周春米

高雄女中、臺大法律學系法學組畢業，公務人員高考、司法官特考及格，受訓期滿，分發擔任法官。

於1993年至2001年曾任家鄉屏東地方法院法官、高雄地方法院法官，2001年轉任律師，於2015年1月20日至2016年1月30日擔任「屏東律師公會理事長」。2016年2月1日起擔任第九屆全國不分區立法委員，依其專業，於立法院司法及法制委員會貢獻所長。

在南台灣擔任律師、服務社會，多年來更不間斷在屏東地區各級民意代表服務處，擔任義務律師，提供法律服務，時常奔走於屏東、林邊、東港、恆春等鄉鎮；曾擔任屏東律師公會理事長，另也曾主持彩色盤教育文化基金會，長期關懷原民及新住民學童，扶助弱勢，並積極參與社團活動，2015年至2016年擔任國際扶輪社3510地區會計長，在專業社團及地方社區，備受信賴及肯定。

2009年8月8日，高屏地區莫拉克颱風來襲，兩天豪雨不斷，9日凌晨，8台車12人在返家途中，行經每日必經之交通要道─雙園大橋，詎雙園大橋16座橋墩及459公尺橋面板竟遭豪雨沖毀，造成車輛在黑夜中墜落橋下，音訊全無。當時馬英九政府毫無聞問，2010年1月22日，周春米律師遂邀請三位同道楊靖儀律師、湯瑞科律師、蔡將葳律師四人組成義務律師團，受立法委員潘孟安委請，在其中6台車11人的罹難家屬委任下，正式對雙園大橋之管理機關─交通部公路總局第三養護工程處，以該機關未視雙園大橋的橋基祼露、安全性堪虞，其所屬公務員更應注意豪大雨量已影響橋樑安全性為由，依國家賠償法第2條、第3條之規定，提出了國家賠償之請求。原期待管理機關會依國家賠償法第10條第2項規定，與受害者家屬協調，詎交通部公路總局第三養護工程處拒絕面對受害者家屬，以「天災」、「請求人並未提出其所憑之依據及證據，舉證尚有不足」，無法舉證該雨量已影響橋樑安全而達封橋之標準為理由，趕在2010年2月10日農曆春節前駁回全部請求。

政府機關既拒絕賠償，依國家賠償法第11條規定，即向法院提起訴訟。監察院也在風災後就斷橋事件展開調查，並於99年4月間對交通部提出糾正案，指出「交通部公路總局未能依實況彈性調整封橋最適時機，消極保守、致釀災害，顯有疏失，交通部監督不周，亦難辭其咎。」認交通部所屬機關未切實辦理橋樑保護事宜，致發生橋斷人亡慘劇，顯有違失。然管理機關仍置之不理，最後，竟是因為99年5月間發生國道三號七堵段走山事件，在全國媒體強烈關注重大交通事故的國家賠償責任，立法委員潘孟安緊急協助罹難者家屬北上召開記者會控訴，並在交通委員會質詢毛治國，交通委員會通過「與家屬進行國賠協議」決議。同日交通部部長毛治國、次長葉匡時公開表示包括雙園斷橋等四大案重啓國賠程序。此時管理機關才終於願意承認疏失，負起相關之賠償責任。

歷經一年的纏鬥與法律攻防，7件國賠案終於在2011年2月22日全部協議完畢，6台車11人，政府終於願意賠償4600餘萬。[2]

2019年3月20日，正值酒駕修法之際，台灣民眾一致要求酒駕重罰，周春米在臉書發文[3]，提醒酒駕修法應留意罪責相當，並表示酒駕駕照吊銷兩年（目前規定為吊銷一年），在大眾運輸較不方便的城市如屏東，民眾主要以機車代步，如此將影響生活及工作，修法應慎重，不該因民粹修法。此言一出，引發網友強烈反彈。[4][5]隨後周春米回應，對造成紛擾或不安感到抱歉，並再次提醒酒駕加重處罰是修法共識，罪責如何相當，以及不同酒駕程度如何差別處理，應好好審酌。[6]

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