大平霧線

大平霧線為臺中捷運規劃中的路線，前身為「臺中捷運紫線」，目前尚在辦理可行性研究中。為目前臺中市政府推動之屯區軌道系統之總稱；目前採用系統、路線類型、行經路線及設站位置，都還尚在辦理評估。

概況

路線初步規劃起自大慶，沿文心南路轉德芳路、德芳南路後，經大里溪、廍子溪沿岸，續沿松竹路，終點站設於圓山新村[1]。

1990年，臺灣省政府住宅及都市發展處（省住都處）辦理「臺中都會區大眾捷運系統規劃」。
1998年：省住都處完成「臺中都會區捷運路網細部規劃」，路線分為紅、綠、藍三線。
1999年7月，臺灣省政府進行組織精簡方案（精省），後續規劃轉由交通部高速鐵路工程局（高鐵局）接手辦理。
2008年11月15日，交通部、臺中市政府、臺北市政府簽訂綠線建設與營運三方協議書，後續施工由高鐵局移交至臺北市捷運局辦理；臺中捷運後續路網規劃工作由臺中市政府承辦。
2009年10月27日，臺北市捷運局完成「臺中都會區大眾捷運系統路網檢討規劃報告書」，重新檢討1998年之路網規劃，路線修改為核心路網紅、綠[lower-alpha 1]、藍、橘四線，以及後續路網紫線、核心路網之延伸線[lower-alpha 2]五線；原未見紫線，最初類似構想僅見於民意代表的政見[lower-alpha 3]，直到該局舉辦公聽會後才出現在路網圖中[2]。
2012年5月19日，臺中市交通局委託顧問公司辦理之「臺中都會區大眾捷運系統後續路網規劃」專家學者座談會中，紫線因連結大里、太平等重要衛星行政區，並可抒解臺鐵臺中車站的負荷量，被建議優先推動。

2016年10月3日，臺中市交通局表示，市府明年已編列新臺幣1000萬元辦理大里太平霧峰輕軌可行性研究，路廊預計串聯綠線、雙港輕軌[3]，並於12月23日提出屯區捷運計畫[4]；未來將結合綠線、藍線、雙港輕軌，透過軌道路網相互串聯，提升大臺中整體交通便捷性[3]。
2017年3月2日，臺中市交通局長王義川表示，將以紫線為規劃基礎重新規劃大平霧線，並希望交通部補助約新臺幣1000萬元的可行性研究經費；交通部對此則允諾支持[5]。
2018年4月20日，臺中市交通局委託鼎漢國際工程顧問公司辦理「臺中輕軌捷運系統第二期路網可行性研究」。
2019年4月18日，台中市議會第三屆第一次定期會施政報告中提到目前大平霧捷運進度已經到達可行性期中評估階段
2019年4月19日，廠商提交可行性研究期中報告修正報告。
2019年5月16日，召開期中修正報告工作會議。
2019年6月17日，召開期中修正報告工作會議，並請廠商分析路廊銜接方案。
2019年7月12日，召開期中修正報告工作會議討論修正方向[6]。
2019年8月8日，廠商提送期中報告書修正版[7]。
2019年8月19日，期中報告書核備[8]。
2019年11月6日，公布路廊初步走向共5條路線來評估 [9]。
2019年12月16日，廠商送審期末報告[10]。

※下表為紫線之規劃直接刪減及更新資料而成，日後主線行經路線、設站位置及車站代號可能不同。

車站代號	車站名稱（非官方）		車站位置			交會路線
主線目前官方未公布正式站名，本表中、英文站名皆為民眾自行取名，僅供參考。
401／101	圓山新村	Yuanshan New Village	臺中市	北屯區	松竹路一段與軍福十六路口附近	█ 綠線
402	廍子	Buzi		北屯區	祥順路一、二段與太原路三段路口附近
403	太平區戶政事務所	Taiping Household Registration Office		太平區	祥順路一段與中山路二、三段路口附近
404	東平	Dongping			祥順路一段與東平路口附近
405 / 220	太平	Taiping			中興路與太平路口附近	█ 藍線太平延伸線
406	十九甲	Shijiujia		大里區	甲堤路、甲堤南路與內新橋、新仁路一段路口附近
407／320	大里	Dali			德芳路二段、德芳南路與國光路二段路口附近	█ 機場線
408	樹王	Shuwang			文心南路與東興路口附近
409	臺中高工	Taichung Industrial High School		南區	文心南路與高工路口附近
410／115	大慶站	Daqing		南區	建國北路一段上，近昌明巷	臺鐵臺中線：大慶（█ 高架捷運化） █ 綠線

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