高田本山站
高田本山站(日语:/ Takadahonzan eki */?)是位於三重縣津市一身田平野,近畿日本鐵道(近鐵)的名古屋線車站。車站編號為「E37」。
高田本山站* | |||||||||||
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車站大樓 | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
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车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本三重縣津市一身田平野369番2號 | ||||||||||
地理坐标 | 34°45′31″N 136°31′12″E | ||||||||||
2面2線 | |||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
其他 | |||||||||||
电报码 | タカホ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1915年(大正4年)9月10日 | ||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日889人次(不含下車乘客) 2018 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
無人車站(設有 自動售票機) * 在1918年前,此站曾名為一身田町站。 |
歷史
- 1915年(大正4年)9月10日 - 伊勢鐵道(第一代。與現時的伊勢鐵道並無關係)白子至一身田町之間開通,此站啟用,當時名為一身田町站[1]。當時位於國鐵參宮線一身田站以北200米處。
- 1917年(大正6年)1月1日 - 一身田町至江戶橋至津市(後來為部田)之間開通[1]。此站成為中途站。
- 1918年(大正7年)11月1日 - 車站改名為高田本山站[2]。
- 1926年(大正15年)9月11日 - 伊勢鐵道改變公司名稱,成為伊勢電氣鐵道車站[1]。
- 1936年(昭和11年)9月15日 - 參宮急行電鐵與伊勢電氣鐵道合併[1],成為參宮急行電鐵名古屋伊勢本線車站[3]。
- 1941年(昭和16年)3月15日 - 大阪電氣軌道與参宮急行電鐵合併,成為關西急行鐵道車站[1]。路線改名為名古屋線[3]。
- 1944年(昭和19年)6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道(為南海電氣鐵道的前身)合併,成為近畿日本鐵道的車站[1]。
- 1955年(昭和30年)7月15日 - 高田本山至江戶橋之間的走線變更,改在以東500米處[4]。遺址現時為中部電力一身田變電站。
- 2007年(平成19年)4月1日 - 車站可以使用PiTaPa[5]。
- 2013年(平成25年)12月21日 - 整日成為無人車站。
車站構造
車站為地面車站,設有2面2線的相對式月台。月台可容納4卡車廂。車站大樓位於2號月台(西邊)近四日市一方,月台之間設有站內平交道。廁所位於閘內,為男女濕廁。
此站是由津站管理的無人車站。設有可使用PiTaPa、ICOCA的自動閘機和自動補票機(可支援回數卡及IC卡,以及IC卡增值功能)。
使用狀況
以下為近年度指定日期調查上下車人次列表[6]。
- 2018年11月13日:1,851人
- 2015年11月10日:2,093人
- 2012年11月13日:1,829人
- 2010年11月9日:1,961人
- 2008年11月18日:2,178人
- 2005年11月8日:2,399人
根據「三重縣統計書」,以下為近年1日平均乘車人次列表。
年度 | 1日平均 乘車人次 |
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1997年 | 930 |
1998年 | 931 |
1999年 | 947 |
2000年 | 990 |
2001年 | 971 |
2002年 | 955 |
2003年 | 944 |
2004年 | 925 |
2005年 | 930 |
2006年 | 921 |
2007年 | 896 |
2008年 | 947 |
2009年 | 900 |
2010年 | 862 |
2011年 | 817 |
2012年 | 833 |
2013年 | 838 |
2014年 | 864 |
2015年 | 895 |
2016年 | 911 |
2017年 | 900 |
2018年 | 889 |
- 以下會列出此站使用狀況變遷[7][8]。
- 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
- 上下車人次調査結果是在任意1日記錄,以人作單位。但需注意,由於在調査日的天氣、活動等原因,使數字變動會比一年乘車人次為大。
- 當中,最高値會使用紅色,在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
年度使用狀況(高田本山站) | |||||||
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年 度 | 一年乘車人次:人/年度 | 上下車人次調査結果 人/日 |
特別事項 | ||||
通勤定期乘客 | 上學定期乘客 | 其他乘客 | 合計 | 調査日 | 調査結果 | ||
1950年(昭和25年) | 343,110 | ←←←← | 283,987 | 627,097 | |||
1951年(昭和26年) | 367,530 | ←←←← | 236,819 | 604,349 | |||
1952年(昭和27年) | 343,680 | ←←←← | 219,269 | 562,949 | |||
1953年(昭和28年) | 372,960 | ←←←← | 214,594 | 587,554 | |||
1954年(昭和29年) | 353,970 | ←←←← | 204,419 | 558,389 | |||
1955年(昭和30年) | 276,570 | ←←←← | 174,906 | 451,476 | |||
1956年(昭和31年) | 248,430 | ←←←← | 134,001 | 382,431 | |||
1957年(昭和32年) | 230,400 | ←←←← | 127,652 | 358,052 | |||
1958年(昭和33年) | 231,360 | ←←←← | 121,950 | 353,310 | |||
1959年(昭和34年) | 229,740 | ←←←← | 108,192 | 337,932 | |||
1960年(昭和35年) | 215,820 | ←←←← | 96,983 | 312,803 | |||
1961年(昭和36年) | 224,430 | ←←←← | 92,653 | 317,083 | |||
1962年(昭和37年) | 238,020 | ←←←← | 96,546 | 334,566 | |||
1963年(昭和38年) | 249,330 | ←←←← | 81,483 | 330,813 | |||
1964年(昭和39年) | 245,640 | ←←←← | 91,609 | 337,249 | |||
1965年(昭和40年) | 249,600 | ←←←← | 99,463 | 349,063 | |||
1966年(昭和41年) | 257,010 | ←←←← | 108,757 | 365,767 | |||
1967年(昭和42年) | 252,120 | ←←←← | 102,670 | 354,790 | |||
1968年(昭和43年) | 229,800 | ←←←← | 102,809 | 332,609 | |||
1969年(昭和44年) | 227,400 | ←←←← | 118,853 | 346,253 | |||
1970年(昭和45年) | 233,400 | ←←←← | 129,454 | 362,854 | |||
1971年(昭和46年) | 256,230 | ←←←← | 155,155 | 411,385 | |||
1972年(昭和47年) | 279,990 | ←←←← | 181,932 | 461,922 | |||
1973年(昭和48年) | 293,700 | ←←←← | 216,340 | 510,040 | |||
1974年(昭和49年) | 353,850 | ←←←← | 194,174 | 548,024 | |||
1975年(昭和50年) | 353,530 | ←←←← | 190,776 | 549,306 | |||
1976年(昭和51年) | 372,480 | ←←←← | 155,776 | 528,256 | |||
1977年(昭和52年) | 378,480 | ←←←← | 153,750 | 532,230 | |||
1978年(昭和53年) | 365,160 | ←←←← | 150,327 | 515,487 | |||
1979年(昭和54年) | 358,440 | ←←←← | 145,677 | 504,117 | |||
1980年(昭和55年) | 339,360 | ←←←← | 142,009 | 481,369 | |||
1981年(昭和56年) | 324,540 | ←←←← | 139,347 | 463,887 | |||
1982年(昭和57年) | 311,820 | ←←←← | 144,984 | 456,804 | 11月16日 | 3,378 | |
1983年(昭和58年) | 307,830 | ←←←← | 143,304 | 451,134 | 11月8日 | 3,143 | |
1984年(昭和59年) | 295,500 | ←←←← | 142,824 | 438,324 | 11月6日 | 3,199 | |
1985年(昭和60年) | 321,330 | ←←←← | 153,703 | 475,033 | 11月12日 | 3,408 | |
1986年(昭和61年) | 346,890 | ←←←← | 162,632 | 509,522 | 11月11日 | 3,743 | |
1987年(昭和62年) | 362,730 | ←←←← | 156,787 | 519,517 | 11月10日 | 4,021 | |
1988年(昭和63年) | 357,570 | ←←←← | 155,768 | 513,338 | 11月8日 | 3,700 | |
1989年(平成元年) | 336,660 | ←←←← | 156,983 | 493,643 | 11月14日 | 3,908 | |
1990年(平成2年) | 328,980 | ←←←← | 154,354 | 483,334 | 11月6日 | 4,303 | |
1991年(平成3年) | 310,530 | ←←←← | 158,047 | 468,577 | |||
1992年(平成4年) | 290,970 | ←←←← | 153,757 | 444,727 | 11月10日 | 3,722 | |
1993年(平成5年) | 301,200 | ←←←← | 148,067 | 449,267 | |||
1994年(平成6年) | 297,750 | ←←←← | 133,712 | 431,462 | |||
1995年(平成7年) | 270,240 | ←←←← | 126,629 | 396,869 | 12月5日 | 3,349 | |
1996年(平成8年) | 253,050 | ←←←← | 125,554 | 378,604 | |||
1997年(平成9年) | 227,280 | ←←←← | 112,009 | 339,289 | |||
1998年(平成10年) | 230,520 | ←←←← | 109,401 | 339,921 | |||
1999年(平成11年) | 236,130 | ←←←← | 110,474 | 346,604 | |||
2000年(平成12年) | 256,410 | ←←←← | 105,028 | 361,438 | |||
2001年(平成13年) | 252,210 | ←←←← | 102,237 | 354,447 | |||
2002年(平成14年) | 249,720 | ←←←← | 98,853 | 348,573 | |||
2003年(平成15年) | 245,160 | ←←←← | 100,301 | 345,461 | |||
2004年(平成16年) | 242,670 | ←←←← | 94,904 | 337,574 | |||
2005年(平成17年) | 242,220 | ←←←← | 97,199 | 339,419 | 11月8日 | 2,399 | |
2006年(平成18年) | 236,190 | ←←←← | 100,092 | 336,282 | |||
2007年(平成19年) | 236,610 | ←←←← | 98,400 | 335,010 | |||
2008年(平成20年) | ←←←← | 11月18日 | 2,178 | ||||
2009年(平成21年) | ←←←← |
車站周邊
此站是取自專修寺的別名「高田本山」。實際上專修寺較接近JR紀勢本線一身田站,此站距離專修寺1.4公里。
- 伊勢鐵道伊勢線東一身田站(步行5分鐘)
- 高田本山專修寺(步行20分鐘)
- 高田中學・高等学校・高田短期大學(步行20分鐘)
註腳
- 曾根悟(監修). . 朝日百科週刊. 2號 近畿日本鐵道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 (日语).
- 今尾惠介(監修). 8 關西1. 新潮社. 2008: 30. ISBN 978-4-10-790026-5 (日语).
- 近畿日本鉄道『近畿日本鉄道100年のあゆみ』2010年,p.156
- (PDF). KINTETSU NEWS RELEASE. 近畿日本鐵道秘書廣報部. 2015-09-03 [2016-03-17]. (原始内容 (PDF)存档于2015-09-16) (日语).
- (pdf) (新闻稿). 近畿日本鐵道. 2007-01-30 [2016-03-09] (日语).
- 駅別乗降人員 名古屋線(日語) - 近畿日本鐵道
- 三重縣統計書(日語)
- 近鐵PR手冊「きんてつ」
外部連結
- 高田本山 - 近畿日本鐵道(日語)
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