荔枝角站
茘枝角站(英語:)是一個位於香港九龍深水埗區長沙灣長沙灣道近工商貿區地底,屬於港鐵荃灣綫的鐵路車站,於1982年5月17日啟用,承建商是熊谷組株式會社。值得留意的是此站名稱最備受爭議,因就地理而言,所在地是長沙灣而不是荔枝角,美孚站所在地才是荔枝角(詳見車站名稱與位處地域的混淆一節)。
茘枝角 Lai Chi Kok | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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![]() 茘枝角站月台(2020年3月) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
位置 | ![]() 長沙灣長沙灣道長沙灣廣場旁 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
地理坐标 | 22°20′14.64″N 114°8′52.8″E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
机构 | 香港鐵路有限公司 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
途经 | 荃灣綫 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1個島式月台 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
股道 | 2條 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
交通 | 巴士、小巴 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站构造 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站体类型 | 地底車站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站层数 | 2層[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
出口数目 | 8個[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2部[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
扶手電梯數目 | 10條[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站色系 | 朱紅色 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
其他 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
使用状态 | 使用中 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站代码 | LCK | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
历史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
启用日期 | 1982年5月17日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
营运 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站服務時間 | 06:01-01:21 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
首班车 | 往中環:06:11 往荃灣:06:24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
班车 | 往中環:00:41 往荃灣:01:11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
邻近车站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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車站設計
樓層
荔枝角站設有2層,地面為車站出入口及長沙灣公共運輸交匯處。車站大堂及商店位於站地下一層,而月台則位於地下二層。
G | 地面 | 出口 |
L1 | 大堂 | 客務中心、車站商店、自助服務、「e分鐘著數」機、免費Wi-Fi熱點 |
L2 | ||
島式月台,開右車門 | ||
![]() |
1 荃灣綫往荃灣(美孚) |
大堂


前地鐵公司(今港鐵公司)於2007年開始翻新荔枝角站,範圍包括車站商店、燈光系統及客務中心,以及增建升降機等。
現時,荔枝角站內提供不同類型的商店供乘客購物,例如有便利店、麵包糕餅店、時裝店、外賣店、旅行社、銀行等零售業及服務業[2],便利乘客購物。而車站現正進行翻新工程,包括更換大堂和月台的地板,這是港鐵市區綫中唯一一個在整個車站更換地板的工程,而在車站月台加設配電站工程亦即將完工。
此外,站內也有不少自助服務設施供乘客享用,包括自動櫃員機及自動售賣機等[2],以及香港郵政郵箱[3],方便乘客在車站內投寄郵件。

月台
- 1號月台﹙荃灣綫往荃灣方向﹚(2020年10月)
- 2號月台﹙荃灣綫往中環方向﹚(2020年10月)
- 車站人體工程學設計座椅


出入口
荔枝角站設有8個車站出入口,出入口主要連接長沙灣工貿區及鄰近的住宅區,部份出入口鄰近主要街道及公共運輸交匯處,方便乘客轉乘不同的交通工具。
編號 | 指示 | 圖片 | 建議前往的目的地 |
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![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | 長沙灣廣場 | ![]() | 億京廣場、長沙灣廣場、深水埗運動場、職業性失聰補償管理局、長沙灣巴士總站 |
![]() ![]() ![]() | 大南西街 | ![]() | 香港中心、青山道、長沙灣道、香港紗廠、九龍廣場、麗新商業中心、半島大廈、大南西街、利豐大廈、萬利中心 |
![]() ![]() ![]() ![]() | ![]() | ||
![]() ![]() ![]() ![]() | 通州西街 | ![]() | 青山道、安泰大廈、香港工業中心、荔枝角收押所、潮流工貿中心、通州西街、通源工業大廈 |
![]() ![]() ![]() ![]() | 荔枝角道 | ![]() | 勵豐中心、警署、億利工業中心 |
![]() ![]() ![]() ![]() (只供出站) | ![]() | 長荔街、長茂街、長順街、長義街、億利工業中心、勵豐中心、利來中心、D2 Place、永新工業大廈、警署 | |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ![]() | 昇悅居/昇悅商場、泓景臺/泓景滙商場、荔枝角道 | |
![]() ![]() ![]() ![]() | ![]() | 碧海藍天、興華街西、海麗邨、荔枝角天主教小學、深旺道、深盛路、深水埗官立小學、宇晴軒/宇晴滙 | |
註︰![]() ![]() ![]() ![]() |
- 地面升降機等候區通道(2020年3月)
- 位於昇悅商場、泓景滙商場連接D3出入口的地面出入口(2020年7月)
利用狀況
荔枝角站設於長沙灣工貿區,並且鄰近深水埗運動場、成衣批發購物中心以及多個位於西九龍新填海區屋苑或屋邨,因此每日均有不少乘客在本站出入閘,而在上午及黃昏繁忙時段,車站更會出現大量乘客排隊出入閘的情況,而隨著近年車站鄰近有住宅物業和新式商業大廈陸續落成和啟用,車站的出入閘人流亦開始逐步上升。
接駁交通
歷史
1982年5月10日,荃灣綫部分通車,但荔枝角站尚未啟用,直至一週至後的5月17日才啟用。
A出入口更改
荔枝角站A出入口原是位於長沙灣道行人道旁,而當長沙灣廣場落成之時,該出入口則被遷到建築物以內,即現時的位置。
增加連接至荔枝角道的出入口
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荔枝角站有一條地下行人通道,行人隧道全長300米,位於長沙灣長荔街地底,連接荔枝角道以南新落成的住宅發展區和荔枝角站。長荔街設有2個新出入口(出口D1、D2[4]),昇悅居及宇晴軒分別設有D3及D4出入口[4]。建造工程計劃已於2007年4月展開,D1、D2、D4出入口於2010年10月26日啟用[5]。D3出入口亦已在2011年7月13日啟用。
更換升降機
往來大堂及月台升降機於2016年8月14日暫停使用,以更換為較新型號,並於2017年5月底重投服務。
軼事
車站名稱與位處地域的混淆
荔枝角站位於九龍長沙灣西部工商貿區一帶,需要注意的是,就地理而言本站是位處長沙灣而不是荔枝角。
「荔枝角」所指本來應為孺地腳,大概位置為今日蝴蝶谷道以西,荔景山路及葵涌道以东一帶;而毗鄰的葵涌道原本就是築在此海灣的高架橋,但海灣已被填平。
荔枝角站实际地理位置在長沙灣工業區,然而在多年來的約定俗成下,不少市民認定「荔枝角站在荔枝角」;早年政府不同部門在分区劃界和設施命名未有共識,因此造成区內不少設施和四站名稱不符——長沙灣政府合署其实鄰近深水埗站,而深水埗運動場卻位於荔枝角站及長沙灣站交界處,而深水埗官立小學、長沙灣廣場、長沙灣巴士總站鄰近荔枝角站,荔枝角公園、荔枝角政府合署、荔枝角公共圖書館及荔枝角游泳池則鄰近美孚站。
由於四站跟周邊設施的關係複雜,令不少乘客尤其區外人士於錯誤的車站出閘,因此港鐵公司特别在本站大堂貼出目的地指引,教導乘客應在正確的車站下車。
「」與「」
另一方面,枝角站的「」字(下方為三個「力」字),於站內範圍被寫成「」字(下方為三個「刀」字)。有傳聞指這是因為當時承辦興建地鐵的工程的日本財團,在製作車站名稱的字型時,未有留意「」字在中文與日文中寫法不同,因此使用了日本漢字的「」字。但是實際上「」這種寫法於昔日才是正寫,例如在《康熙字典》中查看得到,由三個「刀」組成的「刕」字,讀音為「黎」,是「」字聲旁,而「劦」讀音「協」,不合「」字讀音,所以當時才選用了「」而不是現時的慣寫「」。[8](可參看港鐵字體所述。)不過,有語言學者曾就此字撰文,指出「(從力)枝」一詞早於西元前的《史記》已經出現,但「刕」、「茘」(從刀)二字在唐代《切韻》還未收錄,到了宋代《廣韻》才見「刕」字,所以「」不應該從「刕」。至於有人認為「刕」(音黎)的讀音較「劦」(音協)更切合「」的讀音所以「」應作「」,作者先舉《山海經》「䬅」音戾(即音麗)而《說文》寫作「劦」,解釋「劦」與「戾」音其實有關;再從「戾、」上古屬於月部、「𢣢、協」上古屬於葉部,而月、葉兩部在諧聲中其實有交替紀錄,解釋「」從「劦」得聲,是有音理根據。[9]
參考資料
- (PDF). 港鐵公司. [2020-02-20]. (原始内容存档 (PDF)于2020-02-15).
- . 港鐵. 港鐵公司. [2020年2月29日]. (原始内容存档于2020年2月21日) (中文(繁體)).
- . 港鐵網頁. 港鐵公司. [2012年2月19日]. (原始内容存档于2011年2月20日) (中文(繁體)).
- MTR Lai Chi Kok Station Cheung Lai Street Pedestrian Subway and Entrance Works 的存檔,存档日期2008-01-21.(英文)
- 鐵路網絡改善工程 页面存档备份,存于,港鐵 >工程項目
- . 星島日報. 2019-10-12.
- . 明報. 2019-10-20 [2020-02-05]. (原始内容存档于2020-02-05).
- . [2009-03-05]. (原始内容存档于2016-03-05).
- 單周堯. . 語文雜誌. 1980, (5): 39.
- 鄭寶鴻、佟寶銘,《九龍街道百年》,三聯出版。