淡路站

淡路站
淡路站
	月台
日语名称
	– –
车站概览
位置	日本大阪府大阪市東淀川區東淡路四丁目17番8號[1]
地理坐标	34°44′19.84″N 135°30′59.43″E
	2面4線
交通	JR大阪東線（JR淡路站）
车站构造
站体类型	地面車站
历史
启用日期	1921年（大正10年）4月1日
上車人次	平均每日15,385[2]人次（不含下車乘客）
上下車人次	平均每日32,805[2]人次
邻近车站
位置

淡路站（日语：／^{Awaji eki */?}）是位於日本大阪府大阪市東淀川區東淡路四丁目的阪急電鐵車站，車站編號為HK-63。

通勤特急以外的全種別列車停車。本站因京都本線與千里線兩路線於此平面交叉，具有轉乘車站的功能。另外於2019年 3月16日時，西日本旅客鐵道（JR西日本）大阪東線延伸開業並設置JR淡路車站，本站成為阪急與JR線的轉乘車站。

現正進行高架化工程中，高架化完成後京都本線與千里線分離，改良為上下兩層構造的立體交叉[3]。

歷史

1921年（大正10年）4月1日 - 北大阪電氣鐵道的十三站～本站～豐津站間同時通車營運[4]。
1923年（大正12年）4月1日 - 隨著路線讓渡，成為新京阪鐵道的車站[4]。
1925年（大正14年）10月15日 - 天神橋車站（現在的天神橋筋六丁目站）～本站間開業[4]。
1928年（昭和3年）1月16日 - 本站～高槻町車站（現在的高槻市站）間開業[4]。
1930年（昭和5年）9月15日 - 因應公司合併而成為京阪電氣鐵道的車站[4]。當時京都西院車站（現在西院車站）～本站～天神橋車站間為新京阪線、十三車站～本站間為十三線、本站～千里山車站間為千里山線。
1943年（昭和18年）10月1日 - 隨著戰時合併，成為京阪神急行電鐵（現在的阪急電鐵）的車站[4]。
1949年（昭和24年）12月1日 - 從京阪電氣鐵道分離並改稱為京都本線[4]。
1954年（昭和29年）3月30日 - 廢除1號線。
1959年（昭和34年）2月18日 - 線路名稱重編。京都本線的本站 - 天神橋車站間改為千里山線，十三線改為京都本線[4]。
1967年（昭和42年）3月1日 - 千里山線改稱為千里線[4]。
1969年（昭和44年）12月6日 - 隨著大阪市營地下鐵堺筋線開業，至北千里車站、高槻市車站的相互直通運轉開始。
2008年（平成20年）9月 - 高架化工程開工。
2019年（平成31年）3月16日 - JR西日本大阪東線・JR淡路車站開業，成為轉乘站。

車站結構

島式月台2面4線的地面車站，列車可待避。

月台配置

月台	路線	方向	目的地
2、3	■京都本線	上行	茨木市、高槻市、京都河原町、嵐山方向
2、3	■千里線	上行	吹田、山田、北千里方向
4、5	■京都本線	下行	十三、大阪梅田方向
4、5	■千里線	下行	天神橋筋六丁目、日本橋、天下茶屋方向

配線圖

**淡路車站内配線略圖**
	↑ 吹田・北千里方向
← 梅田・十三方向		→ 河原町・嵐山方向
	↓ 天神橋筋六丁目・天下茶屋方向
图例参考文献：川島令三、『東海道ライン全線・全駅・全配線第7巻大阪エリア - 神戸駅』ISBN 978-479420498-1 12p、講談社、2009年 ※ 跨越的藍線是大阪東線

平面交叉

通過下行方向的平面交叉，天下茶屋開往河原町的準急入線。(2017年12月30日)

阪急京都線、千里線連續立體化工程

目前京都本線有3.3公里（崇禪寺站附近－上新站附近）和千里線3.8公里（柴島站附近－吹田站 (阪急)附近）正在進行鐵路高架化工程，完工後可以解除本站兩路線平面交叉的問題，另拆除17座在施工路段內的平交道。自2008年（平成20年）9月開始動工[5]，預定於2024年末切換至高架新線[6]。

新站房建為4層，位置則向現在的車站往東南移動若干。車站樓層配置上，2樓是剪票口與穿堂，3樓為上行月台，4階為下行月台[7]。如此一來京都本線與千里線立体交叉化，可解除前述的時刻表瓶頸問題。兩路線加上該站北側以土堤方式通過的JR大阪東線[注 1]，因此立體交叉是絕對必要的。站體高度會超過近年以同樣構造高架化，24公尺高的京急蒲田車站，約30公尺高。

在主要的施工區間內，不採用先施作臨時軌，切換後在原線土地興建高架線的施工方式，而是採用直接在原路線正上方興建高架線的「直上高架方式」[8]。

在本工程進行的同時，大阪市也在車站東邊進行土地重劃工程[9]。因為車站周邊有相當密集但是已經老舊的木造建築和狹小的道路，是防災的一大問題。藉著這次車站的高架工程，順便將與車站前相應的街區與道路進行重劃。

使用情況

2018年（平成30年）度特定日的上下車人次為33,700人。

各年度1日平均上下車、上車人次數如下表。

各年度1日上下車、上車人次[統計 1][統計 2]
年度	特定日				1日平均上車人次	來源
	京都本線		千里線
	上下車人次	上車人次	上下車人次	上車人次
1990年	30,010	14,881	19,518	9,912	28,305	[* 1]
1991年	-		-		32,186
1992年	29,315	14,198	18,036	9,477	29,258	[* 2]
1993年	-		-		29,171
1994年	-		-		27,880
1995年	27,751	13,367	17,045	8,865	26,911	[* 3]
1996年	27,937	13,741	16,695	8,417	27,624	[* 4]
1997年	29,826	15,337	16,531	8,175	26,063	[* 5]
1998年	28,514	14,476	16,642	8,144	24,821	[* 6]
1999年	-		-		24,270
2000年	26,872	13,380	15,755	7,899	22,934	[* 7]
2001年	25,400	12,652	15,631	7,724	22,436	[* 8]
2002年	24,691	12,361	14,737	7,185	21,625	[* 9]
2003年	24,330	12,160	14,299	6,886	21,369	[* 10]
2004年	23,341	11,645	12,706	5,387	20,958	[* 11]
2005年	23,705	11,794	13,796	6,624	18,973	[* 12]
2006年	22,815	11,380	13,365	6,324	19,943	[* 13]
2007年	23,558	11,718	13,542	6,381	19,927	[* 14]
2008年	22,967	11,471	13,426	6,282	20,432	[* 15]
2009年	22,270	11,029	13,191	6,031	19,036	[* 16]
2010年	22,759	11,363	12,771	5,637	18,536	[* 17]
2011年	22,768	11,362	12,647	5,508	19,060	[* 18]
2012年	21,322	10,540	11,967	5,217	18,632	[* 19]
2013年	21,152	10,453	11,597	5,011	17,800	[* 20]
2014年	21,116	10,417	11,613	4,987	17,560	[* 21]
2015年	21,722	10,850	11,889	4,999	17,500	[* 22]
2016年	21,123	10,485	11,682	4,900	17,789	[* 23]
2017年	21,652	10,822	12,036	4,994	17,448	[* 24]
2018年	21,778	10,857	11,922	4,683		[* 25]

車站周邊

JR淡路站：步行距離約300公尺。
淡路本町商店街
- Izumiya 淡路店
- 三菱UFJ銀行淡路分行
- 東淀川淡路郵局
- Matsuya Denki 淡路店
東淡路商店街(因土地區劃整理而自2013年3月至今移建中)
Akashiya 淡路店
大阪市立東淀川圖書館
東淀川東淡路郵局
東淀川菅原七郵局
東淀川區老人福祉中心
淡路地區福祉・生活支援中心
東淡路南公園（日本國鐵EH10型電力機車的61號機車被靜態保存於此，是唯一獲保存之該型機車。）

相鄰車站

阪急電鐵

■京都本線

■快速特急A

梅田（HK-01）－淡路（HK-63）－桂（HK-81）

■快速特急

十三（HK-03）－淡路（HK-63）－桂（HK-81）

■通勤特急

通過

■特急、■快速急行

十三（HK-03）－淡路（HK-63）－茨木市（HK-69）

■快速、■準急

南方（HK-61）－淡路（HK-63）－上新（HK-64）

■普通

崇禪寺（HK-62）－淡路（HK-63）－上新（HK-64）

■千里線

■準急（堺筋準急）

天神橋筋六丁目（K11）－淡路（HK-63）－上新（京都本線）（HK-64）

■普通

柴島（HK-87）－淡路（HK-63）－下新（HK-88）

參考資料

注釋

當初以城東貨物線開業時興建於土堤上，現在的京都線、千里線皆從大阪東線下方通過

來源

. 阪急ワールド全集 4. 阪急電鉄株式会社コミュニケーション事業部. 2001: 90・130頁. ISBN 4-89485-051-6.
大阪府統計年鑑（平成29年）PDF
阪急淡路駅に上下2層の巨大高架橋 | 日経 xTECH（クロステック）
生田誠. . 懐かしい沿線写真で訪ねる. 彩流社. 2013: 4–6・14–15頁. ISBN 978-4-7791-1726-8.
. 大阪市. [2019-03-09] （日语）.
. 大阪市. [2019-03-09] （日语）.
阪急京都線・千里線連続立体交差事業パンフレット3PDF (563.78 KiB)
阪急京都線・千里線連続立体交差事業パンフレット4PDF (789.95 KiB)
淡路駅周辺地区土地区画整理事業

使用情況來源

私鐵統計資料

. [2019-07-30]. （原始内容存档于2013-10-05）.
. [2019-07-30]. （原始内容存档于2016-04-21）.

大阪府統計年鑑

外部連結

淡路 - 阪急電鐵
阪急電鐵京都線・千里線（淡路車站附近）連續立體化工程（日語）
大阪市市政都市計劃道路文宣（日語） - （可閱覽阪急京都線・千里線連續立體化工程的文宣）

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[8] 當初以城東貨物線開業時興建於土堤上，現在的京都線、千里線皆從大阪東線下方通過

[hankyuworld4-1] . 阪急ワールド全集 4. 阪急電鉄株式会社コミュニケーション事業部. 2001: 90・130頁. ISBN 4-89485-051-6.

[toukei2017-2] 大阪府統計年鑑（平成29年）PDF

[3] 阪急淡路駅に上下2層の巨大高架橋 | 日経 xTECH（クロステック）

[ikuta-4] 生田誠. . 懐かしい沿線写真で訪ねる. 彩流社. 2013: 4–6・14–15頁. ISBN 978-4-7791-1726-8.

[5] . 大阪市. [2019-03-09] （日语）.

[6] . 大阪市. [2019-03-09] （日语）.

[7] 阪急京都線・千里線連続立体交差事業パンフレット3PDF (563.78 KiB)

[9] 阪急京都線・千里線連続立体交差事業パンフレット4PDF (789.95 KiB)

[10] 淡路駅周辺地区土地区画整理事業

[osaka-toukei-11] . [2019-07-30]. （原始内容存档于2013-10-05）.

[12] . [2019-07-30]. （原始内容存档于2016-04-21）.

[13] 大阪府統計年鑑（平成3年）PDF

[14] 大阪府統計年鑑（平成5年）PDF

[15] 大阪府統計年鑑（平成8年）PDF

[16] 大阪府統計年鑑（平成9年）PDF

[17] 大阪府統計年鑑（平成10年）PDF

[18] 大阪府統計年鑑（平成11年）PDF

[19] 大阪府統計年鑑（平成13年）PDF

[20] 大阪府統計年鑑（平成14年）PDF

[21] 大阪府統計年鑑（平成15年）PDF

[22] 大阪府統計年鑑（平成16年）PDF

[23] 大阪府統計年鑑（平成17年）PDF

[24] 大阪府統計年鑑（平成18年）PDF

[25] 大阪府統計年鑑（平成19年）PDF

[26] 大阪府統計年鑑（平成20年）PDF

[27] 大阪府統計年鑑（平成21年）PDF

[28] 大阪府統計年鑑（平成22年）PDF

[29] 大阪府統計年鑑（平成23年）PDF

[30] 大阪府統計年鑑（平成24年）PDF

[31] 大阪府統計年鑑（平成25年）PDF

[32] 大阪府統計年鑑（平成26年）PDF

[33] 大阪府統計年鑑（平成27年）PDF

[34] 大阪府統計年鑑（平成28年）PDF

[35] 大阪府統計年鑑（平成29年）PDF

[36] 大阪府統計年鑑（平成30年）PDF

[37] 大阪府統計年鑑（令和元年）PDF