馬克斯·維斯塔潘

維斯塔潘自4歲半時開始駕駛卡丁車。他參加了家鄉林堡省的迷你青少年錦標賽。[3]維斯塔潘在2006年晉升至羅泰克斯Max卡丁車挑戰賽MiniMax級別，並贏得了比利時錦標賽。[4]接著他在2007年贏得了荷蘭Minimax錦標賽。[5]之後他駕駛CRG卡丁車，贏得了荷蘭與比利時Minimax錦標賽，以及比利時見習生錦標賽。[6][7]

維斯塔潘在2009年加入了使用CRG卡丁車的佩克斯車隊（Team Pex Racing），並獲得法蘭德斯Minimax錦標賽及比利時KF5錦標賽冠軍。[8][9]接著維斯塔潘在2010年被CRG簽下，晉升至國際卡丁車賽，為他們的廠隊出戰世界及歐洲錦標賽。之後他在KF3世界盃獲得了亞軍，僅落後經驗較豐富的亞歷山大·艾邦（Alexander Albon）。[10]而他在之後的WSK歐洲系列賽便打敗了艾邦，贏得冠軍。[11]

維斯塔潘在2011年駕駛帕里拉（Parilla）引擎的CRG卡丁車，再度贏得WSK歐洲系列賽冠軍。[12]他在2012年加入了Intrepid車手計畫，出賽KF2與KZ2兩個級別。他在KF2級別中打敗了費利斯·蒂埃內（Felice Tiene），贏得WSK大師系列賽冠軍。[13]而他也曾在南加爾達冬季盃的KF2級別打敗丹尼斯·奧爾森（Dennis Olsen）及安東尼奧·富奧科（Antonio Fuoco）獲得冠軍。[14]

2012年底，維斯塔潘宣布他將會離開Intrepid。在短暫地駕駛CRG製造的辛尼迪卡丁車後，維斯塔潘再度重返CRG廠隊。[15]他參加了SKUSA SuperNationals卡丁車大賽的KZ2級別，駕駛著一輛CRG，最終名列第21位。[16]之後，維斯塔潘在2013年贏得了歐洲KF與KZ錦標賽的冠軍。[17][18]接著他在15歲時，於法國阿利耶河畔瓦雷內的2013年世界KZ錦標賽中，贏得了了卡丁車最高級別——KZ1級別的冠軍。[19]

維斯塔潘在2013年10月11日的彭布雷賽道展開他駕駛賽車的第一米。他在第一天駕駛巴拉兹-伊普西龙（Barazi-Epsilon）FR2.0-10雷諾方程式賽車，行駛160圈。這輛賽車是由荷蘭車隊瑪諾MP車隊（Manor MP Motorsport）所提供的。[20]維斯塔潘在2013年12月為Motopark Academy車隊測試達拉拉F311三級方程式賽車。緊接著在12月於赫雷斯賽道進行雷諾方程式測試。他駕駛約瑟夫·考夫曼車隊（Josef Kaufmann Racing）賽車，且他在場上的速度比斯坦·肖斯洛斯特（Steijn Schothorst）和馬特·帕里（Matt Parry）等的雷諾方程式車手出色。[21]維斯塔潘在瓦倫西亞旁的里卡多·托爾莫賽道所寫下的圈速，比包括塔蒂亞娜·卡爾德隆（Tatiana Calderon）和埃迪·奇弗三世（Eddie Cheever III）等經驗豐富的車手來的快。[22]

2014年1月16日，報導指出維斯塔潘將會首次出戰佛羅里達冬季系列賽。[23]

維斯塔潘參賽國際汽車聯盟歐洲三級方程式錦標賽。

維斯塔潘在2014年加入凡·阿默斯福特車隊，出戰國際汽車聯盟歐洲三級方程式賽車錦標賽。[24]

維斯塔潘在2014年8月加入紅牛少年車隊，同時也受邀加入梅賽德斯的車手發展計劃。[25]六天後，他被證實成為了紅牛二隊2015年賽季的車手。[26]在丹尼爾·科維亞特晉升至紅牛車隊後，他將與小卡洛斯·塞恩斯搭檔出賽。維斯塔潘選擇33號作為他的車號。

維斯塔潘為了在2015年擔任紅牛二隊正賽車手做準備，於2014年10月3日參加了2014年日本大獎賽的自由練習賽，成為了最年輕參與大獎賽周末的車手。[27][28]

維斯塔潘於2015年馬來西亞大獎賽為紅牛二隊出賽。

2015年1月，國際汽車聯盟為一級方程式賽車推出了一個全新的超級駕照系統，從2016年起，年齡限制將提高至18歲。[29]維斯塔潘在駕照更改限制前一年進入這項運動，在17岁166天時首次以正賽車手身分上場2015年澳大利亞大獎賽，成為最年輕出賽世界錦標賽賽事的車手，並以將近兩歲之差打破哈伊梅·阿古爾蘇阿里持有的紀錄。[30]在首場比賽中，維斯塔潘跑進了積分圈內，但因為引擎故障被迫提前退賽。[31]不過，在下一站馬來西亞大獎賽，維斯塔潘以第六位發車並以第七名完賽，在17岁180天時拿下他的首個一級方程式賽車積分，寫下新的最年輕獲得世界錦標賽積分車手的紀錄。[32]自此，他在中國因為引擎在最後幾圈故障、在巴林因為電子問題、在西班牙以第11名完賽，在摩納哥因與羅曼·格羅斯讓撞車，以及在加拿大以第15名完賽，皆未能獲取積分。他在發生數次撞車的匈牙利大獎賽以第4名完賽。

紅牛車隊宣布，從西班牙站開始，馬克斯·維斯塔潘將取代丹尼爾·科維亞特，丹尼爾·科維亞特則返回紅牛二隊。[33]

西班牙站馬克斯·維斯塔潘超越先前的最年輕紀錄保持人賽巴斯蒂安·維泰爾，成為歷年來最年輕分站冠軍得主，亦是首位奪冠的荷蘭人。[1]

維斯塔潘於2017年賽季取得168分在車手榜中排第6位 在馬來西亞站和墨西哥站取得第一位的成績,以及在日本站和中國站取得頭三位的成績

維斯塔潘在2018年賽季會代表奧斯頓·馬丁紅牛車隊出賽，以及他在2018年的隊友是丹尼爾·里卡多。

維斯塔潘於2019年持續代表紅牛車隊出賽，並使用新本田引擎。由於前隊友丹尼爾·里卡多在去年與雷諾車隊簽約離隊[34]，新隊友則由原紅牛二隊車手皮埃爾·蓋斯利替代。 维斯塔潘在2019匈牙利大奖赛夺得生涯首个杆位，隔天因被後方的梅赛德斯的策略牽制而痛失比赛冠军。

* 賽季進行中。

（圖例）粗體為桿位出賽，斜體為最快圈速

（圖例）粗體為桿位出賽，斜體為最快圈速

* 賽季進行中。

^†未完赛，但已完成赛事总里程的90%。

最年輕登上一級方程式領獎台車手：18歲又228天(2016年西班牙大獎賽，5月15日）

最年輕一級方程式分站冠軍車手：18歲又228天(2016年西班牙大獎賽，5月15日）

最年輕獲得一級方程式積分車手：17歲又180天(2015年馬來西亞大獎賽，3月29日）