泉岳寺站

泉岳寺站日语: Sengakuji eki */?)是位於日本東京都港區高輪二丁目,屬於東京都交通局都營地下鐵)、京濱急行電鐵(京急)的鐵路車站。此站是2間公司的交會站,車站由都營地下鐵管轄[3]

泉岳寺站
A2號出入口(2016年12月15日)
日语名称
   
车站概览
位置 日本東京都港區高輪二丁目16番34號
地理坐标35°38′19″N 139°44′24″E
2面4線
车站构造
站体类型地下車站
其他
电报码泉(站名簡稱)
历史
启用日期1968年(昭和43年)6月21日
上下車人次
統計年度
平均每日(東京都交通局)218,883**[1]人次
(京急)197,333**[2]人次
2017年
邻近车站
上一站 都營地下鐵 下一站
高輪台
A 06
1.4km
淺草線
A07
距離西馬込6.9km
三田
A 08
1.1km
上一站 京濱急行電鐵 下一站
直通至淺草線 本線
A07
距離品川1.2km
品川
KK01
1.2km
位置
备注

此站有都營地下鐵的淺草線與京急的本線停靠。兩線以此站互相直通運行。只有淺草線設有車站編號,是A 07

歷史

  • 1968年(昭和43年)
    • 6月21日:都營1號線和京急本線泉岳寺站同時開業,並實行直通運行。
    • 11月15日:隨1號線泉岳寺站至西馬込站開業,車站變成1號線的中途站。
  • 1978年(昭和53年)7月1日:1號線改稱淺草線。

車站結構

本站是島式月台2面4線之地下車站[4]。車站設有兩處檢票口,之間設有通道連接。押上方向有一條拖上線,主要提供來自西馬込、京急線方向的本站折返列車使用。該條路線連接所有月台[3]。另外,2、3號線西馬込側有單橫渡線,但一般不使用[3]

月台配置

月台路線目的地備註
1 本線 品川橫濱羽田機場三崎口方向
2 淺草線 五反田西馬込方向
3 押上京成本線北總線成田機場方向 西馬込方向起的列車
4 京急本線起的列車

(來源:都營地下鐵:車站構內圖 页面存档备份,存于

站名標皆採用都營地下鐵樣式(僅1號線使用水藍色)。從開業當時,西馬込、橫濱方向的下一站為「1 品川、2 高輪台」,2006年更新後分離,西馬込方向變更為「高輪台」,京急本線方向變更為「京急線品川」。另外,橫濱方向的1號線側在2007年初起採用當時的京急站名標,加入中文韓文,下方色帶採用水藍色斜線。2013年初刪除中文、韓文,變更為現行都營地下鐵樣式。

列車資訊顯示器在1992年更新為3色LED2段式,2013年更新為全彩LED樣式。

另外,京急線空港急行往羽田機場班次在本站進行列車種別變更。

剪票口

分為西馬込、品川側剪票口(高輪口)與三田側剪票口(三田口)2處[4]。月台兩端皆有往剪票口的階梯[4]。兩剪票口之間沒有聯絡通道[4]

無障礙設備

  • 電扶梯:月台→剪票口層(高輪口)[4]
  • 輪椅升降裝置(三田口)[4]
  • 高輪口月台與地上之間的電梯在2008年秋季動工,2011年3月31日啟用[5]

廁所

  • 設於高輪口、三田口付費區外。三田口的廁所並附設通用廁所[4]

其他設備

  • 商店(高輪口剪票口外)、投幣式置物櫃(同)、公共電話(兩口剪票口外)

附註

  • 由於京急、都營地下鐵之間不重複編號,因此京急不在本站導入車站號碼。京急線內的導覽皆使用都營的車站號碼(A 07)。另外,1號線站名標也未註記品川方向的車站編號(KK01)。

使用情況

  • 都營地下鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為218,883人(上車人次108,960人、下車人次109,923人)[使用人數 1]
    淺草線內次於押上站名列第2位。
  • 京濱急行電鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為197,333人[使用人數 2]
    該公司中使用人次次高居第三,但由於包含都營地下鐵直通旅客,不列入排名。

各年度1日平均上下車人次

近年1日平均上下車人次如下表。

各年度1日平均上下車人次[乗降データ 1]
年度 都營地下鐵 都營淺草線
京急線
直通人次
京濱急行電鐵
1日平均
上下車人次
增長率 1日平均
上下車人次
增長率
2002年(平成14年) 105,954 137,597
2003年(平成15年) 158,663 111,812 144,2894.9%
2004年(平成16年) 160,1831.0% 113,497 147,6232.3%
2005年(平成17年) 164,0652.4% 116,792 152,0263.0%
2006年(平成18年) 169,9203.6% 120,529 156,7573.1%
2007年(平成19年) 180,0616.0% 126,780 162,3903.6%
2008年(平成20年) 181,8791.0% 137,654 162,9120.3%
2009年(平成21年) 179,8601.1% 137,650 160,3201.6%
2010年(平成22年) 177,5331.3% 136,431 158,9740.8%
2011年(平成23年) 170,2614.1% 131,459 153,7453.3%
2012年(平成24年) 175,4213.0% 136,949 158,5043.1%
2013年(平成25年) 184,7945.3% 146,005 168,0096.0%
2014年(平成26年) 190,9443.3% 151,478 173,5773.3%
2015年(平成27年) 200,2764.9% 158,897 182,3725.1%
2016年(平成28年) 209,2574.5% 165,696 189,7524.0%
2017年(平成29年) 218,8834.6% 197,3334.0%

各年度1日平均上車人次(1968年-2000年)

近年1日平均上車人次如下表。

各年度1日平均上車人次
年度都營地下鐵京濱急行電鐵來源
1968年(昭和43年) [備註 1]18,578 [備註 1] 4,119 [東京都統計 1]
1969年(昭和44年) 37,719 5,051 [東京都統計 2]
1970年(昭和45年) 43,462 5,205 [東京都統計 3]
1971年(昭和46年) 47,385 5,421 [東京都統計 4]
1972年(昭和47年) 48,756 5,479 [東京都統計 5]
1973年(昭和48年) 48,688 5,573 [東京都統計 6]
1974年(昭和49年) 50,630 5,989 [東京都統計 7]
1975年(昭和50年) 51,380 6,082 [東京都統計 8]
1976年(昭和51年) 50,414 5,819 [東京都統計 9]
1977年(昭和52年) 52,299 6,337 [東京都統計 10]
1978年(昭和53年) 52,773 6,178 [東京都統計 11]
1979年(昭和54年) 55,574 6,525 [東京都統計 12]
1980年(昭和55年) 60,984 7,255 [東京都統計 13]
1981年(昭和56年) 63,208 7,816 [東京都統計 14]
1982年(昭和57年) 64,863 8,282 [東京都統計 15]
1983年(昭和58年) 64,937 8,675 [東京都統計 16]
1984年(昭和59年) 67,332 8,751 [東京都統計 17]
1985年(昭和60年) 67,107 9,101 [東京都統計 18]
1986年(昭和61年) 71,142 9,726 [東京都統計 19]
1987年(昭和62年) 73,664 10,096 [東京都統計 20]
1988年(昭和63年) 75,123 11,340 [東京都統計 21]
1989年(平成元年) 76,321 12,112 [東京都統計 22]
1990年(平成02年) 77,238 12,523 [東京都統計 23]
1991年(平成03年) 79,260 13,079 [東京都統計 24]
1992年(平成04年) 13,071 [東京都統計 25]
1993年(平成05年) 78,312 13,167 [東京都統計 26]
1994年(平成06年) 77,123 13,468 [東京都統計 27]
1995年(平成07年) 73,421 15,645 [東京都統計 28]
1996年(平成08年) 71,110 14,899 [東京都統計 29]
1997年(平成09年) 69,216 14,403 [東京都統計 30]
1998年(平成10年) 69,071 14,742 [東京都統計 31]
1999年(平成11年) 71,344 60,232 [東京都統計 32]
2000年(平成12年) 72,427 62,249 [東京都統計 33]

各年度1日平均上車人次(2001年以後)

各年度1日平均上車人次[乗降データ 2]
年度都營地下鐵京濱急行電鐵來源
2001年(平成13年) 76,584 66,485 [東京都統計 34]
2002年(平成14年) 79,614 68,288 [東京都統計 35]
2003年(平成15年) 80,402 70,437 [東京都統計 36]
2004年(平成16年) 81,345 71,773 [東京都統計 37]
2005年(平成17年) 83,405 73,742 [東京都統計 38]
2006年(平成18年) 86,343 75,745 [東京都統計 39]
2007年(平成19年) 90,177 79,585 [東京都統計 40]
2008年(平成20年) 91,049 81,101 [東京都統計 41]
2009年(平成21年) 89,899 68,632 [東京都統計 42]
2010年(平成22年) 88,691 78,978 [東京都統計 43]
2011年(平成23年) 84,786 76,186 [東京都統計 44]
2012年(平成24年) 87,293 78,858 [東京都統計 45]
2013年(平成25年) 91,865 83,718 [東京都統計 46]
2014年(平成26年) 94,896 86,501 [東京都統計 47]
2015年(平成27年) 99,582 90,634 [東京都統計 48]
2016年(平成28年) 104,111 94,600 [東京都統計 49]
2017年(平成29年) 108,960
備註
  1. 1968年6月21日開業。開業日起至翌年3月31日合計285日間資料。

附近設施

高輪口設有A1、A2出入口,三田口設有A3、A4出入口。

  • 萬松山泉岳寺 - A2出入口[6]
  • 京濱急行電鐵本社 - 往A1出口的樓梯前有連絡通道,可直通車站[6]
  • 東海大學高輪校區[6]
  • 東海大學附屬高輪台高等學校、中等部
  • NHK交響樂團本部
  • 伊皿子坂[6]
  • JR東日本東京綜合車輛中心田町中心 - 附近預計在2020年前設置山手線京濱東北線新車站
  • 國道15號(第一京濱)
  • 高輪皇族邸(舊高松宮邸) - A3出入口
  • 高輪大木戶跡 - A4出入口[6]
  • 泉岳寺站前郵便局 - A1出入口與A4出入口中間
  • 高輪郵便局 - A3出入口
  • 高輪二郵便局
  • 港區立高輪台小學校
  • 高輪中學校、高等學校

巴士路線

本站最近的巴士站是第一京濱與東京都道415號線上的「泉岳寺前」[7],可搭乘東京都交通局運行的以下路線[7]

另外,A1出口往南步行約5分有京濱急行巴士品川巴士總站,是高速巴士專用的巴士總站。

站名由來

因鄰近以赤穗浪士墓所聞名的泉岳寺而命名。

但是,站名未加上「前」也造成不少麻煩。車站開業後的1993年(平成5年),泉岳寺對於站名直接使用寺名造成該寺困擾,以不正競爭防止法、法人姓名權、商法21條提告[8]。東京地裁在1994年(平成8年)則以「站名的使用不會損害信仰的連繫」為由判決敗訴[9]。原告雖繼續上訴,但東京高裁以站名的公共性高為由駁回上訴[8]。之後繼續上訴至最高裁判所,1997年(平成9年)原告敗訴定讞[10]

未成線

未來計畫

  • JR東日本規劃將田町車輛中心用地在內的品川站周邊進行再開發,預料將提升鄰接的本站乘客量,僅有五公尺寬的月台將進行拓寬工程。為了取得拓寬用地,收購國道15號東側民有地並新建大樓,地下作為車站空間[11]
  • 另外,本站與押上站之間有經由東京站新東京站)的都心直結線計畫。

相鄰車站

都營地下鐵、 京濱急行電鐵
淺草線、 本線
機場快特(羽田機場方向品川為止、押上方向新橋為止各站停車)
品川(京急本線)(KK01)-泉岳寺(A 07)三田(淺草線)(A 08)
機場快特以外的列車類別(包括京急線、京成線、成田Sky Access線、芝山鐵道線直通的快速、急行、特急、Access特急 通勤特急)地鐵線內各站停車
高輪台(淺草線)(A 06)/品川(京急本線)(KK01)-泉岳寺(A 07)-三田(淺草線)(A 08)

參考資料

  1. . 東京都交通局. [2013-01-05]. (原始内容存档于2016-03-04).
  2. (PDF). 京急グループ会社要覧 2015-2016: 30. [2019-11-05]. (原始内容 (PDF)存档于2019-05-09).
  3. 遠藤 浩三(東京都交通局高速電車建設本部 設計課長)、佐々木 道雄(東京都交通局高速電車建設本部 設計課主任). . 土木技術 (土木技術社). 1967-06, 22 (6): 37–50.
  4. . 公益財団法人交通エコロジー・モビリティ財団. [2014-07-24]. (原始内容存档于2014-07-27).
  5. . [2017-02-11]. (原始内容存档于2016-03-05).
  6. . 東京都交通局. [2014-07-24]. (原始内容存档于2014-07-28).
  7. . 東京都交通局. [2014-07-24]. (原始内容存档于2014-07-29).
  8. . 每日新聞(東京朝刊/社会) (東京都: 毎日新聞社). 1996-07-25: 31.
  9. . 毎日新聞(東京朝刊/社会) (東京都: 每日新聞社). 1994-10-29: 26.
  10. . 中日新聞 (中日新聞社). 1997-02-13: 14(夕刊).
  11. . Tokyo Web (中日新聞社). 2015-12-07 [2016-05-19]. (原始内容存档于2016-05-18).

注釋

    來源

    私鐵、地下鐵1日平均使用人數
    1. 各駅乗降人員一覧 页面存档备份,存于 - 東京都交通局
    2. 駅別1日平均乗降人員PDF - 京急電鉄
    私鐵、地下鐵統計資料
    1. 各種報告書 页面存档备份,存于 - 関東交通広告協議会
    2. 行政資料集 页面存档备份,存于 - 港区
    東京都統計年鑑
    1. . [2019-02-03]. (原始内容存档于2016-03-05).
    2. . [2019-02-03]. (原始内容存档于2016-03-05).
    3. . [2019-02-03]. (原始内容存档于2016-03-05).
    4. . [2019-02-03]. (原始内容存档于2015-06-29).
    5. . [2019-02-03]. (原始内容存档于2015-06-29).
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    7. . [2019-02-03]. (原始内容存档于2016-03-05).
    8. . [2019-02-03]. (原始内容存档于2016-06-02).
    9. . [2019-02-03]. (原始内容存档于2015-06-29).
    10. . [2019-02-03]. (原始内容存档于2016-03-05).
    11. . [2019-02-03]. (原始内容存档于2015-06-29).
    12. . [2019-02-03]. (原始内容存档于2016-03-05).
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    24. . [2017-02-11]. (原始内容存档于2016-03-05).
    25. 平成4年
    26. 平成5年
    27. 平成6年
    28. 平成7年
    29. 平成8年
    30. . [2017-02-11]. (原始内容存档于2016-03-04).
    31. 平成10年PDF
    32. 平成11年PDF
    33. . [2017-02-11]. (原始内容存档于2016-03-04).
    34. . [2017-02-11]. (原始内容存档于2016-03-04).
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    49. . [2019-02-03]. (原始内容存档于2019-05-02).

    參見

    维基共享资源中相关的多媒体资源:泉岳寺站

    外部連結

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