G55/56次列车

G55/56次列车中国铁路运行于首都北京市福建省省会福州市间的的高速动车组列车,自2011年7月1日起开行,由中国铁路北京局集团北京客运段担任客运乘务,于2013年7月1日起改为现车次,列车全程运行2011公里,途径北京河北天津山东江苏安徽浙江福建8省,其中北京南站至平潭站运行11小时57分,使用车次为G55次;平潭站至北京南站运行12小时16分,使用车次为G56次。在合福客运专线开通前,该列车一度是福州最快的进京列车,但2015年7月1日起该纪录被G27/28次以7小时44分打破。

G55/56次旅客列车
概述
开行日期2011年7月1日
所属铁路局中国铁路北京局集团
担当客运段北京客运段
当前车次G55/56次
曾用车次Z1/2次
D301/302次
D365/366次
列车等级高速动车组列车
运行区间北京南站平潭站
主要停站天津南站济南西站枣庄站徐州东站南京南站湖州站杭州东站绍兴北站宁波站台州站温岭站温州南站福鼎站霞浦站宁德站福州站
运行时间11小时57分(G55次)
12小时16分(G56次)
发车时间北京南站:08:10
平潭站:06:37
终到时间平潭站:20:07
北京南站:18:53
途经线路京沪高速铁路宁杭客运专线杭深客运专线福平铁路
使用车辆和谐号CRH380B型电力动车组(重连)

历史

原北京至上海Z1/2次水牌

2004年,中国铁路实施第五次大面积提速,使得列车运行速度普遍提升,具备了开行夕发朝至的直达特快列车的条件。直达特快列车是中国首次实行一机牵引、单司机值乘、长途列车中途换班的运行方式,全程点对点直达[1]。同年4月18日,铁道部正式开行首批19对直达特快列车,主要范围是京沪京哈等铁路干线,其中,Z1/2次列车的车次最先被应用于北京至上海间的直达特快列车,乘务由北京铁路局北京客运段担当。该列车将两地运行时间由过去的14小时缩短为11小时58分钟,成为当时京沪铁路速度最快的旅客列车之一[2]

Z1/2次开通初期中途不停站[3],2005年7月1日增加无锡停站。[4]

2008年12月21日,全国铁路实行调整列车运行图,Z1/2次升级为D301/302次卧铺动车组列车,中途仅停靠无锡站,运行时间进一步缩减为9小时59分,原Z1/2次停运[5]

2011年7月1日起,随着京沪高铁开通,D301/302次列车自上海延长,改为经过上海虹桥站,不再经过上海站,运行区间变更为北京南~福州。经由京沪高铁沪杭高铁沪杭高铁萧甬杭深线运行[6],使用CRH2型电力动车组运行。

2011年8月28日,铁路部门进行运行图调整,北京南~福州D301/302次车次更改为D365/366次[7]

2013年7月1日起,北京南~福州D365/366次升级为高速动车组列车,车次更改为G55/56次,并改经京沪、宁杭、杭深线运行,车底改用CRH380BL型电力动车组[8]

2021年1月20日,根据新的列车运行图,G55/56次经福平铁路延长至平潭站始发终到。但由于2019冠状病毒病疫情影响,调图后的G55次列车延至1月28日开行,调图后的G56次列车延至1月29日开行[9]

列车编组

现用编组

G55/56次列车采用CRH380BL型电力动车组,共有16节车厢。

车厢编号 12345-8910-1516
车型 ZYS
一等座车/商务车
ZY
一等座车
SW
商务车
ZY
一等座车
ZE
二等座车
CA
餐车
ZE
二等座车
ZYS
一等座车/商务车

Z1/2次(2004-2008年)

车厢编号 1-131415-18
车型 RW25T
软卧车
CA25T
餐车
RZ25T
软座车

D301/302次、D365/366次(2008年-2013年)

车厢编号 12-789-1516
车型 ZE
二等座车
WR
软卧车
CA
餐车
WR
软卧车
ZE
二等座车

时刻表

  • 数据截止2021年1月20日。
G55次 停靠站 G56次
里程天数到点开点到点开点天数里程
0当日8:10北京南18:36当日2099
314当日9:249:26德州东17:3517:37当日1785
406当日9:529:55济南西17:0917:11当日1693
627当日10:4611:54枣庄16:1016:18当日1472
692当日11:1211:21徐州东15:5015:52当日1407
963当日12:2312:25滁州--------
1023当日12:4212:44南京南14:1914:27当日1076
--------溧水14:0114:03当日1030
--------溧阳13:4313:45当日978
--------长兴13:1913:24当日911
1208当日13:3013:32湖州13:0813:10当日891
1279当日13:5314:05杭州东12:4212:47当日820
1434当日14:5414:57宁波11:5311:55当日665
--------宁海11:2211:24当日594
1586当日15:5715:59台州10:5010:52当日513
1610当日16:1016:12温岭10:3710:39当日489
1709当日16:4716:49温州南10:0010:02当日390
1803当日17:2817:30福鼎9:239:25当日296
1856当日17:5017:52霞浦9:019:03当日243
1915当日18:1318:15宁德8:348:36当日184
2011当日18:5719:17福州7:307:53当日88
2028当日19:3019:32福州南7:127:16当日71
?当日19:4619:48长乐东6:556:57当日?
2099当日20:07平潭6:37当日0

灾难事故

2011年7月23日晚上8时30分05秒,甬温线浙江省温州市瓯江特大桥上,由北京南站开往福州站的D301次列车(CRH2-139E)由后方与杭州站开往福州南站的D3115次列车(CRH1-046B)发生同向动车组列车追尾事故,后车D301次四节车厢从桥上坠下。造成40人死亡、172人受伤,中断行车32小时35分,直接经济损失19371.65万元。

参见

注释

  1. 改变运输模式 铁路第五次提速推动经济 页面存档备份,存于. 人民网. 2004年4月15日.
  2. Z字头列车显八大人性化设计 可用宽带上网 页面存档备份,存于. 新浪网. 2004年4月9日.
  3. . 京华时报. 2004-04-19 [2015-04-25]. (原始内容存档于2015-09-24).
  4. . 新华网. 2005-06-25 [2015-04-25]. (原始内容存档于2015-09-24).
  5. 铁道部决定本月21日调整全国铁路列车运行图 Archive.is存檔,存档日期2012-07-16. 中工网.
  6. . [2015-03-22]. (原始内容存档于2015-04-02).
  7. . [2015-03-22]. (原始内容存档于2015-04-02).
  8. . [2015-03-22]. (原始内容存档于2015-04-02).
  9. . 平潭综合实验区融媒体中心、泉州晚报. 2021-01-18 [2021-01-28]. (原始内容存档于2021-01-26).
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.