哈斯車隊
哈斯F1車隊[1](英語:),舊稱為哈斯方程式(英語:)及哈斯賽車發展(英語:)[3][6][7][8] 是一支由全國運動汽車競賽協會斯普林特盃系列賽車隊擁有人吉尼·哈斯於2014年4月成立的一級方程式賽車車隊。車隊原先預計於2015年賽季首次登場,[9][10][7][11]不過他們之後選擇延後至2016年再參賽。[12]
車隊名稱 | 哈斯F1車隊[1] |
---|---|
所在地 | 美國北卡羅萊納州 坎納波利斯(主要)[2] 英國牛津郡班伯里(歐洲) |
車隊領隊 | 吉尼·哈斯(車隊持有人兼董事長) 喬·卡斯特(,營運長) 京特·施泰納 (車隊領隊) |
技術總監 | 羅布·泰勒(,首席設計師) 本·阿加桑格鲁(首席空氣動力學工程師) 小松礼雄(工程技术总监、首席赛事工程师) |
創辦人 | 吉尼·哈斯[3] |
網站 | www |
2021年世界一级方程式锦标赛 | |
主車手 | 尼基塔·马泽平[4] 47. 米克·舒馬赫[5] | 9.
輪胎 | 倍耐力 |
世界一級方程式錦標賽歷史 | |
首次出賽 | 2016年澳洲大獎賽 |
最近出賽 | 2020年阿布扎比大奖赛 |
完賽數 | 100 |
车队 世界冠軍 | 0 |
車手 世界冠軍 | 0 |
分站冠軍 | 0 |
頒獎台 | 0 |
積分 | 200 |
桿位 | 0 |
最快圈速 | 2 |
2020年 總成績 | 第9名 (3分) |
總部與全國運動汽車競賽協會斯普林特盃系列賽參賽隊伍史都華-哈斯車隊一同設立於北卡羅萊納州坎納波利斯,[2]但者兩個車隊被視為各自獨立的團隊。車隊同時也於英國牛津郡班伯里設立第二前進基地,為了在歐洲地區賽季期間的比賽能夠更方便的挪用賽車。[3]
歷史
籌備與首個賽季(2016年)
哈斯車隊是自美國F1車隊申請參賽2010年賽季失敗後首次提出參賽的美國車隊,[13]同時也是自1985年賽季和1986年賽季出賽的哈斯·羅拉車隊後首支美國參賽車隊。哈斯·羅拉由麥拉倫老闆泰迪·梅耶及與吉尼·哈斯沒有血緣關係的卡爾·哈斯所持有。
在瑪魯西亞車隊於2014年賽季期間倒閉並拍賣其資產後,哈斯買下了該隊位在班伯里的總部,以做為他們的前進基地。[14]
哈斯在正式賽季展開前並不受測試規則所限制,2015年12月,他們早在2016年初的巴塞隆納季前測試前推出新車。[15]哈斯車隊與義大利製造商達拉拉商量設計與製造他們的賽車底盤,動力單元則由法拉利供應。[3][16]前捷豹車隊與紅牛車隊的技術指導京特·施泰納將會擔任車隊主席。[3][17]2016年1月8日,哈斯證實他們的新車已通過國際汽聯的強制碰撞測試。[18]
2015年9月25日,車隊宣布羅曼·格羅斯讓將成為他們2016年賽季的其中一位正式車手。[19]2015年10月30日,車隊於 墨西哥大獎賽週末宣布法拉利測試車手伊斯班·古鐵雷斯將在2016年加盟。[20]
在車隊於2016年澳洲大獎賽的開幕戰中,格羅斯讓以第六名的成績完賽,為該隊取得積分,成為首支首場出賽便取積分的美國車隊,以及繼2002年的豐田車隊後,首支初登場便取得積分的車隊。[21]在這場比賽當中,他的隊友古鐵雷斯被前世界冠軍費爾南多·阿隆索撞上,後者的的麥拉倫嚴重損壞,迫使比賽出示紅旗,所幸雙方皆無大礙。[22]
2017
2016年11月11日,车队宣布凯文·马格努森将在2017年賽季取代古铁雷斯,与格罗斯让一同上場。
2018
2019
2020
2019年9月19日,車隊宣布他們將沿用與上個賽季相同的車手搭檔來參加2020賽季[23][24]。
直到賽季第十一場比賽結束,車隊僅獲得三分積分:由以相當大膽的策略在匈牙利站獲得的第十名(1分)及在艾費爾站拿到的第九名(2分)所合計;車隊的表現仍然顯得掙扎,缺乏好的節奏與車輛速度來追上中堅群以至於幾乎敬陪末座。
2020年11月29日,在賽季第十五站的巴林站中,於第一圈剛通過第三彎時與艾法托利車隊車手丹尼爾·科維亞特發生碰撞、導致車輛高速衝往右側鋼製護欄,賽車當場被打成兩半、油料洩漏且引發大火,所幸被頭頂的光環裝置保護住、得以盡速從護欄與車身之間爬出以避免受到更重的傷害,經過送醫檢查後他僅有手部輕微燒傷及膝蓋挫傷[25]。車隊在經過評估後決定讓他休息,啟用備用車手、24歲巴西籍的皮耶特羅·菲蒂帕爾迪來代替他參加下一站的薩基爾站[26]。
就在薩基爾站賽後不久,宣布將不會參加賽季最終站的阿布達比站、將返回瑞士家中專心療養傷勢,這也意謂著他為車隊效力的生涯將在此刻畫下句點[27],同時也代表將再次獲得機會。
一級方程式賽車各站成績
(圖例)粗體為桿位出賽,斜體為最快圈速
賽季 | 底盤 | 引擎 | 輪胎 | 車號 | 車手 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 車手積分 | 車隊積分 | 車手排名 | 車隊排名 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2016年 | VF-16 | 法拉利059 1.6V6t | P | 澳 | 巴林 | 中 | 俄 | 西 | 摩 | 加 | 歐 | 奥 | 英 | 匈 | 德 | 比 | 新 | 马 | 日 | 美 | 墨 | 巴西 | 阿 | 29 | 第8 | |||||
8 | 羅曼·格羅斯讓 | 6 | 5 | 19 | 8 | Ret | 13 | 14 | 13 | 7 | Ret | 14 | 13 | 13 | 13 | DNS | Ret | 11 | 10 | 20 | DNS | 11 | 29 | 第13 | ||||||
21 | 伊斯班·古鐵雷斯 | Ret | Ret | 14 | 17 | 11 | 11 | 13 | 16 | 11 | 16 | 13 | 11 | 12 | 13 | 11 | Ret | 20 | Ret | 19 | Ret | 12 | 0 | 第21 | ||||||
2017年 | VF-17 | 法拉利062 1.6V6t | P | 澳 | 中 | 巴林 | 俄 | 西 | 摩 | 加 | 塞 | 奥 | 英 | 匈 | 比 | 新 | 馬 | 日 | 美 | 墨 | 巴西 | 阿 | 47 | 第8 | ||||||
8 | 羅曼·格羅斯讓 | Ret | 11 | 8 | Ret | 10 | 8 | 10 | 13 | 6 | 13 | Ret | 7 | 15 | 9 | 13 | 9 | 14 | 15 | 15 | 11 | 28 | 第13 | |||||||
20 | 凱文·馬格努森 | Ret | 8 | Ret | 13 | 14 | 10 | 12 | 7 | Ret | 12 | 13 | 15 | 11 | Ret | 12 | 8 | 16 | 8 | Ret | 13 | 19 | 第14 | |||||||
2018年 | VF-18 | 法拉利062 EVO 1.6V6t | P | 澳 | 巴林 | 中 | 塞 | 西 | 摩 | 加 | 法 | 奥 | 英 | 德 | 匈 | 比 | 新 | 俄 | 日 | 美 | 墨 | 巴西 | 阿 | 93 | 第5 | |||||
8 | 羅曼·格羅斯讓 | Ret | 13 | 17 | Ret | Ret | 15 | 12 | 11 | 4 | Ret | 6 | 10 | 7 | DSQ | 15 | 11 | 8 | Ret | 16 | 8 | 9 | 37 | 第14 | ||||||
20 | 凱文·馬格努森 | Ret | 5 | 10 | 13 | 6 | 13 | 13 | 6 | 5 | 9 | 11 | 7 | 8 | 16 | 18 | 8 | Ret | DSQ | 15 | 9 | 10 | 56 | 第9 | ||||||
2019年 | VF-19 | 法拉利064 1.6 V6t | P | 澳 | 巴林 | 中 | 塞 | 西 | 摩 | 加 | 法 | 奥 | 英 | 德 | 匈 | 比 | 新 | 俄 | 日 | 美 | 墨 | 巴西 | 阿 | 28 | 第9 | |||||
8 | 羅曼·格羅斯讓 | Ret | Ret | 11 | Ret | 10 | 10 | 14 | Ret | 16 | Ret | 7 | Ret | 13 | 16 | 11 | Ret | 13 | 17 | 15 | 13 | 15 | 8 | 第18 | ||||||
20 | 凱文·馬格努森 | 6 | 13 | 13 | 13 | 7 | 14 | 17 | 17 | 19 | Ret | 8 | 13 | 12 | Ret | 17 | 9 | 15 | 15 | 18† | 11 | 14 | 20 | 第16 | ||||||
2020年* | VF-20 | 法拉利064 1.6V6t | P | 奥 | 匈 | 英 | 周年 | 西 | 比 | 托 | 俄 | 艾費 | 葡 | 艾米 | 土 | 巴林 | 薩 | 阿 | 3 | 第9 | ||||||||||
8 | 羅曼·格羅斯讓 | Ret | 13 | 15 | 16 | 16 | 19 | 15 | 12 | 12 | 17 | 9 | 17 | 14 | Ret | Ret | WD | WD | 2 | 第19 | ||||||||||
20 | 凱文·馬格努森 | Ret | 12 | 10 | Ret | Ret | 15 | 17 | Ret | Ret | 12 | 13 | 16 | Ret | 17† | 17 | 15 | 18 | 1 | 第20 | ||||||||||
51 | 皮耶特羅·菲蒂帕爾迪 | 17 | 19 | 0 | 第23 | |||||||||||||||||||||||||
- 註記:
- * – 賽季仍然持續進行中。
- † – 車手未完賽,但已完成賽事總里程的90%。
參考資料
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They will be accepted," he said about the Haas entry. "We have also accepted another team as well.
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