華德RACE150
華德RACE700，外銷型號為「華德RACE150」（RAC RACE150）[1][2]，中華民國車商華德動能科技所生產的一款電動低底盤公車，於2018年進行改款。[3]
| RAC RAC-700 | |
|---|---|
 欣欣客運車型 | |
| 概览 | |
| 制造商 |  中華民國：華德動能科技 |
| 生产日期 | 2011年至今[1] |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 低底盤公車 |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 富田電機 交流風冷式電動機(2011~2017) 東元水冷式永磁同步磁阻輔助(SRPM)(2018以後) |
| 变速器 | 兩檔式機械變速箱（前2後1，二段或五段式）[2][3] |
| 规格 | |
| 轴距 | 5800 |
| 长度 | 11990 |
| 宽度 | 2480 |
| 高度 | 3220 |
規格
2011年到2017年
- 車體廠：華德動能科技
- 座椅：金華座椅
- 冷氣：SPAC 新舒車冷氣
- 馬達：富田電機 交流風冷式電動機
- 額定功率：150kW/201hp (約203ps)
- 瞬間最大功率：375kw/503hp (約510ps)
- 電機最大扭力：1432N-m
- 電池形式：中聚雷天 稀土釔鋰電池
- 最高車速：95km/hr
- 電池電量：250kWh
- 充電時間：一般充電約10小時，快速充電約2小時
- 最大巡航里程：約150～180公里(市區全載)
- 變速：五速手排或二速自排
2018年以後[4]
- 車體廠：華德動能科技
- 座椅：金華座椅
- 外型尺寸：11990x2480x3220(mm)
- 軸距：5800(mm)
- 前後軸：ZF RL85A /ZF AV132-2
- 整車重量：12140(kg)
- 最大重量：15350(kg)
- 煞車系統：WABCO全氣壓雙迴路、前後碟式煞車
- 輔助煞車：電機電力煞車
- 爬坡度：＞30%
- 冷氣：台達電電動巴士專用冷氣
- 馬達：東元水冷式永磁同步磁阻輔助(SRPM)
- 額定功率：189kW(約253HP）
- 馬達扭力：887 Nm
- 電池形式：鋰三元電池(車王電提供)
- 電池電量：282(kWh)
- 最大巡航里程：約240～260公里(市區全載)
- 最高車速：＞110 km/h
- 充電時間：約5小時
- 變速：五段式手排、六速自排
概要
該車款在2008年底由華德動能科技股份有限公司開始進行研發，並在2009年於臺北縣（今新北市）低碳博覽會中首度亮相，當時也開放民眾免費試乘，2011年時該車款通過交通部認證，成為國內首輛獲得國家認證的純電動公車。
此車款最初為臺北客運引進2輛，原本規劃行駛於捷運先導公車的９８１三鶯線先導公車路線，不過因為當時該路線準備作業尚未完成，所以先暫時行駛於新闢、繞行「臺北大學特定區」內的新北市區850路線，直到2011年12月９８１三鶯線先導公車路線正式開通後，才又回到本線行駛，但後來因車況不佳而宣告停用，目前已淘汰。
2012年1月新竹客運也引進此車款6輛，行駛於新竹地區55、56(已停駛)及57兩條免費公車路線。同年3月，該車款出口至菲律賓[5]，也成為世界首輛全車出口的案例。
2014年，全航客運亦購入相同車型之電動車2輛EAA-602、605，配至於11路綠能街車做為台中環線街車；南投客運亦購入三輛同型之手排電動車EAA-608、609、610行駛日月潭環湖巴士。國慶通運購入華德中型巴士，主要用於私人企業內部接駁路線使用，掛的是遊覽車車牌。
2014年分別交貨予桃園客運18輛中巴、南台灣客運9輛大巴、屏東客運2輛中巴、台中全航客運2輛大巴，及台積電環廠9輛中巴。
2016年國光客運亦購入三輛同型之手排電動車EAA-101~103。
2018年改款，欣欣客運12輛大巴行駛臺北聯營66路線。
2019年，南台灣客運11輛2018年式改款大巴行駛輕軌綠1路線。
2020年，欣欣客運再度購入22輛大巴，其中16輛於12月25日後領牌上路，另6輛2021年上半年交車；指南客運和淡水客運也購入共18輛（指南8輛，淡水10輛）由金龍汽車製造打造大巴
圖片集
全航客運臺中市公車11路
高雄客運旗美國道快捷122-FV