广州地铁22号线

22號線大致呈西北─東南走向，起始於荔灣區芳村，大致沿花地大道、花蕾路和東漖北路行走，然後大致轉向東南至西塱，再沿環翠南路、東新高速行走，再大致轉向西南，經陳頭崗進入廣州南站。隨後線路大致往東行進，沿廣明高速、市廣路、東環路、番禺大道北抵達番禺廣場站。隨後與18號線共線運行，前往南沙區萬頃沙。

線路全長30.8公里，均為地下線，設8座車站，其中换乘站4座；平均站间距6.3km，最大站间距7.2km，为市广路至广州南站区间；最小站间距3.5km，为广州南站至陈头岗区间[1]。南浦西和南漖為预留車站，初期暫不開通[3][註 2]。線路在番禺廣場站預留拆分南延條件，計劃未來另覓線位南延，不再與18號線共線；同時芳村站亦預留延長條件，初步計劃未來往北延長，途經新建的國鐵棠溪站，前往白雲機場T3航站樓。

22號線將設兩個停車場，分別位於番禺區东新高速公路以西，石北工业路以北，大石水道以东的石壁村内的陳頭崗停車場，以及番禺區番禺大道北以東、市南路以北、草龍沙河二街以西的陇枕停車場。而陳頭崗停車場內亦設立主變電站供本線供電。本線和18號线控制中心將設於隴枕停車場內。由于本线初期与18号线共線運行的原因，本线初期將與18號線共用万顷沙車輛段。

22號線計劃設8座車站，其中4站與已知既有和規劃線路換乘。

拟使用站名	规划站名	快车	换乘路线[1]	所在地	啟用時間	车站形式
22號線
芳村	白鹅潭	●	1号线 104、11号线	荔灣区	預計2022年	地下岛式站台
西塱		●	1号线 101、10号线 广佛线 GF18
南漖	东沙 东沙工业区	●			（預留車站）
南浦西	西三	●		番禺区
陈头岗		｜			預計2021年	地下双岛式站台，帶待避線
广州南站		●	2号线 201、 7号线 701 佛山地铁：2号线 广州南站：京广－广深港高铁、广珠城际铁路、贵广铁路、南广铁路 番禺站：广佛环线、佛莞城際鐵路			地下岛式站台
番福	市广路 祈福	｜				地下岛式站台，帶待避線
番禺广场		●	3号线 301、18号线			地下双岛式站台
↓接續18號線共線至萬頃沙
註釋
1 斜體標示的換乘線路尚未開通。

規劃中北延段
工程編號	規劃站名	换乘路线[1]	所在地	啟用時間	车站形式
芳村至白云机场城际（22号线北延段）
FB9	机场北 （2号航站楼）	3号线 330 白云机场北站：广州东环城际鐵路	花都区	-	-
FB8	机场南 （1号航站楼）	3号线 329 白云机场南站：廣佛環線、新白广城際鐵路
FB7	机场东	白云机场东站：廣佛環線、新白广城際鐵路	白云区
FB6	人和	3号线 327
FB5	空港经济区	18号线
FB4	白云城市中心	18号线
FB3	彭边	14号线
FB2	棠溪	广州白云站：京广铁路、广清城際鐵路 12号线、24号线
FB1	彩虹桥	8号线 811、11号线、13号线	荔湾区
↓接續在建路段（芳村－番禺广场）
註釋
1 斜體標示的換乘線路尚未開通。

全線預定使用8辆编组市域快線列车，最高运行速度160km/h[4]，初期配置列車數為120輛/15列[12]。

首批列车已于2020年9月25日正式交付。[13][14]

二十二号线初期采用“站站停”运营模式，並與18號線番禺廣場至萬頃沙段共線運行；近、远期南延独立运营后采用快慢車的运营模式。

廣州地鐵22號線亦計劃分别延伸至白云机场和东莞、深圳，成为城际线路。

其中北延段途经芳村、棠溪站，最终到达白云机场，全长39公里。该段目前以「芳村至白云机场城际」的名义纳入粤港澳大湾区城际铁路近期规划，于2020年8月获批[註 4][15]，随后于10月份发布该段的工程地质灾害危险性评估项目招标公告[16]，11月发布该段的工程勘察设计总承包项目招标公告[17]。

此外根据东莞市在2019年6月发布的《东莞市滨海湾新区城市总体规划（2018-2035）草案》中，22號線未來将從番禺廣場南延至南沙区南沙街道一带，随后线路东延至东莞，经东莞滨海湾最后前往深圳光明城站[18][19]。2020年10月，广州地铁开始对“粤港澳大湾区线网优化客流预测专题研究项目”进行招标，其中一项为“22号线东延至东莞段与深圳衔接点选择的客流比选论证”，进一步确认了该线在未来将延伸至东莞和深圳的计划[20]。