北上線

北上線（日语：／ Kitakami sen */?）是一條連結岩手縣北上市的北上站與秋田縣橫手市的橫手站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（地方交通線）。

北上線
北上站0號月台停車中的北上線列車
日文原名
假名拼音
羅馬拼音
概覽
營運地區 日本岩手縣、秋田縣
起點站北上站
終點站橫手站
技術數據
路線長度61.1公里
最高速度85公里/小時
正線數目單線
車站數目17個
軌距1,067毫米
最大坡度20.0 ‰
電氣化方式全線非電氣化
閉塞方式特殊自動閉塞式（軌道回路檢知式）
信號系統ATS-Ps（北上站構內）
ATS-SN
使用车辆參見使用車輛
開通營運1920年10月10日
擁有者 東日本旅客鐵道（JR東日本）
營運者 東日本旅客鐵道（JR東日本）
日本貨物鐵道（JR貨物）

路線資料
  • 管轄（事業類別）：東日本旅客鐵道（第一種鐵道事業）、日本貨物鐵道（第二種鐵道事業）
  • 路段（營業距離）：北上站－橫手站 61.1公里[1]
  • 軌距：1067毫米
  • 站數：17個（包括起終點站）[1]
    • 若只限屬於北上線的車站，排除起終點站（北上站屬於東北本線，橫手站屬於奧羽本線[2]）則為15個。
  • 複線路段：沒有（全線單線）
  • 電氣化路段：沒有（全線非電氣化）
  • 閉塞方式：特殊自動閉塞式（軌道回路檢知式）
  • 保安裝置：
  • 運轉指令所：
    • 北上站－橫手站間 盛岡綜合指令室（CTC）
    • 橫手站構內由秋田輸送指令管轄。
  • 擔當乘務員區所：盛岡運輸區北上派出、橫手運輸區
  • 最高速度：85公里/小時
  • 最大坡度：20.0‰（和賀仙人－湯田錦秋湖間等）

北上站－湯田高原站間由東日本旅客鐵道盛岡支社管轄，黑澤站－橫手站間由東日本旅客鐵道秋田支社管轄。

運行形態

全列車皆為普通列車，使用JR東日本Kiha100系柴油動車組（屬於一之關運輸區），並實施一人控制的行駛方式。列車除了行駛北上 - 横手間以外、上行始發列車由安心湯田車站發車開往北上共有1列、平日早上於北上 - 藤根間有區間列車1往復運轉。清晨下行始發列車在柳原車站、江釣子車站及立川目車站不停靠。這班列車在安心湯田車站分離成兩列，一列折返作為上行始發列車，一列則繼續開往橫手。在夜間有1往復的貨物列車行駛、發揮了幹線的功能，但從2010年3月14日起，貨運列車暫時停止運轉。

歷史

西橫黑輕便線・東橫黑輕便線開業、1924年11月15日全線開業之時取名為横黑線（おうこくせん）。「横黒」，即横手與黑澤尻（現在的北上）取第一個字命名。

黑澤尻車站於1954年3月25日改稱為北上車站、横黑線則於1966年10月20日改稱為北上線。

1962年，因湯田大壩興建，岩澤 - 陸中川尻間15km的鐵道必須改變路線（大壩於1964年完成）。此時，大荒澤車站降等為信號場，車站被廢止。現在舊線遺蹟存在於和賀仙人站周邊與湯田大壩的人工湖（錦秋湖）湖底。錦秋湖的枯水期甚至可見到被埋在湖底的隧道以及相關設施[3]。

此線連接東北本線與奧羽本線，因此多次成為災害發生時的繞道替代路線，曙、白鶴、夕鶴等臥鋪列車都曾經由北上線繞道行駛[4][5]。

東横黑線
  • 1921年（大正10年）
    • 3月25日　【開業】東横黑輕便線　黑澤尻 - 横川目(14.3km)　【車站新設】藤根、横川目
    • 11月18日　【延伸開業】横川目 - 和賀仙人(7.3km)　【車站新設】岩澤、和賀仙人
  • 1922年（大正11年）9月2日　【線名改稱】東横黑線
  • 1923年（大正12年）4月15日　【車站新設】江釣子
  • 1924年（大正13年）10月25日　【延伸】和賀仙人 - 大荒澤(3.7km)　【車站新設】大荒澤

西横黑線
  • 1920年（大正9年）10月10日　【開業】西横黑輕便線　横手 - 相野野(7.7km)　【車站新設】相野野
  • 1921年（大正10年）11月27日　【延伸開業】相野野 - 黑澤(9.1km)　【車站新設】黑澤
  • 1922年（大正11年）
    • 9月2日　【線名改稱】西横黑線
    • 12月16日　【延伸開業】黑澤 - 陸中川尻(9.1km)　【車站新設】陸中川尻

全通後
  • 1924年（大正13年）11月15日　【延伸開業、全通】大荒澤 - 陸中川尻(9.1km)　【線名改稱】横黑線（東横黑線に西横黑線を編入）　【車站新設】陸中大石
  • 1948年（昭和23年）12月25日　【車站新設】岩手湯田
  • 1951年（昭和26年）
    • 3月1日?　【假乘降場新設】小松川
    • 12月25日　【假乘降場→車站】小松川
  • 1954年（昭和29年）11月10日　【車站名改稱】黑澤尻→北上
  • 1962年（昭和37年）12月1日　【距離變更】岩澤～和賀仙人～陸中大石～陸中川尻(+0.8km)　【車站廢止】大荒澤　【車站移轉】和賀仙人、陸中大石　【號誌站新設】大荒澤 - 因建設湯田大壩改變路線。
  • 1963年（昭和38年）
    • 5月15日　【車站新設】柳原、立川目
    • 7月15日　【車站新設】平石、矢美津
  • 1966年（昭和41年）10月20日　【線名改稱】北上線
  • 1967年（昭和42年）3月20日　SL運轉廢止（日本國鐵D60型蒸氣機車）
  • 1970年（昭和45年）?月?日　【號誌站廢止】大荒澤
  • 1987年（昭和62年）4月1日　【貨運營業廢止】全線　【承繼】東日本旅客鐵道
  • 1989年（平成元年）10月1日　【第二種鐵道事業開始】全線（日本貨物鐵道）
  • 1990年（平成2年）3月13日　導入JR東日本Kiha100系柴油車
  • 1991年（平成3年）
    • 3月16日　開始一人控制。
    • 6月20日　【車站名改稱】陸中大石→湯田錦秋湖、陸中川尻→安心湯田、岩手湯田→湯田高原
  • 1994年（平成6年）10月1日　全線特殊自動閉塞（軌道回路檢知式）・列車集中制御装置化、和賀仙人・黒澤車站無人化、相野野車站簡易委託化。
  • 1996年（平成8年）3月30日　由於田澤湖線線路正在改軌、為了接駁新幹線小町號列車、秋田接力號列車運轉開始。
  • 1997年（平成9年）3月22日　新幹線接駁特急「秋田接力號」運轉結束。
  • 2001年（平成13年）4月1日　黑澤 - 横手間管轄權由盛岡支社移轉給秋田支社。
  • 2010年（平成22年）3月14日　貨運列車運轉休止。

車站列表
  • 停靠站
    • 快速… ●：停靠，｜：通過
    • 普通… ●：停靠，▲：冬期（12月1日－翌年3月31日）通過，冬期以外停靠。
  • 軌道（全線單線） … ◇、∨、∧：可列車交會，｜：不可列車交會
中文站名 日文站名 英文站名 站間營業距離 累計營業距離 普通 快速 接續路線 軌道 所在地
北上 - 0.0 ● ● 東日本旅客鐵道： 東北新幹線、■東北本線 ∨ 岩手縣 北上市
柳原 2.1 2.1 ● ●   ｜
江釣子 3.1 5.2 ● ●   ｜
藤根 3.2 8.4 ● ●   ◇
立川目 3.7 12.1 ● ●   ｜
橫川目 2.2 14.3 ● ●   ｜
岩澤 3.8 18.1 ● ●   ｜
和賀仙人 2.2 20.3 ● ●   ◇
湯田錦秋湖 8.5 28.8 ● ●   ｜ 和賀郡
西和賀町
安心湯田 6.4 35.2 ● ●   ◇
湯田高原 3.9 39.1 ● ●   ｜
黑澤 5.2 44.3 ● ●   ◇ 秋田縣
橫手市
小松川 5.3 49.6 ● ｜   ｜
平石 2.0 51.6 ▲ ｜   ｜
相野野 1.8 53.4 ● ●   ◇
矢美津 3.2 56.6 ▲ ｜   ｜
橫手 4.5 61.1 ● ● 東日本旅客鐵道：■奧羽本線 ∧

廢站
  • 大荒澤站：和賀仙人站－陸中大石站（現在的湯田錦秋湖站）間。1962年12月1日移至新線時降格為信號場。1970年廢除。

相關條目

參考資料
  • 曽根悟（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 编. . 週刊朝日百科. 21号 釜石線・山田線・岩泉線・北上線・八戸線. 朝日新聞出版. 2009-12-06: 13・22–23頁.
  • 小野田滋. . 鉄道ファン (交友社). 2014-10-01, (No.642): pp.128–133.
  • 小野田滋. . 鉄道ファン (交友社). 2015-02-01, (No.646): pp.124–129.
  2. 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB 1998年
  3. 『歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 通巻21号 釜石線・山田線・岩泉線・北上線・八戸線 23頁
  4. 交友社『鉄道ファン』1967年8月号 No.74 P.38 - P.39
  5. . 秋田魁新報社. 2011-08-12 [2011-08-20].
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.