苗栗鐵道文物展示館

苗栗鐵道文物展示館，位於臺灣苗栗縣苗栗市，常被稱為苗栗鐵道博物館、苗栗鐵道公園等。本館座落於苗栗車站旁，是利用苗栗機務分駐所之空地建成，目前由新竹機務段苗栗機務分駐所暫時管理[1]，並隸屬於中華民國交通部臺灣鐵路管理局。是一座專門保存臺灣鐵道文物與車輛的展示館，除了臺鐵所使用之車輛外，臺鐵亦行文至臺灣糖業公司與行政院農業委員會林務局提供停用車輛至本館展示。目前展示區內（遮雨棚內）可自由並免費參觀，展示區以外如投煤練習場則需向臺鐵提出申請參觀[1]。

苗栗鐵道文物展示館
Miaoli Railway Museum（英文）
中華民國政府機構
基本資訊
所屬部門交通部
成立沿革
成立日期1999年6月10日
聯絡資訊

苗栗鐵道文物展示館牌樓（非入口）
地址 臺灣苗栗縣苗栗市北苗里鐵路一村1號[1]
電話037-320157
網站苗栗鐵道博物館

歷史
苗栗車站站內拍攝苗栗鐵道文物展示館

1999年6月10日，全台首座鐵路展示館舉行揭幕典禮[2]。

2003年4月，完成苗栗鐵路機車展示館與興建展示區遮雨棚等設施，並移交苗栗機務分駐所負責管理[2]。現名為苗栗鐵道文物展示館。

2014年，台鐵局計畫委託民間經營活化苗栗鐵道文物展示館，公開徵求「苗栗縣苗栗火車站鐵道博物館興建營運移轉案」民間投資者[3]。

館藏文物

本館除下列者外，還曾保存LDR2201柴油客車，後因2011年的火車載阮向前行─台鐵百年文物特展而移置臺北車站東側展示[4]。

蒸汽機車
  • CT152：1979年6月2日報廢[5]，為日本汽車製造1919年生產的CT150型客貨兩用機車。
  • DT561：為DT560型，美國美國機車公司於1920年生產，1979年停用，為貨運用機車。
  • 28：阿里山森林鐵路的28噸級28號蒸汽機車，由美國利馬機車廠於1914年8月26日生產，1969年6月19日停駛[6]，為阿里山本線之主力機車，將於2021年運回阿里山林業鐵路車庫園區展示。
  • 331：臺糖公司虎尾總廠的331號蒸汽機車，1935年由日本車輛製造，1999年1月由台糖虎尾總廠提供[7]。
  • 臺鐵CT152煤水車式蒸汽機車
  • 臺鐵DT561煤水車式蒸汽機車
  • 阿里山森林鐵路28號SHAY式蒸汽機車
  • 臺糖331號水櫃式蒸汽機車

柴電機車
  • R6：屬於R0型機車，由日本日立公司於1960年生產，是臺鐵動力柴油化後第一批購入之機車，因車況不佳曾於1973年改造，最後於1996年停用，僅餘此輛保存。
  • S305：為S300型，是臺鐵支線與調車用機車，美國GM-EMD於1966年生產，S305在1999年停用報廢後，經臺鐵花蓮機廠於2011年底整修完成後加入本館展示行列[8]。
  • S405：為S400型，是臺鐵七堵調車場專用之調車機，美國GM-EMD於1969年生產，1997年停用。
  • 臺鐵R6號柴電機車
  • 臺鐵S305號柴電機車
  • 臺鐵S405號柴電機車

柴液機車
  • LDH101：為臺鐵花蓮機廠於1970年以動力客車之轉向架[9]、引擎等現有零件組裝而成。曾與LDK58、LDR2201、LTPB1813運至澎湖展示[10][11]，後來因車輛嚴重鏽蝕[12]而運回臺灣修復，並將LDH101、LTPB1813保存於本館。
  • 臺鐵LDH101號柴液機車

柴油機車（機械傳動）
  • 11403-1：阿里山森林鐵路首代柴油機車，1953年由日本新三菱重工業所生產，用來取代蒸汽機車。但因故障太多，車輛設計也不適合於阿里山森林鐵路行駛，故即使修改設計後也僅能行駛於北門與竹崎間路線標準較佳之路段。本車編號源自公家機關財產編號，並與蒸汽機車同為全黑塗裝，移至本館後才改為橘色塗裝[13]。
  • 11403-5：阿里山森林鐵路第二代柴油機車，1955年由日本新三菱重工業所生產。此型機車因性能不佳，甚至比不上28噸級蒸汽機車，而未獲重用。不過卻樹立後來的阿里山機車皆以此車為設計概念。編號同樣源自財產編號，並也為全黑塗裝，移至本館後才更改塗裝[13]。
  • 阿里山森林鐵路的11403-1柴油機車
  • 阿里山森林鐵路的11403-5柴油機車

鐵路客車
  • 25TPK2053：原臺鐵25ES2053鋼樑廠宿營車，此車原已報廢，後來被選為保存車，於1999年由臺鐵高雄機廠修復完成並恢復車籍為25TPK2053[14]。目前不定期會迴送至臺鐵高雄機廠進行檢修。
  • 30SPK2502：1953年10月臺鐵台北機廠製。原臺鐵30ES2502鋼樑廠宿營車，同為報廢車，但後來被選為保存車之車輛，於1999年由臺鐵高雄機廠修復並恢復車籍為30SPK2502。目前不定期會迴送至臺鐵高雄機廠進行檢修。
  • LTPB1813：為1970年日本東急車輛製造臺鐵台東線762mm軌距光華號柴油客車之無動力拖車。1982年停用，1985年9月送至澎湖縣立文化中心展示。後因嚴重鏽蝕而於1999年10月運回臺鐵台北機廠修復，2003年運至本館保存[15]。
  • SPC2：1971年4月由日本車輛製造，曾為阿里山森林鐵路的光復號對號快車，後因阿里山公路通車之影響而停駛。1999年本車移至本館保存，原塗裝為紅底白線，移至本館後改為橘底白線[13]。
  • 臺鐵25TPK2053木造客車
  • 臺鐵30SPK2502木造客車
  • 臺鐵台東線762mm軌距光華號柴油客車之拖車
  • 阿里山森林鐵路SPC2光復號客車

鐵路貨車
  • 15F6006：原為阿里山森林鐵路平車之平甲6006號，送至本館後被依臺鐵編號規則改為15F6006。本車由材甲車改造為平車，並加裝可旋轉支架以用於運輸長型原木[13]。
  • 阿里山森林鐵路平車之平甲6006號

鐵路工程車
  • 254：臺糖公司北港糖廠之汽油巡道車，1962年臺糖虎尾總廠修護所製。
  • 臺糖254號汽油巡道車

展示區部分

（現場暫無解說牌）

  • EMU300型自強號第一代轉向架14TWNSB型（軸距2410mm）[16]
  • TR11型客車用轉向架（軸距1829mm）[17][18]
  • TR12型客車用轉向架（軸距2134mm）[18]

投煤練習場部分
文物展示館旁邊的投煤練習場

（投煤練習場須向臺灣鐵路管理局申請後方可參觀）

  • 投煤練習場
  • 鐵路車輛模型
  • 各式鐵軌零組件、工具等
  • 各種鐵路營運設備如電器路牌閉塞器、轉轍器之部件等
  • 古文物、老照片等

歷史建築
苗栗機關庫

苗栗機關庫：由於苗栗位處山線坡度大，致使列車無力爬坡，需要輔助機車支援，故台灣總督府交通局鐵道部於苗栗車站設置苗栗機關庫，作為輔助機車停放與維修用，後來苗栗機關庫於1935年新竹－台中地震中受損[19][20]而不堪使用，並決定新建機關庫，1937年4月24日新式苗栗機關庫落成[21]，此機關庫成為當時苗栗最大且最新之建築，甚至舉辦落成慶祝會[22]。此新式機關庫是基於未來鐵路電氣化後，供電力機車使用而設計，所以外觀不同於當時的其他車庫，但是最後從未有電力機車進駐這座機關庫，而是成為臺鐵工程車輛停放、維修之工廠使用至今，目前此車庫仍為工廠重地，故不開放參觀。

參考資料
  1. 苗栗市觀光旅遊資訊-鐵道文物館
  2. . [2018-04-30]. （原始内容存档于2018-05-01）.
  3. 苗栗火車站鐵道博物館計畫啟動了！
  4. 蒸汽火車頭 台北街頭趴趴走 自由時報
  5. 《台灣鐵道印象》，洪致文 著，南天書局1998年出版（ISBN 957-638-462-1）
  6. . [2016-03-17]. （原始内容存档于2016-02-09）.
  7. . [2016-03-17]. （原始内容存档于2016-03-24）.
  8. (PDF). [2017-05-27]. （原始内容 (PDF)存档于2015-06-09）.
  9. 洪致文 飛行場の測候所-LDH101的身世考證調查（1970的車身，穿著1938的鞋子）
  10. . [2016-03-19]. （原始内容存档于2017-03-05）.
  11. . [2016-03-19]. （原始内容存档于2017-03-05）.
  12. . [2016-03-19]. （原始内容存档于2017-03-05）.
  13. 《世紀風華：阿里山森林鐵路百年車輛史》，蘇照旭 著，行政院農業委員會林務局2012年2月1日出版（ISBN 978-986-03-1626-1）
  14. 洪致文 飛行場の測候所-台鐵木造客車TPK2053身世考證
  15. . [2016-03-18]. （原始内容存档于2016-03-27）.
  16. 維基百科-台鐵EMU300型電聯車
  17. 《台鐵花車百年史》，洪致文 著，中華民國鐵道文化協會2014年9月出版（ISBN 978-957-99335-5-1）
  18. 《客貨車概要》，臺灣鐵路管理局員工訓練所印
  19. . [2016-03-18]. （原始内容存档于2016-03-26）.
  20. . [2016-03-18]. （原始内容存档于2016-03-26）.
  21. . [2010-09-20]. （原始内容存档于2014-12-17）.
  22. . [2010-09-20]. （原始内容存档于2015-01-04）.

外部連結
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