天府广场站。南段起于天府机场1号2号航站楼站，向北延伸至临江停车场。设天府机场北站和临江停车场，并预留官堰站土建工程。其中天府机场1号2号航站楼站至天府机场北站段长3.163km，已与一期二期工程同步实施；天府机场北站至临江停车场段长2.578km，初期仅作为出入段线使用。[5]

线路采用8辆编组的A型车，最高运行时速140km/h，采用交流25KV架空接触网授电方式。将开行快慢车组合运营方案，部分车站设置越行线。在快车运行模式中，从火车南站到天府机场1/2航站楼，中间只停两个站，全程所用时间预计为35分钟。在慢车运行模式中，则12个站会每站都停，全程时间约40至50分钟[6]。

• 2016年
  • 8月9日，四川省发改委下达了《关于成都市轨道交通18号线一期工程可行性研究报告的批复》，正式批复同意建设成都市轨道交通18号线一期工程[7]；
  • 8月16日，成都地铁18号线正式开工建设[8]；
• 2017年
  • 2月28日，成都地铁18号线首台盾构机始发[9]；
  • 6月27日，四川省发改委下达了《关于成都轨道交通18号线二期工程可行性研究报告的批复》，正式批复同意建设成都轨道交通18号线二期工程[10]；
  • 8月18日，成都地铁18号线兴隆站主体结构封顶，成为首个封顶的车站[11]。
• 2018年
  • 6月初，18号线一期工程全部车站封顶。
  • 9月3日，18号线全线最长的高瓦斯隧道龙泉山隧道2号斜井出口段左线贯通。
  • 10月24日，福田站－T3T4航站楼站区间低瓦斯隧道双向贯通。
• 2019年
  • 1月20日，18号线在合江车辆段立起首根接触网线杆。
  • 1月29日，18号线一二期全线高架段“桥通”。
  • 6月2日，18号线一二期全线地下段“洞通”。
  • 6月13日，18号线列车正式亮相并在成都展开异地调试工作。
  • 12月24日，18号线一期35kV环网“电通”。
• 2020年
  • 1月20日，18号线一二期工程“短轨通”。
  • 3月30日，18号线一期工程轨行区移交运营。
  • 3月31日，18号线一二期工程“长轨通”。
  • 4月15日，18号线合江车辆段正式投用。
  • 6月1日，18号线首开段全部区间测试联调完成。
  • 6月2日，18号线首开段进入空载试运行阶段。
  • 8月26日，成都市住建局（市轨道办）召开成都轨道交通18号线一二期首开段工程初步竣工验收会议[1]。
  • 9月27日，18号线首开段于成都地铁开通运营十周年之际正式开通初期运营。
  • 12月18日，18号线三岔（不含）至天府机场北段开通初期运营。

成都地铁18号线一、二期共设车站12座，其中换乘站6座[12]；全线共设综合维修基地1座（大丰车厂）、停车场1座（博览城北停车场）、工程为火车南站至天府机场1号2号航站楼。

18号线一、二、三期车站为：[10]

成都地铁18号线车站列表
工程	快线[lower-alpha 1]	车站编号	车站名称	英文名称	开通日期	站间距离 （km）	累计距离 （km）	车站类型		换乘线路	所在地
								位置	站台
三期[13]		1801	火车北站	North Railway Station				地下		1号线 0103 7号线 0701 成灌铁路 成渝线 成昆线 达成线 宝成线	金牛区
		1802	骡马市	Luomashi						1号线 0106 4号线 0412 10号线 1001	青羊区
		1803	省体育馆	Sichuan Gymnasium						1号线 0110 3号线 0322	武侯区
		1804	倪家桥	Nijiaqiao						1号线 0111 8号线 0818
一期[14]	●	1805	火车南站	South Railway Station	2020年9月27日	-	0			1号线 0113 7号线 0716 成渝客专 成贵客专 成昆线	高新区
三期	●	1806	孵化园	Incubation Park		3.003	3.003			1号线 0116 9号线 0903
一期	｜	1807	锦城广场东	Jincheng Plaza East		0.943	3.946
	●	1808	世纪城	Century City		1.514	5.460			1号线 0118
	●	1809	海昌路	Haichang Road		6.884	12.344			1号线 0124	天府新区
	●	1810	西博城	Western China Int'l Expo City		7.533	19.877			1号线 0130 6号线 0650
	｜	1811	兴隆	Xinglong		3.914	23.791
	｜	1812	天府新站	Tianfu Xinzhan	暂缓开通	5.237	29.028			蓉昆客专
二期[14]	●	1813	三岔	Sancha	2020年9月27日	19.161	48.189	地面			简阳市
三期	｜	1814	福田	Futian	未开通 （预计2021年）					S3线（资阳线）
二期	｜	1815	天府机场3号4号航站楼	Terminal 3&4 of Tianfu International Airport	远期预留			地下
	●	1816	天府机场1号2号航站楼	Terminal 1&2 of Tianfu International Airport	未开通 （预计2021年）					蓉昆客专
三期	●	1817	天府机场北	Tianfu International Airport North	2020年12月18日
		1818	官堰		未开通 （预计2024年）

成都地铁18号线使用的是时速140公里的8节编组A型地铁列车，由中车四方设计制造，全线配车26列。该列车全长187米，宽3米，定员载客量2096人，最大载客量2958人。列车采用25kV架空接触网供电。

列车端部使用较成都地铁早前车辆空气阻力更小的流线型车头设计，以降低风阻、提高运行速度。全车采用白色车身并饰以黑色车窗色带与红色飘带的涂装，每一节车厢单侧仅四个车门，较普通A型地铁车辆少一个，其位置被用以布置横向座椅。

车内使用了横向、纵向交替布置的座椅。座椅均采用玻璃钢材质、通体橙色调，与先前成都地铁铝合金座椅有所不同而类似于10号线列车座椅。车内座椅靠背被特别加高以提高乘坐舒适度。在18号线列车内，横向座椅旁设置了小型扶手供站立乘客握持，类似于CRH6型动车组上的设计。为满足前往天府国际机场乘客的需求，每节车厢增设了两个大件行李架。除了最早见于7号线列车的车门上方LCD动态地图显示屏和车厢端部LED走字屏，18号线列车车厢顶部还增设了可以自动调节亮度的纵向LCD动态信息显示屏，以期实现更好的信息展示效果。

考虑到18号线列车运行速度较高且要穿过龙泉山隧道，其采用了客室气压调节技术并使用了气密性更好的塞拉门。为提升舒适感，列车使用了带防晒膜的双层有色玻璃、隔音性能更佳的地板材料和加厚的车厢间贯通道棚布。此外，列车还采用了司机室电动座椅、更先进的弓网监测系统、基于4G/5G传输的车门控制系统等技术。