華德RACE150

華德RACE700,外銷型號為「華德RACE150」(RAC RACE150)[1][2]中華民國車商華德動能科技所生產的一款電動低底盤公車,於2018年進行改款。[3]

RAC RAC-700
欣欣客運車型
概览
制造商 中華民國華德動能科技
生产日期2011年至今[1]
车身及底盘
车辆类别低底盤公車
动力系统
引擎富田電機 交流風冷式電動機(2011~2017)
東元水冷式永磁同步磁阻輔助(SRPM)(2018以後)
变速器兩檔式機械變速箱(前2後1,二段或五段式)[2][3]
规格
轴距5800
长度11990
宽度2480
高度3220

規格

2011年到2017年

  • 車體廠:華德動能科技
  • 座椅:金華座椅
  • 冷氣:SPAC 新舒車冷氣
  • 馬達:富田電機 交流風冷式電動機
  • 額定功率:150kW/201hp (約203ps)
  • 瞬間最大功率:375kw/503hp (約510ps)
  • 電機最大扭力:1432N-m
  • 電池形式:中聚雷天 稀土釔鋰電池
  • 最高車速:95km/hr
  • 電池電量:250kWh
  • 充電時間:一般充電約10小時,快速充電約2小時
  • 最大巡航里程:約150~180公里(市區全載)
  • 變速:五速手排或二速自排

2018年以後[4]

  • 車體廠:華德動能科技
  • 座椅:金華座椅
  • 外型尺寸:11990x2480x3220(mm)
  • 軸距:5800(mm)
  • 前後軸:ZF RL85A /ZF AV132-2
  • 整車重量:12140(kg)
  • 最大重量:15350(kg)
  • 煞車系統:WABCO全氣壓雙迴路、前後碟式煞車
  • 輔助煞車:電機電力煞車
  • 爬坡度:>30%
  • 冷氣:台達電電動巴士專用冷氣
  • 馬達:東元水冷式永磁同步磁阻輔助(SRPM)
  • 額定功率:189kW(約253HP)
  • 馬達扭力:887 Nm
  • 電池形式:鋰三元電池(車王電提供)
  • 電池電量:282(kWh)
  • 最大巡航里程:約240~260公里(市區全載)
  • 最高車速:>110 km/h
  • 充電時間:約5小時
  • 變速:五段式手排、六速自排

概要

該車款在2008年底由華德動能科技股份有限公司開始進行研發,並在2009年於臺北縣(今新北市)低碳博覽會中首度亮相,當時也開放民眾免費試乘,2011年時該車款通過交通部認證,成為國內首輛獲得國家認證的純電動公車。

此車款最初為臺北客運引進2輛,原本規劃行駛於捷運先導公車的981三鶯線先導公車路線,不過因為當時該路線準備作業尚未完成,所以先暫時行駛於新闢、繞行「臺北大學特定區」內的新北市區850路線,直到2011年12月981三鶯線先導公車路線正式開通後,才又回到本線行駛,但後來因車況不佳而宣告停用,目前已淘汰。

2012年1月新竹客運也引進此車款6輛,行駛於新竹地區5556(已停駛)57兩條免費公車路線。同年3月,該車款出口至菲律賓[5],也成為世界首輛全車出口的案例。

2014年,全航客運亦購入相同車型之電動車2輛EAA-602、605,配至於11路綠能街車做為台中環線街車;南投客運亦購入三輛同型之手排電動車EAA-608、609、610行駛日月潭環湖巴士。國慶通運購入華德中型巴士,主要用於私人企業內部接駁路線使用,掛的是遊覽車車牌。

2014年分別交貨予桃園客運18輛中巴、南台灣客運9輛大巴、屏東客運2輛中巴、台中全航客運2輛大巴,及台積電環廠9輛中巴。

2016年國光客運亦購入三輛同型之手排電動車EAA-101~103。

2018年改款,欣欣客運12輛大巴行駛臺北聯營66路線。

2019年,南台灣客運11輛2018年式改款大巴行駛輕軌綠1路線。

2020年,欣欣客運再度購入22輛大巴,其中16輛於12月25日後領牌上路,另6輛2021年上半年交車;指南客運淡水客運也購入共18輛(指南8輛,淡水10輛)由金龍汽車製造打造大巴

圖片集

參考來源

外部連結

  1. 劉朱松. . 工商時報 (臺中: 旺旺中時). 2015-01-14.
  2. . 華德動能科技. [2016-03-29]. (原始内容存档于2016-08-10) (英语).
  3. . 華德動能科技. [2016-03-29]. (原始内容存档于2016-03-04) (中文).
  4. 官方詳細規格 页面存档备份,存于
  5. 林維政. . AUTONET. 2012-02-15 [2016-03-29] (中文).
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