鴻巢站

本站是一地面車站，站房採跨站式站房設計。站內設有綠色窗口、劃位車票自動售票機、自動閘機等設備。

本站設有兩座月台。上行方向（往上野方向）是一側式月台，下行方向（往高崎方向）則是島式月台2線設計。其中2號月台是待避線，供普通列車待避特急列車用。

2019年（令和元年）度1日平均上車人次為19,345人。此站是JR東日本高崎支社管內與高崎線內宮原站以北繼上尾站、高崎站、熊谷站、桶川站、宮原站排行第6位。此站除特急外全部列車停靠，也比快速Urban的通過站宮原站、通勤快速一部分停靠站的上尾站、桶川站少。

毎年秋天舉辦「燃燒吧！商工會青年部!!這個煙花大會」時，距離最近的此站都會非常擁擠。

根據JR東日本與埼玉縣統計年鑑，近年1日平均上車人次推移如下表。

• 1883年（明治16年）7月28日－日本鐵道鴻巢站與高崎線一同開業。當時高崎線只有5個車站，分別是上野、浦和、上尾、熊谷和本站。
• 1906年（明治39年）11月1日－日本鐵道被國有化，成為日本國鐵車站。
• 1909年（明治42年）10月12日－日本國鐵重編路線，本站成為高崎線車站。
• 1979年（昭和54年）4月－國鐵計劃將站房重建成跨站式站房，但受到當地殘障人士團體「多邊形」以「需要走更多的樓梯」，影響殘障人士乘車為由反對。
• 1982年（昭和57年）6月－站房重建完成，但跨站式站房啟用時尚未有升降機或手扶電梯。
• 1987年（昭和62年）4月1日－國鐵分割民營化，本站由JR東日本接手管理。
• 2001年（平成13年）
  • 11月18日－智能卡系統Suica正式投入服務。
  • 12月1日－湘南新宿線開業，高崎線開始經新宿站與東海道線相互直通運行。
• 2006年（平成18年）8月7日－換裝新型自動閘機。
• 2007年（平成19年）
  • 3月26日－增設升降機，並更新洗手間的設備。
  • 10月22日－東口新站前迴旋處啟用。
  • 10月25日－東口重建計劃中的車站大樓「」第一期（A1大樓）落成啟用，大樓內的購物商場也同時開業（實際開業日是27日）。
• 2008年（平成20年）5月－「」第二期（A2大樓）落成啟用。

東日本旅客鐵道

■高崎線

• 特急「Swallow赤城」部分停車站（平日只限晚上下行3班停車）

■通勤快速

大宮（JU 07）－（部分停靠桶川）－鴻巢－熊谷

■特別快速

北本－鴻巢－熊谷

■快速「Urban」

桶川－鴻巢－熊谷

■普通

北本－鴻巢－北鴻巢

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• 日本鐵路車站列表

• 車站資訊（鴻巢）：東日本旅客鐵道