捷運
捷運,全名為大眾捷運系統,該詞源於臺灣對於英語「」(簡稱)[註 1]的華語直譯。在多數場合可同義於地鐵,為鐵路運輸及城市軌道交通的一種形式,尤其是後者;而隨著各城市的發展與需求不同,該詞也擴大使用在一些同樣具有高密度運輸特性、但並非運行於軌道上的交通工具,例如「公車捷運系統」。
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主要使用「捷運」之名的是服務臺灣各都會區的城市軌道交通系統。美國舊金山及新加坡等地的地鐵系統及其管理單位亦稱作「」,而港鐵則採用相近的「」(,直譯「集體運輸鐵路」)做為英文名稱。在香港及中国大陆,部分轨道交通系统亦采用捷运一词,指代胶轮路轨系统或机场内部的旅客捷運系統(上海地鐵浦江线、浦东机场捷运、香港國際機場旅客捷運系統)。在新加坡,「捷運」並應用在新捷運 (SBS Transit) 與聖淘沙捷運單軌系統 (Sentosa Express) 的名稱。
歷史
就如同地鐵或德語的U-Bahn一樣,臺灣的「捷運」一詞有時會擴大解釋為城市軌道交通系統的通稱,如臺灣鐵道學者蘇昭旭的《世界捷運與輕軌圖鑑》一書。[1]
中華民國政府使用「捷運」一詞頒佈《大眾捷運法》後,由於其施行後營運之各大眾捷運系統有效改善了都市交通,使得「捷運」一語逐漸流行,並擴張應用在許多不適用該法的交通設施。例如,嘉義地區因應台灣高速鐵路正式通車而設置的BRT中文名稱即訂為「嘉義公車捷運」;而臺灣鐵路管理局亦有名為臺鐵捷運化之各項既有路線改善計畫,期望以都會地區路段增班、增站、提速等方式提高其服務品質。新北捷運、桃園捷運、臺中捷運,考量運量及經費成本,亦以公車捷運、輕軌運輸或臺鐵捷運化路線作為其路網的一部分。
「地鐵」是另一個經常與捷運相提並論的名詞,世界各國許多城市的類似系統都是採地下化為主的鋪設方式,因此雖然習慣以「地下鐵路」稱呼之,但實際上卻並非全部都在地下運行(事實上,大部分的地鐵系統在離開市中心的人口稠密區後,都會改為地面行駛以節省建造成本)。但並不是所有行走於地下的鐵路運輸系統都被歸類為「捷運」,例如臺灣鐵路管理局在其都會區路段進行的交通立體化工程,亦被稱為「鐵路地下化」。因此臺灣社會習慣將地鐵系統稱為「大眾捷運系統」,即「捷運」,以避免與字面上的「地下鐵路」混淆或不符實情的狀況。
臺灣以外的場合上,马来西亚新建的双溪毛糯-加影线状况大同小异,即「捷運」大部分并非位于地下。
特性與分類[2]
在蘇昭旭與張有恆著作的《現代軌道運輸》中,依據張有恆的定義,所謂「大眾捷運系統」通常具有下列之特性:
- 採用電力牽引。
- 行駛A型專用路權:不受地面交通干擾,並可串連列車行駛。
- 大運輸量:20000~60000人次/小時/單方向。
- 行車速度快:平均時速30~40公里最高時速可達80公里以上。
- 行車自動化:多半具有ATP,甚至ATO。
- 服務水準高:班次密集,最高可1~2分鐘班一次,可提供舒適、準點、便捷及安全之服務。
根据中華民國交通部的定义,大眾捷運系統的分類主要依載具運量能量[註 2]分為高運量、中運量及低運量三種分類方式,其級距分別為二萬、五千及五千以下。
捷運種類 | 運量(人次/小時/單方向) | 系統名稱 | 車輪型式 | 專用路權 | 例如 |
---|---|---|---|---|---|
高運量 | 20,000以上 | 鐵路捷運(Rail Rapid Transit; RRT)[註 3] | 鋼輪 | 是 | 倫敦地鐵、上海地鐵、台北捷運、高雄捷運 |
區域通勤鐵路(Regional Rail; RGR)[註 4][註 5] | 鋼輪 | 是 | 巴黎RER、德國S-Bahn、日本私鐵 | ||
膠輪捷運(Rubber-tyred Rapid Transit; RTRT)[註 6] | 膠輪 | 是 | 巴黎地鐵、滿地可地鐵、札幌市營地下鐵 | ||
中運量 | 5,000~20,000 | 輕軌捷運(Light Rail Rapid Transit; LRRT) | 鋼輪 | 是 | 德國Stadtbahn、倫敦道克蘭輕軌 |
先進輕軌捷運(Advanced Light Rail Transit; ALRT/Linear Metro) | 鋼輪 | 是 | 大阪地鐵長堀鶴見綠地線、溫哥華Skytrain、吉隆坡格拉那再也綫 | ||
自動導引捷運(Automated Guided Transit; AGT)[註 7] | 膠輪/曳纜式 | 是 | 廣島新交通Astram、法國VAL、新加坡輕軌 | ||
單軌捷運(Monorail) | 膠輪 | 是 | 湘南單軌電車、重慶軌道交通3號線 | ||
磁浮捷運(Maglev) | 磁懸浮 | 是 | 名古屋東部丘陵線、德國M-Bahn | ||
低運量 | 5,000以下 | 輕軌運輸(Light Rail Transit; LRT) | 鋼輪/膠輪 | 否 | 富山港線、高雄環狀輕軌 |
現況發展
營運中
- 臺北捷運系統,營運單位為臺北大眾捷運股份有限公司
- 高雄捷運系統,營運單位為高雄捷運股份有限公司
- 桃園捷運系統,營運單位為桃園大眾捷運股份有限公司
- 新北捷運系統,營運單位為新北大眾捷運股份有限公司
台中捷運綠線各站將暫停營運
- 臺中捷運系統,營運單位為臺中捷運股份有限公司
相關條目
註釋
- 另有Metro Rail Transit、Metropolitan Rapid Transit等用法,指都市軌道快捷運輸之意
- 一小時單方向運載人次
- 包括採用第三軌,小隧道斷面的標準型捷運(Standard Metro)與採用架空電纜,大隧道斷面的鐵路型捷運(Railway Metro)。[2]
- 區域鐵路的系統運量未必是高運量,部份是中運量。[2]
- 包括區域鐵路(例如美國Metrolink)、捷運版本的區域鐵路(RRT-type RGR, 例如舊金山灣區捷運BART)與機場快線(例如吉隆坡的KLIA Ekspres)。[2]
- 膠輪捷運的系統運量未必是高運量,部份是中運量。[2]
- 包括個人捷運(Personal Rapid Transit,例如倫敦希思羅機場的ULTra)、團體捷運系統(Group Rapid Transit,例如東京百合海鷗號)與穿梭大眾捷運(Shuttle-Loop Transit,例如各種機場的運人系統)[2]
參考資料
- 世界捷運與輕軌圖鑑 - 蘇昭旭著,人人出版
- 蘇, 昭旭. . Taiwan: 人人出版. 2017. ISBN 9789864610877.
延伸閱讀
- 張, 志榮. . 天津大學出版社. 1994年. ISBN 9789575750350.
- 張, 有恆. . 華泰文化. 2018年. ISBN 9789869531276.
- 張, 有恆. . 華泰文化. 2017年. ISBN 9789869362948.
- 張, 有恆; 蘇, 昭旭. . 人人出版. 2002年. ISBN 9867916123.
- 楊, 子葆. . 木馬文化. 2004年. ISBN 9867475224.
- 沈, 龍利; 許, 浚嘉. . 秀威出版. 2010年. ISBN 9789862214473.
- 蘇, 昭旭. . 人人出版. 2009年. ISBN 9789866435133.
- 蘇, 昭旭. . 人人出版. 2017年. ISBN 9789864610877.
- 黃國倫,〈軌道運輸與環境控制〉,《土木水利,第34卷第3期》,2007年6月。
- 黃國倫,〈列車進入長隧道之微波噪音分析〉,《中興工程第97期》,2007年10月。
外部連結
- 臺北捷運公司官網 (繁體中文)(英文)()(日語)
- 台北捷運公司的Facebook專頁(繁體中文)
- 台北捷運公司Metro Taipei的YouTube專頁(繁體中文)
- 貓空纜車(由台北捷運公司營運的貓空纜車)官網(繁體中文)(英文)(日語)
- 中山地下街以及東區地下街-捷運地下街資訊(由台北捷運公司營運的中山地下街以及東區地下街)官網(繁體中文)
- 臺北小巨蛋(由台北捷運公司營運的臺北小巨蛋)官網(繁體中文)(英文)
- YouTube上的臺北小巨蛋頻道(繁體中文)
- 台北捷運北投會館,簡稱為北投會館、捷運北投會館(由台北捷運公司營運的台北捷運北投會館)官網(繁體中文)(英文)
- 捷韻國際廳-場地介紹(由台北捷運公司營運的捷韻國際廳)官網(繁體中文)
- 兒童新樂園(由台北捷運公司營運的兒童新樂園)官網(繁體中文)(英文)
- 高雄捷運公司官網 (繁體中文)(英文)(日語)
- 高雄捷運的Facebook專頁(繁體中文)
- 高雄捷運商品館的Facebook專頁(繁體中文)
- 桃園捷運公司官網 (繁體中文)(英文)()(日語)
- 桃園大眾捷運 Taoyuan Metro的Facebook專頁(繁體中文)
- YouTube上的桃園大眾捷運頻道(繁體中文)
- 新北捷運公司官網 (繁體中文)
- YouTube上的捷運頻道(繁體中文)
- 台中捷運公司官網 (繁體中文)
- 臺中捷運公司的Facebook專頁(繁體中文)
- 臺中捷運公司TMRT的YouTube專頁(繁體中文)
- UrbanRail.Net (英文)
- 捷運出口查詢|捷近 查詢捷運站出口到目的地最近的路線及導航