K79/80次列车

K79/80次列车中国铁路运行于中央直轄市上海雲南省會昆明之间的快速列车,自1969年9月1日起開行,现由昆明铁路局昆明客运段十車隊负责客运任务,是昆明首班始發進滬列車。列车使用25G型客车,運行縱貫滬昆铁路,行程2660公里,途经上海浙江江西湖南貴州雲南五省一市。其中上海南站昆明站运行35小时52分,使用车次为K79次,昆明站至上海南站运行34小时32分,使用车次为K80次。本班列車是滬昆間最快的普速列車[2]

K79/80次旅客列车
列车方向牌和冠名广告,摄于海宁站
概述
开行日期1969年9月1日[1]
所属铁路局昆明铁路局
担当客运段昆明客运段
当前车次K79/80次
曾用车次23/24次、79/80次
列车等级快速列车
运行区间上海南站昆明站
主要停站海寧站杭州南站義烏站
金華站衢州站上饒站
鷹潭站新余站萍鄉站
婁底站漣源站懷化站
貴陽站六盤水站宣威站
曲靖站
运行时间35小时52分(K79次)
34小时32分(K80次)
发车时间上海南站:18:26
昆明站:19:03
终到时间昆明站:第三日06:18
上海南站:第三日05:35
途经线路滬昆铁路
使用车辆中国铁路25G型客车

历史

K79/80次列車的前身為上海至昆明的23/24次列車,自1969年9月1日起開行,經滬杭浙贛京廣湘桂黔桂貴昆線運行,當時以隔日終到重慶,隔日終到昆明開行。1975年9月1日,23/24次列車取消隔日終到重慶的安排,改為上海至昆明間每日運行,車次改為79/80次[3],并分化出沪渝直快191/194、192/193次;1981年10月11日,79/80次列車改為特別快車,但車次不變。

1997年4月1日,配合中國鐵路實行第一次大提速,79/80次列車於株洲至貴陽段改經湘黔線運行[4]

2000年10月21日,中國鐵路實行第三次大提速,重新分類和調整列車的等級和車次,79/80次列車隨即改車次為K79/80次[5]

2007年4月18日,配合中國鐵路實行第六次大提速,K79/80次列車改為上海南站始發終到[6],同時列車於向塘樞紐改經向塘直通线运行,不再途經向塘西站[7]。同時列車的運行時間大幅壓縮,比此前提速約6小時。[8]

2009年4月1日,K79/80次列車於杭州樞紐改經滬昆線運行,改停杭州東站[9]

2011年1月10日,K79/80次列車由上海鐵路局改為昆明铁路局擔當[10]

2014年8月8日,大理白族自治州州委、州政府和昆明铁路局合作,将该列车与昆明至北京西的T61/62次列車、昆明至大理的K9636/7/8/5次、K9632/33/42/39次列车冠名为“大理号文化旅游列车”[11]

列车编组

列车停靠上海南站

K79/80次列车使用配属昆明铁路局昆明车辆段的中国铁路25G型客车,列车满编采取18节车厢编组,其中行李車1輛、硬臥车8辆、軟臥车1辆、餐车1辆、硬座车6辆、郵政車1輛,客車採用直流600V機車直供電

车厢编号 12-9101112-1718
车型 XL25G
行李车
YW25G
硬臥车
RW25G
軟臥车
CA25G
餐车
YZ25G
硬座车
UZ25G
郵政车

机车交路

配属上海机务段(沪)的和谐1D型电力机车第0147号牵引K79次列车進入株洲站

K79/80次列车全程使用電力機車牽引,上海南至懷化間由上海鐵路局使用上海機務段的和谐1D型电力机车牵引;懷化至昆明間由昆明鐵路局使用昆明機務段的和谐3C型电力机车和谐3D型电力机车牽引。

车站区段 上海南 ↔ 懷化懷化 ↔ 昆明
本务机车
配属
司机更替
和谐1D型电力机车
上局滬段
上海/鷹潭/株洲司機在鷹潭/株洲輪乘
和谐3C型电力机车/和谐3D型电力机车
昆局昆段
懷化/昆明司機在貴陽輪乘

时刻表

  • 数据截至2020年10月11日。
K79次 停靠站 K80次
里程(千米)天数到点开点到点开点天数里程(千米)
0当日18:26上海南05:35第三日2660
26当日18:4518:48松江第三日
62当日19:1219:15嘉善第三日
108当日19:4719:51海寧04:0904:12第三日2552
188当日20:5220:58杭州南03:1003:17第三日2472
312当日22:1722:20義烏02:0102:05第三日2348
360次日23:0023:06金華01:1801:25第三日2300
446次日00:0800:12衢州00:1800:22第三日2214
557次日01:2701:30上饒22:3622:40次日2103
673次日03:0003:08鷹潭21:2421:30次日1987
919次日05:2505:29新余18:5318:57次日1741
次日分宜18:3018:33次日1711
973次日06:0306:07宜春次日
1044次日06:5006:54萍鄉17:2417:28次日1616
1125次日08:2808:36株洲次日
1151次日09:0109:07湘潭次日
1250次日10:1410:20婁底14:0514:16次日1410
1292次日10:5611:00漣源13:2313:26次日1368
1292次日11:2411:27冷水江東次日
1322次日12:1812:21安化次日
1565次日14:5615:16懷化09:2809:48次日1095
1834次日19:1619:20凱里次日
2022次日21:5522:07貴陽02:4903:03次日638
2119次日23:2023:25安順次日
2271第三日01:4601:54六盤水23:2623:37当日389
2402第三日03:3903:45宣威21:5121:56当日258
2503第三日04:4004:44曲靖20:4420:50当日157
2660第三日06:18昆明19:03当日0

灾难事故

1988年1月24日,由昆明开往上海的80次特快旅客列车(現K80次)在运行到贵昆铁路且午邓家村站间时发生颠覆事故。机车后第2至第7节车厢颠覆于铁轨外侧,第8至13节车厢脱线,第14节车厢的1根轴脱线,只有第15节车厢保持正常。事故造成88人死亡,62人重伤,贵昆铁路中断运行44小时33分。事后,时任中华人民共和国铁道部部长丁关根向国务院请辞。当年3月12日,第七届全国人大常委会第25次会议正式通过了丁关根的辞职请求。[12][13]

参见

注释

  1. . 上海市地方志办公室. [2016-11-12]. (原始内容存档于2017-02-26).
  2. . 东方网. 2017-12-02 [2017-12-25]. (原始内容存档于2018-09-19).
  3. . 广西地情网. [2016-11-12]. (原始内容存档于2019-04-03).
  4. . 海子鐵路網. [2017-06-06]. (原始内容存档于2018-06-30).
  5. . 海子鐵路網. [2017-06-06]. (原始内容存档于2019-04-03).
  6. . 东方网. 2007-04-13 [2016-08-31]. (原始内容存档于2007-08-30).
  7. . 贵州都市报. 2007-04-14 [2017-09-14]. (原始内容存档于2019-01-13).
  8. . OK旅行網. 2007-03-26 [2019-01-13]. (原始内容存档于2019-01-13).
  9. . 浙江在线. 2009-03-28 [2018-10-06]. (原始内容存档于2018-10-06).
  10. . 昆铁宣传部. 2010-12-27 [2016-08-31]. (原始内容存档于2016-11-10).
  11. . 雲南網. 2014-08-08 [2016-08-31]. (原始内容存档于2016-11-11).
  12. . [2016-11-10]. (原始内容存档于2017-11-11).
  13. . 搜狐网. [2012]. (原始内容存档于2015-08-23) (中文(简体)‎).
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