橫須賀站

本站是一地面車站，設有兩座月台。近海一邊為一座2面2線的港灣式月台，其中1號月台現已不再使用，只使用2號月台。3號月台則是與2號月台相連的側式月台，連接自本站開始往久里濱的單線路段。

本站站房設於近久里濱一邊，直接連接港灣式月台，因此本站不需設置樓梯，成為本站的一大特色。而本站的車站紀念印章也加上「沒有樓梯的車站」（）字樣。

月台配置

JR橫須賀站月台

月台	路線	方向	目的地	備註
2	橫須賀·總武線（快速）	上行	鎌倉、大船、橫濱、東京、千葉方向	只限此站始發
3
	橫須賀線	下行	衣笠、久里濱方向

（來源：JR東日本:車站構內圖）

• 沒有1號月台（只有軌道）。
• 4節編組的列車在月台的久里濱側停靠。

• 
  大堂（2019年6月）
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  閘口（2019年6月）
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  月台（2019年6月）

2019年（令和元年）度的1日平均上車人次為4,845人。

近年的推移如下表。

• 1889年（明治22年）6月16日－官設鐵道大船－本站段開業，兼營客貨運業務。
• 1909年（明治42年）10月12日－日本國鐵重編路線，本站成為橫須賀線車站。
• 1940年（昭和15年）4月－現時的站房（第3代）落成。
• 1944年（昭和19年）4月1日－橫須賀線本站－久里濱延線開業。
• 1966年（昭和41年）10月1日－開辦汽車輸送業務。
• 1972年（昭和47年）左右－設立綠色窗口。
• 1980年（昭和55年）10月1日－停辦汽車輸送業務。
• 1984年（昭和59年）2月1日－停辦貨運服務。
• 1987年（昭和62年）4月1日－國鐵分割民營化，本站由JR東日本接手管理。
• 1997年（平成9年）－獲選關東車站百選（首回），理由為「一個平坦、不設樓梯、方便使用的車站」。
• 2001年（平成13年）
  • 11月18日－智能卡系統Suica正式投入服務。
  • 12月1日－湘南新宿線開業，本站和久里濱站成為橫須賀線路段的終點站。
• 2004年（平成16年）10月16日－JR訂正列車時刻表，並將湘南新宿線橫須賀線路段的終點站改為大船站和逗子站，全面撤出逗子至久里濱路段。

東日本旅客鐵道（JR東日本）

橫須賀線

田浦（JO 04）－橫須賀（JO 03）－衣笠（JO 02）

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• 日本鐵路車站列表 Yo

• 車站資訊（橫須賀）：東日本旅客鐵道