東上本線

東上本線
	; ; 路線標誌（上）與路線徽章（下）
日文原名
假名拼音
羅馬拼音
概覽
營運地區	日本東京都、埼玉縣
起點站	池袋站
終點站	寄居站
路線代號	TJ
技術數據
路線長度	75.0公里
最高速度	100公里/小時
正線數目	四線（和光市－志木之間）; 複線（池袋－和光市之間、志木－嵐山信號場之間）; 單線（嵐山信號場－寄居之間）
車站數目	38個
軌距	1,067毫米
電氣化方式	直流電1,500 V 高架電纜
閉塞方式	車內信號閉塞式（池袋－小川町之間）; 自動閉塞式（小川町－寄居之間）
信號系統	T-DATC（池袋－小川町之間）; 東武形ATS（小川町－寄居之間）
使用车辆	參見使用車輛
開通營運	1914年5月1日
擁有者	東武鐵道
營運者	東武鐵道
路線圖

東上本線（日语：／^{Tōjō honsen */?}）連結日本東京都豐島區池袋站和埼玉縣大里郡寄居町寄居站，是屬於東武鐵道的鐵路線。與越生線構成東上線。路線顏色為紺藍色，車站編號的路線記號為TJ。

路線資料

路線距離：75.0公里
軌距：1067毫米
複線路段：
- 池袋－和光市 12.5公里
- 志木－嵐山信號場 42.3公里
四線路段：和光市－志木 5.3公里
單線路段：嵐山信號場－寄居 14.9公里
電氣化路段：全線（直流1500V）
最高速度：100公里/小時（ATC化前為105公里/小時）
閉塞方式
- 池袋－小川町：車內信號閉塞式
- 小川町－寄居：自動閉塞式
保安裝置
- 池袋－小川町：T-DATC
- 小川町－寄居：東武型ATS

歷史

1911年（明治44年）：設立東上鐵道公司（總公司：川越町）
1914年（大正3年）5月1日：東上鐵道、池袋站至田面澤站（現在的川越市站～霞關站之間）通車。同時開業池袋站、下板橋站、成增站、膝折站（現：朝霞站）、志木站、鶴瀨站、上福岡站、六軒町站（現：川越市站）、田面澤站（已廢止）。
1916年（大正5年）10月27日：六軒町至坂戶町站（現：坂戶站）開業。
1920年（大正9年）7月22日：東武鐵道與東上鐵道合併。
1923年（大正12年）
- 10月1日：坂戶町至武州松山站（現：東松山站）開業。
- 11月5日：武州松山至小川町站開業。
1925年（大正14年）7月10日：小川町站至寄居站開業。（全線通車）
1929年（昭和4年）
- 10月1日：池袋站至川越市站電氣化。
- 12月29日：川越市站至寄居站電氣化。
1932年（昭和7年）2月17日：越生鐵道（現：越生線）開業。
1935年（昭和10年）
- 3月13日：池袋站至上板橋站雙線化。
- 12月29日：上板橋站至成增站雙線化。
1937年（昭和12年）5月5日：成增站至志木站雙線化。
1943年（昭和18年）7月1日：收購越生鐵道。
1953年（昭和28年）
- 7月21日：川越站至川越市站雙線化。
- 8月21日：上福岡站至新河岸站雙線化。
1954年（昭和29年）
- 3月1日：鶴瀨站至上福岡站、新河岸站至川越站雙線化。
- 6月15日：水穗臺信號所（現：水穗臺站）至鶴瀨站雙線化。
- 11月1日：志木站至水穗臺信號所雙線化。
1959年（昭和34年）4月1日：蒸汽機車停止營運。
1965年（昭和40年）5月2日：川越市站至坂戶町站雙線化。
1967年（昭和42年）
- 9月9日：坂戶町站至高坂站雙線化。
- 12月1日：8節電車開始營運。
1968年（昭和43年）9月6日：高坂站至東松山站雙線化。
1976年（昭和51年）11月1日：10節電車開始營運。
1977年（昭和52年）10月21日：東松山站至森林公園雙線化。
1987年（昭和62年）8月25日：和光市站至志木站複雙線化。連接營團（現：東京地下鐵）有樂町線、開始互相直通運轉。
1992年（平成4年）3月1日：開始設置驗票閘門。
2002年（平成14年）3月26日：森林公園站至武藏嵐山站雙線化。
2005年（平成17年）3月17日：開設嵐山信號所、武藏嵐山站至嵐山信號所雙線化。
2014年（平成17年）3月29日：東武東上線開業100年，特別將現役列車塗裝為傳統意義的肌色電車[1]。
2020年（令和2年）10月31日：與本田技研合作，於池袋站起69公里處、東武竹澤站與男衾站之間設立新車站南寄居站[2]。

使用車輛

自社車輛

8000系
9000系、9050系
10000系
10030系
50000系、50070系、50090系

外來車輛

東京地下鐵7000系
東京地下鐵10000系
東京急行電鐵5050系、5050系4000番台

過去使用的車輛

3000系
5000系、5050系
7300系
7800系
5310系（特急「飛行東上」）
6000系（限包車）

車站列表

普通列車停靠所有車站。
有樂町線直通列車於和光市－森林公園段各站停車。副都心線、東橫線、港未來線直通列車於東上線內為急行（愛稱：F Liner）與快速急行。
上行TJ Liner於池袋站以外的停車站只限上車，不可下車。
車站編號於2012年3月17日引入[3]。

範例: ●: 停靠、▽: 只限下行列車停靠、｜: 通過

車站編號	中文站名	英文站名	站間營業距離	累計營業距離	準急	急行	快速	快速急行	TJ Liner	接續路線、備註	所在地
TJ-01	池袋		-	0.0	●	●	●	●	●	東日本旅客鐵道：埼京線（JA12）、湘南新宿線（JS21）、山手線（JY13）東京地下鐵：丸之內線（M-25）、有樂町線（Y-09）、副都心線（F-09）西武鐵道：池袋線（SI01）	東京都	豐島區
TJ-02	北池袋		1.2	1.2	｜	｜	｜	｜	｜
TJ-03	下板橋		0.8	2.0	｜	｜	｜	｜	｜	東日本旅客鐵道：埼京線（板橋：JA13）[* 1] 都營地下鐵：三田線（新板橋：I-17）[* 1]
TJ-04	大山		1.0	3.0	｜	｜	｜	｜	｜			板橋區
TJ-05	中板橋		1.0	4.0	｜	｜	｜	｜	｜
TJ-06	常盤台		0.7	4.7	｜	｜	｜	｜	｜
TJ-07	上板橋		1.3	6.0	｜	｜	｜	｜	｜
TJ-08	東武練馬（大東文化大學前）		1.4	7.4	｜	｜	｜	｜	｜
TJ-09	下赤塚		1.5	8.9	｜	｜	｜	｜	｜	東京地下鐵：[* 1]：有樂町線（地下鐵赤塚：Y-03）、副都心線（地下鐵赤塚：F-03）
TJ-10	成增		1.5	10.4	●	●	●	｜	｜	東京地下鐵：[* 1]：有樂町線（地下鐵成增：Y-02）、副都心線（地下鐵成增：F-02）
直通運行路段			直通至有樂町線新木場站途經副都心線、東橫線直通至港未來線元町·中華街站（副都心線內為急行、通勤急行，東橫線、港未來線內為特急、通勤特急、急行列車）
TJ-11	和光市		2.1	12.5	●	●	●	●	｜	東京地下鐵：有樂町線（Y-01）、副都心線（F-01）（與兩線直通至川越市、森林公園方向直通運行：參見上述）	埼玉縣	和光市
TJ-12	朝霞		1.5	14.0	●	｜	｜	｜	｜			朝霞市
TJ-13	朝霞台		2.4	16.4	●	●	●	｜	｜	東日本旅客鐵道：武藏野線（北朝霞：JM28）		朝霞市
TJ-14	志木		1.4	17.8	●	●	●	●	｜			新座市
TJ-15	柳瀨川		1.5	19.3	●	｜	｜	｜	｜			志木市
TJ-16	瑞穗台		1.3	20.6	●	｜	｜	｜	｜			富士見市
TJ-17	鶴瀨		1.4	22.0	●	｜	｜	｜	｜
TJ-18	富士見野		2.2	24.2	●	●	●	｜	●
TJ-19	上福岡		1.7	25.9	●	｜	｜	｜	｜			富士見野市
TJ-20	新河岸		2.4	28.3	●	｜	｜	｜	｜			川越市
TJ-21	川越		2.2	30.5	●	●	●	●	●	東日本旅客鐵道：川越線
TJ-22	川越市		0.9	31.4	●	●	●	●	▽	西武鐵道：新宿線（本川越：SS29）（徒步轉乘）[* 2]
TJ-23	霞關（東京國際大學前）		3.4	34.8	●	●	｜	｜	｜
TJ-24	鶴島		2.2	37.0	●	●	｜	｜	｜			鶴島市
TJ-25	若葉		1.9	38.9	●	●	●	｜	｜			坂戶市
TJ-26	坂戶		1.7	40.6	●	●	●	●	●	東武鐵道：越生線
TJ-27	北坂戶		2.1	42.7	●	●	｜	｜	｜
TJ-28	高坂（大東文化大學東松山校園前）		3.5	46.2	●	●	｜	｜	｜			東松山市
TJ-29	東松山		3.7	49.9	●	●	●	●	●			東松山市
TJ-30	森林公園		2.7	52.6	●	●	●	●	●			比企郡滑川町
TJ-31	月之輪		2.8	55.4	●	●	●	●	●			比企郡滑川町
TJ-32	武藏嵐山		1.7	57.1	●	●	●	●	●			比企郡嵐山町
	嵐山信號場	/	-	60.1	｜	｜	｜	｜	↓	營業距離為約數		比企郡嵐山町
TJ-33	小川町		7.0	64.1	●	●	●	●	●	東日本旅客鐵道：八高線		比企郡小川町
TJ-34	東武竹澤		3.0	67.1								比企郡小川町
TJ-35	南寄居〈本田寄居前〉		1.8	68.9								大里郡寄居町
TJ-36	男衾		3.7	70.8
TJ-37	鉢形		2.7	73.5
TJ-38	玉淀		0.9	74.4
TJ-39	寄居		0.6	75.0						秩父鐵道：秩父本線東日本旅客鐵道：八高線