城巴E21線

• 1997年5月22日：E21線開辦，成為離島區首條來往九龍區的專利巴士路線，亦是北大嶼山首兩條對外專利巴士路線之一（另一條為龍運巴士E31線），更成為城巴首條服務新界區及九龍區的獨營專利非過海巴士路線，以及該公司首條於青衣設站的專利巴士路線，最初以東涌市中心為總站，星期六及假日部份班次繞經東涌碼頭（現稱東涌新發展碼頭），以接駁東涌至大澳渡輪。
• 1998年2月2日：因東涌至大澳渡輪停辦，不再經東涌碼頭。
• 1998年6月22日：總站遷往東涌地鐵站。
• 1999年3月28日：總站由東涌地鐵站延長至赤鱲角碼頭。
• 2001年4月2日：加設赤鱲角碼頭往赤鱲角南路的八達通分段收費及與S52提供轉乘優惠，取代S55。
• 2005年5月1日：總站由赤鱲角碼頭遷往機場（地面運輸中心）。
• 2005年12月20日：由機場（地面運輸中心）遷往機場博覽館。
• 2007年5月21日：因E21A總站由維港灣遷往愛民，加設由維港灣往旺角弼街的現金分段收費。
• 2008年7月7日：八達通分段收費由赤鱲角南路延長至順東路及修訂與S52線的轉乘優惠。
• 2009年9月20日：往維港灣方向，改經西洋菜南街，不經洗衣街。
• 2016年8月22日：E21C線開辦[1][2]。
• 2017年3月30日：往機場博覽館方向改經暢航路橋底一段暢達路前往「富豪機場酒店」分站，並取消「四號停車場」分站。
• 2017年11月3日：往機場方向的「一號及二號客運大樓」站由一號停車場外永久遷移至一號客運大樓外。
• 2017年12月15日：增設實時抵站時間查詢服務。[3]
• 2018年3月24日：增設E21線往大角咀方向及新巴701線及971線往海麗邨方向的免費轉乘優惠。[4]
• 2018年7月22日：E21線往維港灣方向，於櫻桃街銘基書院後，改經深旺道、海輝道及海帆道後返回總站，取消「浪澄灣」站，增設「帝柏海灣」、「奧運站」、「君匯港」三站。[5]
• 2018年7月23日：E21C線來回改經青衣北岸公路，不經青衣西路，取消長亨邨/長亨邨亨翠樓及青華苑各站。[6]

E21

E21C

• 星期一至五：
  • 維港灣開：06:30
  • 飛機維修區開：18:05

星期六、日及公眾假期不設服務

E21

全程：$14.0（E21）

• 維港灣往彌敦道（近弼街）或之前（須用八達通並須於上車及下車各拍卡一次）/彌敦道往維港灣：$3.5
• 青衣西路往機場博覽館：$8
• 機場博覽館往裕東苑或之前（須用八達通並須於上車及下車各拍卡一次）/東涌消防局往機場博覽館：$4
• 青衣西路往維港灣：$6
• 美孚往維港灣：$4.8

E21C

全程：$23.0

乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：

E21←→E21A，次程車資全免

• E21往機場 → E21A往逸東邨
• E21A往愛民邨 → E21往維港灣

E21 → E23

• E21往維港灣 → E23往慈雲山，次程可獲$14折扣優惠（祇適用於在機場博覽館登上本線的乘客，並於機場（地面運輸中心）巴士總站轉乘E23線方可享有此優惠）

E21 → 城巴機場快

• E21往維港灣 → A10、A11、A12、A21、A22或A29往市區，次程可獲$14折扣優惠（祇適用於在機場博覽館登上本線的乘客，並於機場（地面運輸中心）巴士總站轉乘各A線方可享有此優惠）
• E21往維港灣 → A10往鴨脷洲邨，次程可獲$6折扣優惠（於機場（地面運輸中心）之後登上本線的乘客，在青嶼幹線繳費廣場轉乘）
• E21往維港灣 → A11往北角碼頭，次程可獲$8折扣優惠（於機場（地面運輸中心）之後登上本線的乘客，在青嶼幹線繳費廣場轉乘）
• E21往維港灣 → A12往小西灣，次程可獲$3折扣優惠（於機場（地面運輸中心）之後登上本線的乘客，在青嶼幹線繳費廣場轉乘）
• E21往維港灣 → A21往紅磡站，次程可獲$7折扣優惠（於機場（地面運輸中心）之後登上本線的乘客，在青嶼幹線繳費廣場轉乘）
• E21往維港灣 → A22往藍田站，次程可獲$1折扣優惠（於機場（地面運輸中心）之後登上本線的乘客，在青嶼幹線繳費廣場轉乘）
• E21往維港灣 → A29往將軍澳，次程可獲$1折扣優惠（於機場（地面運輸中心）之後登上本線的乘客，在青嶼幹線繳費廣場轉乘）

E21←→東涌／赤鱲角路線

• E21往機場 → S52/S52P、龍運巴士E31、新大嶼山巴士38/38P或37往逸東邨／東涌北，次程可獲$1折扣優惠
• E21往機場 → S52往飛機維修區，次程可獲$0.5折扣優惠
• E21往維港灣 → S52往飛機維修區，次程可獲$1折扣優惠
• E21往維港灣 → S52往逸東邨，次程車資全免（祇適用於在機場貨運區或之前下車，並使用同一張八達通卡再拍卡一次的路線E21乘客）

E21←→R8，次程可獲$1折扣優惠

• E21往機場 → R8往迪士尼樂園
• R8往青嶼幹線繳費廣場 → E21往維港灣

E21→701、971

• E21往大角咀→701、971往海麗邨，次程免費

E21

E21線的走線圖

維港灣開經：海帆道、櫻桃街、連翔道、迴旋處、海輝道、深旺道、櫻桃街、大角咀道、未命名路、亞皆老街、新填地街、旺角道、彌敦道、長沙灣道、荔枝角道、葵涌道、荃灣路、荃青交匯處、青荃橋、擔桿山交匯處、楓樹窩路、青衣西路、青衣西北交匯處、青嶼幹線、北大嶼山公路、東涌東交匯處、裕東路、順東路、赤鱲角南路、駿運路、駿運路交匯處、航膳西路、駿運路交匯處、觀景路、東岸路、機場路、暢連路、暢達路、機場北交匯處及航天城路。

機場博覽館開經：航天城路、機場南交匯處、暢連路、機場（地面運輸中心）巴士總站、暢連路、機場南交匯處、機場路、東岸路、觀景路、駿明路、觀景路、駿運路交匯處、航膳西路、駿運路交匯處、駿運路、駿坪路、赤鱲角南路、順東路、達東路、順東路、裕東路、東涌東交匯處、北大嶼山公路、青嶼幹線、青衣西北交匯處、青衣西路、楓樹窩路、擔桿山交匯處、青荃橋、荃青交匯處、荃灣路、葵涌道、長沙灣道、彌敦道、旺角道、西洋菜南街、亞皆老街、櫻桃街、深旺道、海輝道及海帆道。

E21C

E21C線的走線圖

維港灣開經：海帆道、櫻桃街、連翔道、迴旋處、海輝道、深旺道、櫻桃街、大角咀道、未命名路、亞皆老街、新填地街、旺角道、彌敦道、長沙灣道、荔枝角道、葵涌道、荃灣路、荃青交匯處、青荃路、青衣北岸公路、青衣西北交匯處、青嶼幹線、北大嶼山公路、機場路、支路、駿運路交匯處、觀景路、觀景路迴旋處、觀景路、駿運路交匯處、駿運路、駿坪路及南環路。

飛機維修區開經：南環路、駿坪路、駿運路、駿運路交匯處、觀景路、觀景路迴旋處、觀景路、駿明路、觀景路、駿運路交匯處、支路、北大嶼山公路、青嶼幹線、青衣西北交匯處、青衣北岸公路、青荃路、荃青交匯處、荃灣路、葵涌道、長沙灣道、彌敦道、旺角道、西洋菜南街、亞皆老街、櫻桃街、海輝道及海帆道。

E21線是深水埗往來大嶼山及機場的主要路線，縱使有車程更快的E21A及A20線，但前者於大嶼山只服務東涌，而後者班次疏落、車費高昂，又不能服務機場後勤區；加上往機場方向於青衣設有比龍運巴士更便宜的分段收費，故一直客量高企，清晨往機場及黃昏往市區班次經常頂閘。

本路線曾發生一段小插曲，是因為何文田居民一直要求有全日來往機場的巴士路線，運輸署便於2006-07年度路線發展計劃中，建議本路線由維港灣遷往愛民，但原來票價需要由$14加價至$17，結果被區議員及居民以來往機場的服務繼A21之後再次被削減及票價增加而予以強烈反對，計劃便修改至E21A總站由維港灣遷往愛民，而愛民來往機場的服務由八達通巴士轉乘計劃提供。

因應城巴原有的半豪華版Dennis Trident 12米（22XX）年事已高，城巴於2014年新購入的70輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米巴士當中，其中30輛為設有行李架的版本（編號為8507-8536），左邊車身的側牌改用加長版電子路線牌，顯示路線編號及目的地，同款巴士已於2015年1月起陸續出牌，並成為本路線主力車隊。

另外，城巴於2015年訂購133輛配Facelift MKII車身的亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12.8米雙層低地台空調巴士量產版，其中49輛設有行李架的版本，編號定為6501-6549，行李架旁的車窗以金屬面板代替，編定行走城巴北大嶼山路線。繼城巴北大嶼山路線E11 / E11A線後，本路線於2016年3月23日起亦引入該批巴士行走，成為首條引入12.8米「巨無霸巴士」作常用車往返機場／北大嶼山至九龍市區的巴士路線[7]，也是首條採用該款巴士而服務彌敦道（旺角低排放區）、長沙灣道及美孚路段的巴士路線。[8]

• 《二十世紀巴士路線發展史－－渡海、離島及機場篇》，ISBN 9789628414680，BSI (香港)，148-149頁

维基共享资源中相关的多媒体资源：城巴E21線

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• http://www.681busterminal.com/e21.html 页面存档备份，存于
• http://www.681busterminal.com/e21c.html 页面存档备份，存于
• 城巴E21線官方路線資料 页面存档备份，存于
• 城巴E21C線官方路線資料 页面存档备份，存于