澳門ROSA小巴

澳門自1988年引入三菱扶桑Rosa（英文：Mitsubishi Fuso Rosa，日文：三菱ふそう・ローザ）作為公共巴士，是首個巴士車款獲得三間巴士公司（澳巴、新福利及已合併至澳巴的新時代）購置及使用。而澳門更是全球唯一營運雙門版Rosa小巴的地方。

單門版本ROSA小巴

截至2020年，澳巴共計引進10部Rosa小巴，而新福利共計更引進370部，但當中大部份已因車齡問題已經退役。

歷史
雙門版本的ROSA小巴
1988年

新福利開始購買由日本三菱扶桑卡客車株式會社生產的ROSA小巴，並以「R（ROSA的首個字母）」作為此批巴士的車隊編號，車隊首部ROSA編號為R01，再如此類推。

1990年

新福利開始要求三菱方面研製雙門版本的Rosa小巴，令乘客上落車變得更有效率。

1998年

三菱方面向新福利提供5部第4代雙門版的Rosa小巴作為試驗，成為全球首個地區使用雙門Rosa小巴。生產工場為三菱Fuso大江巴士工場（愛知縣名古屋市）。

2011年

新福利為部分Rosa小巴的車頭、車側及車尾路線牌，更換為上海凱倫製造的LED電子路線顯示屏，其中車尾只顯示路線編號（例如當行走5號線時只以大陸公交車稱謂顯示「5路」，但行駛部份路線，如有葡文字母尾的28C路線或新增設的39路線又例外），但就是不再像以往使用膠製路線牌般列出其起訖黠及途經地點。 新引進的最新版本Rosa小巴，已改由三菱Fuso客車製造株式會社（富山縣富山市）負責生產。

2015年

12月，新時代引入5部三菱Rosa雙門小巴。

2016年

3月，澳巴引入5部三菱Rosa雙門小巴。 5月，澳巴及新時代引入各一部二手Rosa BE439FRMHDAG小巴作為培訓用途。 6月，由於被批評車尾的路線牌使用大陸的標寫方法，新福利將車尾的顯示的「路」字刪除，即由「5路」調整為「5」。

2018年

新福利為Rosa小巴更換電牌及報站系統，並在2019年完成。

公共巴士款式

單門版本（標準版）
1995-1996年單門ROSA小巴版本

新福利自1988年開始購入單門版本的ROSA小巴，歷年所購入的單門版ROSA小巴共分為四個批次。其中ROSA小巴車身上經歷兩次轉款，主要分別在於車頭燈以下的頭幅位置：首批ROSA小巴，車頭每邊各有兩盞圓形頭燈，而整個頭燈組件與指揮燈部分相連。第二批ROSA小巴的頭幅設計與第一批相似，但頭燈組件不再與指揮燈部分相連，以及頭燈被移至更貼近邊緣位置。第三批ROSA小巴則改用四盞方形頭燈的設計。這數個款式都在新福利的ROSA小巴上呈現。

批次 型號 車隊編號 車身款式 現役量（總數） 投入服務年份 退役年份 座位數（總載客量） 引擎 波箱 備註
1 MITSUBISHI ROSA BE R01-R65 第一款 0（65） 1988-1989 2000-2006 21（32） Mitsubishi 4D31 Mitsubishi M2S5 新福利首批Rosa小巴，部分於退役後被拆除牌箱，其中十四部[1]在2002年10月至2005年1月之間轉到新福利旗下的AA旅遊(前為長安公司)作為旅遊巴之用；R13、R14、R18、R19在2000年3月轉售給科技大學作校巴之用；R31在2004年12月轉售給怡信清潔公司之用。
2 MITSUBISHI ROSA BE439F R66-R160 第二款 1（95） 1990-1993 2005-2009（R139除外） 22（32） Mitsubishi 4D34 Mitsubishi M2S5 此批Rosa小巴部分於退役後被拆除牌箱，其中廿八部[2]在2005年3月至2006年11月之間轉到新福利旗下的AA旅遊(前為長安公司)作為旅遊巴之用；R71、R130、R133、R135、R136、R154在2006至2008年間轉售紿一新旅遊有限公司。
新福利曾改裝R121及R123作為工程車（已於2015年被R257及R260取代），現時僅保留已被改裝之R139作為訓練巴士。
3 MITSUBISHI ROSA BE439FRMHDAG A/T R161-R166 第二款 0（6） 1993-1995 2009 22（33） Mitsubishi 4D34 AISIN M035A4 R161為自動波ROSA小巴的樣板車，是整批唯一一部早於1993年投入服務。及後自動波成為新福利新購入ROSA的標準設備。
4 MITSUBISHI ROSA BE439FRMHDAG A/T R167-R216 第三款 0（50） 1995-1996 2009-2011 22（34） Mitsubishi 4D34 AISIN M035A4 新福利所購買的最後一批單門Rosa小巴，現全數已退役。

雙門版本

thumb|1998年版本

2000/2001年版本
2000/2001年版本
2004/2005年版本
2012年版本
2013年版本
散熱網設計被放大
2014年版本
部分巴士換上新色彩
澳巴版本ROSA小巴
新時代版本ROSA小巴
車廂佈局

新福利自1990年開始要求三菱方面研製雙門版本的ROSA小巴，令乘客上落車變得更有效率。終在1998年，三菱方面向新福利提供5部雙門版的ROSA小巴作為試驗，新福利於是成為全球首家使用雙門版ROSA小巴的巴士公司。新福利旗下的雙門ROSA小巴現時共有105部，款式大致相同，車上設有19座位，連企位最高可載35人。全部車輛都採用米芝蓮或橫濱橡膠生產的內膽式車胎（前後輪尺寸均為7.00R16）。生產工場為三菱扶桑大江巴士工場（愛知縣名古屋市），但在2011年引進的最新版本車輛已改由三菱扶桑客車製造株式會社（富山縣富山市）負責生產。

2013年引進兩輛新版車輛，為自2011年新巴士服務模式投入運作後首批非中國製公共巴士，引擎改用快意製造的4P10（T6）直列四汽缸DOHC共軌直噴渦輪柴油引擎並配合BLUETEC尿素SCR系統以符合歐盟環保五型標準，波箱同時改為六前速DUONIC半自動加減波箱，車胎也改用205/85R16尺寸之無內膽原子胎，唯因波箱在斜路停車時會被中控電腦強制切換至手動模式，該版本的Rosa在斜路起步時對比採用全自動波箱之舊版顯得吃力。

批次 型號 車隊編號 現役量（總數） 投入服務年份 退役年份 引擎 波箱 備註
1 MITSUBISHI ROSA BE637JRMHDAA A/T R217-R221 0（5） 1998 2011.7 Mitsubishi 4D33直四OHV+Turbo AISIN MO35A4 全球首五部同款車輛。
2 MITSUBISHI ROSA BE637JRMHDAA A/T R222-R241 0（20） 2000-2001 2011.7 Mitsubishi 4D33直四OHV+Turbo AISIN MO35A4
  • 其中R232-R241採用梗窗設計。
  • R226退役後於2018年3月運往香港錦田。
3 MITSUBISHI ROSA BUS BE639JRMHDAA M/T R242-R261 2（20） 2003.12 2014.6 Mitsubishi 4D33直四OHV+Turbo Mitsubishi Fuso MO36S6（初期）
Mitsubishi Fuso MO36S5（後期）
  • 唯一一批配上手動波箱的雙門版ROSA小巴，全數使用橙色電牌。
  • 現只餘下被改成工程車之R257及R260繼續服役。
4 MITSUBISHI ROSA BUS BE639JRMHDAB A/T R262-R291 8（30） 2004.12 Mitsubishi 4D34直四OHV+Turbo AISIN MO35A4
  • R291於2009年6月的交通意外而提早退役。
  • R271於2012年10月30日於友誼大馬路發生的致命交通意外而提早退役。
  • R289於2017年因天鴿風灾嚴重受損而提早退役。
  • 目前只有下列車輛正在服役：
    R263為新入職車長訓練專車；
    R267為車載機材試驗專用車；
    R268、R270、R275、R282及R287為非專利包車及員工專車；其中R287行駛澳門大學環校穿梭巴士路線。
    R279、R285為現時該批次中仍然用作專利路線巴士之車輛，並使用通達電牌及藍斯報站系統。
5 MITSUBISHI ROSA BUS BE639JRMHDAB A/T R292-R321 26（30） 2005.8 Mitsubishi 4D34直四OHV+Turbo AISIN MO35A4
  • R295、R306、R308、R316在2017年8月，因天鴿風災嚴重受損提早退役。
  • 全數使用通達電牌及藍斯報站系統。
6 MITSUBISHI ROSA BUS BE639JRMHDAB A/T R322-R326 5（5） 2012.7 Mitsubishi 4D34直四OHV+Turbo AISIN MO35A4
  • 頭幅設計經過改良。
  • R322曾於2017年因天鴿風災受損而停駛，3年後新福利利用其他三菱 Rosa 的部件重新修復該車，並於2021年1月份復出。
  • 全數使用新款電牌及藍斯報站系統。
7 MITSUBISHI FUSO ROSA BUS BE641JRMHDAB A/T R327-R370 44（44） 2013-2014 Mitsubishi Fuso (Fiat) 4P10（T6）直四DOHC+Turbo Mitsubishi Fuso DUONIC MO38S6 DAT
  • 頭幅設計經過改良，保留車頭鬼面罩上之ROSA水牌。
    裝有BLUETEC尿素SCR系統，需加入尿素以符合排放標準。
  • R327及R328為樣辦車。
  • R331使用通達電牌及藍斯報站系統。
  • 其它車輛使用新款電牌及藍斯報站系統。
8 MITSUBISHI FUSO ROSA BUS BE641JRMHDAB A/T（非新福利版本） 1089-1098 10（10） 2016

(原新時代) /

2016.6

(澳巴)

 Mitsubishi Fuso (Fiat) 4P10（T6）直四DOHC+Turbo Mitsubishi Fuso DUONIC MO38S6 DAT
  • 頭幅設計經過改良，保留車頭鬼面罩上之ROSA水牌。
    裝有BLUETEC尿素SCR系統，需加入尿素以符合排放標準。
  • 1098-1093為新時代巴士購入，1094-1098為澳巴購入。
  • 現全屬澳巴，並全數使用通達電牌及海信報站系統。

特殊用途
  • 1995年，為配合行駛AP1路線，R167-R169裝上行李架，車上座位減少3個。現已拆除。
  • 2004年6月起，為配合行駛AP1路線，R207-R210裝上行李架，車上座位減少3個。現已拆除。
  • 2005年起，為配合行駛AP1路線及機場直通快線，R130、R132、R133曾裝上行李架，車上座位減少3個。現已拆除。
  • 2007年5月起，R121、R123用作錢箱車或工程車用途。
  • 為配合行駛AP1路線，2007年7月至2011年7月期間，R259、R303、R309及R321車上裝有行李架，車上座位減少4個。2011年8月起，全數行李架現已拆除，裝回座位。
  • R139已改為D1牌照訓練車，路線牌箱、錢箱及澳門通收費機均已拆除；車頭左邊座位加裝教練專用軚盤及煞車腳踏，並將座椅更換成司機用高背座椅。
  • R257及R260在2014年6月停止行駛公共巴士路線後，於2015年3月起改為錢箱或工程車用途。
  • R285是新福利首部安裝電子LED頭牌的Rosa巴士。

目前使用此車路線

新福利：9、15、15T、16、17、28C、37、H3

澳巴：28B、29

曾使用此車路線

新巴士服務模式前原新福利路線：1、2、2短線、2A、3（特見）、3A、5短線、6、7、7短線、7A、8、8A、26夏季、27、28A、28B、28BX、33短線、35、36、50、99(澳大接駁線)、128、MT2（特見）、MT3（特見）

現今新福利路線：1A、4、5、9A、26、26A、28CX、32、33、37T、34、39、88T、AP1、AP1X

新時代路線：8、8A（特見）、21A（特見）、28B、29、30（特見）、35 （特見）、36 （特見）、H1

澳巴路線：6B、7、7A

澳巴與新時代合併後的澳巴路線：8A、35

澳門境內其他非公共巴士用途

在澳門，Rosa小巴除公共巴士用途外，亦有多數非公共巴士款式。例如威尼斯人、巴黎人、英皇等賭場使用的發財巴、多數旅行社的旅遊巴，也有使用Rosa小巴，部份學校也有使用Rosa小巴作為校車。
此外，部份政府部門使用Rosa小巴。其中更有警用版本，作為運送囚犯及移動警務室用途。

重大意外

嚴重事故（涉重大人命傷亡）
  • 2009年8月2日，一輛26路線小巴（車隊編號：R236）在駛離氹仔北安大馬路巴士站時，被一輛從後駛至的賭場巴士撞到尾部，事件中有19人受傷，包括9名旅客和新福利巴士司機，大部分傷勢普通。[3]
  • 2011年9月27日下午1時許，一輛正行駛26線往路環方向的小巴（車隊編號：R245），當駛至西灣大橋時，疑因司機收掣不及，先撞向左方行車線上一輛故障的貨車，再撞向右方一輛私家車。事件導致巴士上10名乘客、貨車司機以及私家車上1名乘客受傷，意外後西灣大橋往氹仔方向交通受阻達一小時。另外警方被指疏忽，意外發生後只以一般交通意外的訊息向傳媒通報，以致沒有一家傳媒對該宗意外作現場採訪；警方則承諾完善通報機制。[4][5]
  • 2012年10月30日凌晨，新福利一輛小巴（車隊編號：R277）正駛經友誼大馬路返回車廠，當由置地廣場路口左轉入仙德麗街時，懷疑於入彎時失控，巴士先高速撞爆放置於彎位分隔行車線的多個水馬，再撞向路邊花圃方停下。巴士司機撞爆擋風玻璃並拋出車外數米，頭部嚴重受創，送院後證實傷重不治。[6][7]
  • 2017年8月19日下午2時，一輛新福利巴士17路線巴士在駛至雅廉訪大馬路與連勝馬路交界時，懷疑巴士機件故障，巴士撞向兩輛私家車及兩輛電單車才停下，導致兩人受傷。[8]
  • 2020年1月3日上午10時，一部用作旅遊巴士的Rosa小巴於友誼大橋撞及一部隸屬澳門威尼斯人的宇通大巴，及後小巴因電線短路及油管漏油而起火燃燒，波及被撞的宇通大巴，最後兩車被燒剩鐵架，1名司機受輕傷。[9]

輕微事故
  • 2009年8月17日中午12時許，一輛正行駛7路線的巴士接載着數名乘客，行經連勝馬路竹林寺附近時，車頂突然傳來一聲巨響，嚇煞乘客，司機於是停車了解情況，發現地上有兩小塊石屎，遂將石屎拾起放到車上。未幾一名裝修工人從對面大廈走出，有人聲稱在一住宅單位裝修，外牆石屎突然剝落，幸事件無人受傷，警員接報到場處理。[10]
  • 2012年1月13日晚上，一輛正行駛28C線往關閘方向的小巴（車隊編號：R307），當沿中心街一直駛至看台街，一輛的士從看台街駛出時懷疑沒有讓巴士先行，巴士收掣不及先撞向的士右邊車身，再衝上行人路，掃毀數個鐵欄後再撞及一幢大廈的騎樓柱方停下。肇事巴士車頭嚴重撞毀，的士車頭右邊亦損毀。意外導致巴士上4名乘客不適送院。[11]
  • 2012年8月15日凌晨，新福利一輛小巴（車隊編號：R290）正沿連勝馬路往高士德方向行駛，期間突然被一輛私家車攔腰相撞，巴士被撞後失控衝前，撞毀5輛停泊在路邊的私家車及約10輛電單車方停下。肇事巴士左邊車頭嚴重損毀，車上三名乘客受輕傷，肇事私家車懷疑於路口沒有讓先引發意外。[12]
  • 2012年10月28日凌晨，一輛新福利工程小巴（前R121）正拖著一輛故障的中巴（車隊編號：K77）駛經塔石廣場返回青洲車廠。當駛進地下行車隧道時，懷疑工程車意外脫鈎，無人駕駛的巴士於是向前俯衝，先撞及工程車車尾，將工程車推向牆邊，再向前衝數十米，車尾在上斜彎位撞破隧道消防喉管始停下，水柱從破口噴出，造成隧道輕微水浸。肇事中巴右邊車尾損毀，幸事件中無人受傷，受水浸影響，隧道右邊行車線一度封閉超過十二小時。[13]
  • 金沙城發財巴使用ROSA小巴
  • 百利宮發財巴使用ROSA小巴
  • 皇家金堡發財巴使用ROSA小巴
  • 皇都酒店發財巴使用ROSA小巴
  • 治安警察局ROSA小巴

相關條目

備註
  1. R02、R03、R11、R16、R17、R23、R27、R29、R30、R34、R35、R37、R40、R58等十四部小巴在2002年至2005年間轉到AA旅遊(前為長安公司)作旅遊巴之用
  2. R70、R78、R89、R92、R100、R101、R102、R103、R104、R105、R106、R107、R110、R111、R112、R113、R116、R117、R118、R119、R120、R124、R125、R126、R128、R156、R157、R158等廿八部小巴在2005年至2006年間轉到AA旅遊(前為長安公司)作旅遊巴之用
  3. . 澳廣視. 2009年8月2日 [2009年8月2日]. （原始内容存档于2009年8月4日）.
  4. . 澳亞衛視. 2011-09-27. （原始内容存档于2015-06-04） （中文（香港）‎）.
  5. . 澳門日報. 2011-09-28. （原始内容存档于2011-12-29） （中文（香港）‎）.
  6. . 澳廣視. 2012年10月30日 [2012年10月31日]. （原始内容存档于2016年3月5日）.
  7. . 澳門日報. 2012-10-30. （原始内容存档于2012-11-02） （中文（香港）‎）.
  8. . 澳門日報. 2017年8月20日 [2017年8月20日]. （原始内容存档于2017年8月20日）.
  9. . 力報. 2020年1月3日.
  10. . 澳門日報. 2009年8月19日. （原始内容存档于2010年1月23日）.
  11. . 澳門日報. 2012-01-14. （原始内容存档于2012-01-17） （中文（香港）‎）.
  12. . 澳廣視. 2012年8月15日 [2012年9月28日]. （原始内容存档于2016年3月5日）.
  13. . 澳門日報. 2012-10-29. （原始内容存档于2012-11-01） （中文（香港）‎）.
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