落馬洲站

落馬洲站是兩鐵合併前九廣鐵路最後一個啟用的車站，由盧緯倫建築師事務所設計，服務東鐵綫沿線前往中國大陸的乘客，興建車站的目的為疏導羅湖站的過境人流車站，並於2007年8月15日下午4時啟用[5]

從落馬洲站經福田口岸過境至中國深圳，可接駁深圳地鐵4號綫（前稱「龍華綫」，港鐵指示板仍保留「龍華綫」標示）、10號綫福田口岸站。落馬洲站位處邊境禁區內，鄰近深圳河，過境乘客必須持有有效旅遊證件，非過境乘客須持有指定分區的邊境禁區通行證（俗稱禁區紙），而前往管制站的非過境乘客則需另外持有由港鐵簽發的「落馬洲站限制區通行證」才可使用此站。未持有有效證件者前往此站可能會被檢控。

雖然落馬洲站公共運輸交匯處與車輛使用的落馬洲管制站地理上非常接近，惟兩者並無公共交通工具連接。即使持有有效旅遊證件，在香港邊境禁區內亦不可以任何方式來往兩地。如要在不離開邊境禁區的原則下來往兩地，必需持有禁區通行證（俗稱禁區紙）。

落馬洲站為東鐵綫唯一一個在元朗區以及新界西的車站，也是香港鐵路系統中，最後一個通車時沒有裝設月台閘門或幕門的車站。之後從康城站起，全部均裝設月台閘門或幕門。此站亦是九鐵最「短命」的車站。因為啟用不足4個月後即遇上兩鐵合併，成為港鐵一部分。

落馬洲支綫試車時，部分從尖東站開出，以上水為總站的列車，在離開上水站後改經落馬洲支綫前往落馬洲站；現時列車則會行駛紅磡至上水各站，再以輪流的方式前往落馬洲站或羅湖站。通車初期，東鐵綫[註 3]在繁忙和非繁忙時間每小時分別會有6班和5班列車以落馬洲站為終點站。因為福田口岸的通關時間所限，本站是港鐵每日服務時間最短的車站（不計只在賽馬日服務的馬場站），也是唯一一個尾班車於午夜前開出的車站。

2008年車站票務大堂層不少商店已結業，其後該範圍已密封不作商店

前九廣鐵路公司主席田北辰估計，落馬洲支線首年客量平均可達每日6萬人次。前九廣東鐵客運總經理黎守謙表示，通車首日（2007年8月15日，只服務了6.5小時左右）約有1萬人次使用落馬洲站。[11]

而據香港入境處的數據顯示，連同東鐵綫[註 3]、巴士、小巴及的士在內，通車翌日（2007年8月16日，即首次全日服務）共有25,276名旅客採用落馬洲支線口岸過境[12]。而8月15日至18日的落馬洲支線乘客量為1萬、2萬、21,000及31,000[13]。

由於前往落馬洲站的客量持續偏低，九鐵在2007年11月4日起推出「落馬洲週票」試驗計劃。由逢星期日起計，每星期可從各東鐵綫車站（不包括馬鞍山鐵路及羅湖站）乘搭東鐵綫往來落馬洲站12次，票價為港幣240元正。試驗計劃曾多次延長，最後於2008年7月26日結束。

在2009至2010年度，超過2,520萬人次經落馬洲支綫管制站出入境，使用率明顯上升。2010年3月，過關的旅客每日平均有73,960人次，較2009年3月的61,844人次增加19.6%。[14]而居住於羅湖站及落馬洲站附近屬邊境禁區範圍之村落居民或工作的人士，可以申請羅湖／落馬洲特價證。但有旅居海外村民稱回港後在料壆村定居，並持有「禁區許可證」，但不獲港鐵批出特價證。[15]

根據港鐵向香港立法會提供的資料[16]，經東鐵綫來往落馬洲站的使用人次如下：

落馬洲站原先設計只供東鐵綫[註 3]的過境乘客使用，但在多名立法會議員大力爭取打破九廣鐵路壟斷過境交通的壓力下，政府終於讓步，准許專營巴士、專線小巴及的士接載乘客往來落馬洲站，並於2007年初邀請招標1條來往元朗東至落馬洲站的專營巴士線，以及公開招標1條來往元朗市中心至落馬洲站的綠色專線小巴線。市區及新界的士亦可直接駛入該交匯處載客。

過境旅客可以乘搭公共交通工具於落馬洲站公共運輸交匯處下車，然後直接進入落馬洲站的出境大堂過境，相反亦然。但此安排曾引起車站保安的爭議，因為車站最初設計沒有預料到會有人流從其他途徑進入車站。

接駁交通列表
「落馬洲支線管制站」路牌 鐵路 深圳境內 深圳地鐵4號線及10號線福田口岸站 香港巴士 九巴： B1 - 天水圍（天慈） ↔ 落馬洲站、元朗（山水樓） ↔ 落馬洲站、天恩邨 ↔ 落馬洲站 香港小巴 新界專線小巴： 75 - 元朗（福德街） ↔ 落馬洲站

港鐵化前的月台（2008年1月）

大堂商店（2007年8月）

在落馬洲站內，模擬入境處人員發現可疑背包後，爆炸品處理課利用拆彈機械人，以強力水炮摧毀可疑爆炸品（2020年3月）

落馬洲站本來是西鐵綫延伸出來的北環線的其中一個終點站，但最後改為東鐵綫延伸出來的落馬洲支線的終點站。支線於2003年1月動工興建，工程耗資100億港元，並於2005年4月19日舉行落馬洲站平頂典禮，[17]主禮嘉賓包括環境運輸及工務局常任秘書長羅智光、九鐵主席田北辰、九鐵署理行政總裁黎文熹及九鐵新鐵路工程高級總監李鏡權等。落馬洲站原定於2007年7月1日通車，但因為中國大陸方面的福田口岸有待檢收，延遲至8月15日才正式通車。首班由尖東開往落馬洲站的列車在當日下午3時17分開出，而首班南行列車亦在下午4時17分由落馬洲站開往尖東。

港鐵化前的月台全景圖（2013年7月）

因應2019年冠狀病毒病，香港特區政府宣佈需要進一步暫停部分香港出入境管制站運作，故自2020年2月4日起落馬洲站暫時關閉，直至2020年6月7日為止(該站只限跨境學生)。[18]

2020年3月19日，警方聯同及入境處，消防處等多個部門在落馬洲支綫管制站進行反恐演習，模擬有人引爆遙控炸彈造成多人傷亡，合共約250人參與。[19]

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• 港鐵公司－落馬洲站街道圖
• 港鐵公司－落馬洲站位置圖
• 港鐵公司－落馬洲站列車服務時間