大阪市高速電氣軌道
大阪市高速電氣軌道（日语：／ Ōsaka-shi Kōsoku Denki Kidō */?）是在日本大阪市經營地鐵的鐵路公司，昵稱大阪地下鐵或大阪地鐵（／），旗下共有9條路線，包括8條重鐵路線、1條旅客捷運系統（AGT規格）路線。公司前身為大阪市交通局，鐵路系統前身則為1933年開通的大阪市營地下鐵，2018年4月1日民營化後改為現名。其暱稱係以全英文的表記方式稱為「」，但媒體多以日文表記（／ Ōsaka Metoro）[4][5][6]。
| 大阪地下鐵 | |
|---|---|
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 | |
| 概要 | |
| 地区 |  日本大阪市（部分路線延長至鄰接都市） |
| 路線數量 | 8條（另有1條旅客捷運系統路線） |
| 車站數量 | 123[1] 133（包括旅客捷運系統）[1] |
| 2,464,000人次（2013財政年）[2] | |
| 網站 | www |
| 1933年5月20日（昭和八年）（大阪市營地下鐵）成立 2018年4月1日（平成三十年）（大阪地下鐵） | |
| 大阪市高速電氣軌道株式會社 | |
| 技术 | |
| 系統長度 | 129.9公里[1] 137.8公里（包括旅客捷運系統）[1] |
| 轨距 | 1435毫米（標準軌） |
| 其他路線：直流電750 V、第三軌供電 堺筋線及線性馬達路線：直流電 1,500 V、高架電纜 | |
| 最高速度 | 70公里/小時 |
| 大阪市高速電氣軌道株式會社 | |
|---|---|
 總部大樓（原大阪市交通局本局廳舍） | |
| 商业名称 | Osaka Metro |
| 公司類型 | 未上市公司 |
| 法人編號 | 6120001206256 |
| 公司前身 | 大阪市交通局 |
| 成立 | 2017年6月1日 |
| 代表人物 | 代表取締役社長：河井英明 |
| 總部 | 日本 〒550-0025 大阪府大阪市西區九條南1丁目12番62號[3] |
| 产业 | 交通運輸業 |
| 主要股東 | 大阪市 100%[3] |
| 主要子公司 | 大阪城市巴士 大阪地下鐵服務 大阪地下街 |
| 网站 | www |
大阪地下鐵路線總長129.9公里（不含AGT規格路線與直通運行路線），每日平均運量近292萬人次[7]（2017年統計數字），是日本最繁忙的地下鐵系統之一。
路線列表
大阪地下鐵營運路線圖
營運路線
| 路線顏色 | 路線記號 | 路線編號 | 中文名稱 | 日文名稱 | 起點 | 終點 | 長度 （公里） |
车站數目 | 軌距 | 供電方式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 紅色 |  |
1號線 | 御堂筋線 | 江坂（M-11） | 中百舌鳥（M-30） | 24.5 | 20 | 標準軌（1435mm） | 第三軌直流供電（750V） | |
| 紫色 |  |
2號線 | 谷町線 | 大日（T-11） | 八尾南（T-36） | 28.3 | 26 | 標準軌（1435mm） | 第三軌直流供電（750V） | |
| 藍色 |  |
3號線 | 四橋線 | 西梅田（Y-11） | 住之江公園（Y-21） | 11.8 | 11 | 標準軌（1435mm） | 第三軌直流供電（750V） | |
| 綠色 |  |
4號線 | 中央線[註 1] | 宇宙廣場（C-10） | 長田（C-23） | 17.9 | 14 | 標準軌（1435mm） | 第三軌直流供電（750V） | |
| 粉紅色 |  |
5號線 | 千日前線 | 野田阪神（S-11） | 南巽（S-24） | 12.6 | 14 | 標準軌（1435mm） | 第三軌直流供電（750V） | |
| 棕色 |  |
6號線 | 堺筋線 | 天神橋筋六丁目（K-11） | 天下茶屋（K-20） | 8.5 | 10 | 標準軌（1435mm） | 架空電纜直流供電（1500V） | |
| 淺綠色 |  |
7號線 | 長堀鶴見綠地線 | 大正（N-11） | 門真南（N-27） | 15.0 | 17 | 標準軌（1435mm） | 架空電纜直流供電（1500V，直線電機） | |
| 橙色 |  |
8號線 | 今里筋線 | 井高野（I-11） | 今里（I-21） | 11.9 | 11 | 標準軌（1435mm） | 架空電纜直流供電（1500V，直線電機） | |
| 水藍色 |  |
南港港城線[註 2] | 宇宙廣場（P-09） | 住之江公園（P-18） | 7.9 | 10 | 不適用 | 側面接觸直流供電（600V） |
车费
大阪地下鐵按照车程距離计价，儿童（6-12岁）是成人（12岁以上）票价的一半，于2019年10月1日修订。[9]
| 车程距離 | 车费 |
|---|---|
| 0–3 公里 |
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| 3–7 公里 |
|
| 7–13 公里 |
|
| 13–19 公里 |
|
| 超过19 公里 |
|
車輛
- 大阪地下鐵使用中的車輛：
10系電車行駛中（御堂筋線）
80系電車車頭（今里筋線）
關聯企業
參考文獻
- . www.kotsu.city.osaka.lg.jp. [2017-08-12]. （原始内容存档于2014-01-11） （日语）.
- . www.kotsu.city.osaka.lg.jp. [2017-08-12]. （原始内容存档于2014-12-18） （日语）.
- (新闻稿). 大阪市交通局. 2017-05-18 [2017-10-01]. （原始内容存档于2017-05-18）.
- . 朝日新聞デジタル. [2018-04-12] （日语）.
- . 日本経済新聞. [2018-05-14] （日语）.
- . Yahoo!Japan News. [2018-05-14] （日语）.
- (PDF). 国土交通省. [2017-08-12]. （原始内容 (PDF)存档于2018-05-08）.
- . YOMIURI ONLINE（読売新聞）. [2017-08-12] （日语）.
- 運賃(地下鉄)・(大阪シティバス) - Osaka Metro、2019年10月7日閲覧
- (新闻稿). 大阪市交通局. 2008年10月21日 [2017年3月29日]. （原始内容存档于2008年10月24日） （日语）.
外部鏈結
- 大阪地下鐵官方網站 （日語）（英文）（）（繁體中文）（简体中文）（泰文）
- 大阪市高速電氣軌道的Twitter帳戶 （日語）
- 大阪市高速電氣軌道的Facebook專頁 （日語）
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