澳門友誼大橋
友誼大橋（葡萄牙文：），又稱新澳氹大橋，是澳門第二條連接澳門半島和氹仔的跨海大橋，也是澳門三條大橋中最長的，總長4,700米[1]，闊18米。大橋是連接關閘、珠澳口岸人工島、澳門國際機場和路氹城的主要公路。
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| 友誼大橋 | |
|---|---|
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| 22°11′22″N 113°33′47″E | |
| 承載 | 4線雙程行車線 |
| 地點 | 澳門黑沙環 和 氹仔北安 |
| 特性 | |
| 全长 | 4,700（15,420英尺） |
| 寬度 | 18（59英尺） |
| 最大跨度 | 180（591英尺） |
| 历史 | |
| 开工日 | 1990年6月 |
| 开通日 | 1994年4月11日 |
| 统计 | |
| 通行费 | 免費 |
| 地圖 | |
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歷史
友誼大橋於1990年6月動工，1992年5月建橋期間因為樁柱等問題而出現進度延緩[2]。1993年6月曾發生「籠𨋢」（地盤臨時吊籠式升降機）下墜事故，導致7人受傷[3]。1994年3月落成並正式通車[4]。
隨著澳門汽車數目不斷增加，以及路氹快速發展，使很多居住在澳門半島的市民需要跨區工作，加上大橋是連接關閘、珠澳口岸人工島、澳門國際機場和路氹城最便捷的通道，便捷性也超越了嘉樂庇總督大橋，因此也有大量的發財巴（酒店及娛樂場客運專車）行駛，使道路變得日趨複雜，嚴重意外頻傳，尤其是電單車意外，因此被公認為澳門最危險的道路，也因此有說友誼大橋已不再“友誼”。
2019年11月10日，澳門友誼大橋附近引道因橋面出現裂縫，當局於晚上需封橋修理。[5]
結構
這條橋屬鋼索斜拉吊橋，以柱樑及混凝土塊建成，呈波浪形。友誼大橋是澳門三條澳氹大橋中最長的一條，跨海段長度3900米，同時設有800米的高架引橋，總長度為4700米；大橋中段有兩處隆起，頂部離海面大約30米；四條車道全寬15米，兩旁各另設1.5米寬的行人道供維護人員使用[6]。澳門入口有兩個，分別為友誼大馬路水塘東側和友誼橋大馬路處；而氹仔入口亦有兩個，在北安大馬路和高勵雅馬路[7]。
法例
友誼大橋現時受《嘉樂庇大橋、友誼大橋及引橋規章》所管制。大橋通車初期的速度限制為最低時速30公里至最高時速40公里[4]，現時限制則為最低時速40公里至最高時速80公里；而一般行人不能通行。
夜景
友誼大橋的夜景
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