哈斯車隊


哈斯F1車隊[1]英語:),舊稱為哈斯方程式英語:)及哈斯賽車發展英語:[3][6][7][8] 是一支由全國運動汽車競賽協會斯普林特盃系列賽車隊擁有人吉尼·哈斯於2014年4月成立的一級方程式賽車車隊。車隊原先預計於2015年賽季首次登場,[9][10][7][11]不過他們之後選擇延後至2016年再參賽。[12]

哈斯-法拉利
車隊名稱哈斯F1車隊[1]
所在地美國北卡羅萊納州
坎納波利斯(主要)[2]
英國牛津郡班伯里(歐洲)
車隊領隊吉尼·哈斯(車隊持有人兼董事長)
喬·卡斯特(,營運長)
京特·施泰納 (車隊領隊)
技術總監羅布·泰勒(,首席設計師)
本·阿加桑格鲁(首席空氣動力學工程師)
小松礼雄(工程技术总监、首席赛事工程师)
創辦人吉尼·哈斯[3]
網站www.haasf1team.com
2021年世界一级方程式锦标赛
主車手09. 尼基塔·马泽平[4]
47. 米克·舒馬赫[5]
輪胎倍耐力
世界一級方程式錦標賽歷史
首次出賽2016年澳洲大獎賽
最近出賽2020年阿布扎比大奖赛
完賽數100
车队
世界冠軍
0
車手
世界冠軍
0
分站冠軍0
頒獎台0
積分200
桿位0
最快圈速2
2020年
總成績
第9名 (3分)

總部與全國運動汽車競賽協會斯普林特盃系列賽參賽隊伍史都華-哈斯車隊一同設立於北卡羅萊納州坎納波利斯[2]但者兩個車隊被視為各自獨立的團隊。車隊同時也於英國牛津郡班伯里設立第二前進基地,為了在歐洲地區賽季期間的比賽能夠更方便的挪用賽車。[3]

歷史

籌備與首個賽季(2016年)

哈斯車隊是自美國F1車隊申請參賽2010年賽季失敗後首次提出參賽的美國車隊[13]同時也是自1985年賽季1986年賽季出賽的哈斯·羅拉車隊後首支美國參賽車隊。哈斯·羅拉由麥拉倫老闆泰迪·梅耶及與吉尼·哈斯沒有血緣關係的卡爾·哈斯所持有。

羅曼·格羅斯讓馬來西亞站駕駛VF-16

瑪魯西亞車隊2014年賽季期間倒閉並拍賣其資產後,哈斯買下了該隊位在班伯里的總部,以做為他們的前進基地。[14]

哈斯在正式賽季展開前並不受測試規則所限制,2015年12月,他們早在2016年初的巴塞隆納季前測試前推出新車。[15]哈斯車隊與義大利製造商達拉拉商量設計與製造他們的賽車底盤,動力單元則由法拉利供應。[3][16]捷豹車隊紅牛車隊的技術指導京特·施泰納將會擔任車隊主席。[3][17]2016年1月8日,哈斯證實他們的新車已通過國際汽聯的強制碰撞測試。[18]

2015年9月25日,車隊宣布羅曼·格羅斯讓將成為他們2016年賽季的其中一位正式車手。[19]2015年10月30日,車隊於 墨西哥大獎賽週末宣布法拉利測試車手伊斯班·古鐵雷斯將在2016年加盟。[20]

在車隊於2016年澳洲大獎賽的開幕戰中,格羅斯讓以第六名的成績完賽,為該隊取得積分,成為首支首場出賽便取積分的美國車隊,以及繼2002年豐田車隊後,首支初登場便取得積分的車隊。[21]在這場比賽當中,他的隊友古鐵雷斯被前世界冠軍費爾南多·阿隆索撞上,後者的的麥拉倫嚴重損壞,迫使比賽出示紅旗,所幸雙方皆無大礙。[22]

2017

2016年11月11日,车队宣布凯文·马格努森将在2017年賽季取代古铁雷斯,与格罗斯让一同上場。

2018

格羅斯讓在奧地利站駕駛VF-18

2019

馬格努森在加拿大站駕駛VF-19

2020

2019年9月19日,車隊宣布他們將沿用與上個賽季相同的車手搭檔來參加2020賽季[23][24]

直到賽季第十一場比賽結束,車隊僅獲得三分積分:由以相當大膽的策略在匈牙利站獲得的第十名(1分)及在艾費爾站拿到的第九名(2分)所合計;車隊的表現仍然顯得掙扎,缺乏好的節奏與車輛速度來追上中堅群以至於幾乎敬陪末座。

2020年11月29日,在賽季第十五站的巴林站中,於第一圈剛通過第三彎時與艾法托利車隊車手丹尼爾·科維亞特發生碰撞、導致車輛高速衝往右側鋼製護欄,賽車當場被打成兩半、油料洩漏且引發大火,所幸被頭頂的光環裝置保護住、得以盡速從護欄與車身之間爬出以避免受到更重的傷害,經過送醫檢查後他僅有手部輕微燒傷及膝蓋挫傷[25]。車隊在經過評估後決定讓他休息,啟用備用車手、24歲巴西籍的皮耶特羅·菲蒂帕爾迪來代替他參加下一站的薩基爾站[26]

就在薩基爾站賽後不久,宣布將不會參加賽季最終站的阿布達比站、將返回瑞士家中專心療養傷勢,這也意謂著他為車隊效力的生涯將在此刻畫下句點[27],同時也代表將再次獲得機會。

2021

2020年10月22日,車隊召開記者會,讓兩名車手與宣布他們都將於2020年賽季完結後離開車隊[28]

車隊將啟用兩名新秀車手:俄羅斯籍車手尼基塔·馬澤平及傳奇名將麥可·舒馬克之子、德國籍車手米克·舒馬赫作為參加本賽季的正式車手[29][30]

一級方程式賽車各站成績

(圖例)粗體為桿位出賽,斜體為最快圈速

賽季 底盤 引擎 輪胎 車號 車手 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 車手積分 車隊積分 車手排名 車隊排名
2016年 VF-16 法拉利059 1.6V6t P 巴林 西 巴西 29 第8
8 羅曼·格羅斯讓 6 5 19 8 Ret 13 14 13 7 Ret 14 13 13 13 DNS Ret 11 10 20 DNS 11 29 第13
21 伊斯班·古鐵雷斯 Ret Ret 14 17 11 11 13 16 11 16 13 11 12 13 11 Ret 20 Ret 19 Ret 12 0 第21
2017年 VF-17 法拉利062 1.6V6t P 巴林 西 巴西 47 第8
8 羅曼·格羅斯讓 Ret 11 8 Ret 10 8 10 13 6 13 Ret 7 15 9 13 9 14 15 15 11 28 第13
20 凱文·馬格努森 Ret 8 Ret 13 14 10 12 7 Ret 12 13 15 11 Ret 12 8 16 8 Ret 13 19 第14
2018年 VF-18 法拉利062 EVO 1.6V6t P 巴林 西 巴西 93 第5
8 羅曼·格羅斯讓 Ret 13 17 Ret Ret 15 12 11 4 Ret 6 10 7 DSQ 15 11 8 Ret 16 8 9 37 第14
20 凱文·馬格努森 Ret 5 10 13 6 13 13 6 5 9 11 7 8 16 18 8 Ret DSQ 15 9 10 56 第9
2019年 VF-19 法拉利064 1.6 V6t P 巴林 西 巴西 28 第9
8 羅曼·格羅斯讓 Ret Ret 11 Ret 10 10 14 Ret 16 Ret 7 Ret 13 16 11 Ret 13 17 15 13 15 8 第18
20 凱文·馬格努森 6 13 13 13 7 14 17 17 19 Ret 8 13 12 Ret 17 9 15 15 18 11 14 20 第16
2020年* VF-20 法拉利064 1.6V6t P 周年 西 艾費 艾米 巴林 3 第9
8 羅曼·格羅斯讓 Ret 13 15 16 16 19 15 12 12 17 9 17 14 Ret Ret WD WD 2 第19
20 凱文·馬格努森 Ret 12 10 Ret Ret 15 17 Ret Ret 12 13 16 Ret 17 17 15 18 1 第20
51 皮耶特羅·菲蒂帕爾迪 17 19 0 第23
註記:
  • * – 賽季仍然持續進行中。
  • – 車手未完賽,但已完成賽事總里程的90%。

參考資料

  1. Noble, Jonathan. . Autosport.com (Haymarket Publications). 2014-09-02 [2014-09-02]. (原始内容存档于2018-01-23) (英语).
  2. Doolittle, Dave. . Austin-American Statesman (Cox Enterprises). 2014-04-13 [2014-04-14]. (原始内容存档于2014-04-17) (英语).
  3. Anderson, Ben. . Autosport.com (Haymarket Publication). 2014-04-14 [2014-04-15]. (原始内容存档于2014-04-15) (英语).
  4. . Liberty Media. 1 December 2020 [2020-12-03]. (原始内容存档于2020-12-13).
  5. . Liberty Media. 2 December 2020 [2020-12-03]. (原始内容存档于2020-12-08).
  6. Gluck, Jeff. . USA Today Sports (Gannett Company). 2014-04-14 [2014-04-15]. (原始内容存档于2014-04-15) (英语).
  7. . FIA.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 2014-04-11 [2014-04-11]. (原始内容存档于2019-10-04) (英语).
  8. Rencken, Dieter; Noble, Jonathan. . Autosport.com (Haymarket Publications). 2014-01-16 [2014-04-16]. (原始内容存档于2014-04-03) (英语).
  9. . Yahoo!奇摩 (Racingnet). 2014-04-12 [2014-04-28]. (原始内容存档于2014-04-28) (中文(台灣)‎).
  10. . 新浪 (新浪體育). 2014-04-11 [2014-04-28]. (原始内容存档于2014-04-28) (中文(香港)‎).
  11. Noble, Jonathan. . Autosport.com (Haymarket Media Group). 2014-04-06 [2014-04-07]. (原始内容存档于2014-04-08) (英语). They will be accepted," he said about the Haas entry. "We have also accepted another team as well.
  12. . ESPN. 2014-06-04 [2014-06-04]. (原始内容存档于2014-06-06) (英语).
  13. Beer, Matt. . Autosport.com (Haymarket Group). 2010-06-24 [2014-04-16]. (原始内容存档于2014-04-16) (英语).
  14. . BBC Sport (BBC). 2015-03-10 [2015-03-22]. (原始内容存档于2016-01-31) (英语).
  15. Medland, Chris. . F1i. Chris Medland. 2015-02-03 [2015-02-04]. (原始内容存档于2015-02-04) (英语).
  16. . Ferrari (Ferrari). 2014-09-03 [2016-03-22]. (原始内容存档于2014-09-04) (英语).
  17. 麦泰来. . sohu.com (搜狐体育). 2014-04-28 [2014-04-28]. (原始内容存档于2014-04-28) (中文(中国大陆)‎).
  18. Medland, Chris. . F1i. 2016-01-08 [2016-01-08]. (原始内容存档于2016-01-11) (英语).
  19. Parkes, Ian. . Autosport. 2015-09-29 [2015-09-29]. (原始内容存档于2015-09-30) (英语).
  20. Elizalde, Pablo. . Motorsport.com. Motorsport Network, LLC. 2015-10-31 [2015-10-31]. (原始内容存档于2015-10-31) (英语).
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  30. . Formula1.com. 02 December 2020 [2020-12-03]. (原始内容存档于2020-12-08).

外部連結

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