機場第2候機樓站
機場第2候機樓站（日语：／ Kūkō-daini-biru eki */?）[1]是位於日本千葉縣成田市古込，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、京成電鐵的鐵路車站。與舊成田機場站的東成田站之間有地下通道聯通。
 JR線月台（2018年5月） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 日语名称 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| – – | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站概览 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 |  日本千葉縣成田市古込1番1號 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 35°46′22.68″N 140°23′15.50″E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1面1線（JR東日本） 1面2線（京成） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 交通 | KS44東成田站（東成田線、芝山鐵道線） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站构造 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站体类型 | 地下車站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 电报码 | クニ（JR東日本） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 历史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 1992年（平成4年）12月3日[4] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日（JR東日本）5,292人次（不含下車乘客） 2017年 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日（京成）28,239[5]人次 2017年 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 邻近车站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 备注 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| JR東日本部分為業務委託站 設有綠色窗口 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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概要
此站是成田國際機場（成田機場）的其中一個聯絡車站，直接連結成田機場第2航廈，也是2015年4月8日啟用的成田機場第3航廈的最近車站，英文、中文、韓文的站名都同時表示兩個航廈。第3航廈開放前的英文站名是「」，現在仍可見於部分指南中。
此站有JR東日本的成田線（機場支線）、京成電鐵的本線以及成田機場線（成田Sky Access線）停靠。但是JR、京成都是不擁有軌道的第二種鐵道事業者，擁有軌道的第三種鐵道事業者是成田機場高速鐵道。成田線（機場支線）的車站編號是JO 36，京成本線、成田機場線（成田Sky Access線）的車站編號共用KS41。
此站也是JR車站當中唯一使用阿拉伯數字作為站名的車站（通常站名使用中文數字）。
本站有免費聯絡巴士前往第1航廈與第3航廈。另外亦有聯絡通道前往第3航廈設有聯絡通道。
JR東日本車站由成田機場站管理，車站業務交托View Travel Service，是業務委托站[広報 1]，設有綠窗口。
京成電鐵車站是站長配置站，管理成田機場站、東成田站、成田湯川站。
本站也是大手私鐵最東的一站。
歷史
現行的京成成田站 - 駒井野信號場 - 機場第2大樓站 - 成田機場站區間在機場開港前，是京成規劃的京成新機場線區間[6]。
- 1992年（平成4年）12月3日 - 因應機場第2大樓啟用（同月6日）本站先行開業[4]。
- 2001年（平成13年）11月18日 - JR東日本啟用IC卡「Suica」[広報 2]。
- 2007年（平成19年）3月18日 - 京成電鐵啟用IC卡「PASMO」。
- 2009年（平成21年）11月14日 - 京成電鐵新設上行線，為1面2線月台。
- 2010年（平成22年）7月17日 - 成田機場線（成田Sky Access線）通車，本站的京成本線大廳增設中間檢票口。本站成為新設的City Liner、Access特急停靠站。新增車站編號KS41[7]。
- 2011年（平成23年）3月11日 - 東日本大震災。City Liner結束停靠本站（之後廢止）。之後，經京成本線至本站的收費列車僅剩Morning Liner與Evening Liner。
- 2015年（平成27年）4月 - JR東日本車站改為業務委託站。
- 2020年（令和2年）3月17日 - JR東日本的月台開始使用升降式月台門。[8][9]
車站結構
本站位於成田機場第2大樓的地下1樓，為地下車站，JR東日本月台為單式月台1面1線，京成電鐵為島式月台1面2線。
由於此路段建於成田新幹線的預留空間，所以開站時只能把原有的兩線設計分割，成為單線配置（京成線自此站起往市區方向的路軌從單線轉為雙線，因此設有安全側線）。作為中途站的機場第2大樓站也一樣，原設計的2面2線對向式月台分別交由JR東日本和京成電鐵使用，而來往的列車班次不論行駛方向均使用同一月台。
不過，為配合京成成田機場線於2010年7月17日啟用，京成電鐵將安全側線延伸，完成複線化，並於2009年11月14日起啟用。自此，京成本線上行及下行均使用各自的月台與線路。
由於車站外的成田國際機場屬「安全區域」，站內設置了機場的保安檢查站，在2015年3月30日之前，所有要進入成田機場的乘客及其行李均需接受檢查，以避免恐怖襲擊[10]。
安全區域
2015年（平成27年）3月30日以前，成田機場實施保安檢查，因此本站剪票口將入口與出口分離。京成線剪票口出口前方設有稱為「安全區域」的保安檢查站，乘客需要提供護照等身分證名以供查驗，同時須進行行李檢查。
JR線由於需要通過京成站區才能進入安全區域，因此JR東日本剪票出口不會回收JR線乘車券，而是由京成檢票出口回收。Suica等交通卡在兩站都需感應才能出站。JR與京成相互轉乘時不需通過安全區域。
本站與京成東成田線、芝山鐵道線東成田站之間有條長約500公尺的地下連絡通道，經連絡通路前往東成田站不需通過安全區域。相反地，除了定期券以外，從該站經連絡通道至本站乘時須通過安全區域[注釈 1]。
另外，從機場第2大樓步行前往東成田站時，由於與安全區域的動線反向，可口頭向安全區域的警備員表示「要前往東成田站」，不須提供身分證明文件。
成田機場為了強化機械警備，2013年（平成25年）增設監視器與爆炸物檢測系統[11]。2015年（平成27年）3月30日，成田結束開港以來的保安檢查[12]。
從此，JR東日本的下車客不再需要經由京成站區前往安全區域，JR東日本也宣布在2019年度進行車站改良工程。JR東日本將關閉京成側檢票口[13]。
安全區域外側的檢票口（2010年7月）。
安全區域（2012年8月3日）
安全區域，右側是往東成田站的通道（2010年7月）。
往東成田站的連絡通道
月台配置
| 公司 | 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|---|
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■成田線、■總武線（快速） | 上行 | 成田、佐倉、千葉、船橋、錦絲町、東京、新宿、澀谷、橫濱方向 | |
| ■成田線 | 下行 | 成田機場（成田）方向 | ||
 |
1 |  成田Sky Access線 |
上行 | 印旛日本醫大、日暮里、上野、押上、 淺草線、 京急本線方向 |
| 2 | 下行 | 成田機場（成田）方向 | ||
| 3 |  京成本線 |
上行 | 成田、船橋、日暮里、上野、押上、 淺草線、 京急本線方向 | |
| 4 | 下行 | 成田機場（成田）方向 |
（來源：JR東日本:車站構內圖）
- 原本JR車站不使用成田線的代表色（■）。而是使用直通的總武快速線代表色（
），但在2018年3月導入車站編號後，站名標色帶從藍色改成綠色。 - 京成線月台改建前，成田機場側的是一般列車專用月台，成田側是「Skyliner」、「Morning Liner」、「Evening Liner」專用月台。
- 京成1號線月台與3號線月台、2號線月台與4號線月台各在同一線路上。
- 京成3號線有效長度為6輛編組，因此8輛編組列車靠站時，成田機場側的兩輛車廂會在月台外，但不實施選擇性車門操作（後述）。
- 本站 - 成田機場間不能搭乘「Skyliner」、「Evening Liner」。
京成線月台改建
配合成田機場線（成田Sky Access線）通車，本站京成月台自2009年11月14日島式化，新設上行專用月台。
本次工程在成線月台外側建設新站體，並將月台改為1面2線島式月台 (266公尺)，上下行分離運行。改建工程完工後，成田方向至本站的京成本線完成複線化，但往成田機場方向的線路仍維持單線[14]。
成田Sky Access線通車後，本站至京成高砂站之間形成兩條路線，車資的計算也有所差異，為了防止乘客誤乘，本站分成京成本線專用月台（上野方向，3、4號線月台）與成田Sky Access線專用月台（成田機場方向，1、2號線月台），京成本線大廳設有中間剪票口[14]。
由於京成3號線月台有效長度僅能停靠6輛編組，因此8輛編組列車的後兩輛車廂會在成田Sky Access線專用月台[14]。由於車輛沒有選擇性車門操作設備，加上月台未設月台門，因此不執行選擇性車門操作[14]。所以有可能發生「購入京成本線乘車券的乘客不小心下車搭乘之後的成田Sky Access線列車」，或是「購入成田Sky Access線乘車券的乘客不小心搭乘京成本線電車」。對此，京成在1號月台的乘車口上設置LED式乘車資訊顯示器，行駛本線的列車到站時會有日語與英語廣播提醒「この電車は経路が異なるためご乗車できません」（Due to route difference, this train cannot be boarded.）[14]。壁面上也以四國語言（日、英、中、韓）提醒乘客。 此外，京成宣布將在2019年3月設置月台門[15]。成田機場站也在研擬設置月台門[16]。
京成線2號線月台（成田機場線）
京成線4號線月台（京成本線）
設有柵欄隔開成田機場線月台。
京成線3號線月台（京成本線）
設有柵欄隔開成田機場線月台。
京成線1號線月台（成田機場線）
京成線1號線月台（成田機場線）的京成本線月台側有LED式乘車資訊顯示器
使用情況
2006年6月2日成田機場擴建第1航站樓後，同時以全日本空輸（ANA）為中心的部分星空聯盟航空公司移往第1航站樓，使得該年度上下車人次減少。
近年1日平均上下車人次變化如下表（JR除外）。
| 年度 | 京成電鐵 | |||
|---|---|---|---|---|
| 京成本線 | 成田機場線 | |||
| 1日平均 上下車人次 |
增加率 | 1日平均 上下車人次 |
增加率 | |
| 2003年（平成15年） | 19,461 | 未 開 業 | ||
| 2004年（平成16年） | 22,372 | 15.0% | ||
| 2005年（平成17年） | 21,896 | −2.1% | ||
| 2006年（平成18年） | 18,134 | −17.2% | ||
| 2007年（平成19年） | 18,452 | 1.8% | ||
| 2008年（平成20年） | 17,170 | −6.9% | ||
| 2009年（平成21年） | 16,012 | −6.7% | ||
| 2010年（平成22年） | 11,442 | −28.5% | [備考 1]7,503 | |
| 2011年（平成23年） | 10,282 | −10.1% | 4,603 | −38.7% |
| 2012年（平成24年） | 11,776 | 14.5% | 5,964 | 29.6% |
| 2013年（平成25年） | 12,478 | 6.0% | 7,487 | 25.5% |
| 2014年（平成26年） | 12,615 | 1.1% | 8,496 | 13.5% |
| 2015年（平成27年） | 13,302 | 5.4% | 9,462 | 11.4% |
| 2016年（平成28年） | 14,163 | 6.5% | 11,190 | 18.3% |
| 2017年（平成29年） | 15,293 | 8.0% | 12,946 | 15.7% |
| 2018年（平成30年） | 16,434 | 7.5% | 13,963 | 7.9% |
各年度1日平均上車人次
開業以後1日平均上車人次推移如下表。
| 年度 | JR東日本 | 京成電鐵 | 來源 |
|---|---|---|---|
| 1992年（平成4年） | [備考 2]3,991 | [備考 2]1,801 | [千葉県統計 1] |
| 1993年（平成5年） | 4,537 | 6,496 | [千葉県統計 2] |
| 1994年（平成6年） | 5,131 | 7,282 | [千葉県統計 3] |
| 1995年（平成7年） | 5,482 | 7,790 | [千葉県統計 4] |
| 1996年（平成8年） | 5,689 | 8,362 | [千葉県統計 5] |
| 1997年（平成9年） | 5,765 | 8,347 | [千葉県統計 6] |
| 1998年（平成10年） | 5,565 | 8,395 | [千葉県統計 7] |
| 1999年（平成11年） | 5,930 | 8,727 | [千葉県統計 8] |
| 2000年（平成12年） | [JR 1]6,339 | 9,389 | [千葉県統計 9] |
| 2001年（平成13年） | [JR 2]5,730 | 9,197 | [千葉県統計 10] |
| 2002年（平成14年） | [JR 3]6,667 | 10,822 | [千葉県統計 11] |
| 2003年（平成15年） | [JR 4]5,975 | 10,282 | [千葉県統計 12] |
| 2004年（平成16年） | [JR 5]6,876 | 11,673 | [千葉県統計 13] |
| 2005年（平成17年） | [JR 6]6,947 | 11,473 | [千葉県統計 14] |
| 2006年（平成18年） | [JR 7]5,666 | 9,458 | [千葉県統計 15] |
| 2007年（平成19年） | [JR 8]5,631 | 9,561 | [千葉県統計 16] |
| 2008年（平成20年） | [JR 9]4,920 | 8,809 | [千葉県統計 17] |
| 2009年（平成21年） | [JR 10]4,422 | 8,209 | [千葉県統計 18] |
| 2010年（平成22年） | [JR 11]4,123 | 8,620 | [千葉県統計 19] |
| 2011年（平成23年） | [JR 12]3,482 | 7,701 | [千葉県統計 20] |
| 2012年（平成24年） | [JR 13]3,925 | 9,302 | [千葉県統計 21] |
| 2013年（平成25年） | [JR 14]4,278 | 10,384 | [千葉県統計 22] |
| 2014年（平成26年） | [JR 15]4,114 | 10,807 | [千葉県統計 23] |
| 2015年（平成27年） | [JR 16]4,732 | 11,833 | [千葉県統計 24] |
| 2016年（平成28年） | [JR 17]4,952 | 13,072 | [千葉県統計 25] |
| 2017年（平成29年） | [JR 18]5,292 | 14,581 | [千葉県統計 26] |
| 2018年（平成30年） | [JR 19]5,719 | 15,827 | |
| 2019年（令和元年） | [JR 20]5,629 | 15,584 |
- 備註
- 2010年7月17日開業。開業日至翌年3月31日為止共計258日的統計資料。
- 1992年12月3日開業。開業日至翌年3月31日共用119日間的統計資料。
車站周邊
相鄰車站
- 東日本旅客鐵道
- ■成田線
- 特急「成田特快」停車站
- 京成電鐵
- 本線
- 成田Sky Access線（成田機場線）
- ※京成的機場第2候機樓站－成田機場站之間視作京成本線與成田機場線的重複路段處理。
參考資料
- (PDF). 東日本旅客鐵道.
- 京成线车站的 无障碍设施地图
- (PDF). 京成電鉄株式会社. 2015-3-19 [2017-10-21]. （原始内容 (PDF)存档于2015-04-04）.
- 曽根悟（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 编. . 週刊朝日百科. 26号 総武本線・成田線・鹿島線・東金線. 朝日新聞出版. 2010-01-17: 23.
- . 京成電鉄.
- 『鉄道ピクトリアル』1970年8月号 電気車研究会
- 京成時刻表Vol.25 2010年7月9日
- (PDF) (新闻稿). 成田空港高速鉄道／東日本旅客鉄道千葉支社. 2020-02-28 [2020-02-28]. （原始内容 (PDF)存档于2020-02-28）.
- . 千葉日報. 2020-03-17 [2020-03-18]. （原始内容存档于2020-03-18）.
- . 中時電子報. 2015-03-31 [2015-04-07].
- 成田空港自由化２ 進化する空港と、地域の壁
- 成田空港、30日に検問廃止 ノンストップゲート実施へ By Yusuke KOHASE
- オリンピックに向け成田空港内の駅を改良…「JR二重改札」解消へ - 経済総合（レスポンス）/Yahoo!ニュース 页面存档备份，存于（2017年11月16日、2017年11月18日閲覧）
- . 鉄道ジャーナル (鉄道ジャーナル社). 2010年10月号, 44 (10): 40–41.
- (PDF). 京成電鉄株式会社. 2018-6-15 [2018-06-19].
- (PDF). 京成電鉄株式会社ほか. 2017-11-16 [2017-11-17].
- 注釋
- 京成線出口附近有兩台自動售票機，可購入京成本線與JR線乘車券並通過出口驗票閘門。但是不能使用IC卡，也無法購入經成田Sky Access線的乘車券。
- 廣報資料
- . 株式会社びゅうトラベルサービス. [2016-08-05].
- Suicaご利用可能エリアマップ(2001年11月18日当初)
統計資料
- JR、私鐵1日平均使用人數
- 各駅の乗車人員 - JR東日本
- 駅別乗降人員（一日平均）PDF - 京成電鉄
- JR東日本2000年度以後的乘車人次
- 各駅の乗車人員（2000年度） - JR東日本
- 各駅の乗車人員（2001年度） - JR東日本
- 各駅の乗車人員（2002年度） - JR東日本
- 各駅の乗車人員（2003年度） - JR東日本
- 各駅の乗車人員（2004年度） - JR東日本
- 各駅の乗車人員（2005年度） - JR東日本
- 各駅の乗車人員（2006年度） - JR東日本
- 各駅の乗車人員（2007年度） - JR東日本
- 各駅の乗車人員（2008年度） - JR東日本
- 各駅の乗車人員（2009年度） - JR東日本
- 各駅の乗車人員（2010年度） - JR東日本
- 各駅の乗車人員（2011年度） - JR東日本
- 各駅の乗車人員（2012年度） - JR東日本
- 各駅の乗車人員（2013年度） - JR東日本
- 各駅の乗車人員（2014年度） - JR東日本
- 各駅の乗車人員（2015年度） - JR東日本
- 各駅の乗車人員（2016年度） - JR東日本
- 各駅の乗車人員（2017年度） - JR東日本
- 各駅の乗車人員（2018年度） - JR東日本
- 各駅の乗車人員（2019年度） - JR東日本
- JR、私鐵統計資料
- 千葉縣統計年鑑
- 千葉県統計年鑑（平成5年）
- 千葉県統計年鑑（平成6年）
- 千葉県統計年鑑（平成7年）
- 千葉県統計年鑑（平成8年）
- 千葉県統計年鑑（平成9年）
- 千葉県統計年鑑（平成10年）
- 千葉県統計年鑑（平成11年）
- 千葉県統計年鑑（平成12年）
- 千葉県統計年鑑（平成13年）
- 千葉県統計年鑑（平成14年）
- 千葉県統計年鑑（平成15年）
- 千葉県統計年鑑（平成16年）
- 千葉県統計年鑑（平成17年）
- 千葉県統計年鑑（平成18年）
- 千葉県統計年鑑（平成19年）
- 千葉県統計年鑑（平成20年）
- 千葉県統計年鑑（平成21年）
- 千葉県統計年鑑（平成22年）
- 千葉県統計年鑑（平成23年）
- 千葉県統計年鑑（平成24年）
- 千葉県統計年鑑（平成25年）
- 千葉県統計年鑑（平成26年）
- 千葉県統計年鑑（平成27年）
- 千葉県統計年鑑（平成28年）
- 千葉県統計年鑑（平成29年）
- 千葉県統計年鑑（平成30年）
