楠迪國際機場

楠迪國際機場於1939年由新西蘭建造，由大英帝国斥資興建。1941年太平洋戰爭開始時，交予美國陸軍航空軍使用。

戰後的1946年9月20日，機場由新西蘭接管，翌年開始民航服務。當斐濟在1970年獨立後，斐濟政府開始參與管理楠迪國際機場，並於1979年全面接管。

首條以柏油碎石鋪成的跑道在1946年落成啟用，斥資46,500英鎊，全長7,000呎，闊150呎。此機場的停機坪曾有大量棕櫚樹、巴豆和木槿樹，也有漂白石小徑連接客運大樓，但經過多次擴建後，已全數消失。

昔日，此機場乃供飛機補充燃料的中途站。直至現在，斐濟仍是太平洋地區的中轉站。

斐濟把國際機場選址楠迪的現址，是因為該處位處於维提岛西岸，氣候較乾爽。

1960年代初，楠迪是用作把從奧克蘭往美加、歐洲的乘客作中途轉乘，因為當年的奧克蘭機場只容許螺旋槳飛機升降，乘客便在此轉乘波音707和DC-8等客機繼續行程。

飛機在楠迪機場升降時，通常取道南端，原因是北端受到高山影響。

雖然楠迪機場不是認可可供全球最大的民航客機—A380升降的機場，但其設施是可以應付的。2008年，澳洲航空一架A380客機在此機場作緊急著陸，把一名身體不適的乘客卸下飛機。

國際線離境大堂

機場側景

國際線

航空公司	目的地
斐濟航空（FJ）	大洋洲：悉尼、墨爾本、布里斯班、奧克蘭、威靈頓、基督城、亞皮亞、富納富堤、霍尼亞拉、南塔拉瓦、聖誕島、維拉港、努庫阿諾法 亚洲：香港 、臺北-桃園、新加坡、東京-成田 美洲：洛杉磯、檀香山
斐濟航空（FJ） 由太平洋太陽航空營運	季節性：瓦瓦烏
澳洲航空（QF）	悉尼
捷星航空（JQ）	悉尼
維珍澳洲航空（VA）	悉尼、墨爾本、布里斯班
新西蘭航空（NZ）	奧克蘭、基督城 季節性：威靈頓
喀里多尼亞航空（SB）	努美亞、瓦利斯
新畿內亞航空（PX）	莫爾茲比港、霍尼亞拉
諾魯航空（ON）	瑙魯
基里巴斯航空（IK） 由諾魯航空營運	南塔拉瓦
索羅門航空（IE）	霍尼亞拉、維拉港
萬那杜航空（NF）	維拉港

國內線

航空公司	目的地
斐濟航空（FJ） 由太平洋太陽航空營運	蘇瓦-瑙索里、坎達武、拉巴薩機場、瑪那島、薩武薩武機場、塔韦乌尼、羅圖馬機場
太平洋島嶼航空	馬羅羅賴賴、馬納島
斐濟北方航空	蘇瓦、恩高島、科羅島、拉巴薩、洛塔娜、萊武卡、莫阿拉島、羅圖馬、薩武薩武、塔韋烏尼島
Hibiscus Air	太平洋港

使用代碼共享飛航航空公司

航空公司	代碼共享航空公司
美國航空（AA）	斐濟航空（FJ）
聯合航空（UA）	紐西蘭航空（NZ）
國泰航空（CX）	斐濟航空（FJ）
香港航空（HX）	斐濟航空（FJ）
長榮航空（BR）	斐濟航空（FJ）
印度捷特航空（9W）	斐濟航空（FJ）
澳洲航空（QF）	斐濟航空（FJ）
新加坡航空（SQ）	紐西蘭航空（NZ）

• Maurer, Maurer (1983). Air Force Combat Units Of World War II. Maxwell AFB, Alabama: Office of Air Force History. ISBN 0-89201-092-4.
• Mauer, Mauer (1969), Combat Squadrons of the Air Force, World War II, Air Force Historical Studies Office, Maxwell AFB, Alabama. ISBN 0-89201-097-5

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