九龍巴士273P線
九龍巴士273P線是香港一條由太和單往荃灣西站的巴士路線,而九龍巴士273C線是香港一條由九龍坑單往荃灣西站的巴士路線,均由九巴營運。
九龍巴士273P線 | |
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九龍巴士 | |
沙田車廠(S)-上水分廠 | |
配車車型 | 亞歷山大丹尼士Enviro 500(ATE) 富豪B9TL (AVBWU) |
類型 | 早上繁忙時間單程線 |
太和 | |
途经 | 大埔墟、運頭塘邨、吐露港公路、大埔公路-沙田段、城門隧道、和宜合道、昌榮路、大窩口站、荃灣市中心 |
荃灣西站 | |
28.9公里 | |
66分鐘 | |
星期一至五:07:25、07:40、07:55、08:10 星期六:07:30、07:50、08:10 | |
不提供回程 | |
固定班次 | |
$10.1 | |
過城門隧道轉車站後往荃灣西站:$5.8 | |
相关 | |
服務時間以外 替代 | 九龍巴士73X線 |
九龍巴士273C線 | |
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九龍巴士 | |
沙田車廠(S)-上水 | |
配車車型 | 由271線抽調 |
類型 | 早上繁忙時間單程線 |
九龍坑 | |
途经 | 太和、大埔墟、運頭塘邨、吐露港公路、大埔公路-沙田段、城門隧道、和宜合道、昌榮路、大窩口站、荃灣市中心 |
荃灣西站 | |
30.5公里 | |
73分鐘 | |
星期一至六 | |
06:55 | |
不提供回程 | |
固定班次乙班 | |
$13 | |
太和往荃灣西站:$10.1 過城隧轉車站後往荃灣西站:$5.8 | |
相关 | |
服務時間以外 替代 | 九龍巴士73X線(僅限大埔市一段)↔74D |
競爭交通 | 港鐵 |
歷史
- 1996年4月30日:273P線投入服務。
- 2003年10月26日:配合九廣西鐵(現稱港鐵西鐵綫)即將通車,總站遷往荃灣西站公共運輸交匯處。
- 2007年3月17日:273P線07:10班次分拆為273C,改於06:55於大窩西支路近九龍坑開出。
- 2007年12月2日:配合兩鐵合併,荃灣西站更名為荃灣西鐵路站。
- 2014年6月21日:273P縮減星期六班次至3班。
服務時間及班次
- 273P
- 太和開:
- 星期一至五:07:25、07:40、07:55、08:10
- 星期六:07:30、07:50、08:10
- 273C
- 九龍坑開:
- 星期一至六衹開乙班:06:55
- 273P及273C線逢星期日及公眾假期不設服務
收費
- 273P
全程:$10.1
- 273C
全程:$13
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於城門隧道轉車站乘搭273C/P可以無需付費,轉乘其他路線收費各異,但不能享用其他八達通轉乘優惠(263與其他九巴途經屯門公路轉車站路線或269D與其他九巴大欖隧道線的八達通轉乘優惠則例外)。
273C線的九龍坑總站雖然位於大埔區,但其位置很接近北區,因此273C線的收費是與278A/P/X線看齊,而273C線亦是首條以大窩西支路作總站的早晨特別路線。
使用車輛
273P線現時獲派1輛富豪B9TL 12米 (AVBWU) 及1輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 12米(ATE)雙層低地台空調巴士,均屬上水車廠;其中2班(07:55、08:10)及273C線則由271線抽調3輛巴士行走,沒有固定的用車。
273P線的掛牌車,行走273P線後便會調走74X線(星期一至五)或75K線(星期六);假日不收車,日間行走75K線。
車隊編號 | 車牌 |
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ATE25 | KZ6377 |
AVBWU106 | PW3017 |
行車路線
經:大窩西支路、林錦交匯處、吐露港公路、大埔太和路、寶雅路、汀角路、安慈路、安祥路、寶鄉橋、寶鄉街、廣福道、運頭街、南運路、達運道、豐運路、運頭塘公共運輸交匯處、豐運路、達運道、吐露港公路、大埔公路-沙田段、城門隧道公路、城門隧道、和宜合交匯處、和宜合道、昌榮路、昌榮路迴旋處、青山公路(葵涌段、荃灣段)及大河道。
- 斜體字路線祇有273C線駛經。
參考資料
- 《二十世紀新界(東)區巴士路線發展史》,ISBN 9789628414642,BSI (香港),135頁
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