龍運巴士E34B線
龍運巴士E34B線是香港一條來往元朗(媽橫路)及香港國際機場的巴士路線,屬E34A線特別班次,途經元朗市、大欖隧道、青嶼幹線、東涌及赤臘角[1],由E34線分拆而成[2]。
龍運巴士E34B線 | |
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龍運巴士 | |
屯門車廠 - 元朗分廠(U) 小蠔灣車廠(T) | |
配車車型 | 亞歷山大丹尼士Enviro 500 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC |
元朗(媽橫路) | |
途经 | 元朗市、大欖隧道、青嶼幹線、東涌、機場後勤區 |
機場(地面運輸中心) | |
44.6公里 | |
95分鐘 | |
05:20-00:00 | |
05:20-00:00 | |
星期一至六:7-25分鐘一班 星期日及公眾假期:10-25分鐘一班 | |
HK$13.9 | |
青馬收費廣場往機場:HK$10.8 過北大嶼山公路後往機場:HK$4.3 | |
大欖隧道往元朗(媽橫路):HK$9.1 過博愛交匯處後往元朗(媽橫路):HK$7.5 | |
相关 | |
服務時間以外 替代 | N30S、NA34 |
競爭交通 | 龍運巴士A36線 |
與大部分E線不同,本線到達機場客運大樓時,會直上離境大堂落客,不會途經位於1號及4號停車場、客運大樓地面及富豪機場酒店巴士站。
歷史
在青嶼幹線通車前,元朗居民如要前往大嶼山,便需要乘搭輕鐵或九鐵巴士到屯門碼頭轉乘渡輪前往中環碼頭再轉乘渡輪前往,或乘搭九巴地鐵接駁路線到荃灣及葵涌的地鐵站轉乘地鐵前往中環,然後前往中環碼頭再轉乘渡輪前往。上述方法不但浪費時間,車費又相當昂貴。運輸署公佈首批機場巴士路線,本線前身E34是其中一條。
- 1998年6月22日:E34開辦,初時來回程途經暢達路(富豪機場酒店)。
- 1998年7月11日:E34由機場開出後直接駛往機場路前往國泰城,不經暢達路(富豪機場酒店)。
- 1998年7月18日:E34往機場方向改為駛上暢航路(客運大樓離境大堂),不經暢達路(富豪機場酒店)。
- 2010年5月1日:E34原有由青山公路水邊圍邨及元朗(西)巴士總站開之早晨特別班次取消,改為05:30-08:45由元朗(媽橫路)近水邊圍邨山水樓開出特別班次取代。
由於龍運巴士E34線走線過於迂迴,而且經常受元朗大馬路的交通擠塞影響導致脫班,再加上原E34線客源集中在元朗市中心一帶,為了善用資源,有見及此,運輸署於2013-2014年度巴士路線發展計劃中計劃開辦本線。
服務時間及班次
元朗(媽橫路)開 | 機場(地面運輸中心)開 | ||||
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日期 | 服務時間 | 班次(分鐘) | 日期 | 服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至六 | 05:15-05:45 | 10 | 星期一至六 | 05:20-07:00 | 25 |
05:45-07:18 | 7-9 | 07:00-10:00 | 20 | ||
07:19-08:08 | 10 | 10:00-15:00 | 25 | ||
08:20 | 15:00-17:00 | 12/15 | |||
08:35-11:55 | 20 | 17:00-18:00 | 10 | ||
11:55-13:00 | 13 | 18:12 | |||
13:00-14:00 | 20 | 18:25-19:55 | 15 | ||
14:00-17:20 | 25 | 19:55-22:35 | 20 | ||
17:20-22:20 | 20 | 22:50 | |||
22:20-00:00 | 25 | 23:05-00:00 | 11 | ||
星期日及公眾假期 | 05:20-07:00 | 10/12 | 星期日及公眾假期 | 05:20-07:00 | 25 |
07:00-09:15 | 15 | 07:00-10:00 | 20 | ||
09:15-11:15 | 20 | 10:00-15:00 | 25 | ||
11:15-12:00 | 15 | 15:00-16:00 | 15 | ||
12:00-13:00 | 12 | 16:00-18:00 | 12 | ||
13:00-22:20 | 20 | 18:00-20:15 | 15 | ||
22:20-00:00 | 25 | 20:15-22:35 | 20 | ||
22:35-23:20 | 15 | ||||
23:20-00:00 | 13/14 |
收費
全程:$13.9
- 青馬收費廣場往機場(地面運輸中心):$10.8
- 過北大嶼山公路後往機場(地面運輸中心):$4.3
- 大欖隧道往元朗(媽橫路):$9.1
- 過博愛交匯處後往元朗(媽橫路):$7.5
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八達通轉乘優惠
乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線,或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線,次程可獲車資折扣優惠:
- E34B←→龍運E線
- E34B往機場 → E31往逸東邨,次程車資全免,於青馬收費廣場轉乘,轉乘時限為150分鐘
- E31往荃灣 → E34B往元朗,回贈首程車資,於青馬收費廣場轉乘,轉乘時限為90分鐘
- 上述優惠不能與「E34B互相轉乘B1」的八達通轉乘優惠同時使用。
- E34B往機場 → E32或E41往機場博覽館,次程可獲$4.3折扣優惠,於東涌至機場之間各站轉乘,轉乘時限為150分鐘
- E32往葵芳或E41往大埔 → E34B往元朗,回贈首程車資,於青馬收費廣場轉乘,轉乘時限為90分鐘
- E34B←→龍運A線,於青馬收費廣場轉乘
- A31、A41或A43往機場 → E34B往機場,次程車資全免,轉乘時限為150分鐘
- E34B往元朗 → A31、A41或A43往市區,回贈首程車資,轉乘時限為90分鐘
- E34B←→S64、城巴E21A、嶼巴37、38系,次程可獲$1折扣優惠
- E34B往機場 → S64往逸東邨、E21A往逸東邨、嶼巴37任何方向或38/38P往逸東邨,轉乘時限為150分鐘
- S64往機場、嶼巴37任何方向或38/38P往東涌站 → E34B往元朗,轉乘時限為90分鐘
- E34B←→城巴S52,次程可獲$0.5折扣優惠
- E34B往機場 → S52往飛機維修區,轉乘時限為150分鐘
- S52往逸東邨 → E34B往元朗,轉乘時限為90分鐘
- E34B←→R8,於青馬收費廣場轉乘,次程可獲$1折扣優惠
- E34B任何方向 → R8往迪士尼樂園,轉乘時限為120分鐘
- R8往青馬收費廣場 → E34B任何方向,轉乘時限為60分鐘
- E34B←→B1,次程可獲$4.0折扣優惠
- E34B任何方向 → B1任何方向
- B1任何方向 → E34B任何方向
- 此優惠不能與「E34B互相轉乘E31」的八達通轉乘優惠同時使用。
本路線及E34A/E34P是全港唯一一組擁有三個跨公司(嶼巴、城巴及九巴)八達通轉乘計劃的香港專利巴士路線。
使用車輛
本線使用15輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 12米(5輛80X、9輛84XX及1輛85XX) 、2輛富豪B9TL 12米(70X) 及3輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米豪華版(55XX)雙層空調巴士。
車隊編號 | 車牌 |
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801 | MA2723 |
802 | MA4140 |
803 | MA4413 |
804 | MK1546 |
805 | MK2043 |
703 | MY8612 |
705 | NA1127 |
8402 | NV1169 |
8431 | NZ1753 |
8410 | PB7996 |
8413 | PC8853 |
8414 | PC9008 |
8416 | PD6710 |
8417 | PD7770 |
8419 | PD7560 |
8420 | PF1546 |
8528 | RK6406 |
5522 | UL1408 |
5537 | UL9981 |
5541 | VN4766 |
行車路線
元朗(媽橫路)開經:媽橫路、青山公路(屏山段、元朗段)、朗日路、青山公路—元朗段、博愛交匯處、青朗公路、大欖隧道、汀九橋、青衣西北交匯處、青嶼幹線、北大嶼山公路、東涌東交匯處、裕東路、順東路、赤鱲角南路、駿運路、駿運路交匯處、航膳西路、駿運路交匯處、觀景路、東岸路、機場路、暢連路、暢航路、機場路、機場南交匯處及暢連路。
機場(地面運輸中心)開經:暢連路、機場南交匯處、機場路、東岸路、觀景路、駿明路、觀景路、駿運路交匯處、航膳西路、駿運路交匯處、駿運路、駿坪路、赤鱲角南路、順東路、達東路、順東路、裕東路、東涌東交匯處、北大嶼山公路、青嶼幹線、青衣西北交匯處、汀九橋、大欖隧道、青朗公路、博愛交匯處、青山公路—元朗段、擊壤路、元朗安寧路、媽廟路及媽橫路。
沿線車站
元朗(媽横路)開 | 機場(地面運輸中心)開 | ||||
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序號 | 車站名稱 | 位置 | 序號 | 車站名稱 | 位置 |
1 | 山水樓巴士總站 | 媽橫路巴士總站 | 1 | 機場(地面運輸中心)巴士總站 | |
2 | 水邊圍邨 | 青山公路-屏山段 | 2 | 國泰城 | 駿明路 |
3 | 元朗廣場 | 青山公路-元朗段 | 3 | 航膳西路 | |
4 | 同樂街 | 4 | 駿運南路 | 駿運路 | |
5 | 谷亭街 | 5 | 機場空運中心 | ||
6 | 形點 II | 朗日路 | 6 | 亞洲空運中心 | 駿坪路 |
7 | 形點 I | 形點交通交匯處 | 7 | 赤鱲角南路 | |
8 | 大欖隧道 | 大欖隧道轉車站 | 8 | 東涌纜車站 | 達東路 |
9 | 青馬收費廣場 | 北大嶼山公路 | 9 | 富東廣場 | |
10 | 東涌消防局 | 順東路 | 10 | 裕東苑 | 順東路 |
11 | 東堤灣畔 | 11 | 青馬收費廣場 | 北大嶼山公路 | |
12 | 赤鱲角南路 | 12 | 大欖隧道 | 大欖隧道轉車站 | |
13 | 駿運北路 | 駿運路 | 13 | 形點 I | 青山公路—元朗段 |
14 | 香港空運貨站 | 14 | 又新街 | ||
15 | 空郵中心 | 航膳西路 | 15 | 大棠路 | |
16 | 國泰城 | 觀景路 | 16 | 康樂路 | |
17 | 暢連路 | 17 | 康水樓 | 媽廟路 | |
18 | 一號客運大樓 | 暢航路 | 18 | 山水樓巴士總站 | 媽橫路巴士總站 |
19 | 機場(地面運輸中心)巴士總站 |
客量
元朗市往返北大嶼山的需求極為龐大,使此路線由早到晚也客似雲來,前身E34線幾乎全日都時常頂閘的情況延續至此路線。但自從較快捷的龍運巴士A36線提升至每天全日服務後,有部分乘客改乘之往返機場,得以疏導此路線的龐大客流。
此路線的廉價全程車費也鞏固其龐大客量,甚至招徠沒有北大嶼山對外路線的北區乘客,透過九龍巴士279X線線於大欖隧道轉車站轉乘此路線或龍運巴士E34A線往返大嶼山。
2020年6月:最繁忙一小時的載客率為78%。
未來發展
未來屯門至赤鱲角連接路通車後,本路線會改經相關道路,並將被分拆及分別更改編號為E36,總站遷移至元朗(八鄉路)。
參考資料
- 龍運巴士服務重組建議 - 第 E34 號線,香港區議會,2013年
- 元朗往機場E34線分拆,東方日報,2013-2-26
- 二零一四年度第一次特別會議記錄 - 第8頁,元朗區議會,二零一四年四月三日
- 2014至2015年度元朗區巴士路線發展計劃修訂方案 - 第5頁,運輸署,二零一四年七月
- 龍運巴士開辦全新路線E34A及E34B,龍運巴士,2014-12-2
- 〈http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201503192212.html 九龍巴士(一九三三)有限公司,100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉[新聞稿],2015年3月21日。