2018年新加坡大奖赛
2018年新加坡大獎賽(英語:),官方名稱為2018年一級方程式賽車新加坡航空新加坡大獎賽(英語:)[1],是2018年9月16日舉辦於新加坡的一場一級方程式賽車賽事。比賽在濱海灣市街賽道進行,總計61圈。這是2018年世界一級方程式錦標賽的第15場分站賽事,以及自2008年首度舉辦以來,第11屆的新加坡大獎賽。
賽事細節 | |||||
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2018年世界一級方程式錦標賽共21站中的第15站
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濱海灣市街賽道布局 | |||||
日期 | 2018年9月16日 | ||||
官方名稱 | 2018年一級方程式賽車新加坡航空新加坡大獎賽[1] | ||||
舉辦地點 | 新加坡濱海灣,濱海灣市街賽道 | ||||
賽道類型 | 臨時性市街賽道 | ||||
賽道長度 | 5.603公里(3.146英里) | ||||
比賽距離 | 61圈,308.706公里(191.281英里) | ||||
桿位 | |||||
車手 | 梅賽德斯 | ||||
時間 | 1:36.015 | ||||
最快單圈 | |||||
車手 | 凱文·馬格努森賽道記錄 | 哈斯-法拉利 | |||
時間 | 1:41.905 在第50圈 | ||||
頒獎台 | |||||
第一名 | 梅賽德斯 | ||||
第二名 | 紅牛-豪雅 | ||||
第三名 | 法拉利 |
賽前,車手積分領先者路易斯·漢米爾頓與第二名的賽巴斯蒂安·維特爾有30分的差距,前者為分站的衛冕冠軍,後者為分站奪冠次數最多保持者(4次);車隊積分方面,梅賽德斯車隊領先法拉利25分。
梅賽德斯車手路易斯·漢米爾頓上演「Pole to Win」,拿下桿位並獲得分站冠軍,馬克斯·維斯塔潘第二,賽巴斯蒂安·維特爾第三。漢米爾頓與維特爾的積分差距擴大到40分。
賽事簡報
輪胎
乾地用胎 | 濕地用胎 | |||
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特軟胎 |
極軟胎 |
軟胎 |
半雨胎 |
全雨胎 |
練習賽
第一段自由練習,在週五下午舉行,紅牛車隊佔據前兩位,丹尼爾·里卡多1分39.711秒為本階段最速,隊友馬克斯·維斯塔潘落後0.201秒為第二;法拉利車隊居三四位,賽巴斯蒂安·維特爾落後0.286秒排在第三位,奇米·雷克南第四。薩伯車手夏爾·勒克萊爾在練習時不慎碰牆,右前懸吊受損。[3]
第二段自由練習,奇米·雷克南跑出1分38.699秒的最快成績,第二名的路易斯·漢米爾頓僅落後0.011秒,兩輛紅牛賽車排在三四位,落後0.5秒以上。維特爾在練習時擦碰到牆,他的SF71H賽車也產生一些問題,在本階段僅排第九位。[4]
第三段自由練習,三大車隊依序排名為法拉利、梅賽德斯,最後是紅牛。維特爾1分38.054秒最快,雷克南落後0.362秒為第二;賓士落後0.5秒左右,排三四位;紅牛則落後1.1秒以上,排五六位。[5]
排位賽
第一階段,梅賽德斯使用紫色的極軟胎進行測時,路易斯·漢米爾頓以第十四名驚險晉級,隊友維爾特利·鮑達斯排第十二位。紅牛車手丹尼爾·里卡多在Q1最速,而被淘汰的車手有凱文·馬格努森、布蘭登·哈特利、斯托弗·范多恩,以及兩輛威廉斯。
第二階段,奇米·雷克南1分37.194秒為最快,費爾南多·阿隆索、小卡洛斯·塞恩斯、薩伯兩位車手夏爾·勒克萊爾、馬庫斯·埃里克森,以及皮埃爾·蓋斯利為Q2的淘汰車手。
第三階段,路易斯·漢米爾頓在初期就做出1分36.015秒的最速圈,第二的維斯塔潘落後0.319秒,第三的維特爾落後達0.613秒之多。最終漢米爾頓也以這驚人的成績獲得新加坡站桿位,維斯塔潘將同在第一排起跑。[6][7]
正賽
61圈的新加坡夜賽準時進行,在第三彎塞吉歐·培瑞茲與隊友埃斯特班·奧康有所碰撞,後者撞上護牆造成賽車受損,黯然退賽,兩輛粉紅賽車的事故也使得安全車出場。[8]領先集團方面,賽巴斯蒂安·維特爾在安全車狀態前先行超越馬克斯·維斯塔潘,上到第二位。比賽在第4圈後重新進行,前方的位置沒有變動。
第14圈結束時,維特爾率先進站,換上的是紫色的極軟胎。領先者路易斯·漢米爾頓在下圈也隨即進站,不過換上的是黃色的軟胎,打算一停到底;第18圈,維斯塔潘進站,同樣換上軟胎,出站時成功的壓在維特爾前方,因為法拉利車手被培瑞茲阻擋太久,遲遲無法超越,紅牛小將強勢要回第二名的位子,他的隊友丹尼爾·里卡多則是撐到第28圈才進站換上紫胎。
第33圈,塞吉歐·培瑞茲企圖超越在他前方許久的威廉斯車手謝爾蓋·希洛金,卻在兩車並齊時向左推擠希洛金的賽車,墨西哥車手的不智之舉導致自己的賽車受損,掉到最後一位,並且遭到賽會調查,最終被判罰要進行「得來速」,也就是通過維修區。第38圈,領先的漢米爾頓遇到了慢車群,維斯塔潘藉此拉近到他的後方,甚至一度嘗試超越。被套圈的車手羅曼·格羅斯讓因為無視藍旗的情況,被加罰五秒鐘。[9]遭到判罰的還有希洛金,他因為迫使布蘭登·哈特利跑離賽道,也被罰了五秒,威廉斯車手決定進維修區執行並更換輪胎。
比賽的尾段,車手們沒有太多超車的機會。最終,桿位起跑的路易斯·漢米爾頓以「Pole to Win」的姿態拿下新加坡站冠軍,亞軍為紅牛車手馬克斯·維斯塔潘,同時被票選為當日最佳車手。[10]積分競爭者賽巴斯蒂安·維特爾無法推進名次,拿下季軍。四至六名仍是三大車隊的車手,分別是維爾特利·鮑達斯、奇米·雷克南及丹尼爾·里卡多。費爾南多·阿隆索第七、雷諾兩輛賽車皆獲得積分,小卡洛斯·塞恩斯第八、尼可·賀根堡第十。還有一位獲得積分的車手是夏爾·勒克萊爾,為第九名。[11]
賽事結果
排位賽成績
名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 排位賽時間 | 發車位 | ||
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第一階段 | 第二階段 | 第三階段 | |||||
1 | 44 | 路易斯·漢米爾頓 | 梅賽德斯 | 1:39.403 | 1:37.344 | 1:36.015 | 1 |
2 | 33 | 馬克斯·維斯塔潘 | 紅牛-豪雅 | 1:38.751 | 1:37.214 | 1:36.334 | 2 |
3 | 5 | 賽巴斯蒂安·維特爾 | 法拉利 | 1:38.218 | 1:37.876 | 1:36.628 | 3 |
4 | 77 | 維爾特利·鮑達斯 | 梅賽德斯 | 1:39.291 | 1:37.254 | 1:36.702 | 4 |
5 | 7 | 奇米·雷克南 | 法拉利 | 1:38.534 | 1:37.194 | 1:36.794 | 5 |
6 | 3 | 丹尼爾·里卡多 | 紅牛-豪雅 | 1:38.153 | 1:37.406 | 1:36.996 | 6 |
7 | 11 | 塞吉歐·培瑞茲 | 印度威力-梅賽德斯 | 1:38.814 | 1:38.342 | 1:37.985 | 7 |
8 | 8 | 羅曼·格羅斯讓 | 哈斯-法拉利 | 1:38.685 | 1:38.367 | 1:38.320 | 8 |
9 | 31 | 埃斯特班·奧康 | 印度威力-梅賽德斯 | 1:38.912 | 1:38.534 | 1:38.365 | 9 |
10 | 27 | 尼可·賀根堡 | 雷諾 | 1:38.932 | 1:38.450 | 1:38.588 | 10 |
11 | 14 | 費爾南多·阿隆索 | 麥拉倫-雷諾 | 1:39.022 | 1:38.641 | 11 | |
12 | 55 | 小卡洛斯·塞恩斯 | 雷諾 | 1:39.103 | 1:38.716 | 12 | |
13 | 16 | 夏爾·勒克萊爾 | 薩伯-法拉利 | 1:39.206 | 1:38.747 | 13 | |
14 | 9 | 馬庫斯·埃里克森 | 薩伯-法拉利 | 1:39.366 | 1:39.453 | 14 | |
15 | 10 | 皮埃爾·蓋斯利 | 紅牛二隊-本田 | 1:39.614 | 1:39.691 | 15 | |
16 | 20 | 凱文·馬格努森 | 哈斯-法拉利 | 1:39.644 | 16 | ||
17 | 28 | 布蘭登·哈特利 | 紅牛二隊-本田 | 1:39.809 | 17 | ||
18 | 2 | 斯托弗·范多恩 | 麥拉倫-雷諾 | 1:39.864 | 18 | ||
19 | 35 | 謝爾蓋·希洛金 | 威廉斯-梅賽德斯 | 1:41.263 | 19 | ||
20 | 18 | 蘭斯·斯托爾 | 威廉斯-梅賽德斯 | 1:41.334 | 20 | ||
107%時間:1:45.023 | |||||||
來源:[12] |
- 註記:
正賽成績
名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 圈數 | 時間/退賽 | 發車位 | 積分 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 44 | 路易斯·漢米爾頓 | 梅賽德斯 | 61 | 1:51:11.611 | 1 | 25 |
2 | 33 | 馬克斯·維斯塔潘 | 紅牛-豪雅 | 61 | +8.961 | 2 | 18 |
3 | 5 | 賽巴斯蒂安·維特爾 | 法拉利 | 61 | +39.945 | 3 | 15 |
4 | 77 | 維爾特利·鮑達斯 | 梅賽德斯 | 61 | +51.930 | 4 | 12 |
5 | 7 | 奇米·雷克南 | 法拉利 | 61 | +53.001 | 5 | 10 |
6 | 3 | 丹尼爾·里卡多 | 紅牛-豪雅 | 61 | +53.982 | 6 | 8 |
7 | 14 | 費爾南多·阿隆索 | 麥拉倫-雷諾 | 61 | +1:43.011 | 11 | 6 |
8 | 55 | 小卡洛斯·塞恩斯 | 雷諾 | 60 | +1圈 | 12 | 4 |
9 | 16 | 夏爾·勒克萊爾 | 薩伯-法拉利 | 60 | +1圈 | 13 | 2 |
10 | 27 | 尼可·賀根堡 | 雷諾 | 60 | +1圈 | 10 | 1 |
11 | 9 | 馬庫斯·埃里克森 | 薩伯-法拉利 | 60 | +1圈 | 14 | |
12 | 2 | 斯托弗·范多恩 | 麥拉倫-雷諾 | 60 | +1圈 | 18 | |
13 | 10 | 皮埃爾·蓋斯利 | 紅牛二隊-本田 | 60 | +1圈 | 15 | |
14 | 18 | 蘭斯·斯托爾 | 威廉斯-梅賽德斯 | 60 | +1圈 | 20 | |
15 | 8 | 羅曼·格羅斯讓 | 哈斯-法拉利 | 60 | +1圈 | 8 | |
16 | 11 | 塞吉歐·培瑞茲 | 印度威力-梅賽德斯 | 60 | +1圈 | 7 | |
17 | 28 | 布蘭登·哈特利 | 紅牛二隊-本田 | 60 | +1圈 | 17 | |
18 | 20 | 凱文·馬格努森 | 哈斯-法拉利 | 59 | +2圈 | 16 | |
19 | 35 | 謝爾蓋·希洛金 | 威廉斯-梅賽德斯 | 59 | +2圈 | 19 | |
DNF | 31 | 埃斯特班·奧康 | 印度威力-梅賽德斯 | 0 | 碰撞 | 9 | |
來源:[13] |
- 註記:
- ^1 – 羅曼·格羅斯讓因無視藍旗,遭加罰五秒。
參考文獻
- . Formula1.com. [2018年9月16日]. (原始内容存档于2020年9月25日).
- . Formula1.com. [2018年9月14日]. (原始内容存档于2020年11月9日).
- . 新浪體育. [2018年9月15日]. (原始内容存档于2019-07-27).
- . Yahoo!奇摩運動. Racingnet. [2018年9月15日]. (原始内容存档于2019年7月27日).
- . 新浪體育. [2018年9月15日]. (原始内容存档于2019-07-26).
- . Formula1.com. [2018年9月16日]. (原始内容存档于2020年11月28日).
- . 新浪體育. [2018年9月16日]. (原始内容存档于2018-09-18).
- . Sky Sports. [2018年9月17日]. (原始内容存档于2020年12月18日).
- . Sky Sports. [2018年9月17日]. (原始内容存档于2020年9月26日).
- . Formula1.com. [2018年9月17日]. (原始内容存档于2020年12月1日).
- . Motorsport.com. [2018年9月17日]. (原始内容存档于2020年11月9日).
- . Formula1.com. [2018年9月16日]. (原始内容存档于2018年9月15日).
- . Formula1.com. [2018年9月17日]. (原始内容存档于2018年10月2日).
外部連結
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