千里線

千里線日语: Senri sen */?)是日本大阪府境內的阪急電鐵鐵路線,連接大阪市北區天神橋筋六丁目站吹田市北千里站。在延伸至北千里車站之前曾稱為千里山(支)線。也曾稱為北千里線,但并不是正式的名稱。是千里新城的通勤和通學路線。和本線進行直通運行。千里線也是阪急電鐵路線中最近開通的一條路線。

千里線
3300系往天下茶屋的各站停車
山田站附近)
日文原名
假名拼音
羅馬拼音
概覽
營運地區大阪府大阪市北區東淀川區吹田市
起點站天神橋筋六丁目站[1]
終點站北千里站[1]
路線代號 HK
技術數據
路線長度13.6公里
最高速度80公里/小時
正線數目複線
車站數目11個
軌距1,435毫米(標準軌
電氣化方式直流電1,500 V 高架電纜
閉塞方式自動閉塞式
車輛基地正雀車庫·工場桂車庫
使用车辆參見使用車輛一節
開通營運1921年4月1日
擁有者阪急電鐵
營運者阪急電鐵

路線資料

  • 路線距離(營業距離):13.6公里
  • 軌距:1435毫米
  • 站數:11個(包括起終點站)
  • 複線路段:全線
  • 電氣化路段:全線電氣化(直流1500 V
  • 閉塞方式:自動閉塞式
  • 最高速度:80公里/小時
  • 車輛基地正雀車庫、工場桂車庫

車站列表

  • 所有車站都位於大阪府
  • 堺筋準急:平日早晚與假日中午運行。堺筋線內各站停車。
  • 普通:各站停車省略。
  • 接續路線的()內的英文字母和數字顯示該路線的車站編號
  • ●:停靠,|:通過
  • 千里線的車站編號自2013年12月21日起引入[2][3]。天神橋筋六丁目站的車站編號沿用堺筋線。
車站編號 中文站名 日文站名 英文站名 站間營業距離 累計營業距離


接續路線 所在地
直通運行路段 天神橋筋六丁目站起
○普通、堺筋準急…直通至堺筋線天下茶屋站
K11 天神橋筋六丁目 - 0.0 大阪市高速電氣軌道 堺筋線(直通:參見上述)、 谷町線(T18) 大阪市 北區
HK-87 柴島 2.2 2.2   東淀川區
HK-63 淡路 1.3 3.5 阪急電鐵 京都本線(一部直通:參見下述)
HK-88 下新 0.9 4.4    
HK-89 吹田 1.6 6.0   西日本旅客鐵道東海道本線A JR京都線)(吹田 吹田市
HK-90 豐津 0.9 6.9    
HK-91 關大前 0.9 7.8    
HK-92 千里山 0.8 8.6    
HK-93 南千里 1.6 10.2    
HK-94 山田 1.4 11.6   大阪高速鐵道大阪單軌電車線(16)
HK-95 北千里 2.0 13.6    
直通運行路段 淡路站起

○普通…堺筋線天下茶屋站、天神橋筋六丁目站方向與京都本線河原町站方向[4]
○堺筋準急…堺筋線天下茶屋站、天神橋筋六丁目站方向與京都本線河原町站方向

廢止車站

  • 長柄車站(天神橋車站 - 柴島車站間) - 1944年2月1日廢止
  • (舊)吹田車站(下新庄車站 - 市役所前車站間) - 1964年4月10日和市役所前車站統合、市役所前車站改稱吹田車站
  • 花壇町車站(豐津車站 - 大學前車站間) - 1964年4月10日廢止
  • 大學前車站(花壇町車站 - 千里山車站間) - 1964年4月10日廢止
  • 萬國博西口車站(南千里車站 - 北千里車站間) - 日本萬國博覽會 1969年11月10日 - 1970年9月14日間營業之臨時車站

工程

阪急京都線·千里線淡路站高架化工程

大阪市淡路站附近7.1公里(千里線3.8公里)路線交通立體化(高架化),正在執行中,高架系統將在2024年切換路線高架化,其餘項目計劃在2027年完成。完成後,將刪除千里線的11處平交道,柴島站下新庄站也將同時成為高架站[5]

相關條目

參考資料

  1. 国土交通省鉄道局監修『鉄道要覧』平成18年度版、電気車研究会・鉄道図書刊行会、p.151
  2. 〜すべてのお客様に、よりわかりやすく〜「西山天王山」駅開業にあわせて、「三宮」「服部」「中山」「松尾」4駅の駅名を変更し、全駅で駅ナンバリングを導入しますPDF - 阪急阪神ホールディングス、2013年4月30日
  3. 阪急京都線 大山崎駅〜長岡天神駅間で建設中の『西山天王山駅』を2013年12月21日に開業します!PDF - 阪急阪神ホールディングス、2013年6月5日。
  4. 往河原町只限一部分,除此以外直通至高槻市站
  5. 阪急電鉄京都線・千里線連続立体交差事業の事業期間の見直しについて 页面存档备份,存于 - 大阪市建設局、2020年11月23日閲覧。

外部連結

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