濟州國際機場
濟州國際機場（：／ Jeju Gukje Gonghang */?，IATA代码：；ICAO代码：），位於韓國濟州島濟州市，建於1968年。近年因國際旅客不斷增加，2015年接待旅客达到2623万7562人次，是韓國第二大機場，僅次於首爾的仁川機場。
| 濟州國際機場 Jeju International Airport | |||||||||||||||
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| 概览 | |||||||||||||||
| 机场类型 | 民用 | ||||||||||||||
| 營運者 | 韓國機場公社 | ||||||||||||||
| 服務城市 | 濟州特別自治道 | ||||||||||||||
| 地理位置 |  濟州特別自治道濟州市 | ||||||||||||||
| 啟用日期 | 1968年 | ||||||||||||||
| 樞紐航空公司 | 濟州航空 | ||||||||||||||
| 重點航空公司 | |||||||||||||||
| 海拔高度 | 36（118英尺） | ||||||||||||||
| 经纬度 | 33°30′40″N 126°29′34″E | ||||||||||||||
| 網址 | www | ||||||||||||||
| 地圖 | |||||||||||||||
  CJU/RKPC | |||||||||||||||
| 跑道 | |||||||||||||||
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| 統計數據（2015年） | |||||||||||||||
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历史
台灣與中國大陸直接通航前，濟州國際機場成為繼香港及澳門後成為台灣與中國大陸間轉運的第三勢力，通航後更轉型為旅遊、購物中心。某些航空公司（如台灣遠航）無法如願取得港澳航權，因而轉向濟州，期望利用此地與華北的地利之便，加上國際旅客較少的流量優勢發展快速轉機服務。目前實施的效果顯著，濟州更擴建了航廈以應付一天將近十班來自台灣的中轉（及部分訪韓觀光客）旅客。
2017年，因為中國反對韓國設立薩德飛彈，抵制韓國，造成訪韓的中國觀光客雪崩式的下降，飛中國大陸的航線及航空公司大量減少，目前已經減少到全盛時期的十分之一。
航空公司與航點
國內線：
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| 大韓航空 | 首爾-金浦、釜山、清州、光州 |
| 韓亞航空 | 首爾-金浦、清州、大邱、光州、麗水 |
| 濟州航空 | 首爾-金浦、釜山、清州、大邱、光州、麗水、群山 |
| 真航空 | 首爾-金浦、釜山、大邱、清州、光州、群山、浦項、原州 |
| 釜山航空 | 首爾-金浦、釜山、蔚山 |
| 德威航空 | 首爾-金浦、釜山、清州、大邱、光州 |
| 首爾航空 | 首爾-金浦 |
| 嗨航空 | 首爾-金浦、晉州 |
| 江原航空 | 襄陽 |
國際線：
因發生2019年－2020年新型冠狀病毒肺炎事件，除真航空首爾仁川、西安線外，其餘暫停。
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| 大韓航空 | 北京-首都 季節性：貴陽 |
| 濟州航空 | 台北-桃園、香港、曼谷-蘇凡納布 季節性：北京-首都 |
| 德威航空 | 東京-成田、大阪-關西、香港 |
| 真航空 | 首爾-仁川、西安 |
| 易斯達航空 | 台北-桃園、香港、澳門 |
 中國東方航空 | 上海-浦東、成都 |
| 東海航空 | 南通 |
| 春秋航空 | 上海-浦東、天津、廣州、南京、瀋陽、杭州、寧波、揚州 |
| 中國國際航空 | 季節性：北京-首都、杭州 |
| 中國南方航空 | 季節性：長春、大連、廣州、哈爾濱、瀋陽 |
| 廈門航空 | 季節性：福州 |
| 首都航空 | 季節性：杭州、青島 |
| 吉祥航空 | 季節性：上海-浦東、南京 |
| 天津航空 | 季節性：天津 |
| 中國西部航空 | 季節性：重慶、合肥、鄭州、烏魯木齊 |
| 奧凱航空 | 季節性：天津、南京、長沙 |
 臺灣虎航 | 臺北-桃園 |
 國泰港龍航空 | 香港 |
| 香港快運航空 | 香港 |
 菲律賓航空 | 季節性：馬尼拉 |
 全亞洲航空 | 吉隆坡 |
參考來源
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