泰山板橋輕軌

新北市新莊、泰山塭仔圳地區、板橋浮洲地區及板橋、中和、土城間的交接帶為新北市大漢溪之溪北溪南間新興的發展區域，但該區距離東側之臺北捷運環狀線及西側之臺北捷運萬大樹林線均有2-3公里之距離，且欠缺接通大漢溪南北都心之軌道交通系統，新北市政府捷運工程局因此規劃辦理「泰山板橋輕軌可行性研究」[1]。

• 2016年5月7日，新北市捷運局考慮將五股泰山輕軌延伸到板橋浮洲地區，局長趙紹廉表示，可研議將五股泰山線，從新莊跨大漢溪至浮洲，以輕軌方式連結[2]。
• 2016年9月2日，新北市議員劉美芳會同新北市政府捷運工程局及新北市政府交通局召開「捷運浮洲溪崑支線公聽會」，公布泰山板橋輕軌的初步規劃，但路線細節及設站位置皆尚未決定[3][4]。
• 2018年12月12日，新北市「泰山板橋輕軌運輸系統暨周邊土地整體開發計畫可行性研究委託技術服務案」公開招標，預算金額新台幣1950萬元，招標失敗[5]。
• 2019年1月30日，新北市捷運局公告的「新北市捷運建設願景圖」中，新增延伸線泰山板橋輕軌。圖中僅粗略標示路線自輔大醫院站經浮洲車站、亞東醫院站至莒光站[6]。
• 2019年6月11日，可行線研究案由中興工程顧問股份有限公司標得，決標金額新台幣2500萬元，將依中華民國交通部頒布之「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」之規定評估新北市捷運整體路網規劃，執行路線方案研究，並依在地需求、工程技術、用地取得及運輸效益綜合評估本路線之可行性[1][7]。

新北市捷運建設願景圖中的本線

初步規劃以五股泰山輕軌F14輔大醫院站為起點，行經新莊塭仔圳市地重劃區、板橋都市計畫區，與中和新蘆線、板南線相交，經過板橋、中和、土城交界帶之農業區，終點站設於可轉乘萬大線的莒光站。路線長度約10公里，採平面佈設輕軌，部分路段跨越大漢溪及高架道路，將採取高架跨越方式佈設[1]。

本線與自臺北市區向外輻射、通勤導向的臺北捷運初期路網不同，是橫向連結新北市各區的環狀路線，路線介於營運中的臺北捷運環狀線、興建中的萬大線兩環之間。新北市捷運局進行初步可行性之先期評估研究，推估運量後，建議短期內以增開及調整公車路線因應，將本計畫列為長期策略[8]。

詳細車站設置尚未定案，初步以方便轉乘路廊上現有之4個車站為規劃方向。

• 輔大醫院站(與新北捷運五股泰山輕軌以及桃園捷運機場線交會車站，位於新北市泰山區。)
• 浮洲站(與台灣鐵路縱貫線交會車站，位於新北市板橋區的浮洲地區。)
• 亞東醫院站(與臺北捷運板南線（土城線）交會車站，位於新北市板橋區。)
• 莒光站(與臺北捷運萬大線交會車站，位於新北市中和區西端。)

• 新北市政府捷運工程局 页面存档备份，存于
• 新北大眾捷運股份有限公司 页面存档备份，存于
• 三環六線進度公開專頁 页面存档备份，存于