体育西路站

体育西路站共設有三層，地面为车站各出入口，周边為天河南一路、體育西路，天河城以及其它建築；地下一層為共用站廳層；地下二層為1號線站台層；地下三層為3號線站台層。

地面	出入口	安检设施（A出入口）
地下一層	站廳	售票機、客服中心、航班信息、警务室、商店、安检设施 來往1號線及3號線
地下二层	3号线緩衝平台 （北）	扶手電梯從3號線站台前往站廳 车站设备
		1号线 西塱方向（楊箕站）
		2站台 1站台	島式站台
		1号线 广州东站方向（體育中心站）
	3号线緩衝平台 （南）	扶手電梯、樓梯及升降機連接站廳與3號線站台 车站设备
地下三層		3号线 番禺廣場方向（珠江新城站）
		3站台 5站台	島式站台
		3号线 机场北方向（林和西站）
		6站台 4站台	島式站台
		3号线 机场北方向（林和西站） / 天河客運站方向（石牌橋站）

1號線站廳

3號線站廳

3號線南站厅的车站商店

体育西路站站廳為一個偏心十字型的共用站廳，1號線站廳為東西向，位於天河南一路地下；3号线站厅为南北向，位於体育西路地下，中间被1號線站廳分開為南北兩個部分。另外在3號線建設時，利用了當年1號線興建時預留轉乘黄埔轻轨的结构，在體育西路地下擴建至現有規模。

為了方便乘客進出和换乘，1号线站厅的付費區范围划分为南侧大部分位置，3号线站厅付费区划分为站厅中心偏东大部分位置。付費區內設有多組扶手電梯及樓梯往返各线路月台。3号线站厅在付费区内各自设有1台专用电梯以分别连接两个月台。而1号线连接月台及站厅的专用电梯由于站厅的电梯门设于1号线站廳非付费区西侧，乘客使用時需要向車站工作人员求助以便協助使用[2]。

地下二層的3號線緩衝平台亦分為南北兩部分，分別通往3號線的南北兩部分站廳。兩者因被同層的1號線站台和軌行區分隔而無法在地下二層直接相通。

由于3号线平日客量極高，為保持车站客流秩序，3号线北站廳以及南站厅一半部分設為僅供從3號線站台前往站廳換乘1號線或出站，相關扶手电梯全部往上。在站廳需要乘坐3號線的乘客，則只能通過3号线南站廳处前往3號線站台。

另外，本站作为3号线北延段车站之一，与3号线北延段各车站一样，在3号线南站厅处设有航班查询信息以方便前往机场登机的乘客。

現時体育西路站提供不同類型的商店，例如有便利店、咖啡饮品店、麵包糕餅店、服装店、饰品店以及洗衣店等。车站商店大部分集中设置在1号线站厅付费区内，少数则设于3号线南北站厅非付费区。羊城通客户服务中心设于3号线的南站厅处[3]。

此外，本站还设有自動櫃員機、自動售賣機、自動照相機、中國建设银行自動櫃員機、自动售卡充值机、“好易”自助服务以及羊城通充值机等自助服务设施供乘客使用。

体育西路站共设有3个岛式月台，1號線設有一個島式站台，3号线则设有雙島三線式站台。其中1号线在上，3号线在下。

1号线月台层

5号月台（3号线西侧月台往机场北方向）

4号站台的导向指示牌

1號線月台位於天河南一路地底，车站地下二层处。

1号月台全景图（1号线往广州东站，摄于2017年11月）

3號線站台位于体育西路地底，车站地下三层处。其中站台西侧路轨（3號站台）供番禺广场方向的列車使用；东侧路轨（4號站台）供天河客运站方向，以及從本站以南貫通往機場北方向的列車使用；中央路軌（5號和6號站台）目前專供於體育西路─機場北交路的列車使用，在列車抵達本站该月台時即同時折返为始發往機場北方向。从站厅下到3号线站台时需要看清导向指引，如下错站台需上到站厅或者缓冲层再下到另一站台[4]。

由于3號線中央路轨两侧均为车站月台，3號線機場北站開往本站的列車終到停車時亦同時開關兩側車門，因此在列车抵達本站前，会以报站提示乘客需要换乘天河客运站方向、换乘1号线及出站时需在列车前进方向的左门下车；而往番禺广场方向需在列车前进方向的右门下车。

此外，中央路轨南端设有存车线，两侧主线与中央路轨亦设有交叉渡线（机场北站/天河客运站方向设置）以及一条单渡线（番禺广场方向设置）。主线与支线在本站以北分岔，但前往支线或者从支線抵站的列车均無法直接進入中央路軌。

現時配合3號線實施「Y」型交路，車站站廳及緩衝層均撤去前往5號站台的指示，意圖讓需要前往機場北方向沿途各站的乘客集中前往东側島式站台（4號及6號站台）候車。但西側島式站台（3號及5號站台）上依然保留5號站台機場北方向的指示。

因应3号线月台客流过大，为方便站内警务人员观察月台状况，3号线各月台均设有警务人员瞭望台，以方便管理及處理突發情況。

3号月台全景图（摄于2020年5月）

6号月台全景图（摄于2017年11月）

A出入口（天河街一侧）

B出入口

D出入口

G出入口

H出入口

现时，体育西路站共设有7个出入口，分布于1号线站厅以及3号线站厅。其中E出口則連接市政修建的人防工程地下空间（即天河又一城地下商场），而C出入口通道处則連接車站旁天河城地庫的永旺天河城店。

本站原本设有B2出入口，该出入口位于广州市供用电工程总公司旁边，出入口通道处设有地下商场，后来该地下商场结业。目前该出入口通道及地下商場已被改建為美容院，并且撤销编号。B1出入口則被改编为现在的B出入口。

		編號	设施	出口指示	建議前往的目的地
		1号线站廳
		A		体育西路	广利路、广东省工商行政管理局、广州市工商行政管理局、广州市高校毕业生就业指导中心、华尔街英语体育西中心、广州血液中心中怡广百献血点、体育西路南公交车站
		B		天河南一路	体育东路
		C		天河南一路	天河城（南门）、永旺天河城店、粤海天河城大厦、体育中心公交车站
		D		体育西路	天河路、天河体育中心、天河城（西门）、体育中心公交车站
		3号线站廳（北）
		E		天河又一城	广州购书中心、天河体育中心、中国南方人才市场、广百百货天河中怡店、广州市南沙公证处天河点、BRT体育中心站、体育中心公交车站、维多利广场公交车站、体育西路公交总站
		3号线站廳（南）
		G		体育西路	黄埔大道西、广州第十二人民医院、天荣中学、中国邮政储蓄银行广东省分行、体育西横街路口公交车站
		H		体育西路	天河南一路、体育西路南公交车站、天河城公交总站
		註︰ 設有 |  設有 |  設有輪椅升降台 |  設於同一層 |  設有扶手電梯

体育西路站在2015年的日均客流量超过46.07万人次[8]，而在2017年12月31日的单日最高客运量达到84.4万[9]，是中国大陆2017年度全年日客流量最高的地铁车站[1][7][10]。

1987年的「十字線網」規劃，可见有体育西路站

1987年，當時的廣州市人民政府準備引入法國資本進行地鐵建設的方案1中，出現了現有1號綫的雛型，當時路線方案并没有设置体育西路站，后来征集市民意见之后，天河段線路作出改變，同時在天河南一路體育西路路口設體育西路站，並成為通車時正式使用的站名。

1993年12月28日，本站随一號綫工程正式動工；1997年4月18日，本站正式封顶，标志着一号线16座车站全部封顶；1999年2月16日大年初一當日，本站啟用，當日亦為1號線全線通車之日。

3号线本站开通初期的中间站台，可见其中站台方向版亦写有机场快线字样。

体育西路站在1号线建设当初就已经建成并预留了以前的黄埔轻轨月台结构，后来於1997年規劃中，當時的方案B，5號綫環線的東段，體育西路至客村一段，即為現時3號綫的中段。后来3号线最终落实，于2003年5月18日本站正式开工，并利用黄埔轻轨預留結構扩展至现有规模。

2005年12月26日，本站3号线站厅以及站台随3号线首通段（广州东站-客村）开通而正式启用。

• 2005年12月26日~2006年11月20日

在3号线车站启用初期，3号线的两个岛式站台的外侧站台（即现在的3号站台和4号站台）率先启用，而中央路軌則用於停放备用列车。该安排至2006年11月20日3号线停运40日起终止。

地下 三層
		3号线 客村方向（珠江新城站）
	島式站台
		3号线 備用站台
	島式站台
		3号线 廣州東站方向（林和西站）

• 2006年12月30日~2010年4月20日

2006年12月30日，由于3号线一期全線通車，本站3號線部分恢复使用，同时运营安排随行車路線更改為：天河客運站—番禺廣場和廣州東站—體育西路，兩者需要在本站換乘，車站中央路軌亦正式啟用，供後者在本站折返。由于3号线使用3节编组，运营于廣州東站—體育西路的列车在本站需要两次停车，并开门两次[11][12]，列车广播亦提醒乘客换乘1号线、出站以及往番禺广场方向的乘客需要在第一次停车开门时下车，往天河客运站方向的乘客需要在第二次停车开门时下车。

地下 三層
		3号线 番禺廣場方向（珠江新城站）
	島式站台
		3号线 廣州東站方向（林和西站）
	島式站台
		3号线 天河客運站方向（石牌橋站）

• 2010年4月20日至今

2010年4月20日，由于当时的廣州東站—體育西路段的列车扩编至6节编组[註 2]，因此在该段終到至本站的列車在中央路轨停車一次並改為同時開關兩側車門，站台使用情況变更成现在的安排。

而在2019年，3号线常态化开行番禺广场至机场北的双向贯通车，换言之乘客除了可以在5号站台和6号站台等候往机场北方向的列车外，亦可在4号站台等候往机场北方向的列车。

另外，在2020年1月29日受新型冠狀病毒肺炎影响而暂时停运机场北-体育西路交路，仅开行机场北/天河客运站-番禺广场交路，因此本站中央路轨除晚低峰外，短暂停用至2月24日[13][14]。

3号线开通始至2014年7月21日，无论是天河客運站—番禺廣場的列车，还是机场南—體育西路的列车，列车广播的本站换乘指引均只有普通话和英语，后来地铁公司的例行广播更新，本站换乘指引亦随之增加粤语报站。

3號線支線段（天河客運站—體育西路）將拆離3號線，並向西南延伸形成10號線獨立運營。由于本站建造時未預留10号线站台部分，且10號線無法使用現有的體育西路站，需要在天河路另外新建10號線天河路站。目前10號線工可報告已經獲批，预计2019年開始建設[15]。

天河路站將設於天河路，BRT體育中心站的地底。車站以暗挖方法建設，上層為站廳，下層設一個島式月台。然後將在天河城大街的地下建設一條換乘通道，並接入現有1號線體育西路站的東端；同時亦在西側建設另外一條換乘通道，接入天河又一城地下商場，實現與1號線、3號線的換乘。屆時需要對本站原B2出入口的通道（現為美容院）及本站1號線站廳東側進行改造和擴建，以適應換乘需求。天河路站將設有3個出入口，同時亦會在天河城大街換乘通道的南端增建一條通道接入APM線的天河南站，令其與體育西路站連通[16]。

13號線二期將設有花城廣場北站，位於黃埔大道西體育西路口東側。因週邊條件所限，花城廣場北站將以地面換乘通道连接体育西路站[17]，計劃留待未來車站週邊進行舊城改造時再增建地下換乘通道[18]。

花城廣場北站將設有兩個站廳，分別位於黃埔大道南北兩側。同時在黃埔大道地底設有一個分離式島式站台。