2011年世界一级方程式锦标赛

2011年世界一级方程式锦标赛（2011 FIA Formula One World Championship），是由国际汽车联盟舉辦的年度一级方程式赛车賽事。是一級方程式第61屆比賽，總共有19站，新增的賽站為印度站賽事[1]。此外倍耐力取代了普利斯通，成為單一輪胎供應商[2]。在賽事還剩下四場比賽時，施巴斯坦·華特爾在日本站中取得季軍，提前奪得總冠軍。在赛事还剩三场比赛时，红牛车队在韩国站提前获得车队总冠军。

2011年國際汽聯世界一級方程式錦標賽賽季
上屆：2010	下屆：2012
各國賽事各季賽事

賽季回顧

衛冕冠軍施巴斯坦·華特爾在勝出首站賽事後，接下來的十場賽事均以前二名完成[3]，在澳洲站賽後，沙巴車隊的兩名車手的成績因為機件不符合規格取消成績。華特爾將車手榜優勢盡早帶離，避免像上季一樣去到最後一站才能分出勝負。在日本站華特爾只要勝出的話就可立即成為總冠軍，不過因為畢頓在該站取得冠軍，華特爾以第三名完成，需要在韓國站確定提前奪得冠軍。

在比利時站，是米高·舒麥加在一級方程式出道20年，結果以第五名完成。

在賽季最後一站巴西站打破了華特爾打破文素的紀錄，取得第十五次桿位。韋伯在該站賽事中取得自2010年匈牙利站以來首場勝利。馬沙在巴西站以第五名完成，法拉利自1992年Ivan Capelli以來，未能在季內踏上頒獎台的正式車手。

新車發佈

車隊	底盤	日期	地點
法拉利車隊	F150° Italia[4]	1月28日[5]	意大利马拉内罗
蓮花車隊	T128[6]	1月31日[7]	互聯網
雷諾車隊	R31[8]	1月31日[8]	西班牙華倫西亞
車隊	C30[9]	1月31日[9]	西班牙華倫西亞
車隊	MGP W02[10]	2月1日[10]	西班牙華倫西亞
紅牛車隊	RB7[11]	2月1日[12]	西班牙華倫西亞
紅牛二隊	STR6[13]	2月1日[14]	西班牙華倫西亞
車隊	FW33[15] ^†	2月1日[15]	西班牙華倫西亞
車隊	MP4-26[16]	2月4日[17]	德國柏林
維珍車隊	MVR-02[18]	2月7日[18]	英國倫敦
印度力量車隊	VJM04[19]	2月8日[19]	互聯網[19]
伊斯巴尼亞車隊	F111[20]	2月8日[21]	互聯網[21]

註：

† – 車隊曾公佈FW33在2月1日正式發佈，但被押後公佈。[22]

車隊及車手

在FIA與一級方程式車隊協會結束後，2009年8月達成新的協議，車隊繼續與國際汽聯合作，直到2012年12月31日為止。[23] 2010年10月30日初步審視車隊名單，同年12月2日通過[24]

車隊	車廠	底盤	引擎	輪胎	車號	車手	測試／後備車手
紅牛車隊	紅牛	RB7[25]	雷諾	P	1	[26]	丹尼爾·列卡亞度[27]
紅牛車隊	紅牛	RB7[25]	雷諾	P	2	馬克·韋伯[28]	丹尼爾·列卡亞度[27]
沃達豐車隊梅赛德斯		MP4-26[29]	梅赛德斯	P	3	[30]	加利·柏菲特[31]
沃達豐車隊梅赛德斯		MP4-26[29]	梅赛德斯	P	4	[32]	加利·柏菲特[31]
法拉利車隊萬寶路	法拉利	法拉利F150th	法拉利	P	5	[33]	詹卡洛·费斯切拉[34] Jules Bianchi[35] 马克·吉尼[34]
法拉利車隊萬寶路	法拉利	法拉利F150th	法拉利	P	6	[36]	詹卡洛·费斯切拉[34] Jules Bianchi[35] 马克·吉尼[34]
梅赛德斯馬石油F1車隊	車隊	MGP W02	梅赛德斯	P	7	[37]	無
梅赛德斯馬石油F1車隊	車隊	MGP W02	梅赛德斯	P	8	[38]	無
蓮花雷諾車隊[39]	雷諾[40]	R31	雷諾	P	9	[41] [42]	[43] 羅曼·格羅斯讓[44] Fairuz Fauzy[45] 董荷斌[43] Jan Charouz[43]
蓮花雷諾車隊[39]	雷諾[40]	R31	雷諾	P	10	[46]	[43] 羅曼·格羅斯讓[44] Fairuz Fauzy[45] 董荷斌[43] Jan Charouz[43]
AT&T車隊		FW33[47]	考斯沃斯	P	11	[48]	Valtteri Bottas[49]
AT&T車隊		FW33[47]	考斯沃斯	P	12	帕斯托·马尔多纳多[50]	Valtteri Bottas[49]
印度力量車隊	印度力量	VJM04[51]	梅赛德斯	P	14	艾德里安·苏蒂尔[52]	尼古拉斯·賀根堡[52]
印度力量車隊	印度力量	VJM04[51]	梅赛德斯	P	15	保罗·迪·雷斯塔[52]	尼古拉斯·賀根堡[52]
車隊[53]	車隊	C30[9]	法拉利	P	16	小林可夢偉[54]	伊斯班·古鐵雷斯[55]
車隊[53]	車隊	C30[9]	法拉利	P	17	沙治奧·佩雷斯[56] [57]	伊斯班·古鐵雷斯[55]
紅牛二隊	紅牛二隊	STR6[13]	法拉利	P	18	[58]	丹尼爾·列卡亞度[59]
紅牛二隊	紅牛二隊	STR6[13]	法拉利	P	19	杰米·阿古尔苏拉里[58]	丹尼爾·列卡亞度[59]
蓮花車隊² [60]	蓮花	TBA	雷諾[61]	P	20	[24]	雷斯·拉札[62] Davide Valsecchi[62] Ricardo Teixeira[62] 卡倫·查鐸[63]
蓮花車隊² [60]	蓮花	TBA	雷諾[61]	P	21	海基·科瓦萊寧[24] 卡倫·查鐸[64]
伊斯巴尼亞車隊	伊斯巴尼亞	TBA	考斯沃斯	P	22	[65] 丹尼爾·列卡亞度[65]	[65]
伊斯巴尼亞車隊	伊斯巴尼亞	TBA	考斯沃斯	P	23	[66]	[65]
Marussia維珍車隊[67]	維珍	VR-02[68]	考斯沃斯	P	24	提摩·格洛克[69]	山本左近[70] Robert Wickens[71] Adrian Quaife-Hobbs[71]
Marussia維珍車隊[67]	維珍	VR-02[68]	考斯沃斯	P	25	热罗姆·丹布罗西奥[72]	山本左近[70] Robert Wickens[71] Adrian Quaife-Hobbs[71]

車手更變

轉投其他隊伍

在2010年阿布扎比站後，的經理人威爾·韋伯確定他離開威廉士車隊，韋伯確定賀根堡來年仍會在一級方程式。[73]最終他選擇加盟印度力量車隊成為測試車手，在星期五的練習賽試車[74]。
轉投雷諾車隊出任後備及測試車隊[75]。
原定替雷諾車隊角逐賽事，但因2月的受傷使他未能參與賽季初期的比賽，於是車隊找回代替。

加新入

維珍車隊招攬了GP2DAMS車手热罗姆·丹布罗西奥取代盧卡斯·迪·格拉西[72]，他曾在2010年賽事的部份賽事參與星期五練習賽。
2010年GP2系列賽冠軍帕斯托·马尔多纳多在阿布扎比的年輕車手測試賽中被威廉士隊招攬。[50]這是自1984年Johnny Cecotto以來首位委內瑞拉車手。[76]
沙治奧·佩雷斯效力Barwa Addax車隊，是GP2系列賽的亞軍，夥拍小林可夢偉出戰，他將會與卡洛斯·斯利姆旗下公司的墨西哥電訊贊助。[77]佩雷斯是自1981年以來首位墨西哥F1車手。
德國房車賽冠軍保罗·迪·雷斯塔成為印度力量車隊的正式車手。[52]

重返一級方程式

印度車手重返一級方程式，效力伊斯巴尼亞車隊[78]，自2005年效力佐敦車隊以來再次參與一級方程式。

季中轉變

曾在加拿大站代替受傷的沙治奧·佩雷斯上陣一場賽事。
紅牛車隊後備車手丹尼爾·列卡亞度於6月30日加盟伊斯巴尼亞車隊，取代[65]。
雷诺车队在比利时大奖赛前宣布：因为赛季前几站的成绩不能令人满意以及成绩不稳定等原因，取消尼克·海菲尔德的正式车手身份，其席位由布鲁诺·塞纳顶替。

車隊更變

寶馬索伯車隊將會在2011年只使用索伯車隊名義出賽[53]。
伊斯巴尼亞車隊更變了多個贊助。
蓮花車隊與考斯沃斯簽署為期3年供應引擎合約。
俄羅斯公司Marussia向維珍車隊提出收購，車隊的名字更變為「Marussia維珍車隊」。
12月8日英國蓮花汽車向雷諾車隊提出收購[79]。車隊名稱改名為蓮花雷諾車隊。本年度蓮花雷諾車隊推出創新的前吹式排氣口，將排氣管開口放在兩側水箱進氣口下方，加速側箱下半部氣流的流動速度，減低氣壓產生下壓力。

賽程表

2010年4月16日Bernie Ecclestone宣佈2011年有20場比賽，包括2010年的所有分站，再加上印度站的比賽。[1]2010年9月8日公佈了暫定賽期[80]，同年11月3日正式採用[81]，但是2011年初因為巴林政局動盪，巴林政府決定將巴林站延遲[82]，在6月3日投票後一度宣怖復辦[83]，但最後被取消。

賽事	名稱	大獎賽	賽道	日期	時間
賽事	名稱	大獎賽	賽道	日期	當地	UTC
1	澳洲航空澳大利亚大奖赛[84]	澳大利亚大奖赛	墨爾本亚伯公园赛道	3月27日	17:00	06:00
2	馬來西亞石油馬來西亞大奖赛[85]	馬來西亞大奖赛	吉隆坡雪邦國際賽道	4月10日	16:00	08:00
3	瑞银中国大奖赛	中国大奖赛	上海上海国际赛道	4月17日	15:00	07:00
4	土耳其大奖赛	土耳其大奖赛	伊斯坦布尔赛道	5月8日	15:00	12:00
5	西班牙大奖赛	西班牙大奖赛	巴塞隆拿加泰羅尼亞賽道	5月22日	14:00	12:00
6	摩纳哥大奖赛	摩纳哥大奖赛	蒙地卡羅摩納哥賽道	5月29日	14:00	12:00
7	加拿大大奖赛	加拿大大奖赛	蒙特利爾维伦纽夫赛道	6月12日	13:00	17:00
8	欧洲大奖赛	欧洲大奖赛	華倫西亞街道賽道	6月26日	14:00	12:00
9	桑坦德英国大奖赛	英国大奖赛	銀石賽道	7月10日	13:00	12:00
10	桑坦德德国大奖赛	德国大奖赛	纽博格林赛道	7月24日	14:00	12:00
11	埃尼匈牙利大奖赛	匈牙利大奖赛	布達佩斯匈牙利環	7月31日	14:00	12:00
12	比利时大奖赛	比利时大奖赛	斯帕斯帕賽道	8月28日	14:00	12:00
13	桑坦德意大利大奖赛	意大利大奖赛	蒙扎賽道	9月11日	14:00	12:00
14	新加坡大奖赛	新加坡大奖赛	濱海灣市街賽道	9月25日	20:00	12:00
15	日本大奖赛	日本大奖赛	鈴鹿鈴鹿賽道	10月9日	15:00	06:00
16	韩国大奖赛	韩国大奖赛	靈巖郡韓國國際賽道	10月16日	15:00	06:00
17	印度大奖赛	印度大奖赛[86]	大諾伊達Jaypee集團賽道	10月30日	15:00	09:30
18	阿提哈德航空阿布扎比大奖赛	阿布扎比大奖赛	亚斯码头赛道	11月13日	17:00	13:00
19	巴西大奖赛	巴西大奖赛	聖保羅因特拉各斯赛道	11月27日	14:00	16:00

更變

新增印度站賽事。[86]
因巴林政局動盪，決定取消本年度巴林站賽事[87]

規則更變

2011年排位賽將會再次採用107%規則。[2][88]在這規則下，車手未能以第一次排位最快車手所造出時間的107%時間完成，將不能參加正賽（規則不適用於第二及第三次排位），舉例，第一次的所做出最快圈速是1分40秒，車手需要在1分47秒內完成排位。
FIA調高車隊最高罰款由10萬美元增至25萬美元，是針對2010年德國站法拉利車隊使用車隊指令的罰款。[89]
單一輪胎供應商普利斯通在2010年賽季後不再續約。[90]經數個月的討論，終於在2010年6月日內瓦會議決定改為使用倍耐力。[2][91]所有車隊需要與倍耐力合作，以免出現不公平的情況。[92]
2011年有一些技術上的改動包括以下幾項：[93]
KERS仍然繼續讓車隊是否使用，在2010年沒有車隊使用。[94]比賽時尾翼角度可由車手在準備超越前車時(距離在0.5秒內)自己控制調整，稱為可變尾翼(DRS)。禁止使用雙層式車尾氣流擴散器(diffuser)和2010年發明的失速尾翼(F-Duct)。
變速箱使用次數由最少四場賽事增至五場賽事。[95] 車手將會多用一個變速箱如果在比賽中沒有出現懲罰。[96]
FIA將嚴厲執行駕駛守則，例如是過度進取的駕駛及以駛向邊界取得有利位置。[97]

排名及分站成績

各站成績

比賽	大獎賽	桿位	最快圈速	冠軍車手	冠軍車隊	報告
1	澳大利亚大奖赛				紅牛車隊-雷諾	報告
2	马来西亚大奖赛		馬克·韋伯		紅牛車隊-雷諾	報告
3	中国大奖赛		馬克·韋伯		麥拿倫車隊-梅赛德斯	報告
4	土耳其大奖赛		馬克·韋伯		紅牛車隊-雷諾	報告
5	西班牙大奖赛	馬克·韋伯			紅牛車隊-雷諾	報告
6	摩纳哥大奖赛		馬克·韋伯		紅牛車隊-雷諾	報告
7	加拿大大奖赛				麥拿倫車隊-梅赛德斯	報告
8	欧洲大奖赛				紅牛車隊-雷諾	報告
9	英国大奖赛	馬克·韋伯			法拉利車隊	報告
10	德国大奖赛	馬克·韋伯			麥拿倫車隊-梅赛德斯	報告
11	匈牙利大奖赛	施巴斯坦·華特爾	菲利佩·马萨	詹臣·畢頓	麥拿倫車隊-梅赛德斯	報告
12	比利时大奖赛	塞巴斯蒂安·维特尔	馬克·韋伯	施巴斯坦·華特爾	紅牛車隊-雷諾	報告
13	意大利大奖赛	施巴斯坦·華特爾	劉易斯·咸美頓	施巴斯坦·華特爾	紅牛車隊-雷諾	報告
14	新加坡大奖赛	施巴斯坦·華特爾	简森·巴顿	施巴斯坦·華特爾	紅牛車隊-雷諾	報告
15	日本大奖赛	施巴斯坦·華特爾	詹臣·畢頓	詹臣·畢頓	麥拿倫車隊-梅赛德斯	報告
16	韩国大奖赛	劉易斯·咸美頓	施巴斯坦·華特爾	施巴斯坦·華特爾	紅牛車隊-雷諾	報告
17	印度大奖赛	施巴斯坦·華特爾	施巴斯坦·華特爾	施巴斯坦·華特爾	紅牛車隊-雷諾	報告
18	阿布扎比大奖赛	施巴斯坦·華特爾	馬克·韋伯	劉易斯·咸美頓	麥拿倫車隊-梅赛德斯	報告
19	巴西大奖赛	施巴斯坦·華特爾	馬克·韋伯	馬克·韋伯	紅牛車隊-雷諾	報告

積分系統

前十名車手可獲得分數。

名次	冠軍	亞軍	季軍	第四	第五	第六	第七	第八	第九	第十
分數	25	18	15	12	10	8	6	4	2	1

車手排名

名次	車手	AUS	MAL	CHN	TUR	ESP	MON	CAN	EUR	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	SIN	JPN	KOR	IND	ABU	BRA	分數
1	塞巴斯蒂安·维特尔	1	1	2	1	1	1	2	1	2	4	2	1	1	1	3	1	1	Ret	2	392
2	詹臣·畢頓	6	2	4	6	3	3	1	6	Ret	Ret	1	3	2	2	1	4	2	3	3	270
3	馬克·韋伯	5	4	3	2	4	4	3	3	3	3	5	2	Ret	3	4	3	4	4	1	258
4	費蘭度·阿朗素	4	6	7	3	5	2	Ret	2	1	2	3	4	3	4	2	5	3	2	4	257
5	劉易斯·咸美頓	2	8	1	4	2	6	Ret	4	4	1	4	Ret	5	5	5	2	7	1	Ret	227
6	菲利佩·马萨	7	5	6	11	Ret	Ret	6	5	5	5	6	8	6	9	7	6	Ret	5	5	118
7	尼高·羅斯堡	Ret	12	5	5	7	11	11	7	6	7	9	6	Ret	7	10	8	6	6	7	89
8	米高·舒密加	Ret	9	8	12	6	Ret	4	17	9	8	Ret	5	5	Ret	6	Ret	5	7	15	76
9	艾德里安·苏蒂尔	9	11	15	13	13	7	Ret	9	11	6	14	7	Ret	8	11	11	9	8	6	42
10	維塔利·柏杜夫	3	17†	9	8	11	Ret	5	15	12	10	12	9	Ret	17	9	Ret	11	13	10	37
11	尼克·夏菲特	12	3	12	7	8	8	Ret	10	8	Ret	Ret									34
12	小林可夢偉	DSQ	7	10	10	10	5	7	16	Ret	9	11	12	Ret	14	13	15	Ret	10	9	30
13	保羅·迪·雷斯塔	10	10	11	Ret	12	12	18†	14	15	13	7	11	8	6	12	10	13	9	8	27
14	杰米·阿古尔苏拉里	11	14	Ret	16	16	Ret	8	8	10	12	10	Ret	7	21	15	7	8	15	11	26
15	塞巴斯蒂安·布米	8	13	14	9	14	10	10	13	Ret	15	8	Ret	10	12	Ret	9	Ret	Ret	12	15
16	沙治奧·佩雷斯	DSQ	Ret	17	14	9	Inj	PO	11	7	11	15	Ret	Ret	10	8	16	10	11	13	14
17	魯賓斯·巴利加奴	Ret	Ret	13	15	17	9	9	12	13	Ret	13	16	12	13	17	12	15	12	14	4
18	般奴·冼拿												13	9	15	16	13	12	16	17	2
19	帕斯托·马尔多纳多	Ret	Ret	18	17	15	18	Ret	18	14	14	17	10	11	11	14	Ret	Ret	14	Ret	1
20	佩德罗·德·拉·罗萨							12													0
21	雅诺·特鲁利	13	Ret	19	18	18	13	16	20	Ret		Ret	14	14	Ret	19	17	19	18	18	0
22	海基·科瓦萊寧	Ret	15	16	19	Ret	14	Ret	19	Ret	16	Ret	15	13	16	18	14	14	17	16	0
23	维塔托尼奥·柳齐	DNQ	Ret	22	22	Ret	16	13	23	18	Ret	20	19	Ret	20	23	21		20	Ret	0
24	热罗姆·丹布罗西奥	14	Ret	20	20	20	15	14	22	17	18	19	17	Ret	18	21	20	16	Ret	19	0
25	提摩·格洛克	NC	16	21	Ret	19	Ret	15	21	16	17	17	18	15	Ret	20	18	Ret	19	Ret	0
26	纳拉因·卡蒂凯扬	DNQ	Ret	23	21	21	17	17	24									17			0
27	丹尼爾·列卡亞度									19	19	18	Ret	NC	19	22	19	18	Ret	20	0
28	卡倫·查鐸										20										0
名次	車手	AUS	MAL	CHN	TUR	ESP	MON	CAN	EUR	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	SIN	JPN	KOR	IND	ABU	BRA	分數

颜色	结果
金色	冠军
银色	亚军
铜色	季军
绿色	得分区
蓝色	无积分完赛
蓝色	无成绩完赛 (NC)
紫色	未完赛 (Ret)
红色	未获参赛资格(DNQ) 未获排位赛资格 (DNPQ)
黑色	取消资格 (DSQ)
白色	未起步 (DNS)
淡蓝色	只参加了练习赛 (PO)
淡蓝色	周五测试车手 (TD) －自2003年起
空白	没有参加练习赛 (DNP)
	受伤或生病 (Inj)
	不包括 (EX)
	没有到达 (DNA)
	在赛事开始前退出 (WD)
	赛事取消 (C)

粗體 - 桿位
斜體 - 最快圈速

車廠排名

名次	車廠	車號	AUS	MAL	CHN	TUR	ESP	MON	CAN	EUR	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	SIN	JPN	KOR	IND	ABU	BRA	分數
1	紅牛-雷諾	1	1	1	2	1	1	1	2	1	2	4	2	1	1	1	3	1	1	Ret	2	650
1	紅牛-雷諾	2	5	4	3	2	4	4	3	3	3	3	5	2	Ret	3	4	3	4	4	1	650
2	麥拿倫-梅赛德斯	3	2	8	1	4	2	6	Ret	4	4	1	4	Ret	4	5	5	2	7	1	Ret	497
2	麥拿倫-梅赛德斯	4	6	2	4	6	3	3	1	6	Ret	Ret	1	3	2	2	1	4	2	3	3	497
3	法拉利	5	4	6	7	3	5	2	Ret	2	1	2	3	4	3	4	3	5	3	2	4	375
3	法拉利	6	7	5	6	11	Ret	Ret	6	5	5	5	6	8	6	9	7	6	Ret	5	5	375
4		7	Ret	9	8	12	6	Ret	4	17	9	8	Ret	5	5	Ret	6	Ret	5	7	15	165
4		8	Ret	12	5	5	7	11	11	7	6	7	9	6	Ret	7	10	8	6	6	7	165
5	雷諾	9	12	3	12	7	8	8	Ret	10	8	Ret	Ret	13	9	15	16	13	12	16	17	73
5	雷諾	10	3	17†	9	8	11	Ret	5	15	12	10	12	9	Ret	17	9	Ret	11	13	10	73
6	印度力量-梅赛德斯	14	9	11	15	13	13	7	Ret	9	11	6	14	7	Ret	8	11	11	9	8	6	69
6	印度力量-梅赛德斯	15	10	10	14	Ret	12	12	18†	14	15	13	7	11	8	6	12	10	13	9	8	69
7	沙巴-法拉利	16	DSQ	7	10	10	10	5	7	16	Ret	9	11	12	Ret	14	13	15	Ret	10	9	44
7	沙巴-法拉利	17	DSQ	Ret	17	14	9	inj	12	11	7	11	15	Ret	Ret	10	8	16	10	11	13	44
8	紅牛二隊-法拉利	18	8	13	14	9	14	10	10	13	Ret	15	10	Ret	10	12	Ret	9	Ret	Ret	12	41
8	紅牛二隊-法拉利	19	11	14	Ret	16	16	Ret	8	8	10	12	8	Ret	7	21	15	7	9	15	11	41
9	威廉士-考斯沃斯	11	Ret	Ret	13	15	17	9	9	12	13	Ret	13	16	12	13	17	12	15	12	14	5
9	威廉士-考斯沃斯	12	Ret	Ret	18	17	15	18†	Ret	18	14	14	16	10	11	11	14	Ret	Ret	14	Ret	5
10	蓮花車隊-雷諾	20	Ret	15	16	19	Ret	14	Ret	19	Ret	16	Ret	15	13	16	18	17	14	17	17	0
10	蓮花車隊-雷諾	21	13	Ret	19	18	18	13	16	20	Ret	20	Ret	14	14	Ret	19	14	19	18	18	0
11	伊斯巴尼亞-考斯沃斯	22	DNQ	Ret	23	21	21	17	17	24	19	19	18	Ret	NC	19	22	19	17	Ret	20	0
11	伊斯巴尼亞-考斯沃斯	23	DNQ	Ret	22	22	Ret	16	13	23	18	Ret	20	19	Ret	20	23	21	18	20	Ret	0
12	維珍-考斯沃斯	24	NC	16	21	Ret	19	Ret	15	21	16	17	17	18	15	Ret	20	18	Ret	19	Ret	0
12	維珍-考斯沃斯	25	14	Ret	20	20	20	15	14	22	17	18	19	17	Ret	18	21	20	16	Ret	19	0
名次	車廠	車號	AUS	MAL	CHN	TUR	ESP	MON	CAN	EUR	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	SIN	JPN	KOR	IND	ABU	BRA	分數

颜色	结果
金色	冠军
银色	亚军
铜色	季军
绿色	得分区
蓝色	无积分完赛
蓝色	无成绩完赛 (NC)
紫色	未完赛 (Ret)
红色	未获参赛资格(DNQ) 未获排位赛资格 (DNPQ)
黑色	取消资格 (DSQ)
白色	未起步 (DNS)
淡蓝色	只参加了练习赛 (PO)
淡蓝色	周五测试车手 (TD) －自2003年起
空白	没有参加练习赛 (DNP)
	受伤或生病 (Inj)
	不包括 (EX)
	没有到达 (DNA)
	在赛事开始前退出 (WD)
	赛事取消 (C)

粗體 – 桿位
斜體 – 最快圈速

^†未完成賽事，但完成原定賽程90%，因而有排名。

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外部連結

一級方程式官方網站页面存档备份，存于

	世界一级方程式锦标赛 2011赛季
上赛季： 2010赛季	世界一级方程式锦标赛 2011赛季	下赛季： 2012赛季

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