桃園捷運2000型電聯車

桃園捷運2000型電聯車是一款屬於桃園捷運機場線的直流電聯車，名為直達車（英語：），採用第三軌供電方式推進，行駛於1,435毫米的標準軌。

桃園捷運2000型電聯車
概覽
類型通勤型電聯車
原產國 日本
製造川崎重工業
車輛總數目前11列，共55輛，未來預計增購7列，增至18列[1]
製造年份2011年
2017年3月2日
主要用戶桃園大眾捷運股份有限公司
技術數據
列車編組5M
編組長度約102公尺 m
車輛長度[2](p138)DMC：20,780 mm
MC：20,250 mm
車體[2](p138)3,030 mm
車體高度[2](p138)3,768 mm
軸距[2](p138)2,100mm mm
軌距1,435 mm
轉向架川崎重工業製
車體材質不鏽鋼
編組[3]約855人
營運速度[4]:25100 km/h
設計最高速度[2](p139)110 km/h
起動加速度[2](p139)3.98 m/s2
常用減速度[2](p139)3.60 m/s2
緊急減速度[2](p139)4.68 m/s2
供電制式直流750伏特
受流方式第三軌
牽引電動機[5](p66)三菱電機製MB-5131-A型全閉式電動機
電動機功率[2](p139)185 kW
傳動比[2](p139)6.31
控制裝置[2](p139)三菱電機製IGBT-VVVF
驅動裝置[5](p66)三菱電機製WN傳動器 WN-1604-A型
安全防護系統Trainguard MT（ATP、ATO、ATC）
備註[6]

概要

該型列車由川崎重工業製造，[1]車輛顏色以臺灣紫嘯鶇作為意象設計。[7]所有列車均採用全動力車（實心車卡）的方式以應付機場線頻繁的陡坡，採用第三軌供電，並全線使用鋼輪，行駛於1,435公釐之標準軌。電聯車廂每側配有3組由iFE公司製造的對開滑塞式車門，全列車為一組5輛編成。車廂總長約為102米，由4節旅客車廂及1節行李車廂所構成，採橫向式座位安排，故站立的空間較少，座位由佳豐機械設計工業製作[8]，椅背設有可折疊式小桌子。2011年8月、首列電聯車（2101/2501）運抵青埔機廠[9]。

2019年10月，因直達車座椅之椅套使用不敷，導致直達車之車廂有異味的問題，因此在2019年底開始，全面進行直達車座椅及椅套優化工程，由原本的淺紫色絨布質椅套（一般座）及深紫色絨布質椅套（博愛座）改為統一深紫色絨布質椅套附加機場捷運的軌鳥圖，座椅符合人體工學設計，此工程已於2020年3月改造完成。[10][11]

編成
彩繪直達車位於林口站。
山鼻站～林口站間的直達車。
台北車站方向→
 範例
  • DMC - 駕駛動力車
  • MC - 動力車

圖例

  • ：預辦登機行李車
  • ：航空班機資訊
  • ：大型行李架
  • ：Wi-Fi[3]
  • ：充電座（暫停使用[12]）
  • ：USB充電座
  • ：無障礙座位
  • ：AED[13]。
車廂 1 2 3 4 5
形式 2100型
(DMC1)		 2200型
(MC1)		 2300型
(MC2)		 2400型
(MC3)		 2500型
(DMC2)
機器配置 VVVF VVVF VVVF VVVF VVVF
集電靴 有有有有有
車內設備 ,, , , ,, 貨運[註 1]
座位[14] 36+2
（共50個）		32+2
（共52個）		32+2
（共54個）		40+2
（共50個）
長度(mm) 20780
（2078cm）		20250
（2025cm）		20250
（2025cm）		20250
（2025cm）		20780
（2078cm）
車輛編號 2101
:
2111

(2112

:
2118為預留)

 2201
:
2211

(2212

:
2218為預留)

 2301
:
2311

(2312

:
2318為預留)

 2401
:
2411

(2412

:
2418為預留)

 2501
:
2511

(2512

:
2518為預留)

車廂博愛座
充電座（暫停使用）行李架及車門

相關條目

參考文獻及註釋
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  1. 不設座位及載客服務，與鄰卡的連接通道亦有密封門隔著，該車廂之車門僅限於A1台北車站及A3新北產業園區站上已預辦登機之行李及A13機場第二航廈站卸下行李時車門才會開啟
  1. (新闻稿). 交通部高速鐵路工程局. [2017-06-27] （中文（台灣）‎）.
  2. 曹樂群、溫清霖、魏德輝、黃劉乾、李文杰. (PDF). 中國工程師學會: 133–148. 2018-08-20 [2019-04-20].
  3. . 桃園市政府: 8–10. 2017-01-26 [2019-04-20]. （原始内容存档于2017-12-29）.
  4. 蘇昭旭. . ISBN 978-986-5903-40-4 （中文（台灣）‎）.
  5. 交通部高速鐵路工程局 / 捷運工程處. . 国家発展委員会 公務出國報告資迅網: 60–61. 2011-07-26 [2019-04-29].
  6. . [2018-06-13]. （原始内容存档于2018-04-26）.
  7. (新闻稿). 交通部高速鐵路工程局. [2017-06-27] （中文（台灣）‎）.
  8. http://www.usii.com.tw/tw/goods_view.php?no=23
  9. (PDF). 桃園捷運公司: 頁9. 2017 [2019-04-20]. （原始内容存档 (PDF)于2019-05-04）.
  10. 機捷有臭味、椅套採購爭議　桃市議員要求政風查核
  12. . 聯合報. 2019-08-29 [2020-03-02]. （原始内容存档于2020-03-02）.
  13. （繁體中文）車廂設置AED 桃捷全台唯一 2017-05-04,中国時報
  14. 機捷直達車拆28座位　增加行李空間 页面存档备份，存于 2017年1月9日,自由時報
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