凱文·馬格努森

馬格努森駕駛McLaren MP4-29於Jerez季前測試

2013年11月14日，馬格努森被證實將會於2014年賽季成為麥拉倫車隊的車手[2]，接替塞吉歐·培瑞茲轉隊所留下的位置。根據一級方程式2014年賽季的新規定（車手可挑選一個車號，該號碼將會使用於他的整個職業生涯），馬格努森將會駕駛20號賽車，因為2013年他在他的DAMS賽車上使用這個號碼並贏得了冠軍[5]。

在西班牙赫雷斯-德拉弗龍特拉赫雷斯賽道及巴林的季前測試中，馬格努森的表現名列前茅，在澳洲的初登場，他在排位賽拿下第四名的佳績[6]。到了正賽當天，在起跑時，馬格努森避免了碰撞–在他的車發生過度轉向[7]接著打滑–在這之後超越了駕駛著處於困境的梅賽德斯的路易斯·漢米爾頓，馬格努森便保持着這個位置以第三名結束比賽，他僅以2.2秒之差落後紅牛車隊的丹尼爾·里卡多[8]。也因為如此，馬格努森成為了第二位在初登場即取得積分的丹麥車手。他的父親芬蘭车手揚·馬格努森曾於他的初登場、1998年加拿大大獎賽取得第六名[9]。他也成为在2007年澳大利亞大獎賽的路易斯·漢米爾頓之後，首次出賽大獎賽便登上頒獎台的選手[10]。賽後馬格努森描述比賽結果「就像勝利一般」（like a victory）[11]。而由於里卡多因為燃油流量違規而被取消資格，他的名次被提昇至第二名[12]。這也使他成為自1996年澳大利亞大獎賽的傑克·維倫紐夫之後，第一位在第一场比赛即獲得亞軍的車手。

2014年12月11日，麥拉倫車隊宣布費爾南多·阿隆索將於2015年賽季回歸、與詹森·巴頓搭檔出賽，這也使馬格努森被車隊轉任為第三及測試車手。馬格努森一度與同樣由本田提供動力的安德烈提車隊洽談、意欲轉戰並參加印第賽車比賽，但被車隊給阻止。2015年3月3日，車隊宣布馬格努森將代替阿隆索參加賽季首戰的澳洲站，阿隆索因為在2月22日的測試中發生意外而有腦震盪相關症狀、經醫生評估後並不建議參賽。但是馬格努森的車輛在暖胎圈遇上引擎故障、未能成功開始比賽。

2015年10月5日，馬格努森收到來自車隊主席羅恩·丹尼斯的助理的信，通知他已經被車隊釋出；這項異動在10月16日由官方證實。[13]

在被麥拉倫車隊釋出之後，有消息指出直到羅曼·格羅斯讓和埃斯特班·古鐵雷斯被哈斯車隊正式任命為車隊車手之前、馬格努森一直在該隊可能的正式車手討論之中[14]。 同時，他也被報導與馬諾車隊有所聯繫、可能為該隊在F1出賽[15]。 同時，馬格努森為梅賽德斯測試了德國房車大師賽的賽車[16]、也為保時捷測試了世界耐力錦標賽的賽車[17]，以此暗示他在F1賽場以外還有其他選擇；而可能的選擇還包含印第賽車，據傳他已經與有參與該賽事的布萊恩·赫爾塔車隊有過談話[18]。

2016年1月28日，報導指出馬格努森將取代雷諾車隊的帕斯托·馬爾多納多，與新人喬里昂·帕爾默搭檔出賽；馬爾多納多將因為與車隊之間有違約事項而離隊[19]。2月3日，雷諾官方證實了馬格努森加入車隊的消息。他在這年得到兩次積分：俄羅斯的第七名以及新加坡的第十名，以7分積分在年度車手排行中位居第十六名。

2016年11月10日，哈斯车队宣布马格努森将于2017年作为哈斯车队车手征战F1。

2020年是他效力哈斯的第四个赛季。10月22日，马格努森宣布赛季结束后将离开哈斯车队。

2020年12月，马格努森确认自己将在2021年参加IMSA卫士泰克跑车锦标赛，加盟奇普·甘纳西车队。

(图例)粗體為桿位出賽，斜體為最快圈速

*賽季進行中。

^‡由於未能完成原定賽程的75%，車手只有一半分數。

^†未完赛，但已完成赛事总里程的90%。