新道林站
新道林站(:/ Sindorim yeok */?)位於韓國首爾特別市九老區新道林洞,是京釜線與首爾地鐵2號線的地鐵站,同時也是首都圈電鐵1號線、首爾地鐵2號線的轉乘站,也是首爾地鐵2號線新亭支線的起點。建設當時稱為「文來站」(),開通前改為「新道林站」。2017年5月1日起開業以來首度有一般旅客列車(ITX-青春)停靠。
新道林站 | |||
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朝鲜语名称 | |||
諺文 | |||
朝鮮漢字 | |||
馬-賴式 | Shindorim-yŏk | ||
文觀部式 | Sindorim-yeok | ||
车站概览 | |||
位置 | 首爾特別市九老區新道林洞 | ||
地理坐标 | 37°30′33″N 126°53′28″E | ||
管辖机构 | 韓國鐵道公社(KORAIL,詳細資料) 首尔交通公社(詳細資料) | ||
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車站結構
兩條路線都是雙對向式月台,韓國鐵道公社車站位於地上1樓,首爾交通公社站位於地下2樓。車站新設1984年起約30年間韓國鐵道公社側不存在站務設施,出入口均由首爾地鐵管轄,2009年起首都圈電鐵1號線專用站舍[1] 2015年5月竣工,京釜線與京仁線可透過地下鐵2號線可以來往,解除不便。首爾交通公社與韓國鐵道公社側各有3個,合共6個。
韓國鐵道公社
韩国铁道公社 新道林站 | |||
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车站月臺 | |||
朝鲜语名称 | |||
諺文 | |||
朝鮮漢字 | |||
馬-賴式 | Shindorim-yŏk | ||
文觀部式 | Sindorim-yeok | ||
车站概览 | |||
位置 | 首爾特別市九老區京仁路688 | ||
地理坐标 | 37°30′33″N 126°53′28″E | ||
车站类别 | 配置簡易站 | ||
管辖机构 | 韩国铁道公社 | ||
途经 | |||
距离 | |||
8面8线 | |||
车站构造 | |||
站体类型 | 地面车站 | ||
车站代码 |
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车站等级 | 3級 | ||
历史 | |||
启用日期 | 1984年5月22日 | ||
服务 | |||
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3面4線的月台。過去是雙島式月台(2面4線),使用乘客很多也很混雜,為了減少這種情況,上行(1號)月台新設定為緩行專用,成為現在的形態[2] [3]。2、3、4號永登浦站方向月台的一部分過去使用時為了減輕混雜情況,車站結構改善工程以後不再使用。2017年5月1日起ITX-青春開始運行,3、4號永登浦站方向月台的一部分活用為ITX-青春的上下車。現在緩行月台設有月台幕門。
月台配置
↑ 永登浦 |
1 | 2 | | 34 | | | |
九老 ↓ |
月台 | 路線 | 目的地 |
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1 | ●首都圈電鐵1號線 | 首爾站、清涼里、逍遙山方向 |
2 | 餅店、天安、新昌、仁川方向 | |
3 | 龍山方向 | |
4 | 東仁川(急行)、天安(急行)、光明方向 |
首爾交通公社
首尔交通公社 新道林站 | |||
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车站月臺 | |||
朝鲜语名称 | |||
諺文 | |||
朝鮮漢字 | |||
馬-賴式 | Shindorim-yŏk | ||
文觀部式 | Sindorim-yeok | ||
车站概览 | |||
位置 | 首爾特別市九老區塞末路117-21 | ||
地理坐标 | 37°30′33″N 126°53′28″E | ||
管辖机构 | 首尔交通公社 | ||
途经 | |||
距离 | |||
3面4线 | |||
车站构造 | |||
站体类型 | 地下车站 | ||
车站代码 |
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历史 | |||
启用日期 | 1984年5月22日 | ||
服务 | |||
●首爾地鐵2號線乙支路循環線(本線) 文來 235► (1.2公里) ●首爾地鐵2號線新亭支線 | |||
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3面4線的地下車站。韓國國內唯一雙對向式月台的地下車站,月台位於地下2樓,新亭支線月台比其他月台不同,位置更低。通過地下1樓與地下3樓的通道可以來往各月台。新道林站因為設有新亭車輛基地而成為出發和終着的車站。新道林站終着列車比聖水站終着列車還多。本線在1號與2號本線的右線設置了月台幕門,與聖水站不同,3號(新亭支線)與4號(入出庫線/此站終着)月台不設月台幕門,由於擔心因為混雜出現人身事故,出庫線/此站終着月台與新亭支線月台有強烈需要設置月台幕門,設置工程已經完工,現在運作中。
在新道林站運行的最後終著列車通過3、4號月台進入新亭車輛基地。
使用人數
1號線的2004年資料沒有確切數據。
路線 | 每日平均人數(人次) | 備註 | ||||||||||
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2000年 | 2001年 | 2002年 | 2003年 | 2004年 | 2005年 | 2006年 | 2007年 | 2008年 | 2009年 | |||
1號線 | 乘車 | 20,473 | 15,444 | 12,876 | 13,959 | 未詳 | 11,898 | 13,607 | 14,407 | 17,039 | 18,020 | [4] |
下車 | 4,552 | 4,602 | 4,353 | 10,431 | 未詳 | 10,926 | 12,683 | 13,486 | 16,413 | 17,641 | ||
2號線 | 乘車 | 38,364 | 39,402 | 38,745 | 37,900 | 39,023 | 40,472 | 40,736 | 42,585 | 49,201 | 52,590 | [5] |
下車 | 35,811 | 36,198 | 35,817 | 34,367 | 34,907 | 36,629 | 37,956 | 39,459 | 46,937 | 51,340 | ||
上下車 | 74,174 | 75,600 | 74,562 | 72,267 | 73,930 | 77,101 | 78,692 | 82,044 | 96,138 | 103,930 | ||
路線 | 每日平均人數(人次) | 備註 | ||||||||||
2010年 | 2011年 | 2012年 | 2013年 | 2014年 | 2015年 | 2016年 | 2017年 | 2018年 | ||||
1號線 | 乘車 | 18,821 | 20,523 | 21,697 | 21,612 | 21,831 | 20,780 | 21,174 | 20,906 | 20,565 | [4] | |
下車 | 18,533 | 20,407 | 21,658 | 21,605 | 21,931 | 20,707 | 21,179 | 20,929 | 20,533 | |||
2號線 | 乘車 | 54,335 | 58,966 | 63,009 | 65,384 | 67,774 | 65,434 | 63,111 | 61,142 | 59,880 | [5] | |
下車 | 53,432 | 58,459 | 62,661 | 65,004 | 67,582 | 65,243 | 62,967 | 61,127 | 59,534 | |||
上下車 | 107,767 | 117,425 | 125,670 | 130,388 | 135,356 | 130,677 | 126,078 | 122,269 | 119.414 |
车站周边
- 庚寅路
- E-mart分店
- 韩国放送通讯大学社区学院
- Home plus
历史
- 1983年6月30日:站名決定為文來站()[6]。
- 1983年10月17日:站名改為新道林站[7]。
- 1984年5月22日:首爾地鐵2號線首爾大入口-乙支路入口路段開通的同時開始營業,為了方便與1號線的轉乘,1號線也設置車站[8]。
- 1992年5月22日:2號線新亭支線開通。
- 1995年5月22日:京釜線上的車站升格為5級站[9]。
- 2006年5月:2號線本線月台設置月台幕門。
- 2010年:京釜線新道林站緩行月台設置月台幕門。
- 2011年12月:2號線新亭支線月台設置月台幕門。
- 2012年1月:2號線出庫線月台設置月台幕門。
- 2013年2月16日-2014年1月31日:京釜線新道林站地下樓梯廢除,臨時設置行人天橋[10]
- 2015年上半期:京釜線新道林站臨時設置的行人天橋廢除。
- 2015年5月23日:京釜線新道林站線上站舍竣工[11]。
- 2017年5月1日:ITX-青春(龍山-大田間)停靠急行月台。
- 2017年7月7日:京仁線開始特急運行。
- 2018年3月23日:京釜線ITX-青春停止運䈩。
- 2018年:新道林站急行月台設置月台幕門。
相鄰车站
參考資料
- 서울 신도림역 선상역사 조감도, 《연합뉴스》, 2009.09.16.
- 신도림역 철도역
- 지하철 신도림역 승강장 증설, 《연합뉴스》, 1996.04.19.
- . [2019-02-10]. (原始内容存档于2019-07-09).
- . [2019-02-10]. (原始内容存档于2019-04-01).
- 서울특별시고시 제326호 页面存档备份,存于, 1983년 6월 30일.
- 서울특별시고시 제541호, 1983년 10월 17일.
- 대한민국관보 철도청 고시 제23호 (1984년 5월 25일)
- 대한민국관보 서울지방철도청 공고 제1995-103호 (1995년 7월 25일)
- 京釜線新道林站全部月台的地下樓梯沒有同時廢除,而是各月台交叉廢除。
- 대보실업, 신도림역 선상 역사 23일 개통, 《매일경제》, 2015.05.21.