古洞站

東鐵綫在上水站至落馬洲站現時不設中途站，當列車駛過塱原濕地、馬草壟後，會經過預留的古洞站。該站現時以混凝土牆分隔軌道及月台預留結構。以香港政府於2003年公佈的研究，古洞北及粉嶺北共679公頃的土地適合作新發展區——古洞北新市鎮。於此，前九廣鐵路（現稱港鐵）在計劃及興建落馬洲支線時，已預留位置興建古洞站之用。

根據在《鐵路發展策略2000》中的北環綫計劃，該線將由屯馬綫錦上路站開往古洞站並與東鐵綫交匯。2013年，香港政府於「我們未來的鐵路」第二階段諮詢正式向公眾提出古洞站的具體計劃[3]。2014年9月17日，運輸及房屋局公佈《鐵路發展策略2014》，正式落實興建古洞站及北環綫[4]，初步預計將於2027年之間完成[2]。

地面 （G）	預留出口	河上鄉路、馬草壟路
大堂 （L1）	預留大堂結構	-
月台 （L2）		2 東鐵綫往金鐘/羅湖（上水）
	島式月台（尚未開放使用）
		1 東鐵綫往落馬洲 （總站）
月台 （L3）		3 北環綫往錦上路（總站）
	島式月台（尚未興建）（北環綫沒有預留結構）
		4 北環綫往錦上路（總站）

• 
  古洞站的預留大堂結構
• 
  從高處望向古洞站預留位置